[Đánh giá] CX-8 không khá hơn CX-5

[skgroup]

con Mazda3 mới ra đẹp nhưng mà giá hơi cao

 

[ahfamily]

-Bác chắc chưa nhìn thấy con Cam 2017-18 nhập Mẽo?

Hãy nói về xe bán ra của Toyota ở VN đi bác. Còn lôi con xe tận bên Mỹ do mấy ông gara ngoài nhập về để so thế thì nó khó, vì ở Mỹ Cam nó có tận 7 phiên bản, bao gồm cả Hybrid. Cùng là động cơ 2.0, tại Việt Nam Mercedes còn cho ra công suất khác nhau và đặt ký hiệu cho xe là 200, 250, 300 kìa.

 

[cerat]

Hãy nói về xe bán ra của Toyota ở VN đi bác. Còn lôi con xe tận bên Mỹ do mấy ông gara ngoài nhập về để so thế thì nó khó, vì ở Mỹ Cam nó có tận 7 phiên bản, bao gồm cả Hybrid. Cùng là động cơ 2.0, tại Việt Nam Mercedes còn cho ra công suất khác nhau và đặt ký hiệu cho xe là 200, 250, 300 kìa.

c200 động cơ 1.5, C300 động cơ 2.0

 

[ahfamily]

c200 động cơ 1.5, C300 động cơ 2.0

Bản mới 2019 của C và E mới được nâng cấp, còn bản em mua 2018 thì E200, 250, 300 đều là động cơ I4 dung tích 1991 và công suất tương ứng là 184hp, 211hp và 245hp bác. Giống hệt động cơ GLC hiện nay.

 

[lapin]

Hãng cố tình đưa ra luận điệu như vậy là để tạo cho người mua có cảm giác đây là món hời khi giá của CX-8 thấp hơn đáng kể CX-9
Còn đi sâu vào bản chất CX-8 là bản kéo dài của CX-5 thêm hàng ghế cuối thì chưa hẳn đó là món hời

CX8

CX8 chỉ là bản kéo dài của CX5.

E thấy CX-5 hay CX-8 đều là bản co lại của CX-9

 

[bixenon]

-Bác chắc chưa nhìn thấy con Cam 2017-18 nhập Mẽo?

Chắc cụ chưa tìm hiểu . Mazda SkyActiv có bản 2.5 Turbo 227 mã xuất hiện từ năm ngoái ở Mẽo , khả năng anh Hải sẽ mang về trong năm sau .

 

[RAVA]

Chắc cụ chưa tìm hiểu . Mazda SkyActiv có bản 2.5 Turbo 227 mã xuất hiện từ năm ngoái ở Mẽo , khả năng anh Hải sẽ mang về trong năm sau .

-E ko nói chuyện có turbo, ở đây đang nói về cùng 1 cái máy 2.5 hút khí tự nhiên thì cái máy của Toy nó có cs 208hp, trong khi của Mazda có 184hp? Còn nói về turbo thì cái máy 2.5 turbo của Mazda nó đạt cs 227hp khi sd xăng A87 và lến đến 250hp khi sd xăng A93, tuy vậy vẫn kém hơn cái máy 2.0 turbo cs 235hp mà Toy lắp trên con Lexus NX 300.

 

[moto_moto]

Em đi thử CX-8 rồi, có 2 điểm không thích nổi:
- Ồn quá lớn, tiếng ồn vọng từ bánh xe lên. Em luôn ngồi thử ở vị trí lái và hàng 3 để cảm nhận, ồn nhức đầu luôn mặc dù đường cũng khá đẹp (Nguyễn Văn Linh Q7).
- Máy gào rú khi thốc ga, chưa đến 60km/h mà đã lên vòng tua 4000, cảm giác hơi ì, có lẽ do chỉ là hộp số 6 cấp chăng nên vòng tua lớn.

 

[tqt77]

-CX-8 dựa trên nền CX-5 thì nó cũng rứa thôi, nhưng CX-9 thì khác hẳn đấy, a Hải quảng cáo CX-8 thay thế cho CX-9 là láo toét?

chuẩn đáy bác

 

[VanCamryLE]

E định lấy san dầu cc đấy nhưng ghét hội sale bắt mua lạc và phụ kiện nên quay sang cx8 thì cá nhân thấy cx8 đẹp sang trọng hơn san. E ko quan tâm xăng dầu lắm vì đi ít..

