[CLB xe] đã có ảnh con matiz 2004 họ đòi 115tr. các bác vào đánh giá hộ e với. hix

[Vĩnh Sơn]

ohhhh, ngay cả xe có chính chủ thì con Matiz S này cũng không qua được 95tr ấy chứ, con này nội thất lát bét, ghế và chải sàn nhàu như rẻ lau, con này chạy phải tầm 30V là ít, xe mới tút lại chắc được vài hôm, sơn dính lên đèn hậu còn lau chư kĩ, gầm bệ em dự là mục mọt nhiều ( hông giáp bánh trước bên lái nổ hết rồi mà vẫn đè sơn lên), cụ phải xem kĩ xe thì mới đánh giá được
. cụ xem xe theo các bước này nhé ( cái này chỉ là kinh nghiệm của em thoi hehe)
1. xem xe vào sáng lúc chủ chưa đi đâu, máy xe chưa nóng.
2. lượn 1 vòng quanh xe gõ tay vào vỏ xe xem âm thanh có khác nhau nhiều không ( sơn bả nhiều hay ít là ở đây ), mục mọt thế nào bao nhiêu %.
3. mở cửa, nắp cốp, nắp capo lên xem các mép gờ, hốc giảm soc xem có vết hàn lạ hay vết lứt, vết bả nào không, keo chỉ có thẳng, vuốt có thuận tay hay không ( xe tai nạn nặng hay chưa thì phát hiện ngay thôi).
4. Mở nắp hộp cầu trì ( 1 cái ở ngay gần cái ắc quy, 1 cái ở ngay gần chân côn ) xem đã chập cháy toe toét chưa.
5. Mở bình nước làm mát xem có đục và nhiều cắn hay không ( chủ mà giữ xe thì nước cứ xanh ngắt luôn ).
6. lên xe đề nổ, đạp côn thử chuyển các số xem có mắc gì không, lắc xem cần số có bị dơ nhiều không. vòng tua máy ở bao nhiêu ( nếu mới nổ sáng thì nó sẽ đạt 1200v/p trong 5-7p sau về 800v/p là ok.
7. để máy nổ. xuống xe xem mầu khói, bảo chủ xe lên xe ga to xem mầu khói cho kĩ ( mầu đen hoặc xanh đen đều không ổn , cứ trắng xanh là được),xem ống xả nếu có mầu đen lẫn dầu cầm lên tay thấy dính là không ổn, nếu thấy muội đen khô thì bình thường, lên chỗ đầu máy rút que thăm dầu ra, mở nắp đổ dầu ra nếu thấy có khói đen ra thì không ổn, nhưng nếu có ít hơi nước bốc ra thì cũng bình thường ( vẫn nổ máy nhé).
8. lên xe, lên kính bật điều hòa, bật đèn fa, cote nếu thấy vòng tua đột nhiên lên xuống thất thường, hay xe có hiện tương giật thì con đấy bị bệnh bù ga không tải ròi, tiện thể xem điều hòa có mát nhanh không.
9. chạy thử, hạ kính xuống , chạy thốc nhanh xem xe có lên nhanh không, chân ga có nhậy không, có phát ra tiếng gì lạ không, kiếm chỗ nào sóc chạy qua xem có kêu ở đâu không.
10. kiếm chỗ quay đầu rộng chút, dừng xe đánh hết lái, vào số quay đầu nhanh xem có kêu gì không ( kêu là láp đã xuống cấp).
11. chạy qua gara hay chỗ rửa xe có cầu kiểm tra gầm có mục mọt hay dầu mỡ có chẩy ở đâu không.
con nào mà qua được 11 bài này thì đắt chút cũng hạ tiền hehe, tùy tình trạng xe để đánh giá số tiền mình bỏ ra để sửa lại cho ngon mà khấu trừ hay giảm giá mua. nói chung matix thì 25tr là đẹp từ đầu tới dit. nên nếu bác ấy chập nhận bán với giá 70-75tr thì ôm luôn được, còn nếu máy móc còn ngon, côn số ngon, khung vỏ làm lại ít thì con này 80-90tr là ôm được ! chúc cụ may mắn !

