Đánh giá Forte vs K3 - có thực sự đáng để nâng cấp hay không - cảm nhận của người dùn

[usernames78]

Cái đánh lái ở k3 thực tế rất nguy hiểm nhá, chẳng có chiếc xe nào, hay hãng nào họ làm cái kiểu đánh lái như thế. Ở k3 đánh lái lúc đầu quay tay thì có độ dơ, sau đó là nhẹ và tiếp đến là nặng, khi đc nửa vòng lái thì tự nhiên lại hụt 1 cái nhẹ bâng, kiểu điều khiển bắt trước hỗ trợ đánh lái nhưng lại làm k chuẩn tự nhiên tạo cảm giác lái rất ảo, rất nguy hiểm,
Việc chiếc k3 có cảm giác chắc chắn và đầm chẳng qua là chiều dài tăng lên lẫn chiều ngang cũng tăng lên, xe to ra tự khác hạn chế việc bồng bềnh làm ng lái tưởng rằng xe đầm và chắc chắn hơn chứ thực tế vẫn thế, đi toàn bị cảm giác rất ảo.
Đc cái thiết kế mới đẹp, đóng cửa nghe khá chắc chắn k biết tại sao....

 

[Edogawan77]

Cái đánh lái ở k3 thực tế rất nguy hiểm nhá, chẳng có chiếc xe nào, hay hãng nào họ làm cái kiểu đánh lái như thế. Ở k3 đánh lái lúc đầu quay tay thì có độ dơ, sau đó là nhẹ và tiếp đến là nặng, khi đc nửa vòng lái thì tự nhiên lại hụt 1 cái nhẹ bâng, kiểu điều khiển bắt trước hỗ trợ đánh lái nhưng lại làm k chuẩn tự nhiên tạo cảm giác lái rất ảo, rất nguy hiểm,
Việc chiếc k3 có cảm giác chắc chắn và đầm chẳng qua là chiều dài tăng lên lẫn chiều ngang cũng tăng lên, xe to ra tự khác hạn chế việc bồng bềnh làm ng lái tưởng rằng xe đầm và chắc chắn hơn chứ thực tế vẫn thế, đi toàn bị cảm giác rất ảo.
Đc cái thiết kế mới đẹp, đóng cửa nghe khá chắc chắn k biết tại sao....

Vụ tay lái nghe bác mô tả hơi lạ, xe của gấu nhà em hoàn toàn không có tình trạng như vậy. Rất thật tay.

 

[PoBeo]

Focus All New bên trong ngồi hơi chật, nhưng thân vỏ dầy, cảm giác lái rất xuất sắc và option của bản 2.0 đúng là vô địch trong phân khúc. Hồi đấy gấu nhà em chê bản 2.0 bốc quá và tâm lý thích xe nhập nên lấy K3 5 cửa chứ cá nhân em vẫn thích All New 2.0 hơn bác ạ. Xe đấy nó chật phần vì vỏ dầy, phần vì kiểu thiết kế nội thất ôm vào người ngồi, em đoán là khi chẳng may có va chạm sẽ an toàn hơn.

Bản Titanium thì rất good - mỗi tội đắt quá và ngồi bị chật....

Ông anh em đang đi xe này, sau hôm Madza6 ra, giá 998 chưa giảm, ông ý và em cứ ngồi nhìn ngẩn ngơ. Ông ý bảo ước gì nó ra sớm thì a đã ko xúc con Focus này, gần 1 tỷ cả đăng kí các loại.....

 

[Grandtouring]

Cái đánh lái ở k3 thực tế rất nguy hiểm nhá, chẳng có chiếc xe nào, hay hãng nào họ làm cái kiểu đánh lái như thế. Ở k3 đánh lái lúc đầu quay tay thì có độ dơ, sau đó là nhẹ và tiếp đến là nặng, khi đc nửa vòng lái thì tự nhiên lại hụt 1 cái nhẹ bâng, kiểu điều khiển bắt trước hỗ trợ đánh lái nhưng lại làm k chuẩn tự nhiên tạo cảm giác lái rất ảo, rất nguy hiểm,
Việc chiếc k3 có cảm giác chắc chắn và đầm chẳng qua là chiều dài tăng lên lẫn chiều ngang cũng tăng lên, xe to ra tự khác hạn chế việc bồng bềnh làm ng lái tưởng rằng xe đầm và chắc chắn hơn chứ thực tế vẫn thế, đi toàn bị cảm giác rất ảo.
Đc cái thiết kế mới đẹp, đóng cửa nghe khá chắc chắn k biết tại sao....

Cụ đi K3 chưa? Em đi để chế độ lái Normal cực chuẩn, không có hiện tượng như cụ nói đâu.
Riêng cái vụ đầm xe, lý do cụ nói không thuyết phục (không nói là cụ chả hiểu gì)

 

[usernames78]

Cụ đi K3 chưa? Em đi để chế độ lái Normal cực chuẩn, không có hiện tượng như cụ nói đâu.
Riêng cái vụ đầm xe, lý do cụ nói không thuyết phục (không nói là cụ chả hiểu gì)

Vụ tay lái cụ cứ thử nhẩy lên xe khác mà thử đi, nhất là đối vs mấy xe có hỗ trợ đánh lái điện tử như mấy dòng cao cấp ý, nó k như thế đâu.
Đằng này hỗ trợ đánh lái của k3 kiểu làm như lấy lệ nên bị hiện tượng đó, rất vô duyên, e lấy ví dụ nhé, cụ đi thẳng hơi lắc nhẹ tay lái , xe vẫn đi thẳng, đấy là độ dơ tay lái, tiếp đến khi đánh lái , giả sử đánh 1 vòng tròn thì lại thấy tay lái lúc rất nhẹ lúc lại nặng, k đồng đều, như thế có fai rất nguy hiểm k, có thể đi quen rồi nên k bị phát hiện, còn k cụ cứ thử nhẩy lên xe khác mà xem, nhất là mấy e xe đức, xe nhật ý, k bao giờ có chuyện đó, thậm trí kể cả forte hồi trước cũng chuẩn hơn.
Còn vụ đầm xe, k3 có quá nhiều điểm để tạo cảm giác k bồng bềnh, e phải nói chính xác là k bồng bềnh chứ k fai đầm nhé, chứ k3 đâu có đầm. Thì k3 lốp mỏng vành to, kèm thêm là trục cơ sở dài hơn , rộng hơn , gầm lại thấp, hiển nhiên là nó sẽ k thể bồng bềnh đc, đánh lừa cảm giác rất tốt, chứ nếu cho cái vành 15 vào e dự k đc như vậy đâu, lơ mơ như đang bay ý chứ

 

[duckia]

Cụ này hình như đến văn phòng em ngồi chém gió với em rồi hay sao ý, người nhỏ nhỏ, em nhớ cái đuôi 81 kia thì phải hí hí

hình như cụ nhầm em với ai hay sao ấy chứ.. Văn phòng cụ ở đâu??để hôm nào em qua em ngồi chém gió với cụ cho cụ đỡ nhầm =)

 

[duckia]

Cám ơn cụ chủ bài viết quá hay ạ. Cụ cho em hỏi cụ đi em 1.6 hay 2.0 thế ạ? Rổ giá tới khi em nó lăn bánh là bao nhiêu củ khoai hả cụ? Em đang hỏi 1.6 ạ, vì 2.0 với ko có tới

Chính sách giá tháng 10 bên em có nhiều khuyến mãi lắm cụ ah.cụ cần tham khảo giá cứ alo e cụ nhé.

 

[Grandtouring]

Vụ tay lái cụ cứ thử nhẩy lên xe khác mà thử đi, nhất là đối vs mấy xe có hỗ trợ đánh lái điện tử như mấy dòng cao cấp ý, nó k như thế đâu.
Đằng này hỗ trợ đánh lái của k3 kiểu làm như lấy lệ nên bị hiện tượng đó, rất vô duyên, e lấy ví dụ nhé, cụ đi thẳng hơi lắc nhẹ tay lái , xe vẫn đi thẳng, đấy là độ dơ tay lái, tiếp đến khi đánh lái , giả sử đánh 1 vòng tròn thì lại thấy tay lái lúc rất nhẹ lúc lại nặng, k đồng đều, như thế có fai rất nguy hiểm k, có thể đi quen rồi nên k bị phát hiện, còn k cụ cứ thử nhẩy lên xe khác mà xem, nhất là mấy e xe đức, xe nhật ý, k bao giờ có chuyện đó, thậm trí kể cả forte hồi trước cũng chuẩn hơn.
Còn vụ đầm xe, k3 có quá nhiều điểm để tạo cảm giác k bồng bềnh, e phải nói chính xác là k bồng bềnh chứ k fai đầm nhé, chứ k3 đâu có đầm. Thì k3 lốp mỏng vành to, kèm thêm là trục cơ sở dài hơn , rộng hơn , gầm lại thấp, hiển nhiên là nó sẽ k thể bồng bềnh đc, đánh lừa cảm giác rất tốt, chứ nếu cho cái vành 15 vào e dự k đc như vậy đâu, lơ mơ như đang bay ý chứ

Cả đời em đến giờ cũng chỉ được lái có mấy con xe:
- Kia Moning xe em nên em lái được 5 năm;
- Kia K3 em mua mới đi được 9K km;
- Đã lái các xe Hyundau I20, Pajero Sport, Lancer Gala
- Chưa được lái các xe dòng cao cấp.
Có thể em chưa cảm nhận được hết, nhưng trong số các xe trên, em thấy K3 lái sướng nhất, khổ nhất là Pajero Sport.
Còn cụ nói K3 đi thẳng, hơi lắc nhẹ tay lái, xe vẫn đi thẳng là không đúng nhé. Em đi đường phố luôn luôn phải thực hiện thao tác đánh lái nhẹ, xe phản ứng theo lái rất chuẩn.
Không biết cụ lái ở chế độ nào: Comfort - nhẹ nhất, Normal hay Sport - Nặng nhất?

 

[usernames78]

Cả đời em đến giờ cũng chỉ được lái có mấy con xe:
- Kia Moning xe em nên em lái được 5 năm;
- Kia K3 em mua mới đi được 9K km;
- Đã lái các xe Hyundau I20, Pajero Sport, Lancer Gala
- Chưa được lái các xe dòng cao cấp.
Có thể em chưa cảm nhận được hết, nhưng trong số các xe trên, em thấy K3 lái sướng nhất, khổ nhất là Pajero Sport.
Còn cụ nói K3 đi thẳng, hơi lắc nhẹ tay lái, xe vẫn đi thẳng là không đúng nhé. Em đi đường phố luôn luôn phải thực hiện thao tác đánh lái nhẹ, xe phản ứng theo lái rất chuẩn.
Không biết cụ lái ở chế độ nào: Comfort - nhẹ nhất, Normal hay Sport - Nặng nhất?

E test ở tất cả các chế độ, tay lái bị dơ rất rõ, để cảm nhận rõ nhất cụ nên để chế độ sport là thiết kế tay lái nặng, sẽ nhận ra rất rõ, nặng ở đây chẳng qua bộ điều khiển đặt nặng ban đầu để hù người lái chứ k phải là nặng do xe vận hành và do quá trình bánh tiếp xúc vs đường trên tốc độ nào đó, ở các xe cao cấp vấn đề này vô lăng nặng hay nhẹ nó làm ng lái cảm nhận đc do mặt đường vs bánh xe, do tốc độ di chuyển ...., cụ thể thế này , cụ đi thẳng thả 2 tay, đi chậm cũng đc tầm 3-50km /h , sau đó đưa 1 tay lên và lắc nhẹ vô lăng, dao động vô lăng trong khoảng 3-5cm, vô lăng gần như k có cảm nhận tới 2 bánh lái, xe vẫn đi thẳng như chưa hề đc lái. Đó là độ dơ, ở các xe khác kể cả forte trước k bao giờ có chuyện dơ vô lăng kiểu thế, động dịch vô lăng 1cm thôi là cũng đã tác động đến hệ thống lái rồi, e dự đây là do cái gọi là trợ lực và chế độ hỗ trợ lái của k3 kiểu làm để lòe nên nó hơi hàng chợ như thế, vô lăng sẽ k cảm nhận đc khi chưa có tác động đánh lái nhiều hệ thống chưa hoạt động.

Còn vụ khi cụ đi thẳng, cụ đi chậm thôi cho an toàn, sao đó từ từ đánh lái về 1 bên nào đó như kiểu quay đầu xe, nhớ là đánh lái đều tay, xoay vô lăng đều tay nhé, sẽ thấy hiện tượng trong quá trình xoay vô lăng, lúc thì nhẹ, rồi nặng, rồi lại hụt 1 cái nhẹ bâng, đó chunhs là hỗ trợ lái đấy, nhưng kiểu hỗ trợ làm dọa ma nên nó thành ra như thế, k như ở các xe cao cấp, vô tình lại thành ra rất vớ vẩn , gây nguy hiểm, thà nó cứ để bình thường như forte hóa lại hay

 

[tranthanhtuong]

Trong tầm tiền thì KIA xứng đáng là vua options

 

[danmexe]

Xe này gặp siu xe Vios và Altis còn mất điện dài dài nhóe...

