[ATGT] Cùng thảo luận: Khi lùi, các Bác nhìn 3 gương hay quay đầu ?????

[haminh791]

em chủ yếu nhìn 3 gương.Ca nào khó kết hợp cả cam lùi

 

[LamKhanh]

Vân dụng tất cả để lùi, thường là 3 quả gương, sau là ngoái lại nhòm, khó quá thì xuống xe coi xem sao.

 

[lqtrug]

Chiều nay em thấy 1 bác Ford Everest lùi mà ngoái cả người lại, em chợt nghĩ không hiểu các bác OF khi lùi xe có ngoái cả người như vậy không??? Ngoái đầu Vẹo sườn chết . Riêng cá nhân em do thầy giáo dậy nên em chỉ nhìn 3 gương. Mời các Bác cùng thảo luận.
P/s: Không câu vote :21:

Hồi xưa mình học cũng phải ngoái đầu quan sát mừ.

 

[lqtrug]

Vân dụng tất cả để lùi, thường là 3 quả gương, sau là ngoái lại nhòm, khó quá thì xuống xe coi xem sao.

Bác nói chuẩn rồi nhưng xe tớ có camera nên ít nhìn gương hậu

 

[hat.tieu]

Lùi xe không những phải quay đầu, mà đôi khi còn phải hạ bớt kính để nghe ngóng âm thanh bên ngoài, vì chẳng ai có thể lường trước một điều gì, một đứa trẻ chợt chạy qua chẳng hạn, nhất là ở VN, khi mà các cụ xe 2 bánh cứ nhè *** xe đang lùi mà phi lên, nhè đầu xe đang tiến mà táng.

 

[LamKhanh]

Nhưng Cụ đừng nói là nghe thấy "rầm" một cái là dừng lại đấy nhé!

Lùi xe không những phải quay đầu, mà đôi khi còn phải hạ bớt kính để nghe ngóng âm thanh bên ngoài, vì chẳng ai có thể lường trước một điều gì, một đứa trẻ chợt chạy qua chẳng hạn, nhất là ở VN, khi mà các cụ xe 2 bánh cứ nhè *** xe đang lùi mà phi lên, nhè đầu xe đang tiến mà táng.

 

[QuangDuong304]

Cá nhân Em thì nhìn cả 3 gương và ...camera lùi. Cẩn thận vẫn hơn.

 

[Tycon]

Em là cứ nhòm gương nếu chỗ lùi vào em biết rõ 100%. Còn nếu chỗ lạ và hơi khuất thì thỉnh thoảng em ra khỏi xe để nhòm cho chắc.

 

[Tycon]

Nhưng Cụ đừng nói là nghe thấy "rầm" một cái là dừng lại đấy nhé!

Thì rầm một cái thì phải dừng lại chứ ạ. Không biết cụ đã thực nghiệm chưa, nhưng cái xe của em nó có quy trình cảnh báo của cảm biến lùi thế này:
1. Khi lùi mà đuôi xe cách vật cản khoảng 1m là bắt đầu phát tín hiệu:tít.....tít....tít....
2. Khi tiếp tục lùi mà vật cản cách xe khoảng 50cm thì tín hiệu kêu nhanh hơn: tít tít tít.
3. Khi tiếp tục phớt lờ cảnh báo để lùi thì cảm biến sẽ báo: bụp hoặc rộp tùy theo điểm tiếp xúc của xe với vật cản là gương hay vỏ đồng thời truyền xung lực từ đuôi xe theo khung và vỏ đến chỗ lái xe để cảnh báo.

 

[QuangDuong304]

Thì rầm một cái thì phải dừng lại chứ ạ. