Phân khúc rẻ a nào cũng 2túi mà cụ. Con rush lúc trước dc định ở phân khúc cao hơn xíu mà h đuối nên giảm giá í chứ.Các cụ cho hỏi sao XL7 không đưa đủ 6 hay 7 túi khí nhỉ, làm thế này em thấy coi thường khách hàng VN quá, đến Toy chuyên cắt giảm mà bản base vẫn đủ 7 tủi khí cơ mà
Suv chính hiệu. Ngon bổ rẻ an toàn đúng k cụ. khà khàThì cụ mua Rush cho an tâm, nó là con xe duy nhất của dòng này đạt 5 sao của Châu Á NCAP
Chuẩn đấy cụThì cụ mua Rush cho an tâm, nó là con xe duy nhất của dòng này đạt 5 sao của Châu Á NCAP
Thêm 1 cái tỏ chảng là hàng số 3 rush k gấp lại dc đó cụ.
Đúng đấy cụ, lúc định đắn đo Rush và XL7 em cũng thấy không hài lòng nhất ở Rush là cách gập hàng ghế 3
Thui, cụ đừng nhắc đến mặt mạnh của Rush nữaThì cụ mua Rush cho an tâm, nó là con xe duy nhất của dòng này đạt 5 sao của Châu Á NCAP
Hàng 3 gập được nhưng ko phẳng xuống sàn mà gấp phía trước kiểu truyền thống của nhà Toyota, ko gập được sang 2 bên.
Thế lúc gập cả hàng 2 thì làm thế nào cụ
Thì gập lưng ghế xuống thôi cụ
Cụ cho anh em xin mấy kiểu ảnh gập ghế hàng 3 của Rush với.
Gập lưng ghế như này, gập kiểu này khi muốn gập cả hàng ghế 2 xuống thành một mặt cũng tạm phẳng
Ảnh mới là cụ gập hàng 3 mà, chưa thấy gập cả hàng 2, Con XL7 em thấy gập ghế linh hoạt đáng nể, kéo ghế hàng 2 để chui xuống hàng 3 cũng chỉ cần 1 chạmGập lưng ghế như này, gập kiểu này khi muốn gập cả hàng ghế 2 xuống thành một mặt cũng tạm phẳng
Gập kiểu truyền thống nhà Toyota thì như này
Khi gập hàng 2 và hàng 3 cùng nhau thì chỉ gập lưng ghế xuống thôi (như ảnh 1 em nói trên rồi đấy cụ), cái này là truyền thống xe Toyota rồi.
Ý e là k gập lại dc như xp hay xl7 nên diện tích k tối ưu bằng đó cụ.
À vâng, ko gập phẳng xuống sàn được, đặc sản này có từ thời con Zace thần thánh
Đầu tháng 12 sao có kịp cụ. T10 thì 799 chiếc đó. Ở SG h chạy đầy ra. Er thì khó gặp hơn.Các bác có doanh số tháng 11 của XL7 không ạ? Đi đường HN hiếm khi thấy XL7 thật