Cho em oánh dấu cái để làm tư liệu

 

[nguyenthong301]

Cụ này chọc choặch thì thôi rùi!

ohhhh, ngay cả xe có chính chủ thì con Matiz S này cũng không qua được 95tr ấy chứ, con này nội thất lát bét, ghế và chải sàn nhàu như rẻ lau, con này chạy phải tầm 30V là ít, xe mới tút lại chắc được vài hôm, sơn dính lên đèn hậu còn lau chư kĩ, gầm bệ em dự là mục mọt nhiều ( hông giáp bánh trước bên lái nổ hết rồi mà vẫn đè sơn lên), cụ phải xem kĩ xe thì mới đánh giá được
. cụ xem xe theo các bước này nhé ( cái này chỉ là kinh nghiệm của em thoi hehe)
1. xem xe vào sáng lúc chủ chưa đi đâu, máy xe chưa nóng.
2. lượn 1 vòng quanh xe gõ tay vào vỏ xe xem âm thanh có khác nhau nhiều không ( sơn bả nhiều hay ít là ở đây ), mục mọt thế nào bao nhiêu %.
3. mở cửa, nắp cốp, nắp capo lên xem các mép gờ, hốc giảm soc xem có vết hàn lạ hay vết lứt, vết bả nào không, keo chỉ có thẳng, vuốt có thuận tay hay không ( xe tai nạn nặng hay chưa thì phát hiện ngay thôi).
4. Mở nắp hộp cầu trì ( 1 cái ở ngay gần cái ắc quy, 1 cái ở ngay gần chân côn ) xem đã chập cháy toe toét chưa.
5. Mở bình nước làm mát xem có đục và nhiều cắn hay không ( chủ mà giữ xe thì nước cứ xanh ngắt luôn ).
6. lên xe đề nổ, đạp côn thử chuyển các số xem có mắc gì không, lắc xem cần số có bị dơ nhiều không. vòng tua máy ở bao nhiêu ( nếu mới nổ sáng thì nó sẽ đạt 1200v/p trong 5-7p sau về 800v/p là ok.
7. để máy nổ. xuống xe xem mầu khói, bảo chủ xe lên xe ga to xem mầu khói cho kĩ ( mầu đen hoặc xanh đen đều không ổn , cứ trắng xanh là được),xem ống xả nếu có mầu đen lẫn dầu cầm lên tay thấy dính là không ổn, nếu thấy muội đen khô thì bình thường, lên chỗ đầu máy rút que thăm dầu ra, mở nắp đổ dầu ra nếu thấy có khói đen ra thì không ổn, nhưng nếu có ít hơi nước bốc ra thì cũng bình thường ( vẫn nổ máy nhé).
8. lên xe, lên kính bật điều hòa, bật đèn fa, cote nếu thấy vòng tua đột nhiên lên xuống thất thường, hay xe có hiện tương giật thì con đấy bị bệnh bù ga không tải ròi, tiện thể xem điều hòa có mát nhanh không.
9. chạy thử, hạ kính xuống , chạy thốc nhanh xem xe có lên nhanh không, chân ga có nhậy không, có phát ra tiếng gì lạ không, kiếm chỗ nào sóc chạy qua xem có kêu ở đâu không.
10. kiếm chỗ quay đầu rộng chút, dừng xe đánh hết lái, vào số quay đầu nhanh xem có kêu gì không ( kêu là láp đã xuống cấp).
11. chạy qua gara hay chỗ rửa xe có cầu kiểm tra gầm có mục mọt hay dầu mỡ có chẩy ở đâu không.
con nào mà qua được 11 bài này thì đắt chút cũng hạ tiền hehe, tùy tình trạng xe để đánh giá số tiền mình bỏ ra để sửa lại cho ngon mà khấu trừ hay giảm giá mua. nói chung matix thì 25tr là đẹp từ đầu tới dit. nên nếu bác ấy chập nhận bán với giá 70-75tr thì ôm luôn được, còn nếu máy móc còn ngon, côn số ngon, khung vỏ làm lại ít thì con này 80-90tr là ôm được ! chúc cụ may mắn !

