[VHGT & ATGT] Đà nẵng đã làm đúng - hạn chế tốc độ riêng cho xe tải.

[anhtho]

Thời gian gần đây Đà Nãng liên tiếp có tai nạn liên quan tới xe ben, xe tải trong nội thành. Sau đó thành phố đã có những biện pháp theo em là hợp lý: hạn chế tốc độ với xe tải. Theo thông tư mới có hiệu lực từ 1/3/16 thì đường nội thành có dải phân cách cứng và 2 làn xe cơ giới mỗi bên được chạy tới 60 km/h cho các loại xe kể cả xe container hay xe tải. Như vậy là thực sự rất nguy hiểm - tốc độ cao, xe nặng, tầm nhìn hạn chế.. xe máy đi ngang qua thì phanh sao nổi ?. Giờ giao thông thành phố hạn chế các tuyến đường này chỉ còn 40 km/h riêng đối với xe tải. Theo em nên áp dụng tư duy này ra nhiều các con đường khác. Ở ta nhiều đường cao tốc cho chạy 100 hay 120 và đúng cho mọi xe, kể cả xe công, tải hay xe khách, như vậy riêng khoản này, ta còn 'thoáng' hơn mấy nước phát triển !
Theo em, đường cao tốc, xe tải nặng, xe công hay xe khách nên chỉ cho chạy 80 là max.


Biển hạn chế 40 với xe tải mới được lắp

 

[cargoman]

ĐN làm thế là chuẩn, sáng em xem thời sự phần giao thông thấy có nói việc này. Sau mấy ngày các chú xe tải cún hẳn

 

[czechonline]

Thời gian gần đây Đà Nãng liên tiếp có tai nạn liên quan tới xe ben, xe tải trong nội thành. Sau đó thành phố đã có những biện pháp theo em là hợp lý: hạn chế tốc độ với xe tải. Theo thông tư mới có hiệu lực từ 1/3/16 thì đường nội thành có dải phân cách cứng và 2 làn xe cơ giới mỗi bên được chạy tới 60 km/h cho các loại xe kể cả xe container hay xe tải. Như vậy là thực sự rất nguy hiểm - tốc độ cao, xe nặng, tầm nhìn hạn chế.. xe máy đi ngang qua thì phanh sao nổi ?. Giờ giao thông thành phố hạn chế các tuyến đường này chỉ còn 40 km/h riêng đối với xe tải. Theo em nên áp dụng tư duy này ra nhiều các con đường khác. Ở ta nhiều đường cao tốc cho chạy 100 hay 120 và đúng cho mọi xe, kể cả xe công, tải hay xe khách, như vậy riêng khoản này, ta còn 'thoáng' hơn mấy nước phát triển !
Theo em, đường cao tốc, xe tải nặng, xe công hay xe khách nên chỉ cho chạy 80 là max.


Biển hạn chế 40 với xe tải mới được lắp

Cụ nói chuẩn , VN quá thoáng luôn , Tây lông đường tiêu chuẩn EU3 mà xe khách xe container chạy cao tốc cũng chỉ được phép 90km/h thôi nhé . VN bọn nó chạy quốc lộ mà có lúc lên 120 km/h không tai nạn mới lạ .

 

[ubisapro]

Cắm xong quan trọng là phải thực hiện được hay ko thôi. Cắm biển xong rùi bảo kê ... bla bla thì dân càng bức xúc hơn@@

Ví dụ hài nhất sáng nay e vừa gặp: e đi làm bằng 2b đường đội cấn, chiều từ Liễu Giai đi Lăng, gần đến Giang Văn Minh gặp 1 dàn xe tour 45 chỗ đậu bên phải đường. Tắc cứng. Thực ra 1 tuần vài lần thế này e đã gặp, nhưng hnay đứng đến mấy xe, tắc cứng đường. Có dân phòng đứng đó, có 2b cạnh xe em chửi um lên, bảo dân phòng dẹp bọn tour này đi, dân phòng trả lời: ko bắt được Tội ông dân phòng, làm luật hết rồi, dân chửi cũng chịu trận, vặc lại được 1 câu còn hài hơn: ông giỏi xuống mà bắt nó

 

[maivan160]

