[Thảo luận] Đánh lái chết có được chính các hãng xe khuyến cáo không nên?

[xedieu]

"HẠI" - đa số là dân gian truyền miệng, hoặc kinh nghiệm của các cụ từ thời xe Liên Xô truyền lại, đánh lái chết bảo không "hại" thì không đúng nhưng nó không "hại" đến mức phải hạn chế. Nhiều cụ sợ nó HẠI mà vô tình bị quẹt xước hết cả mồm miệng khi quay trở ở những chỗ hẹp.
Một trong những cái "HẠI" kiểu ấy mà có thể gây tác HẠI thật là việc chạy nhanh - không biết nhanh bao nhiêu nhưng có lẽ vì thế mà trên đường rất nhiều xe chạy với tốc độ rùa bò gây cản trở giao thông và ức chế cho người khác, e để ý thì đa phần những ca này là xe Toyota, đặc biệt là Vios.

Câu cuối chuẩn quá!

 

[Tuanthunder]

Cái gì cũng có giới hạn. Khi phải đánh lái chết tức là lốp xe không lăn, tất nhiên áp lực trên lốp tại điểm đó sẽ nặng nề hơn khi xe vừa đánh lái vừa di chuyển. Tất nhiên là có hại cho lốp rồi, hãng xe không chế tạo lốp nên không cần khuyến cáo, cụ thấy chấp nhận được thiệt hại thì cứ sử dụng. Còn áp lực tại hệ thống treo, giảm sóc giống nhau cả. Mấy xe em đi đều phải đánh lái chết mới cho xe vào chỗ đỗ được, chưa ông thợ/đại lý hãng nào bảo là do đánh lái chết nên cái này cái kia của anh bị trục trặc.
Nhưng đánh hết lái lại là câu chuyện khác

Cụ nói rõ hơn về tác hại đánh lái hết cỡ đc ko?

 

[xedieu]

Cụ nói rõ hơn về tác hại đánh lái hết cỡ đc ko?

Motor trợ lực điện hoặc bơm dầu phải làm việc ở cường độ cao nhất.

 

[Tuanthunder]

Motor trợ lực điện hoặc bơm dầu phải làm việc ở cường độ cao nhất.

Vậy nó sẽ hại trợ lực chứ ko ảnh hưởng cơ cấu cơ khí của thước lái à cụ.

 

[xedieu]

Vậy nó sẽ hại trợ lực chứ ko ảnh hưởng cơ cấu cơ khí của thước lái à cụ.

Với trợ lực điện thì hình như đi là đi luôn, thay cả thước. Em nhớ là đọc đâu đó như vậy. Trợ lực dầu thì sửa được.

 

[Taihoatu]

Xe e thì hãng khuyến cáo khhong nên đánh kịch và giữ lái quá 10' để tránh hỏng thước và trợ lực

 

[duonganhdc]

Đánh lái chết thì lực tác động xuống từ mô tơ trợ lực nó sẽ nặng hơn. Nhưng điều em ngại nhất không phải vấn đề ấy mà là cái kiểu hết lái nhưng quay thật lực đến độ kịch mà vẫn mạnh tay ấy, đấy mới dẫn đến hư hỏng thước lái nhiều

Vậy làm sao để tránh được việc kịch lái mà mạnh tay cái kịch phát lúc cạn vòng quay cụ nhỉ

 

[duonganhdc]

"HẠI" - đa số là dân gian truyền miệng, hoặc kinh nghiệm của các cụ từ thời xe Liên Xô truyền lại, đánh lái chết bảo không "hại" thì không đúng nhưng nó không "hại" đến mức phải hạn chế. Nhiều cụ sợ nó HẠI mà vô tình bị quẹt xước hết cả mồm miệng khi quay trở ở những chỗ hẹp.
Một trong những cái "HẠI" kiểu ấy mà có thể gây tác HẠI thật là việc chạy nhanh - không biết nhanh bao nhiêu nhưng có lẽ vì thế mà trên đường rất nhiều xe chạy với tốc độ rùa bò gây cản trở giao thông và ức chế cho người khác, e để ý thì đa phần những ca này là xe Toyota, đặc biệt là Vios.