 

[ruanphuonganh]

ohhhh, ngay cả xe có chính chủ thì con Matiz S này cũng không qua được 95tr ấy chứ, con này nội thất lát bét, ghế và chải sàn nhàu như rẻ lau, con này chạy phải tầm 30V là ít, xe mới tút lại chắc được vài hôm, sơn dính lên đèn hậu còn lau chư kĩ, gầm bệ em dự là mục mọt nhiều ( hông giáp bánh trước bên lái nổ hết rồi mà vẫn đè sơn lên), cụ phải xem kĩ xe thì mới đánh giá được
. cụ xem xe theo các bước này nhé ( cái này chỉ là kinh nghiệm của em thoi hehe)
1. xem xe vào sáng lúc chủ chưa đi đâu, máy xe chưa nóng.
2. lượn 1 vòng quanh xe gõ tay vào vỏ xe xem âm thanh có khác nhau nhiều không ( sơn bả nhiều hay ít là ở đây ), mục mọt thế nào bao nhiêu %.
3. mở cửa, nắp cốp, nắp capo lên xem các mép gờ, hốc giảm soc xem có vết hàn lạ hay vết lứt, vết bả nào không, keo chỉ có thẳng, vuốt có thuận tay hay không ( xe tai nạn nặng hay chưa thì phát hiện ngay thôi).
4. Mở nắp hộp cầu trì ( 1 cái ở ngay gần cái ắc quy, 1 cái ở ngay gần chân côn ) xem đã chập cháy toe toét chưa.
5. Mở bình nước làm mát xem có đục và nhiều cắn hay không ( chủ mà giữ xe thì nước cứ xanh ngắt luôn ).
6. lên xe đề nổ, đạp côn thử chuyển các số xem có mắc gì không, lắc xem cần số có bị dơ nhiều không. vòng tua máy ở bao nhiêu ( nếu mới nổ sáng thì nó sẽ đạt 1200v/p trong 5-7p sau về 800v/p là ok.
7. để máy nổ. xuống xe xem mầu khói, bảo chủ xe lên xe ga to xem mầu khói cho kĩ ( mầu đen hoặc xanh đen đều không ổn , cứ trắng xanh là được),xem ống xả nếu có mầu đen lẫn dầu cầm lên tay thấy dính là không ổn, nếu thấy muội đen khô thì bình thường, lên chỗ đầu máy rút que thăm dầu ra, mở nắp đổ dầu ra nếu thấy có khói đen ra thì không ổn, nhưng nếu có ít hơi nước bốc ra thì cũng bình thường ( vẫn nổ máy nhé).
8. lên xe, lên kính bật điều hòa, bật đèn fa, cote nếu thấy vòng tua đột nhiên lên xuống thất thường, hay xe có hiện tương giật thì con đấy bị bệnh bù ga không tải ròi, tiện thể xem điều hòa có mát nhanh không.
9. chạy thử, hạ kính xuống , chạy thốc nhanh xem xe có lên nhanh không, chân ga có nhậy không, có phát ra tiếng gì lạ không, kiếm chỗ nào sóc chạy qua xem có kêu ở đâu không.
10. kiếm chỗ quay đầu rộng chút, dừng xe đánh hết lái, vào số quay đầu nhanh xem có kêu gì không ( kêu là láp đã xuống cấp).
11. chạy qua gara hay chỗ rửa xe có cầu kiểm tra gầm có mục mọt hay dầu mỡ có chẩy ở đâu không.
con nào mà qua được 11 bài này thì đắt chút cũng hạ tiền hehe, tùy tình trạng xe để đánh giá số tiền mình bỏ ra để sửa lại cho ngon mà khấu trừ hay giảm giá mua. nói chung matix thì 25tr là đẹp từ đầu tới dit. nên nếu bác ấy chập nhận bán với giá 70-75tr thì ôm luôn được, còn nếu máy móc còn ngon, côn số ngon, khung vỏ làm lại ít thì con này 80-90tr là ôm được ! chúc cụ may mắn !

