Thứ tự từ sợ ít đến sợ nhiều mà bác . LPG khó có thể nổ vì vỏ nó cực dày . Nhưng đứng gần 1 quả bom 20 tấn thì cảm giác nó ớn lắm . Nhiều vụ mùi ga dò rỉ nồng nặc , ma sát giữa cáp thép cọ vào trong khi cứu hộ có thể tạo ra tia lửa chết người . Nếu van bục ra thì nguy cơ bỏng lạnh rất cao, vết bỏng lạnh nguy hiểm hơn bỏng nhiệt nhiều lần .
Hí hí, chuẩn không cần chỉnh. Chắc các bác nhớ vụ của em ở Láng Hòa Lạc.Cảm ơn cụ chủ thớt và các cụ đã khen . Chiều tối nay họp đội cứu hộ nhắc nhở cái vụ hiều lầm nhà bác Civic có yk hôm trước, vừa về tới nhà đã thấy có bài xe téc ở đây rồi.
Trong các lọai cứu hộ xe téc , bọn em sợ theo thứ tự : Xe xi măng rời, xi măng tươi, xe nhựa đường, xe hóa chất, xe xăng và cuối cùng là LPG .
Vụ này phải cứu nhanh vì sợ téc nó bục chảy nhựa ra , sau khi dựng lên có xe téc khác sang hàng trước khi về HP. Nó nằm ngửa ở đó kô sang hàng được, khi đứng lên dùng vòi khí nén ( trên xe khác có cái máy bơm hơi rất to) bơm vào téc đẩy nhựa đường vào đường ống sang hàng .
Trên cái xe này còn có 2 bộ hâm nóng nhựa đường chạy bằng gas ( Kiểu như bình tắm nóng lạnh đốt bằng gas) Cứ khi nhiệt độ xuống 120 độ thì nó lại sưởi lên 140 độ cho nhựa luôn ở trạng thái lỏng cho dễ bơm . Nói dại cái téc đó mà bục ra thì thịt chín nhanh như gà rán Mạnh Hoạch
Cụ tinh mắt thật, trên xe ghi chữ HOWO bé thế mà cụ cũng đọc được
Bác cứu hộ 116 nên chọn xe 16 số ah, dễ nhớ nhỉ
thì đương nhiên bác ấy chỉ cần cái chân đó là đủ để chống khi nâng cái xe téc lên, ko nhất thiết phải dùng đến cái chân kia trừ khi nó sợ dây cáp đứt:21:
sao lại hạ mỗi một càng các bác nhỉ .
Gửi cụ này kô riêng gì bác Đệ đâu nhé em cũng mới sắm 2 con khủng long body Tàu máy hyundai (leo dốc cho nó khẻo) cẩu và càng của Century Mỹ
