Dân chơi phải nộp phí cao. Thế nào là dân chơi?

[nhadatuytin]

em rân thường chắc từ nay đi căng hải quá

 

[maygod]

nếu tiêu chí dân chơi là có tiền tỷ trong tay, có gái gú, ăn nhậu, ăn bữa ăn chục tr, đi xe oto, ... thì mấy thèn suốt ngày nói bằng mồm oang oảng trên báo đài mới là dân chơi

 

[tran_thuat_lai]

em rân thường chắc từ nay đi căng hải quá

Đi bộ mấy là rân chơi, phải thu phí thật cao. chứ người thường người ta đã đi xe đạp..khú khú

 

[tuan_se7en]

cứ có oto là người giàua # ơi cái tư tưởng đấy ở đâu ra thế?
2 vợ chồng e gom góp mãi mới mua đc e Matiz cũ có hơn trăm triệu để đưa 2 cháu nhỏ đi học,về quê về sá cho tiện.
Nói thật với các bác vợ chồng e cũng phải vay mượn bao nhiêu nơi chứ có sung sướng jđc mấy hôm đưa các con đi học thấy các con vui vẻ,hớn hở e vui lắm.
Vậy mà bây h
Mỗi năm 20t,2 đứa nhỏ đều học trong trung tâm.ngày đưa đi đón về 2 lần.a # ơi e đào đâu ra tiền đây
Giải pháp của e:
-Mua xe cũ biển tỉnh
-Cho con về quận ngoại thành học(chết tiền xăng)
...còn giải pháp nào ko các bác?e mới cưới vợ 2 đc 1 tháng,chẳng nhẽ li dị sớm thế

 

[tran_thuat_lai]

cứ có oto là người giàua # ơi cái tư tưởng đấy ở đâu ra thế?
2 vợ chồng e gom góp mãi mới mua đc e Matiz cũ có hơn trăm triệu để đưa 2 cháu nhỏ đi học,về quê về sá cho tiện.
Nói thật với các bác vợ chồng e cũng phải vay mượn bao nhiêu nơi chứ có sung sướng jđc mấy hôm đưa các con đi học thấy các con vui vẻ,hớn hở e vui lắm.
Vậy mà bây h
Mỗi năm 20t,2 đứa nhỏ đều học trong trung tâm.ngày đưa đi đón về 2 lần.a # ơi e đào đâu ra tiền đây
Giải pháp của e:
-Mua xe cũ biển tỉnh
-Cho con về quận ngoại thành học(chết tiền xăng)
...còn giải pháp nào ko các bác?e mới cưới vợ 2 đc 1 tháng,chẳng nhẽ li dị sớm thế

giải pháp đường cùng : Mang can xăng đến nhà anh ấy . hết

 

[Bóng Chày]

Cụ ở PMU nào đấy? Hay là bác văn phòng Bộ?

Việt mình có khoảng 18 triệu xe máy, 1 triệu ô tô cá nhân. Nếu xe máy nộp 0.5m, ô tô nộp 30m. Tổng số tiền thu được sẽ là 39000 tỷ Đồng, tương đương với 2 tỷ USD chưa kể phí cầu phà, bến bãi, nhiên liệu. Số tiền này có thể xây được 1000km đường bộ ( độ rộng 15m)

Toàn thành phố HN, tính từ vành đai 3 trở vào có khoàng 300km đường. Nếu đề xuất này được thông qua, trong 5 năm tới Hà Nội sẽ có thêm ít nhất 500km đường nữa. Các cụ cứ tưởng tượng đường nào các cụ đi cũng rộng gấp 3 lần hiện tại

Nếu ko làm đường, em dự Anh # thu nhiều tiền thế này để đi xây 100 cái sân golf chuyên phục vụ bộ GTVT, và năm 2013 nếu ai trong bộ giao thông có handy cap dưới 15, sẽ bị hạ lương, dưới 25 sẽ bị đuổi việc

Sent from my iPhone using Forum Runner

 

[hoatra]

bi h anh e cứ tìm sắm e ù oát của các bạn Nga cũ, loại 7-8 củ thui, nếu phạt vì không đóng thuế lưu thông cho luôn xxx, nhìu quá hết chỗ để # sẽ phải tìm cách khác thui

 

[tuan_se7en]

giải pháp đường cùng : Mang can xăng đến nhà anh ấy . hết

tự thiêu phản đối hả bác

 

[namlieu102vnn]

đọc xong mà chán luôn với Vịt nhà mình .
vài năm nữa chắc đi xe đạp cũng phải đăng ký như ngày trước.

 

[tuan_se7en]

đọc xong mà chán luôn với Vịt nhà mình .
vài năm nữa chắc đi xe đạp cũng phải đăng ký như ngày trước.

E dự còn có thuế đi ra đường còn mất tiền nữa cơ

 

[nguyenduc]

Làm sao để a e tập trung phản đối 1 cách hiệu quả khi cái này có hiệu lực nhỉ ?