kinh nghiệm đây rồi. Em sẽ lưu lại để rồi sẽ có lúc dùng tới. Thank cụ nhiều

 

[txhan]

ohhhh, ngay cả xe có chính chủ thì con Matiz S này cũng không qua được 95tr ấy chứ, con này nội thất lát bét, ghế và chải sàn nhàu như rẻ lau, con này chạy phải tầm 30V là ít, xe mới tút lại chắc được vài hôm, sơn dính lên đèn hậu còn lau chư kĩ, gầm bệ em dự là mục mọt nhiều ( hông giáp bánh trước bên lái nổ hết rồi mà vẫn đè sơn lên), cụ phải xem kĩ xe thì mới đánh giá được
. cụ xem xe theo các bước này nhé ( cái này chỉ là kinh nghiệm của em thoi hehe)
1. xem xe vào sáng lúc chủ chưa đi đâu, máy xe chưa nóng.
2. lượn 1 vòng quanh xe gõ tay vào vỏ xe xem âm thanh có khác nhau nhiều không ( sơn bả nhiều hay ít là ở đây ), mục mọt thế nào bao nhiêu %.
3. mở cửa, nắp cốp, nắp capo lên xem các mép gờ, hốc giảm soc xem có vết hàn lạ hay vết lứt, vết bả nào không, keo chỉ có thẳng, vuốt có thuận tay hay không ( xe tai nạn nặng hay chưa thì phát hiện ngay thôi).
4. Mở nắp hộp cầu trì ( 1 cái ở ngay gần cái ắc quy, 1 cái ở ngay gần chân côn ) xem đã chập cháy toe toét chưa.
5. Mở bình nước làm mát xem có đục và nhiều cắn hay không ( chủ mà giữ xe thì nước cứ xanh ngắt luôn ).
6. lên xe đề nổ, đạp côn thử chuyển các số xem có mắc gì không, lắc xem cần số có bị dơ nhiều không. vòng tua máy ở bao nhiêu ( nếu mới nổ sáng thì nó sẽ đạt 1200v/p trong 5-7p sau về 800v/p là ok.
7. để máy nổ. xuống xe xem mầu khói, bảo chủ xe lên xe ga to xem mầu khói cho kĩ ( mầu đen hoặc xanh đen đều không ổn , cứ trắng xanh là được),xem ống xả nếu có mầu đen lẫn dầu cầm lên tay thấy dính là không ổn, nếu thấy muội đen khô thì bình thường, lên chỗ đầu máy rút que thăm dầu ra, mở nắp đổ dầu ra nếu thấy có khói đen ra thì không ổn, nhưng nếu có ít hơi nước bốc ra thì cũng bình thường ( vẫn nổ máy nhé).
8. lên xe, lên kính bật điều hòa, bật đèn fa, cote nếu thấy vòng tua đột nhiên lên xuống thất thường, hay xe có hiện tương giật thì con đấy bị bệnh bù ga không tải ròi, tiện thể xem điều hòa có mát nhanh không.
9. chạy thử, hạ kính xuống , chạy thốc nhanh xem xe có lên nhanh không, chân ga có nhậy không, có phát ra tiếng gì lạ không, kiếm chỗ nào sóc chạy qua xem có kêu ở đâu không.
10. kiếm chỗ quay đầu rộng chút, dừng xe đánh hết lái, vào số quay đầu nhanh xem có kêu gì không ( kêu là láp đã xuống cấp).
11. chạy qua gara hay chỗ rửa xe có cầu kiểm tra gầm có mục mọt hay dầu mỡ có chẩy ở đâu không.
con nào mà qua được 11 bài này thì đắt chút cũng hạ tiền hehe, tùy tình trạng xe để đánh giá số tiền mình bỏ ra để sửa lại cho ngon mà khấu trừ hay giảm giá mua. nói chung matix thì 25tr là đẹp từ đầu tới dit. nên nếu bác ấy chập nhận bán với giá 70-75tr thì ôm luôn được, còn nếu máy móc còn ngon, côn số ngon, khung vỏ làm lại ít thì con này 80-90tr là ôm được ! chúc cụ may mắn !

