[Thảo luận] Đang đi số 1 có lên luôn một phát số 4, số 5, cũng như đang đi số 4 thì về một phát 1

[ke0kul]

Điển hình là Matiz của em, không đồng tốc mà cố đẩy cần số nó giật cho bắn tay

là sao cụ? nhà cháu vẫn cắt côn vào số 1, N thoải mái mà nhưng mà ko nhả côn. nhả ra thì tèo

 

[xe thủng lốp]

ko sao đâu cụ chủ ạ cứ chơi tuốt đi xong về nhớ thông báo kết quả nhé

 

[Vịtxanh]

ko sao đâu cụ chủ ạ cứ chơi tuốt đi xong về nhớ thông báo kết quả nhé

Cụ chỉ xui trẻ con ăm Mứt gà sát là tài

 

[Vie.ABC]

Lái xe trên đường thì tùy cơ ứng biến ...câu trả lời chính xác là ở chỗ mấy cái đồng hồ trước mặt bác tài ! ...

 

[superdrives]

Đang đi số 1 lên 1 phát số 4 số 5 với đường bằng thì cụ cũng tài quá. Số 1 chức năng là gì cụ nhỉ? vòng tua của máy thế nào? cụ lên 1phast số 4 số 5 tốc độ chưa đạt liệu xe có còn đi được hay chết máy?nếu được thì đi kiểu gì? chắc cụ đã thử rồi và trải nghiệm rồi nhỉ? không hỏng xe đâu! Còn đang đi số 4 số 5 mà chuyển về số 1 thì chỉ những lúc gặp các tình huống bất ngờ cần phải phanh gấp thì nên chuyển về như vậy để xe giảm tốc độ được nhanh nhất! và một số người ngồi trên xe sẽ có dịp lao về phía trước và đập mặt vào đâu đó thôi chứ chả sao cả!

 

[minhcuong400]

Vụ này cụ chủ cứ tự thử đi rồi biết! Cụ nhớ là phải thuê xe tự lái mà thử chứ không nên mang xe nhà mình ra mà thử nhá!

 

[SANHSDIEU]

Nhà có điều kiện thì cụ cứ lái như vậy, sao phải xoắn...

 

[73L-8888]

Tốt nhất cụ chưa nên lái xe khi chưa hiểu về cái xe. Nói như cụ thì nhà sản xuất nó đẻ ra cái số 2,3,4 làm gì cụ?

 

[Naviman]

Cụ đang đi số 1 phọt lên số 4 or5 luôn nó ko những ko phọt nhanh hơn mà nó còn làm cho xe không bốc và tốn xăng, vì lúc đó xe chưa đủ gia tốc để tải đc cái số 4-5 của cụ mà ko chết máy, cụ phải thốc ga, xe vẫn cứ ì ra mà xăng thì tốn lên. Thế nên theo nguyên tắc cụ cứ lần lượt từ 1-5 mà đi, vừa đỡ hại xe, vừa đỡ tốn xăng, và ko chết máy!Còn vụ cụ từ 4-5 về thẳng 1 ko thành vấn đề, nhưng theo nguyên tắc thì cụ nên chủ động giảm tốc độ dần dần, đến đèn đỏ về 1 là vừa. Cụ cứ chơi cái kiểu phóng nhanh phanh gấp thì chỉ tổ hại xe và tốn xăng thôi cụ ạ. Nê cụ cứ từ tốn mà đi

Cái này cũng giống như "phanh động cơ" cụ nhể.

 

[Fiat_tempra]

Cụ đang đi số 1 phọt lên số 4 or5 luôn nó ko những ko phọt nhanh hơn mà nó còn làm cho xe không bốc và tốn xăng, vì lúc đó xe chưa đủ gia tốc để tải đc cái số 4-5 của cụ mà ko chết máy, cụ phải thốc ga, xe vẫn cứ ì ra mà xăng thì tốn lên. Thế nên theo nguyên tắc cụ cứ lần lượt từ 1-5 mà đi, vừa đỡ hại xe, vừa đỡ tốn xăng, và ko chết máy!Còn vụ cụ từ 4-5 về thẳng 1 ko thành vấn đề, nhưng theo nguyên tắc thì cụ nên chủ động giảm tốc độ dần dần, đến đèn đỏ về 1 là vừa. Cụ cứ chơi cái kiểu phóng nhanh phanh gấp thì chỉ tổ hại xe và tốn xăng thôi cụ ạ. Nê cụ cứ từ tốn mà đi

Xe đang tốc chạy số 5, tốc độ xe cao mà cụ về số một sẽ ko đc vì bộ đồng tốc đang làm việc ko cho vào số 1 đâu. Nếu ko sợ hỏng hộp số thì cụ cứ cố làm thử xem

 

[hoanglee94]

là sao cụ? nhà cháu vẫn cắt côn vào số 1, N thoải mái mà nhưng mà ko nhả côn. nhả ra thì tèo

Xe đang tốc chạy số 5, tốc độ xe cao mà cụ về số một sẽ ko đc vì bộ đồng tốc đang làm việc ko cho vào số 1 đâu. Nếu ko sợ hỏng hộp số thì cụ cứ cố làm thử xem

Vâng đúng rồi, kể cả đạp côn hết tầm mà đang từ 5 vào 1 cũng không vào đc vì không đồng tốc chứ chưa kể nhả côn nhé ^^ vào 4 đã thấy gìm và kịch hộp số r

 

[Okane]

Cứ để số 1 và đạp kịch kim, chừng 20 - 30 giây vào luôn số 5 cho nó máu, việc j phải qua 1, 2, 3, 4... như học sinh vỡ lòng

 

[superdrives]

Cứ để số 1 và đạp kịch kim, chừng 20 - 30 giây vào luôn số 5 cho nó máu, việc j phải qua 1, 2, 3, 4... như học sinh vỡ lòng

Đi công thức 1 cũng chẳng thể kick kim số 1 và vào số 5 được đâu cụ ợ! Xe nó sẽ vừa đi vừa giật giật hay lém!

 

[tranphong79]

Cụ chủ ngày xưa đi học thầy ko dạy cụ lên sô, về số là phải từ từ à?

 

[moonxjnh]

Trong tất cả các thứ cụ cưỡi, cụ cứ thử làm như thế xem sao, sẽ có câu trả lời cho cụ ngay. Xe của cụ cũng vậy, nó ma biết nói thì nó "cờ hát ửi" cụ lâu oài, hihi

 

[coolpix8700]

Bác chủ thớt cũng như nhiều người đang đưa những ví dụ kịch bờ tường, ở số 1 thường cả ở những cái MT rất cũ thì vào số 1 khi tốc độ chưa đủ thấp rất khó!

Nhưng đi đường đồi núi thì từ 4 hay 5 chuyển tắt về 3 hay 2 sau khi lấy đà lên dốc và lên đến gần đỉnh 1 cái dốc cao, vòng cua gấp. Rồi ngược lại khi cần vượt 1 đoàn hơn một cái xe tải dài (xe công, xe chở sắt) ở những đoạn đường hẹp, đông xe như QL3 thi từ số 2, chuyển tiếp lên số 3 và kết thúc vượt nếu phía trước có khoảng trông dài thì lên luôn số 5, còn ngắn quá, cắt côn rồi ga lên trước khi về số 4... là chuyện hàng ngày ở những quãng đường như vậy.

Khi vào 1 số nào đó thì người lái không cần quan tâm đến trước đó mình ra ở số nào mà quan trọng là phải biết tốc độ xe đang chạy là bao nhiêu. Nếu muốn giảm tốc độ đang chạy thì vào số sớm, muốn giữ nguyên hay sẽ tăng tốc độ thì vào muộn một chút (với cái bảng tương ứng giữa số và tốc độ thường được nói đến 15-1; 20-2...).

Ngay cái xe số AT mới mua (Tiguan-Volkswagen) khi vượt nhanh em vẫn thấy nó cũng sẽ chuyển số tắt sau khi vượt nhanh (3 lên 5 hay 6 tùy lúc mình nới chân ga sau khi vượt) chứ không phải là do người lái "bức" nữa!

 

[gafquef]

Ô Kê hết, cụ chủ cứ thoải mái đi, từ số 1 vào thẳng số 5, 6,7 vô tư, cứ mua xe số sàn về mà thử chứ đừng mượn hay thuê nhé. E nghe đồn Việt Nam mình mới nhập con Kia pride CD5 model 2014 lắp máy Bugati Veron hay máy Ferrari đấy cụ chủ à, cụ hỏi xem rồi mua về chạy nhé!!!!!!!!

 

[Trần Điện]

đang số 5 mà về số 1 được thì cũng vỡ hết bánh răng, nhiều xe thì không thể về được vì không đồng tốc cụ ợ.

Đấy là ở tốc đọ cao, khi đi số 5 gặp đèn đỏ hoặc chướng ngại vật, phanh từ từ khi gần như là dừng thì về số 1 ok chứ. Em toàn đi thế.

 

[GL 470]

Được bác ạ, bác cứ thử vào số 1 rồi cho vòng tua lên cỡ 6000 vòng rồi phọt lện số 4 or 5 là được ấy mà, hay phết. Lúc đó bác nhìn cái cột xăng sẽ tụt mất 1 vạch ngay lập tức. Còn từ 5 về 1 thi vô tư bác nhé.

 

[hoangnn]

Mái thoải đi, thích đi thế nào mà chả được
=======
P/s: miễn sao xe không giật, không rung, máy không gõ nhé