Cụ cứ vui tính, đã đốt như em thì hỏi cho đến nơi đến chốn chứ.thanks Cụ nháCụ cần cả mã két sắt nhà em nữa ko?
Cụ nên tự tìm hiểu để có lựa chọn tốt nhất. Tư véo chỉ để tham khảo thôi.
Kawasaki Long Biên đang có xe 2022 và 2023 đấy cụ, xe mới nhưng vẫn chưa có đồng hồ báo nhiên liệu.
Con này vốn ko có đồng hồ báo xăng mà cụ, nhưng đi quen chả lo đâu. Bình tận 13l, tiêu thụ ~2.2-2.4l/100km nên thường em chạy 420-450km mới đổ.
Em có nhìn qua một con xe này, xe cũ 2018 nhưng sao trông nó “nát” quá cụ à, nát tổng thể ấy, hay là do người dùng cụ nhỉ?
Có ảnh ko cụ? Nát hay ko chắc do người dùng thôi chứ con W175 cũng là xe còi nhất đóng bỉm A rồi, chả có gì mà hỏng, toàn sắt si
Tốc độ + độ bốc ko bằng Exciter
Xe SX năm 2018, chạy được 2 vạn km, chủ xe bán giá 52 triệu, giá thế có được không cụ? Với cả vụ khó nổ có phải là vấn đề lớn không cu? Em hỏi cu thế vì em chỉ biết chạy chứ không biết sửa! Hic cảm ơn cụ.Có ảnh ko cụ? Nát hay ko chắc do người dùng thôi chứ con W175 cũng là xe còi nhất đóng bỉm A rồi, chả có gì mà hỏng, toàn sắt si
Giá hơi cao cụ ạ. Tất nhiên còn tùy thuộc tình trạng + phụ kiện trên xe.
Vâng! Cảm ơn cụ. Em chắc lấy xe mới thôi cụ ạ.
thực ra cụ nói đa phần đúng, em cũng chạy thử cả 2 con nên có góp ý cái 13hp vs 19hp chỉ trên lý thuyết thôi ạ. Để đạt 19hp thì XSR phải mở VVA, chạy phố thì khó lên dc nên điều kiện thông thường.Vừa rồi e cũng phân vân em W175 này với XSR, e thích kiểu classic hơn nên thiên về e này nhừn nghĩ lại phải thi A2 mất thời gian, nên mặc dù thích dáng cổ điển của e nó hơn nhưng vẫn chốt múc XSR.
Về cơ bản e chỉ mới chạy thử e W175 và giờ so với XSR e thấy kawasaki gần như ko có tính năng gì cả, do thương hiệu lớn và cố gắng ra 1 con xe“giá rẻ” nên bị cắt giảm nhiều quá, xe ko có đĩa sau, phuộc trước thì ko thể so với cặp phuộc ngược của XSR, yên sau cứng, công chỉ có 13 mã so với 19 mã của XSR, gọi là xe Phân khối lớn mà yếu hơn dòng PKN nhiều . Nói chung e này hợp cụ nào chạy trong phố, phong cách cổ điển thong dong nhìn rất chill và đẹp. E vẫn thích e này nhưng có lẽ chỉ thích ngắm thôi chứ e nó lại ko hợp với nhu cầu hàng ngày của e
Em hôm trước hỏi em W175 của cụ thì phải, nhưng cụ bán lâu rùi chứ nếu còn e cũng lấy, rẻ hơn mua mới cả mớ. Nhưng thôi duyên số nó đến với em XSR thì thôi đành theo vậythực ra cụ nói đa phần đúng, em cũng chạy thử cả 2 con nên có góp ý cái 13hp vs 19hp chỉ trên lý thuyết thôi ạ. Để đạt 19hp thì XSR phải mở VVA, chạy phố thì khó lên dc nên điều kiện thông thường.
XSR lợi xăng hơn, nhưng yên hơi cao nên tầm 1.7m mới chạy ngon. W175 thì như cục sắt, bị cắt giảm nhiều như cụ nói.
Vâng, em đợt đó muốn giải tán cho nhanh, nhà chật ko có chỗ để ạ, đi gửi nhờ 2 tuần liền cũng ngại.Em hôm trước hỏi em W175 của cụ thì phải, nhưng cụ bán lâu rùi chứ nếu còn e cũng lấy, rẻ hơn mua mới cả mớ. Nhưng thôi duyên số nó đến với em XSR thì thôi đành theo vậy
Cụ chơi lâu có biết anh em nào có W250 muốn bán không ạ?Thanks cụ!
W250 giá loanh quanh khoảng 120tr cụ kham dc ko đó?
cụ lấy xong đky là bn ợ?Vừa rồi e cũng phân vân em W175 này với XSR, e thích kiểu classic hơn nên thiên về e này nhừn nghĩ lại phải thi A2 mất thời gian, nên mặc dù thích dáng cổ điển của e nó hơn nhưng vẫn chốt múc XSR.
Về cơ bản e chỉ mới chạy thử e W175 và giờ so với XSR e thấy kawasaki gần như ko có tính năng gì cả, do thương hiệu lớn và cố gắng ra 1 con xe“giá rẻ” nên bị cắt giảm nhiều quá, xe ko có đĩa sau, phuộc trước thì ko thể so với cặp phuộc ngược của XSR, yên sau cứng, công chỉ có 13 mã so với 19 mã của XSR, gọi là xe Phân khối lớn mà yếu hơn dòng PKN nhiều . Nói chung e này hợp cụ nào chạy trong phố, phong cách cổ điển thong dong nhìn rất chill và đẹp. E vẫn thích e này nhưng có lẽ chỉ thích ngắm thôi chứ e nó lại ko hợp với nhu cầu hàng ngày của e
Bằng tư nhân bán thôi cụ, ko rẻ hơn. Tâm lý thì người mua muốn chính hãng để đảm bảo hỗ trợ bảo hành / bảo dưỡng trong thời gian đầu
