chẳng phải là ko đủ tầm đâu cụ ơi; cướp biển ở eo malaca này nó còn thâm niên hơn đám phi đen ở somali nhiều
chẳng qua là an ninh; chính trị của các nước trong khu vực khá tốt; gần đây các nước lại hợp tác chống cướp biển rất mạnh nên các anh ý ko lộng hành dk như các ''đồng nghiệp'' ở somali thôi
Em cũng nhất trí với cụ, mà trường hợp này đã khai là đã phát hiện tàu của cướp biển, từng đấy thời gian sao ko kịp ấn cái nút, cơ quan đang điều tra rồi
Nút bí mật chỉ có 3 người biết. Để trong phòng thuyền trưởng và trên buồng lái.
Đới, quan trọng cướp biết các vị trí nút bí mật mới kinh, theo e biết ít nhất trên khoang lái có vị trí nút bí mật, buồng thuyền trưởng có 1 nút, có sự bất thường phải bấm nút luôn.
Quy trình là chả có người nào thường trực ở nút bấm cụ ợ, có người trực ở buồng lái là đúng nhưng nó bật cửa xông vào đột ngột đố dám manh động
1500 tấn dùng xà lan to là chở được, cái này bình thường mà cụ
Em đập cho cái tivi nhà cụ vài búa rồi để đó cụ có xem tiếp được ko
<br />
Các cụ ấy nghĩ trên tàu như trên cái ô tô
Thế mới biết nghề của a e ta có lắm thứ quái lạ cụ nhể 
. Họ hàng thì nghĩ em đi du lịch vòng quanh thế giới , bạn bè thì nghĩ nhiều tiền , người yêu thì nghĩ đi là tiếp xúc với đủ loại tệ nạn 
. .
Bạn e nó còn nghĩ e lên tàu ngày ngày đi hóng gió rồi ra mũi tàu làm thơ cuối tháng lĩnh lương
Ước gì em được như tất cả mọi người nghĩ
Nhà cụ này phán chuận nàyem nghĩ bị cướp thật,nhưng chả biết ai cướp
không có cái tầu nào cập mạn hút dầu cụ ạ.
E cũng thiên về ý thứ 2 của cụ, xã hội bây giờ nhiều kiểu kiếm tiền lắm.
cụ chưa làm việc trên tàu mà chém đúng phết, làm gì có ai thường trực ở cái nút bấm 