Chưa có luật Kụ ạ

 

[starex]

Em chửa có 4 bánh, và sở hữu nó cũng rất xa vời, nhưng cái lý luân của cu # này thì éo ngửi được. Ngu và cù lần vái chấy

 

[lamhv]

http://www.tienphong.vn/Thoi-Su/563192/Bo-truong-GTVT-Dan-choi-phai-nop-phi-cao-tpp.html
Ông nào ít tiền mua con latda ghẻ or toy đời ơ kìa để che mưa che nắng mà phải nộp phí lưu hành đến 30 củ/ năm thì chơi bời gì

Thế nên Cụ Skagen ở hội GCC nhà iêm gọi bọn này là "Phóng tinh viên" mịe nó chỉ giật tít vớ vỉn.

 

[butchikim]

39k tỉ có thể xây được 1000km đường nào hở cụ, đường thủ đô chắc được không hơn 50 km à chưa kể chỉ 2 năm sau lại phải làm lại. Nếu anh # dám chịu trách nhiệm trước dân, trước pháp luật là sau 5 năm nữa HN có 200km (ko cần đến 500km) đường rộng 15m từ vành đai 3 trở vào thì nhà cháu xung phong nộp gấp 2 quy định. Chỉ sợ 5 năm nữa chả biết các anh ấy phương trời nào mà lần...còn con cháu chúng ta chịu trận còn khổ hơn chúng ta đang chịu

Nhà cháu dự cụ ở trển quen vẽ dự án và tưởng tượng

Việt mình có khoảng 18 triệu xe máy, 1 triệu ô tô cá nhân. Nếu xe máy nộp 0.5m, ô tô nộp 30m. Tổng số tiền thu được sẽ là 39000 tỷ Đồng, tương đương với 2 tỷ USD chưa kể phí cầu phà, bến bãi, nhiên liệu. Số tiền này có thể xây được 1000km đường bộ ( độ rộng 15m)

Toàn thành phố HN, tính từ vành đai 3 trở vào có khoàng 300km đường. Nếu đề xuất này được thông qua, trong 5 năm tới Hà Nội sẽ có thêm ít nhất 500km đường nữa. Các cụ cứ tưởng tượng đường nào các cụ đi cũng rộng gấp 3 lần hiện tại

Cụ ấy comment hay....cụ Xe lôi mời cụ ấy một li hộ nhà cháu nhá.

đọc phần comment em thấy cụ này nói hợp lý :
không đúng
Bộ trưởng nói như vậy là không đúng và nguỵ biện cho việc tăng thu ngân sách qua việc làm nghèo người dân.
Thứ nhất, những người sử dụng xe máy và oto họ đã đóng tiền đường qua giá xăng nên không thể nói là công bằng khi lạm thu thuế chồng thuế, phí chồng phí lên đầu họ.
Thứ hai, khi nói đến vận tải công cộng thì vận tải công cộng cũng đang quá tải khi mà cả trăm người ngột ngạt không có chỗ đứng trên xe buýt, và chính Bộ trưởng cũng không thể đi nổi thì nói sao?
Thứ ba, giảm ùn tắc giao thông là không thể khi thu phi đi xe máy, oto vì có thu họ vẫn phải đi vì không còn cách nào khác. Như vậy nhà nước thu thêm tiền nhưng không giảm ùn tắc.
Thứ tư, những người ở vùng ven, ngoại thành vài tháng mới vào nội thành 1 lần, không thể bắt trả tiền cho chuyện tắc đường được. Nên nói công bằng là không đúng.
Thứ năm, tai sao các vị không nhìn vào chính các vị khi quản lý kém, cấp phép xây cao ốc trong nội thành để rồi tắc đường cơ học do dân số tăng?
Thứ sáu, khi làm đường tai sao các vị không lấy thêm phần đất 2 bên để khi làm đường xong thì phân lô, bán đấu giá phần đát 2 bên để bù tiền vào làm đường, giảm gánh nặng cho ngân sách? Hết nhà siêu mỏng, siêu méo. Đừng nói cái này các vị không biết nhé.
Thứ bảy, bản thân các vị đi xe công, không phải đóng phí, nhưng nếu phải thu phí từ tiền túi các vị thì có chịu không? cái này cũng không công bằng vì cùng tham gia giao thông nhưng người đóng người không. Nếu công bằng thì tiền xe do ngân sách, chính là tiền thuế chúng tôi đóng góp, mua xe cho các vị thì các vị phải chịu tiền xăng và các loại phí.
Nữa là những xe ngoại tỉnh ra vào nội đô thường xuyên để buôn bán làm ăn hoặc người dân sẽ mua xe hoặc đăng ký biển ngoại tỉnh và không chịu nộp phí thì tính sao?
Duy nhất tôi chỉ đồng ý với việc thu phí vào nội thành vào giờ cao điểm thì có thể giảm ùn tắc phần nào, tuy nhiên không thể xây các trạm thu phí mà nên học tập nước ngoài rồi hãy triển khai sao cho không lãng phí.
TOAN

