Dakar - giấc mơ của offroaders

[hung0910]

Clip chặng 9 Dakar Rally 2010
[video=youtube;W9OUBPTmR0M]http://www.youtube.com/watch?v=W9OUBPTmR0M[/video]

 

[hoangminhtnvn]

xe nào mà chả đua được, mục tiêu của họ là về nhất, mục tiêu của mình là về đích, vậy thì cứ nhìn đường thật kỹ, đừng nhảy xuống hố với đâm vào đá là ngon rồi, còn lại thì cứ nhẩn nha, vừa chạy vừa cho a e thò đầu ra chụp ảnh mang về phọt lên thớt, nổi tiếng ngay ngấy chứ lị

 

[offroad]

update tiếp nào
kết quả sau chặng 9

ô tô: đội VW với chiếc xe Toureg vẫn làm mưa làm gió với cả ba vị trí dẫn đầu bỏ xa tay đua Peter (9 lần nhất dakar) của BMW tới hơn 2h và bỏ xa đội mít su 3h44'

xe máy: KTM vẫn chứng tỏ là thượng hiệu hàng đầu của offroad bike, có chăng vì đây là đội có nhiều tay đua tham gia nhất dakar năm nay (??),

xe tải: KAMAZ vẫn là nhất, chiếm cả 2 vị trí dẫn đầu :41:, bỏ xa MAN, Mẹc hay Hino

ATV: Yamaha chiến cả 3 vị trí đầu, bỏ xa đội Polaris hơn 6h

tin ngoài lề:
đội VW mời cả tay ghi ta Rudolph Schenker, người sáng tác bài "Still loving you", của ban nhạc rock nổi tiếng Scorpion sang tham dự Dakar để ra mắt chiếc pick-up Amarok, tay ghi ta này được vi vu 3 ngày trên chiếc Amarok ngoài sa mạc Atacama....
hehe sẽ có nhiều người nói thầm "ước gì mình được như anh ấy" :21::21:

 

[kar]

Tình hình là nghiên cứu xem tháo Triton của bác Hùng ra đi thôi nhỉ :69: Hạng 2.4 trọng lượng tối thiểu 1600kg, Triton nguyên bản công suất 145 mã, nặng 1695kg - trọng lượng xe chưa có cản, khóa visai, giá nóc; mục tiêu của bác Hùng là làm nào để xe có đủ visai, bơm lốp tự động, 2 lốp dự phòng và đẩy động cơ lên tối thiểu 300 mã với trọng lượng 1600kg nhé :102:

 

[saigonvw]

Tình hình là nghiên cứu xem tháo Triton của bác Hùng ra đi thôi nhỉ :69: Hạng 2.4 trọng lượng tối thiểu 1600kg, Triton nguyên bản công suất 145 mã, nặng 1695kg - trọng lượng xe chưa có cản, khóa visai, giá nóc; mục tiêu của bác Hùng là làm nào để xe có đủ visai, bơm lốp tự động, 2 lốp dự phòng và đẩy động cơ lên tối thiểu 300 mã với trọng lượng 1600kg nhé :102:

Nhắc tới vụ này mới nhớ . Mai E cho tháo *** ló hết Tời + Cản + Giá nóc và 2 ghế sup phía sau của Paj đi- đỡ được > 200kg , một con số đáng kể đấy.
Đang nghiên cứu chế giá đỡ của tời xách tay - Cụ nào có hình phọt lên đây cho E tham khảo cái
(b)(b)(b)

 

[Rallyfan]

Paris Dakar là một ước mơ của những người có máu off-road trong người, mặc dù có thể biết là sức khỏe, trình độ và tài chính của mình không cho phép tham dự.
Nhưng nếu các bác có quyết tâm thì nhiều người hợp sức có thể đạt được múc tiêu đó.
Có thể các bác nên mua một cái xe ở nước ngoài, nơi giá xe rẻ (Mỹ chẳng hạn, thậm chí là Campuchia), độ lên xong mang đi thi. Sau đó để lại bên đó để tham gia các lần sau, hoặc bán lại. Như vậy cũng tháo gỡ được kha khá vần đề tài chính.

 

[Drifter]

Tình hình là nghiên cứu xem tháo Triton của bác Hùng ra đi thôi nhỉ :69: Hạng 2.4 trọng lượng tối thiểu 1600kg, Triton nguyên bản công suất 145 mã, nặng 1695kg - trọng lượng xe chưa có cản, khóa visai, giá nóc; mục tiêu của bác Hùng là làm nào để xe có đủ visai, bơm lốp tự động, 2 lốp dự phòng và đẩy động cơ lên tối thiểu 300 mã với trọng lượng 1600kg nhé :102:

Phần đỏ:

http://www.turboglide.com.au/index.cfm/fuseaction/product.display/product_id/29/index.cfm

http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/catelog/Turbochargers/GT25/GT2560R_466541_1.htm

Cái này được k bác? :^)

Phần xanh:

Tháo tất tần tật, giữ lại chỉ động cơ và hệ dẫn động thôi em nghĩ chắc xuống nhiều, tháo cả kính 2 bên cửa xe luôn. Em xin tài trợ mấy miếng phọc mi ca để thay vào kính cửa xe. Bác ok k? Mà nếu tháo hết ghế thì em tài trợ thêm 2 cái ghế nhựa. À tháo thêm cả cái thùng chở hàng nữa.