Bác có đi xem xe được không? Em lính mới đang tìm mua xe, muốn nhờ bác.

 

[luuvandung]

Cụ này chọc choặch thì thôi rùi!

:-|

Bác có đi xem xe được không? Em lính mới đang tìm mua xe, muốn nhờ bác.

Em đang ở Phổ Yên - Thái Nguyên, cụ xem xe quanh đấy thì em giúp cụ 1 tay. chỗ khác thị em chịu

 

[lx3079]

:-|

Em đang ở Phổ Yên - Thái Nguyên, cụ xem xe quanh đấy thì em giúp cụ 1 tay. chỗ khác thị em chịu

Cụ lộc thế, ở đùng vùng đang phát

 

[txhan]

:-|

Em đang ở Phổ Yên - Thái Nguyên, cụ xem xe quanh đấy thì em giúp cụ 1 tay. chỗ khác thị em chịu

Hì, cụ xa nhỉ, em tận dưới xuôi. Thôi kính cụ 1 ly khi nào có duyên anh em gặp nhau

 

[luuvandung]

Hì, cụ xa nhỉ, em tận dưới xuôi. Thôi kính cụ 1 ly khi nào có duyên anh em gặp nhau

ok bác !

Cụ lộc thế, ở đùng vùng đang phát

hehe em hưởng sái tí thôi, nhà em ở Sông Công cơ.

 

[tuongnanh26]

up phụ bác chủ thớt !

Xe này chủ người ta làm ngon rùi, cụ chủ mua về chắc chỉ đi thui. vì nhìn ngoại thất rất nuột. giá thì em chịu

 

[dunggalaxy]

Xe này chủ người ta làm ngon rùi, cụ chủ mua về chắc chỉ đi thui. vì nhìn ngoại thất rất nuột. giá thì em chịu

Nhin cung ngon phet

 

[tuthang]

E thấy như xe taxi ý, đèn hậu đi hàn lại nhìn xỉn. Quan trong là khung gầm ngon là đc. Chứ xe này máy móc như cụ gì nói tầm 30v thì kiểu gì ngon lành sao đc. Quan trọng là giá hợp lý thôi, rồi về đắp thêm tiền làm tiếp

 

[hpc87hd]

cụ liên hệ 0912831618 nhé xe đẹp giá 95 triệu đời 204

Cụ cho hỏi số điện thoại của cụ cho là của cụ hay của người khác ạ, và còn xe bán không?

 

[Thiên trần]