Cháu chưa hiểu ý cụ là đi NHANH có hại hay đi CHẬM có hại theo ý trên ạ

 

[duonganhdc]

Xe e thì hãng khuyến cáo khhong nên đánh kịch và giữ lái quá 10' để tránh hỏng thước và trợ lực

Cụ cho em xin cái khuyến cáo của hãng bằng văn bản cụ thể được không ạ. Em là nghi do miệng 1 ông nào của hãng nói với tư cách cá nhân chứ hãng chả thấy có giấy trắng mực đen nói thế ạ

 

[hoanguyen0505]

Theo em thì cái gì quá cũng ko nên, nên thôi cứ đề phòng kiêng cho chắc

 

[Bumthoithoi]

Vậy làm sao để tránh được việc kịch lái mà mạnh tay cái kịch phát lúc cạn vòng quay cụ nhỉ

Đánh nhiều thì thành cữ tay thôi Bạn! Quen tay rồi đến tầm là dừng thôi, chỉ mấy bác tập lái mới kịch kình kịch thôi!

Được gửi từ iPhone - Otofun

 

[Lưu Đức Thủy]

Em thấy có một số tình huống đặc biệt mà không đánh lái chết thì không thể vượt qua được chướng ngại vật. Tuy vậy, vẫn thấy có nhiều anh em chú bác quả quyết khẳng định là không nên đánh lái chết vì nó hại nghiêm trọng xe.

Trong khi nhà sản xuất: BMW, Mercedes, Audi, Toyota, Vinfast chưa hề đưa ra một tuyên bố chính thức nào khẳng định hại hay không hại và hại mức độ nào, nhưng lại quá nhiều "thầy" nói là hại. Vậy em xin hỏi là liệu có đúng là nó hại xe không và hại mức độ nào? Vì sao em không thấy hãng nào xe nói là có hại thế nhỉ?

Khi hãng sản xuất ra một sản phẩm và bán cho người tiêu dùng thì ko phải cái gì họ cũng đưa ra khuyến cáo hay cảnh báo quá chi tiết, như vậy giảm giá trị của sản phẩm đi, mà người sử dụng sẽ phải tự hiểu theo khả năng kỹ thuật của mình. Hành động nào quá cũng xảy ra hư hại nhất định khi diễn ra thường xuyên. Vì vậy mà cái gì ko diễn ra thường xuyên thì có nghĩa là có thể làm như vậy., và nó nằm ở trong khả năng cho phép của xe...

 

[Hientn]

Cụ cho em xin cái khuyến cáo của hãng bằng văn bản cụ thể được không ạ. Em là nghi do miệng 1 ông nào của hãng nói với tư cách cá nhân chứ hãng chả thấy có giấy trắng mực đen nói thế ạ

Cụ mở sách xe cụ ra. Xe em nó thế này.

 

[Bumthoithoi]

Nói chung chả cần khuyến cáo thì đi xe giữ gìn thì sẽ bền hơn thôi ah! Đơn giản nó là thiết bị cơ khí nên các chi tiết ăn khớp nhẹ nhàng thì sẽ bền hơn thôi! Đánh lái khi di chuyển thì sẽ nhẹ hơn đỡ áp lực lên các chi tiết cơ khí ah! Giống trường hợp mà bác chủ Gara Lê văn Tạch chia sẻ trường hợp xe mazda cứ 5,6 vạn là phải thay thước lái đó: Lỗi do cứ vào đường xóc là cố gắng giữ chặt vô lăng ah, cách đi chuẩn là chạy chậm thả lỏng vô lăng để đỡ lại thước lái ah!

Được gửi từ iPhone - Otofun

 

[Bumthoithoi]

Hãng họ cũng chẳng khuyến cáo làm gì vì bạn đánh kiểu gì thì cũng phải 5,6 vạn mới hỏng dc vì đó cũng là linh kiện bền mà! Hết bảo hành rồi mới ae thay thôi!

Được gửi từ iPhone - Otofun

 

[Xe gia đình]

Vậy làm sao để tránh được việc kịch lái mà mạnh tay cái kịch phát lúc cạn vòng quay cụ nhỉ

Kịch cũng không sao nếu ngay sau đó cụ trả lái một tí luôn, dừng ghì tay lái

 

[albatron]

Kịch cũng không sao nếu ngay sau đó cụ trả lái một tí luôn, dừng ghì tay lái

Đúng rồi, kịch k hại, mà kịch và giữ kịch thì mới hại