 

[Rallyfan]

Nhắc tới vụ này mới nhớ . Mai E cho tháo *** ló hết Tời + Cản + Giá nóc và 2 ghế sup phía sau của Paj đi- đỡ được > 200kg , một con số đáng kể đấy.
Đang nghiên cứu chế giá đỡ của tời xách tay - Cụ nào có hình phọt lên đây cho E tham khảo cái
(b)(b)(b)

Bác Diên mà mang Pajero đi đua là em xin theo làm chả.

 

[Drifter]

Qua tết các bác làm luôn là vừa, một năm chuẩn bị kịp k nhỉ? Các bác có giấc mơ hoành tráng quá :102:

 

[kar]

@Drifter: Đâu có dễ thế chú :6: mấy cái chú bót là cho máy dầu; Triton anh Hùng là máy xăng 2.4. Giải pháp để chạy đc đúng là thêm turbo nhưng máy này ko có turbo :21: Muốn chế đc chỉ có tháo toàn bộ máy vứt đi lấy mỗi block 4G64; mua thêm bộ đầu và quy-lát của 4G63 (của Evo); gia công lỗ phun dầu cho piston và lắp thêm turbo. NHưng ở VN ai làm đây? :21:

 

[Drifter]

Block 4G64 có giống với mấy cái xe Eclipse và Galant và Outlander không anh? Em chả hiểu mấy về cấu tạo của máy có turbo với k turbo, cứ tưởng mua kít về là lắp được nên hỏi thử cái ông google.

 

[kar]

4G63 trên Eclipse, Galant dung tích 2.0, 4G64 trên Triton là 2.4 chú ạ. Hé hé, dễ thế thì xe anh lên 500 mã rồi :21:

 

[Drifter]

Mod cho em spam thêm bài nữa.
@Kar già: Hình như Mitsu Eclipse năm 06-08 cũng cùng dòng máy 4G64 2.4l. Bác chỉ bảo em thêm với, nếu đúng là thế thì em có cái này k biết làm được với Triton k? http://www.turbo-kits.com/eclipse_turbo_kits.html#top Cái vàng vàng thứ 4 từ trên xuống trong link ạ.

 

[kar]

Cái khó cho xe non-turbo lên turbo là gia công piston/xi-lanh và chi tiết để chịu áp lực nén cao hơn và thiết kế cơ cấu bôi trơn cho turbo chứ ko phải cứ mua kit về lắp là dc :21:

 

[offroad]

anh Diên:
cái giá tời xách tay nó như này

[/URL][/IMG]
anh chỉ cần làm 1 tấm thép 200x600 (dày >=7mm) dập thành U, bắt tời lên đấy, hàn 2 quai 2 đầu để xách, hàn 1 đoạn thép hộp 50x50 để móc vào cái tow bar, 1 bên làm 1 cái móc nữa

Sau đó để lại bên đó để tham gia các lần sau, hoặc bán lại

cái này bị cấm bác nhé, kể cả phụ tùng, bác mang vào và phải mang ra


các cụ cứ bình tĩnh
Dakar không phải là việc không thể làm được nhưng không phải dễ
cần phải ngâm cứu kỹ cái quy định của FIA và của ban tổ chức Dakar đã
theo quy định chung, có 2 hạng xe có thể tham gia
- xe sx hàng loạt (không độ),hạng T2
- xe sx hàng loạt đã độ, hạng T1
lắp turbo/supercharge: nếu lắp vào dung tích sẽ bị tính lên 1.5 lần tức là 2.4L = 3.6L và tương ứng trọng lượng tối thiểu phải tăng lên, chưa kể nhiều giới hạn khác, không phải muốn tăng công suất lên bao nhiêu cũng được :102:
cản trước/sau, tời không bắt buộc, nhưng những thứ sau là bắt buộc:
- khung chống lật (có quy định rất cụ thể)
- bình xăng đủ chạy ít nhất 800km (khuyến nghị +10% là 880km)
.....
và còn nhiều quy định khác

tài chính là vấn đề quan trọng và là đk cần, sau đó mới có thể bàn tiếp được.....hehe:21::21:

 

[saigonvw]

Bác Diên mà mang Pajero đi đua là em xin theo làm chả.

Uầy , không !
E chưa dám mơ tới vụ đó nhưng đôi lúc ngồi ngẫm nghĩ : mấy cái đồ trang trí đó chỉ làm nặng xe, tháo *** nó ra cho nhẹ xác thôi Bác ạ :21b)

 

[nghiabui911]

Uầy , không !
E chưa dám mơ tới vụ đó nhưng đôi lúc ngồi ngẫm nghĩ : mấy cái đồ trang trí đó chỉ làm nặng xe, tháo *** nó ra cho nhẹ xác thôi Bác ạ :21b)

Thế thì bán luôn cái Paj 3.5 kia đi a à, mua cái xe tử tế như INNOVA mà đi cho nó tiết kiệm xăng mà lại kinh tế.

 

[Vợ Bộ đội]

Gớm cứ bàn bạc mãi. Mệt người đã thế sang năm em đăng ký chạy một chuyến. Đi lâu cũng đến đích...

 

[nghiabui911]

Gớm cứ bàn bạc mãi. Mệt người đã thế sang năm em đăng ký chạy một chuyến. Đi lâu cũng đến đích...

Em mà đi thì về đến đích của 1 chặng thì cái thằng phất cờ nó đã về đến nhà từ 2 tháng trước rồi.

 

[Vợ Bộ đội]

Em mà đi thì về đến đích của 1 chặng thì cái thằng phất cờ nó đã về đến nhà từ 2 tháng trước rồi.

Dạo này bạn hơi bị dầu nhờn đấy nhé(y)(y)(y)