ohhhh, ngay cả xe có chính chủ thì con Matiz S này cũng không qua được 95tr ấy chứ, con này nội thất lát bét, ghế và chải sàn nhàu như rẻ lau, con này chạy phải tầm 30V là ít, xe mới tút lại chắc được vài hôm, sơn dính lên đèn hậu còn lau chư kĩ, gầm bệ em dự là mục mọt nhiều ( hông giáp bánh trước bên lái nổ hết rồi mà vẫn đè sơn lên), cụ phải xem kĩ xe thì mới đánh giá được
. cụ xem xe theo các bước này nhé ( cái này chỉ là kinh nghiệm của em thoi hehe)
1. xem xe vào sáng lúc chủ chưa đi đâu, máy xe chưa nóng.
2. lượn 1 vòng quanh xe gõ tay vào vỏ xe xem âm thanh có khác nhau nhiều không ( sơn bả nhiều hay ít là ở đây ), mục mọt thế nào bao nhiêu %.
3. mở cửa, nắp cốp, nắp capo lên xem các mép gờ, hốc giảm soc xem có vết hàn lạ hay vết lứt, vết bả nào không, keo chỉ có thẳng, vuốt có thuận tay hay không ( xe tai nạn nặng hay chưa thì phát hiện ngay thôi).
4. Mở nắp hộp cầu trì ( 1 cái ở ngay gần cái ắc quy, 1 cái ở ngay gần chân côn ) xem đã chập cháy toe toét chưa.
5. Mở bình nước làm mát xem có đục và nhiều cắn hay không ( chủ mà giữ xe thì nước cứ xanh ngắt luôn ).
6. lên xe đề nổ, đạp côn thử chuyển các số xem có mắc gì không, lắc xem cần số có bị dơ nhiều không. vòng tua máy ở bao nhiêu ( nếu mới nổ sáng thì nó sẽ đạt 1200v/p trong 5-7p sau về 800v/p là ok.
7. để máy nổ. xuống xe xem mầu khói, bảo chủ xe lên xe ga to xem mầu khói cho kĩ ( mầu đen hoặc xanh đen đều không ổn , cứ trắng xanh là được),xem ống xả nếu có mầu đen lẫn dầu cầm lên tay thấy dính là không ổn, nếu thấy muội đen khô thì bình thường, lên chỗ đầu máy rút que thăm dầu ra, mở nắp đổ dầu ra nếu thấy có khói đen ra thì không ổn, nhưng nếu có ít hơi nước bốc ra thì cũng bình thường ( vẫn nổ máy nhé).
8. lên xe, lên kính bật điều hòa, bật đèn fa, cote nếu thấy vòng tua đột nhiên lên xuống thất thường, hay xe có hiện tương giật thì con đấy bị bệnh bù ga không tải ròi, tiện thể xem điều hòa có mát nhanh không.
9. chạy thử, hạ kính xuống , chạy thốc nhanh xem xe có lên nhanh không, chân ga có nhậy không, có phát ra tiếng gì lạ không, kiếm chỗ nào sóc chạy qua xem có kêu ở đâu không.
10. kiếm chỗ quay đầu rộng chút, dừng xe đánh hết lái, vào số quay đầu nhanh xem có kêu gì không ( kêu là láp đã xuống cấp).
11. chạy qua gara hay chỗ rửa xe có cầu kiểm tra gầm có mục mọt hay dầu mỡ có chẩy ở đâu không.
con nào mà qua được 11 bài này thì đắt chút cũng hạ tiền hehe, tùy tình trạng xe để đánh giá số tiền mình bỏ ra để sửa lại cho ngon mà khấu trừ hay giảm giá mua. nói chung matix thì 25tr là đẹp từ đầu tới dit. nên nếu bác ấy chập nhận bán với giá 70-75tr thì ôm luôn được, còn nếu máy móc còn ngon, côn số ngon, khung vỏ làm lại ít thì con này 80-90tr là ôm được ! chúc cụ may mắn !

Bác ko uống rượu thì phí quá

 

[Giang kính]