 

[xamthung]

Dạ , bẩm các cụ nói chung và cụ # nói riêng (em dự chắc bác # có nick nằm vùng ở đây lâu rồi) , chiều nay em đã chính thức sang tên con xe matiz còi cọc cho ông chú chạy hợp đồng kiếm thêm (cho mượn theo kiểu cổ phần , vì em giờ cũng ít chạy , vừa giữ được xe , vừa né mấy cái tô thuế của cụ # ) , từ mai em chuyển sang sinh hoạt bên xemayfun , và cứ theo cái đà sáng tạo của Lờ Đờ thì chắc chuyển dần sang xedapfun , dibofun , didatfun

 

[Thịnh An]

Em nghe tin vỉa hè nhé :

TGĐ Doanh nghiệp A nhỡ tay lấy tiền cty mua xe, mua đất, đi du lịch, nhưng tiền đó là vốn vay NH, chả biết tài tình thế nào mà phần tiền đó lại được NH đồng ý khoanh thành "nợ xấu" , nghe nói đợt tái cơ cấu sắp tới có khả năng sẽ dùng quỹ NS xóa nợ xấu, nhưng mà quỹ NS đang thâm thủng, may quá đang chưa biết thu đâu thì...???

Theo các cụ thì câu : May quá đang chưa biết thu đâu thì....??? hàm ý gì ?

 

[COROLA ALTIS]

Từ thời sv đến lúc ra trường và di làm, em thấy những ông cán bộ đoàn toàn là những ông ăn nói bốc trời, trình độ thực tế thì kém, nhưng lại dễ tiến thân. Ông # này xuất phát từ cán bộ đoàn, em nghĩ chắc cũng ko phải ngoại lệ, hồi mới nhậm chức nghe tuyên bố, chém gió giữa QH em cứ nghĩ may mắn cho đất nước có được ông quan dám nghĩ nghĩ dám làm và có trình độ, nhưng em đã lầm. Làm BT giao thông mà cứ làm kiểu thấy tắc đường thì nâng phí, cả oto lẫn xe máy, vừa tăng ngân sách lại giảm được xe lưu thông, nghĩ thế thì ông nông dân cày cuốc ở quê cũng nghĩ được, cần xxx gì phải tầm cỡ vĩ mô như BT. Người dân cày cuốc kiếm tiền khổ sở mua được cái xe che mưa nắng, mong muốn tham gia giao thông được an toàn hơn, đã nộp đủ loại thuế, xe thì đắt gấp 3 lần giá trị thực, hết xxx vặt giờ lại bị nâng phí, rồi tiền gửi xe....vv.. Nếu hỏi vì sao tiền ngân sách ko đủ đẻ bảo dưỡng đường sá, hay đường làm chưa xong đã hỏng thì phải hỏi mấy ông quan, mấy ông chủ đầu tư, tham nhũng vừa thôi,có giới hạn một tí, sức chịu đựng của người dân cũng có chừng mực thôi, đừng bóc lột họ quá nữa....

 

[SuzukiVitara]

Việt mình có khoảng 18 triệu xe máy, 1 triệu ô tô cá nhân. Nếu xe máy nộp 0.5m, ô tô nộp 30m. Tổng số tiền thu được sẽ là 39000 tỷ Đồng, tương đương với 2 tỷ USD chưa kể phí cầu phà, bến bãi, nhiên liệu. Số tiền này có thể xây được 1000km đường bộ ( độ rộng 15m)

Cụ nhầm rôi!

Xây đường ở Ha nội 1000 tỷ/1 km, đắt nhất hành tinh, ô tô nộp 20m thôi, tổng thu 29.000 tỷ chỉ đủ xây 29 km đường. Lúc đấy các quan bộ GT thi nhau mua đất chờ đền bù giàu nhanh lém

 

[anhcatrong]

Cụ nào kiếm được nguyên văn cái tờ trình chít tiệt của #' "tư nệnh ngoành": "Tờ trình số 8868/TTr-BGTVT trình Thủ tướng Chính phủ" thì quẳng lên đây cho anh em ngâm cứu xem đầu đuôi nó giải trình thế nào, rồi nhà mình bàn cách khu xử cho hợp ní!
Kính các cụ! Em thật, em điên tiết cái vụ này lắm roài!

 

[shares]

Làm sao để a e tập trung phản đối 1 cách hiệu quả khi cái này có hiệu lực nhỉ ?

Nên tập trung phản đối trước khi nó thành văn bản chính thức thì may ra còn gỡ được, chứ để nó thành quyết định chính thức rồi thì khó đấy, ván đã đóng thuyền mà.