[ATGT] Cứu hộ trên mọi nẻo đường

[pingpoong]

Một SUV một compack, Một Japan một Hàn xẻng đâm thảng chính diện nhá

CRV bật bóng khí còn matiz dùng dây bảo hiểm truyền thống nên lái không bị đâm đầu vào kính

nói chung cứng đầu ngang nhau, an toàn ngang nhau :21::21::21::21:

 

[vietqv]

CRV nổ túi khí thì phải nhưng Spark thì chưa.

 

[sonbatrieu]

tương CRV Thê nao ! Thương thôi

 

[MiTa]

Chán CRV. SPK nhỏ mà có võ. SUV mà bị thằng nhỏ nó đánh cho vỡ mặt ra thế kia, gặp quả xe tải đang đổ đèo đụng vào như vụ chiếc Ford Ever của nhà Bác gì đó thì chắc nát hết.

 

[lm1mt]

matiz có phao không các bác . sao chả thấy bung nhỉ ? nếu biết về độ cứng 2 em ngang nhau thì mình mua matiz hợp lý các bác nhỉ?

 

[dragon0508]

vote e Spark thôi..SUV mà chỉ ngang Spark thế thôi à:^):^)

 

[ngocdungJSC]

em nào bé thì đi thôi. Có lẽ 2 em rủ nhau đi uống nước chè đặc ở phòng cảnh sát rồi các cụ ạ!:redface:

 

[4 wheels]

Sau vụ này em cá sẽ rộ lên làn sóng chơi Spark :41::41::41:

 

[Laceti2010]

Xe Hàn cũng cứng phết các bác nhỉ?(b)(b)(b)

 

[hajinbk]

Độ cứng ngang nhau:41: Dưng mà chú CRV sửa xe ngang mua cái mờ tịt:77:

 

[TuNam]

Xe mà đầu cứng quá thì xung lực chắc truyền hết vào trong, khả năng tài die nhiều hơn. Như vậy đầu quá cứng chưa chắc là hay, chắc "nó" cũng thiết kế đủ cứng để vững xe nhưng đủ mềm để xun lại khi va chạm, em suy luận vậy có đúng không ạ ?

 

[thichchoi]

bác "cứng" nói về việc cứng kiếc này quá đúng vì nó hợp với tên bác đó còn gì.

 

[tqt77]

Muốn làm cho cứng, thậm chí cực cứng thì chẳng khó khăn gì, cái khó là làm sao thể nó hấp thụ xung lực, giảm thiểu tối đa chấn động cho người trong xe, đó cũng là tiêu chí của nhà SX oto hiện đại và đó cũng là điều trái ngược với người tiêu dùng VN, dân ta thích "cứng" để khi đâm nhau cho đỡ.........thiệt hại cái xe.:77::77::77:

tên của cụ làm gì cụ chả nói đúng.

 

[tungduong0610]

em đánh giá rất cao tinh thần của hai con dê qua cầu :102::102:

 

[Fotre]

Em hoàn toàn đồng ý với bác Hardtop. Để đánh giá cái xe nào tốt hơn cái xe nào khi va chạm thì tiêu chí hàng đầu là an toàn hơn cho người ngồi trong xe chứ không phải cái xe cứng hay không. Về khoản này thì CR-V chắc là an toàn hơn 3 lần em Spark đó. Xe càng xịn thì khả năng hấp thụ xung lực và các thiết bị an toàn trên xe càng cao nghĩa là cái đầu xe đó sẽ "mềm" hơn xe khác đó. Đó là chủ định của nhà thiết kế chứ thiết kế cái xe cứng như cái xe tải thì dễ và giá thành lại hạ nữa các cụ ạ.

 

[auto_nd]

:77::77::77: đường có vẻ nhỏ mà đâm được kiểu này thì em đến :77: hai ông tài

 

[Vietroad111]

Muốn làm cho cứng, thậm chí cực cứng thì chẳng khó khăn gì, cái khó là làm sao thể nó hấp thụ xung lực, giảm thiểu tối đa chấn động cho người trong xe, đó cũng là tiêu chí của nhà SX oto hiện đại và đó cũng là điều trái ngược với người tiêu dùng VN, dân ta thích "cứng" để khi đâm nhau cho đỡ.........thiệt hại cái xe và ... em bổ sung:77::77::77:

Cho thằng khác thiệt hại (cái xe) hơn mình :21::21::21:

 

[bonbanh]

Matiz dũng cảm !!! hình như SUV đang đậu??

 

[Laceti2010]

Em hoàn toàn đồng ý với bác Hardtop. Để đánh giá cái xe nào tốt hơn cái xe nào khi va chạm thì tiêu chí hàng đầu là an toàn hơn cho người ngồi trong xe chứ không phải cái xe cứng hay không. Về khoản này thì CR-V chắc là an toàn hơn 3 lần em Spark đó. Xe càng xịn thì khả năng hấp thụ xung lực và các thiết bị an toàn trên xe càng cao nghĩa là cái đầu xe đó sẽ "mềm" hơn xe khác đó. Đó là chủ định của nhà thiết kế chứ thiết kế cái xe cứng như cái xe tải thì dễ và giá thành lại hạ nữa các cụ ạ.

Cụ nói chỉ được cái đúng, mà chú tắc xi kia đi láo quá.(b)(b)(b)

 

[bonbanh]

Cho chết mấy thằng ngu , bon chen với tàu hỏa. Tàu hỏa thì làm gì có thắng ....