ohhhh, ngay cả xe có chính chủ thì con Matiz S này cũng không qua được 95tr ấy chứ, con này nội thất lát bét, ghế và chải sàn nhàu như rẻ lau, con này chạy phải tầm 30V là ít, xe mới tút lại chắc được vài hôm, sơn dính lên đèn hậu còn lau chư kĩ, gầm bệ em dự là mục mọt nhiều ( hông giáp bánh trước bên lái nổ hết rồi mà vẫn đè sơn lên), cụ phải xem kĩ xe thì mới đánh giá được
. cụ xem xe theo các bước này nhé ( cái này chỉ là kinh nghiệm của em thoi hehe)
1. xem xe vào sáng lúc chủ chưa đi đâu, máy xe chưa nóng.
2. lượn 1 vòng quanh xe gõ tay vào vỏ xe xem âm thanh có khác nhau nhiều không ( sơn bả nhiều hay ít là ở đây ), mục mọt thế nào bao nhiêu %.
3. mở cửa, nắp cốp, nắp capo lên xem các mép gờ, hốc giảm soc xem có vết hàn lạ hay vết lứt, vết bả nào không, keo chỉ có thẳng, vuốt có thuận tay hay không ( xe tai nạn nặng hay chưa thì phát hiện ngay thôi).
4. Mở nắp hộp cầu trì ( 1 cái ở ngay gần cái ắc quy, 1 cái ở ngay gần chân côn ) xem đã chập cháy toe toét chưa.
5. Mở bình nước làm mát xem có đục và nhiều cắn hay không ( chủ mà giữ xe thì nước cứ xanh ngắt luôn ).
6. lên xe đề nổ, đạp côn thử chuyển các số xem có mắc gì không, lắc xem cần số có bị dơ nhiều không. vòng tua máy ở bao nhiêu ( nếu mới nổ sáng thì nó sẽ đạt 1200v/p trong 5-7p sau về 800v/p là ok.
7. để máy nổ. xuống xe xem mầu khói, bảo chủ xe lên xe ga to xem mầu khói cho kĩ ( mầu đen hoặc xanh đen đều không ổn , cứ trắng xanh là được),xem ống xả nếu có mầu đen lẫn dầu cầm lên tay thấy dính là không ổn, nếu thấy muội đen khô thì bình thường, lên chỗ đầu máy rút que thăm dầu ra, mở nắp đổ dầu ra nếu thấy có khói đen ra thì không ổn, nhưng nếu có ít hơi nước bốc ra thì cũng bình thường ( vẫn nổ máy nhé).
8. lên xe, lên kính bật điều hòa, bật đèn fa, cote nếu thấy vòng tua đột nhiên lên xuống thất thường, hay xe có hiện tương giật thì con đấy bị bệnh bù ga không tải ròi, tiện thể xem điều hòa có mát nhanh không.
9. chạy thử, hạ kính xuống , chạy thốc nhanh xem xe có lên nhanh không, chân ga có nhậy không, có phát ra tiếng gì lạ không, kiếm chỗ nào sóc chạy qua xem có kêu ở đâu không.
10. kiếm chỗ quay đầu rộng chút, dừng xe đánh hết lái, vào số quay đầu nhanh xem có kêu gì không ( kêu là láp đã xuống cấp).
11. chạy qua gara hay chỗ rửa xe có cầu kiểm tra gầm có mục mọt hay dầu mỡ có chẩy ở đâu không.
con nào mà qua được 11 bài này thì đắt chút cũng hạ tiền hehe, tùy tình trạng xe để đánh giá số tiền mình bỏ ra để sửa lại cho ngon mà khấu trừ hay giảm giá mua. nói chung matix thì 25tr là đẹp từ đầu tới dit. nên nếu bác ấy chập nhận bán với giá 70-75tr thì ôm luôn được, còn nếu máy móc còn ngon, côn số ngon, khung vỏ làm lại ít thì con này 80-90tr là ôm được ! chúc cụ may mắn !

Cái này chắc copy&paste, mà tịt thì lấy đâu ra đồng hồ vòng tua máy mà xem (mục 6)

 

[thangyhp]

ohhhh, ngay cả xe có chính chủ thì con Matiz S này cũng không qua được 95tr ấy chứ, con này nội thất lát bét, ghế và chải sàn nhàu như rẻ lau, con này chạy phải tầm 30V là ít, xe mới tút lại chắc được vài hôm, sơn dính lên đèn hậu còn lau chư kĩ, gầm bệ em dự là mục mọt nhiều ( hông giáp bánh trước bên lái nổ hết rồi mà vẫn đè sơn lên), cụ phải xem kĩ xe thì mới đánh giá được
. cụ xem xe theo các bước này nhé ( cái này chỉ là kinh nghiệm của em thoi hehe)
1. xem xe vào sáng lúc chủ chưa đi đâu, máy xe chưa nóng.
2. lượn 1 vòng quanh xe gõ tay vào vỏ xe xem âm thanh có khác nhau nhiều không ( sơn bả nhiều hay ít là ở đây ), mục mọt thế nào bao nhiêu %.
3. mở cửa, nắp cốp, nắp capo lên xem các mép gờ, hốc giảm soc xem có vết hàn lạ hay vết lứt, vết bả nào không, keo chỉ có thẳng, vuốt có thuận tay hay không ( xe tai nạn nặng hay chưa thì phát hiện ngay thôi).
4. Mở nắp hộp cầu trì ( 1 cái ở ngay gần cái ắc quy, 1 cái ở ngay gần chân côn ) xem đã chập cháy toe toét chưa.
5. Mở bình nước làm mát xem có đục và nhiều cắn hay không ( chủ mà giữ xe thì nước cứ xanh ngắt luôn ).
6. lên xe đề nổ, đạp côn thử chuyển các số xem có mắc gì không, lắc xem cần số có bị dơ nhiều không. vòng tua máy ở bao nhiêu ( nếu mới nổ sáng thì nó sẽ đạt 1200v/p trong 5-7p sau về 800v/p là ok.
7. để máy nổ. xuống xe xem mầu khói, bảo chủ xe lên xe ga to xem mầu khói cho kĩ ( mầu đen hoặc xanh đen đều không ổn , cứ trắng xanh là được),xem ống xả nếu có mầu đen lẫn dầu cầm lên tay thấy dính là không ổn, nếu thấy muội đen khô thì bình thường, lên chỗ đầu máy rút que thăm dầu ra, mở nắp đổ dầu ra nếu thấy có khói đen ra thì không ổn, nhưng nếu có ít hơi nước bốc ra thì cũng bình thường ( vẫn nổ máy nhé).
8. lên xe, lên kính bật điều hòa, bật đèn fa, cote nếu thấy vòng tua đột nhiên lên xuống thất thường, hay xe có hiện tương giật thì con đấy bị bệnh bù ga không tải ròi, tiện thể xem điều hòa có mát nhanh không.
9. chạy thử, hạ kính xuống , chạy thốc nhanh xem xe có lên nhanh không, chân ga có nhậy không, có phát ra tiếng gì lạ không, kiếm chỗ nào sóc chạy qua xem có kêu ở đâu không.
10. kiếm chỗ quay đầu rộng chút, dừng xe đánh hết lái, vào số quay đầu nhanh xem có kêu gì không ( kêu là láp đã xuống cấp).
11. chạy qua gara hay chỗ rửa xe có cầu kiểm tra gầm có mục mọt hay dầu mỡ có chẩy ở đâu không.
con nào mà qua được 11 bài này thì đắt chút cũng hạ tiền hehe, tùy tình trạng xe để đánh giá số tiền mình bỏ ra để sửa lại cho ngon mà khấu trừ hay giảm giá mua. nói chung matix thì 25tr là đẹp từ đầu tới dit. nên nếu bác ấy chập nhận bán với giá 70-75tr thì ôm luôn được, còn nếu máy móc còn ngon, côn số ngon, khung vỏ làm lại ít thì con này 80-90tr là ôm được ! chúc cụ may mắn !

Em mà cưới vợ chắc sẽ nhờ cụ tìm hiểu giúp và tạ ơn cụ có đc ko nhỉ?

 

[tuổi mão]

không biết cụ chủ cưới em nó chưa

 

[Hummer8888]

E thấy xe này cũng được đấy, 115t bao tất các thủ tục chưa bác.