Ông bí thư còn kêu gọi dân cùng hỗ trợ bắt xe tải chạy láo mà, em nghĩ hiệu quả . Chứ nhiều khi chạy ngang xe tải mà xót hết cả ruột mình thì né nó không hết nó thì cứ sà vào người mình

 

[cusao]

Ở mềnh đa phần là "...đầu voi, đuôi chuột..." trừ tham nhũng thì kỹ lưỡng , triệt để, ko làm thì thôi, đã làm thì đến nơi đến chốn.
Dưng mà, "...sống chung với lũ..." lâu dài nhá

 

[pnew]

Thời gian gần đây Đà Nãng liên tiếp có tai nạn liên quan tới xe ben, xe tải trong nội thành. Sau đó thành phố đã có những biện pháp theo em là hợp lý: hạn chế tốc độ với xe tải. Theo thông tư mới có hiệu lực từ 1/3/16 thì đường nội thành có dải phân cách cứng và 2 làn xe cơ giới mỗi bên được chạy tới 60 km/h cho các loại xe kể cả xe container hay xe tải. Như vậy là thực sự rất nguy hiểm - tốc độ cao, xe nặng, tầm nhìn hạn chế.. xe máy đi ngang qua thì phanh sao nổi ?. Giờ giao thông thành phố hạn chế các tuyến đường này chỉ còn 40 km/h riêng đối với xe tải. Theo em nên áp dụng tư duy này ra nhiều các con đường khác. Ở ta nhiều đường cao tốc cho chạy 100 hay 120 và đúng cho mọi xe, kể cả xe công, tải hay xe khách, như vậy riêng khoản này, ta còn 'thoáng' hơn mấy nước phát triển !
Theo em, đường cao tốc, xe tải nặng, xe công hay xe khách nên chỉ cho chạy 80 là max.


Biển hạn chế 40 với xe tải mới được lắp

Biển như này có nghĩa cả hai biển cấm chỉ có tác dụng với xe tải, đúng không cụ?

 

[daydadonghovip]

Theo em nghĩ là cả hai biểm cấm và hạn chế bên trên áp dụng cho xe tải

 

[hbu082]

Thời gian gần đây Đà Nãng liên tiếp có tai nạn liên quan tới xe ben, xe tải trong nội thành. Sau đó thành phố đã có những biện pháp theo em là hợp lý: hạn chế tốc độ với xe tải. Theo thông tư mới có hiệu lực từ 1/3/16 thì đường nội thành có dải phân cách cứng và 2 làn xe cơ giới mỗi bên được chạy tới 60 km/h cho các loại xe kể cả xe container hay xe tải. Như vậy là thực sự rất nguy hiểm - tốc độ cao, xe nặng, tầm nhìn hạn chế.. xe máy đi ngang qua thì phanh sao nổi ?. Giờ giao thông thành phố hạn chế các tuyến đường này chỉ còn 40 km/h riêng đối với xe tải. Theo em nên áp dụng tư duy này ra nhiều các con đường khác. Ở ta nhiều đường cao tốc cho chạy 100 hay 120 và đúng cho mọi xe, kể cả xe công, tải hay xe khách, như vậy riêng khoản này, ta còn 'thoáng' hơn mấy nước phát triển !
Theo em, đường cao tốc, xe tải nặng, xe công hay xe khách nên chỉ cho chạy 80 là max.


Biển hạn chế 40 với xe tải mới được lắp

làm vậy là chuẩn rồi, theo em nên phân theo trọng tải luôn ấy chứ ạ, càng xe nặng thì chằng phải giới hạn tốc tộ thấp xuống.

 

[Havo]

Ủng hộ, mỗi tội vào khu đông dân cư mà phải đi sau mấy ông xe tải 40km/h ko cho vượt (hoặc ko vượt đc) thì cũng mệt

 

[pnew]

Cụ nói chuẩn , VN quá thoáng luôn , Tây lông đường tiêu chuẩn EU3 mà xe khách xe container chạy cao tốc cũng chỉ được phép 90km/h thôi nhé . VN bọn nó chạy quốc lộ mà có lúc lên 120 km/h không tai nạn mới lạ .

VN mình cũng được một phần. Trên đường không có biển báo thì cũng phân thành 4 loại ứng với 4 tốc độ khác nhau. Nhưng trên đường có biển thì lại chung một mức (chưa thấy đường nào cắm 4 cái biển giới hạn tốc độ cho 4 loại cả)