Cho em hỏi, xe cụ là dòng nào vậy ạ (Kia / Ford / Toy / Hon / ...)?
hiện tượng giống như xe số sàn để số 4 rồi đạp phanh dừng hử cụ?
Đúng rồi cụ
Em vệ sinh khu vực bướm ga rồi, còn vụ reset ECU thì chưa làm vì giờ lại chạy dc rồi, em cũng đoán nguy cơ ECU lỗi vì e cho cắm máy đọc lỗi hộp số ko phát hiện ra lỗi gìVụ này vô tình trước đây có đọc được trên diễn đàn mazda revolution, bác thử kiểm tra xem nhé:
- cảm biến khí nạp MAF có vấn đề: con cảm biến này nằm ngay trên cổ hút (sau lọc và trước chế hoà khí): cần tháo cảm biến này ra (rất dễ) rồi làm sạch bằng dung dịch chuyên dụng hoặc lắp cái khác vào thử xem sao ạ. Vụ MAF này nhiều xe mazda bị và đều dẫn tới hiện tượng xe chết máy nên bác ưu tiên kiểm tra cái này trước.
- các thiết bị lắp thêm, đặc biệt là các thiết bị cắm vào cổng OBD của xe: Nếu có thì rút hết ra, chạy một thời gian xem.
- reset ECU: thấy các đời mazda trước thì tháo bình ắc quy khoảng 30 phút thì ECU sẽ xoá dữ liệu và sau khi cắm trở lại cần nổ máy tại chỗ, không vào số, không đạp ga cho ECU “học” lại (reset lại) điều khiển vận hành, chạy từ tốn khoảng một hai hôm xe sẽ ổn định lại. Còn các đời sau thì cần reset ECU bằng máy tính cắm qua cổng OBD (nạp lại thông số).
Bướm ga nằm ở cụm chế hoà khí cần thỉnh thoảng vệ sinh thì chuẩn rồi, nhưng ý tớ là vệ sinh cái cảm biến ấy. Cái màu đen có mã PE01 trong ảnh ấy
Vệ sinh cả cảm biến rồi bác, quan trọng là máy vẫn gồng được vì có đệm ga tăng tua, nhưng ly hợp bị khoá nên cục máy gồng lên rồi tắtBướm ga nằm ở cụm chế hoà khí cần thỉnh thoảng vệ sinh thì chuẩn rồi, nhưng ý tớ là vệ sinh cái cảm biến ấy. Cái màu đen có mã PE01 trong ảnh ấy
Ùi, có khi xe của cậu bị đưa về trạng thái Limp Home Mode rồi. Nên kiểm tra cẩn thận để xử lý triệt để.
Nếu chỉ bị 1 lần cũng chưa vấn đề gì lớn. Nhưng bị liên tục thì mới cần kiểm tra triệt để