 

[seadogs]

Vụ tay lái cụ cứ thử nhẩy lên xe khác mà thử đi, nhất là đối vs mấy xe có hỗ trợ đánh lái điện tử như mấy dòng cao cấp ý, nó k như thế đâu.
Đằng này hỗ trợ đánh lái của k3 kiểu làm như lấy lệ nên bị hiện tượng đó, rất vô duyên, e lấy ví dụ nhé, cụ đi thẳng hơi lắc nhẹ tay lái , xe vẫn đi thẳng, đấy là độ dơ tay lái, tiếp đến khi đánh lái , giả sử đánh 1 vòng tròn thì lại thấy tay lái lúc rất nhẹ lúc lại nặng, k đồng đều, như thế có fai rất nguy hiểm k, có thể đi quen rồi nên k bị phát hiện, còn k cụ cứ thử nhẩy lên xe khác mà xem, nhất là mấy e xe đức, xe nhật ý, k bao giờ có chuyện đó, thậm trí kể cả forte hồi trước cũng chuẩn hơn.
Còn vụ đầm xe, k3 có quá nhiều điểm để tạo cảm giác k bồng bềnh, e phải nói chính xác là k bồng bềnh chứ k fai đầm nhé, chứ k3 đâu có đầm. Thì k3 lốp mỏng vành to, kèm thêm là trục cơ sở dài hơn , rộng hơn , gầm lại thấp, hiển nhiên là nó sẽ k thể bồng bềnh đc, đánh lừa cảm giác rất tốt, chứ nếu cho cái vành 15 vào e dự k đc như vậy đâu, lơ mơ như đang bay ý chứ

Xe em để chế độ nhẹ nhất, lắc nhẹ 1 cái là đánh lái rồi, ko hiểu xe cụ kiểu gì. Con này có nhược điểm duy nhất là ồn thôi, còn đâu là ok hết.

 

[gunners86]

Ko biết cụ chạy 1.6 hay 2.0 mà đi 90km/h vòng tua dưới 2000 được. Xe em 1.6 vít 90km/h toàn nhẩy lên trên 2100-2200 thôi. Lên 100km/h thì phải lên tầm 2500. Ko biết xe các cụ thế nào?

 

[PoBeo]

Ko biết cụ chạy 1.6 hay 2.0 mà đi 90km/h vòng tua dưới 2000 được. Xe em 1.6 vít 90km/h toàn nhẩy lên trên 2100-2200 thôi. Lên 100km/h thì phải lên tầm 2500. Ko biết xe các cụ thế nào?

Xe em là 1.6AT nhá - ngày nào e cũng chạy đường Vành Đai 3 x 2 chiều - dưới 2000 đấy cụ à

 

[lolly]

Ko biết cụ chạy 1.6 hay 2.0 mà đi 90km/h vòng tua dưới 2000 được. Xe em 1.6 vít 90km/h toàn nhẩy lên trên 2100-2200 thôi. Lên 100km/h thì phải lên tầm 2500. Ko biết xe các cụ thế nào?

Xe e 1.6 vòng tua 2000 tốc độ 90km

 

[gunners86]

Xe e 1.6 vòng tua 2000 tốc độ 90km

Thế ko biết có phải xe các cụ chạy qua giai đoạn rốt đa rồi ko nhỉ? Như thế chắc "tròn máy" hơn. Xe em mới chạy được có 2700km.

 

[PoBeo]

hình như cụ nhầm em với ai hay sao ấy chứ.. Văn phòng cụ ở đâu??để hôm nào em qua em ngồi chém gió với cụ cho cụ đỡ nhầm =)

Tập đoàn Nam Cường đó cụ

 

[PoBeo]

Thế ko biết có phải xe các cụ chạy qua giai đoạn rốt đa rồi ko nhỉ? Như thế chắc "tròn máy" hơn. Xe em mới chạy được có 2700km.

Em mới chạy có 2300 hihihi

 

[gunners86]

Em mới chạy có 2300 hihihi

Thế có khi hôm nào phải giao lưu với cụ xem thực hư thế nào. Hôm sau đi bảo dưỡng em hỏi hãng xem thế nào. Hôm nọ thấy 1 bác post ảnh em 2.0 chạy 100km/h mà tua lên có 2000 nhìn thích thế.

 

[OngGia9559]

K3 từ khi e đổi sang e này. cảm nhận thấy rất ok các cụ ạ.