đảo lốp các cụ ạ!

[thienphuc]

thật không cụ ???

em để 2v đổi đi toàn bị cướp lái

 

[chuotlang]

@Skull:
Cụ còn thiếu cái hình cho lốp thể thao, như lốp em xuơng cá chỉ có thể đảo trước sau cho 1 bên.
Còn như cụ Invi thắc mắc đúng đây, trước 225 sau 245 thì chỉ có đi mòn rồi vứt, chứ đảo sao đc cho trái phải

 

[chuotlang]

em để 2v đổi đi toàn bị cướp lái

Cụ lại dọa người ta
Mỗi lần 2v đổi cũng đc, nhưng tuổi thọ lốp đi ít time hơn thôi.
Cân bằng động là hết, các cụ toàn đi dưới 100 có cảm nhận đc đâu
Theo em cứ như đường VN thì 40-50k KM thay lốp đc rồi. Lâu hơn các cụ sẽ bị rạn hoặc chửa lốp, lúc ý thay 1 chiếc thì cọc cạch thôi.
Lốp cũng ko đắt đâu, trung bình 2,5%-3,5% so với giá trị xe mới, em tính áng thôi vì mỗi nc giá xe ko giống nhau

 

[skull]

Cụ chuột lang nói đúng đấy ạ, giá trị của mấy cái lốp xe chỉ = khoảng 3% giá trị 1 cái xe mới, tuy nhiên tầm quan trọng của nó thì ko nhỏ bé thế đậu ạ (k)
Đường VN tầm 4-5 vạn là có thể nghĩ đến chuyện thay lốp vì đường xấu, nhiều đá dăm lại ổ gà ổ vui tùm lum, các cụ lại thừong phải đi tóddojjo chậm và đánh lái chết. Cố thì lên đến 7 vạn nhưng chẳng để làm gì, chỉ tăng khả năng gặp tai nạn của các cụ. Như cháu mới đọc thớt nào có cụ chim xanh đang đi nổ lốp mất lái lao thẳng vào đầu xe tải đi ngược chiều ý, chung quy tất cả tại cái lốp cụ ý rỏm đó ạ. Thêm nữa là lốp bị rạn hay chửa chỉ khi đã quá hạn sử dụng thôi ạ, do quá trình lưu hóa cao su, nên các cụ để ý mua lốp có ngày sản xuất cách ko quá 5 năm cho đến lúc mua nhé.
Cuối cùng là khi đảo lốp xong thì các cụ sẽ có cảm giác ko quen lúc đầu, do bên mòn nhiều thành bên mòn ít mà lị, nhưng sau sẽ ko còn cảm giác đấy nữa đâu ạ. Cụ đi được 2 vạn vẫn nên đảo lốp đi sau đi cho bền ạ.
Cháu nhắc lại nhà sx vẫn khuyến cáo nên đảo lốp mỗi 5000km nhé, tóm lại là để gia tăng tuổi thọ cho lốp thôi ạ. Chúc các cụ lái xe an toàn (b)(b)(b)

 

[naminvisible]

@Skull:
Cụ còn thiếu cái hình cho lốp thể thao, như lốp em xuơng cá chỉ có thể đảo trước sau cho 1 bên.
Còn như cụ Invi thắc mắc đúng đây, trước 225 sau 255 thì chỉ có đi mòn rồi vứt, chứ đảo sao đc cho trái phải

Hello cụ Chuotlang, và các cụ khác ợ,
Sau khi tham khảo thớt này và thớt này. Hôm nay em đã ra hãng BMW bên em ở hỏi han cụ thể và quyết định lấy bộ vành 18" nhưng với 4 bánh bằng size nhau (nguyên gốc bộ vành này là 2 lốp trước 225, 2 lốp sau 255), lý do duy nhất là để phục vụ việc đảo lốp sau khi đi 1 thời gian. Nếu chạy lốp truoc lốp sau lệch size thì đúng là chỉ có nước đi mòn rồi vứt. và họ cũng khuyến cáo là ko nên để lốp mòn lâu quá rồi mới đảo thì cũng không có tác dụng gì. Lốp cũng giống như giầy các bác đi, chân trái chân phải bao giờ cũng mòn ngược nhau nếu bác để mòn nhiều quá rồi mới đảo thì khi đảo sang sẽ giảm độ an toàn. Người ta cũng khuyên tốt nhất là nếu có điều kiện thì cũng không nên đảo lốp, lốp đi mòn là thay luôn nhiều khi chỉ vì muốn kéo dài tuổi thọ lốp thêm vài tháng mà giảm độ an toàn của xe là rất nguy hiểm.
Hehee nhưng em vẫn theo kiểu ở ta là đảo lốp, nên quyết định mua 4 vành bằng size nhau :21:

 

[Prius]

các cụ cho em hỏi xe (altis LD) đi từ lúc mới cứng nay đã được 2 vạn km rồi đã phải đảo lốp chưa ạ, mà có đảo thì nên đảo như nào (2 trên xuống 2 dưới song song hay chéo) cho lốp được bền và an toàn ạ. em sẽ mời (b)(b)(b)

Cụ lười đọc sách quá! Trong mỗi xe có 2 quyển: Tiếng Anh và Tiếng Việt Như này này:

Em chụp ra cách đảo lốp hộ cụ (Có trong trang 265 và 266 trong HDSD Đối với xe TOYOTA Corolla.
1.Đối với xe có lốp dự phòng thì đảo như trong hình:

2.Đối với xe không có lốp dự phòng thì đảo như này:

Cứ theo sách mà làm thôi, NSX đã tính toán và khuyến cáo user ở trong HDSD.

 

[chuotlang]

Hello cụ Chuotlang, và các cụ khác ợ,
Sau khi tham khảo thớt này và thớt này. Hôm nay em đã ra hãng BMW bên em ở hỏi han cụ thể và quyết định lấy bộ vành 18" nhưng với 4 bánh bằng size nhau (nguyên gốc bộ vành này là 2 lốp trước 225, 2 lốp sau 255), lý do duy nhất là để phục vụ việc đảo lốp sau khi đi 1 thời gian. Nếu chạy lốp truoc lốp sau lệch size thì đúng là chỉ có nước đi mòn rồi vứt. và họ cũng khuyến cáo là ko nên để lốp mòn lâu quá rồi mới đảo thì cũng không có tác dụng gì. Lốp cũng giống như giầy các bác đi, chân trái chân phải bao giờ cũng mòn ngược nhau nếu bác để mòn nhiều quá rồi mới đảo thì khi đảo sang sẽ giảm độ an toàn. Người ta cũng khuyên tốt nhất là nếu có điều kiện thì cũng không nên đảo lốp, lốp đi mòn là thay luôn nhiều khi chỉ vì muốn kéo dài tuổi thọ lốp thêm vài tháng mà giảm độ an toàn của xe là rất nguy hiểm.
Hehee nhưng em vẫn theo kiểu ở ta là đảo lốp, nên quyết định mua 4 vành bằng size nhau :21:

Các cụ cứ hình dung xem, hội đua xe F1 nó chạy 1 lúc là vứt luôn, có xe nào đảo ko ạ, em nói đùa thế thôi vì người ta còn ko đủ thời gian nữa là..
Em thì ủng hộ cho việc thay lốp sớm vì lý do an toàn, chứ bị hỏng 1 cái thay 1 cái thì cọc cạch lắm, 3 cũ 1 mới các cụ chạy ko sướng đâu.
Trước kia em ngu về lốp, để cho đến 9 vạn KM còn chưa thay (tại sắp bán xe nên tiếc), bị 1 hôm lên phía bắc cách chỗ em ở gần 1000km, em mò lên núi chơi và chưa bao giờ lái dưới âm độ, cây bên đường đã phủ băng rồi, và đường thì sắp, trên núi ko có chỗ trọ nên em từ từ bò xuống mà hãi. Cũng may mặt đường cũng là chống trơn trượt rất tốt
Xuống đến nơi mới biết mình sống, đoạn đường dài như Tam Đảo thôi ạ, mà nhiệt độ âm 3

 

[skull]

Hiz, âm 3 độ thì đường có băng rồi, lốp xe cụ lại mòn vẹt thế mà cụ vẫn bò xuống an toàn được thì quá là cao siêu đấy ạ, cháu bái phục cụ :77::77::77:

 

[chuotlang]

Hiz, âm 3 độ thì đường có băng rồi, lốp xe cụ lại mòn vẹt thế mà cụ vẫn bò xuống an toàn được thì quá là cao siêu đấy ạ, cháu bái phục cụ :77::77::77:

Nếu có mưa thì mới đóng băng đc cụ à, lúc đó ko mưa, mưa hôm trước đọng trên cành cây gây hiện tượng hoa băng thôi ạ

 

[Xe Ha Noi]

Xe em đi được 2 vạn cũng định đảo lốp nhưng 2 lốp sau của em bị vá mỗi bên 2 miếng rồi chỉ sợ đổi lên phía trước không an toàn.

Em muốn xin ý kiến các cụ?

 

[ByFoot]

lôp trươcs luôn phải là lốp tốt nhất bạn ạ(b)