Giống hệt em. Kính cụ 1 ly

 

[Phập]

Xe em không bàn vì không ngâm cứu dòng CX8 mới ra nhưng 8 thì to hơn 5 mà bác

Thế cụ có tin là Boeing 747 to hơn Boeing 767 không

 

[sieurua]

E chạy thử CX8 của ông bạn, cách âm và độ êm ái hít khói cho Santafe bảo sao San nó bán chạy còn CX8 thì đuổi ruồi.

 

[sieurua]

CX8 được mỗi hệ thống âm thanh là hơn, Santafe thì âm thanh chỉ dùng để nghe hát chèo và cải lương

 

[Mesh]

-A Hải cứ quảng cáo cái máy 2.5 công nghệ skyactive nọ kia nhưng có nhõn 188hp, trog khi Toy nó lắp cái máy cũng 2.5 nhưng 208hp từ năm 2017?

Công nghệ không phải chỉ để khỏe đâu mà còn để thân thiện môi trường, tiết kiệm, êm ái, mang lại trải nghiệm tốt. Chính vì vậy kể cả Mô tô nếu độ can thiệp ECU thì động cơ đó có thể sinh ra công suất lớn hơn nguyên bản hãng giới hạn rất nhiều.

Máy Skyactiv của Mazda nó là phun xăng trực tiếp, so với động cơ phun xăng điện tử thì cùng mã lực nhưng mô men ở dải tua thấp mình thường xuyên chạy lại lớn hơn rất nhiều. Nên so với máy khác phun xăng điện tử cùng cỡ 188Hp thì máy Skyactiv bốc hơn nhiều ở dải tua 1000-4000Rpm

 

[DuyCanh]

Ủn cho CX8 an

 

[DuyCanh]

Quá ok a annk

 

[RAVA]

Công nghệ không phải chỉ để khỏe đâu mà còn để thân thiện môi trường, tiết kiệm, êm ái, mang lại trải nghiệm tốt. Chính vì vậy kể cả Mô tô nếu độ can thiệp ECU thì động cơ đó có thể sinh ra công suất lớn hơn nguyên bản hãng giới hạn rất nhiều.

Máy Skyactiv của Mazda nó là phun xăng trực tiếp, so với động cơ phun xăng điện tử thì cùng mã lực nhưng mô men ở dải tua thấp mình thường xuyên chạy lại lớn hơn rất nhiều. Nên so với máy khác phun xăng điện tử cùng cỡ 188Hp thì máy Skyactiv bốc hơn nhiều ở dải tua 1000-4000Rpm

-Bác bị lẫn lộn rồi, giờ thì hãng xe nào chả làm ht phun xăng điện tử, công nghệ thì cũng na ná như nhau khác mỗi cái tên, Toy thì có Dual-VVTi, Honda có i-VTECH, Mit có i-MIVEC, Mazda có Sky-active...

 

[Mesh]

-Bác bị lẫn lộn rồi, giờ thì hãng xe nào chả làm ht phun xăng điện tử, công nghệ thì cũng na ná như nhau khác mỗi cái tên, Toy thì có Dual-VVTi, Honda có i-VTECH, Mit có i-MIVEC, Mazda có Sky-active...

Hãng nào cũng có cái tên về công nghệ nhưng cụ chưa phân biệt được phun xăng điện tử và phun xăng trực tiếp rồi.

SkyActiv-G là phun nhiên liệu trực tiếp "direct injection" nhé.

Ngoài ra cụ có biết Sky-Activ nó khác gì các động cơ kể trên không?

 

[RAVA]

Hãng nào cũng có cái tên về công nghệ nhưng cụ chưa phân biệt được phun xăng điện tử và phun xăng trực tiếp rồi.

SkyActiv-G là phun nhiên liệu trực tiếp "direct injection" nhé.

Ngoài ra cụ có biết Sky-Activ nó khác gì các động cơ kể trên không?

-Thế cái phun nhiên liệu trực tiếp của bác nó phun và điểu khiển bằng gì?

 

[Minhquannkb]

Chất lượng liên danh + tính người Việt dễ dàng chấp nhận hơn nên sản phẩm chỉ có thế thôi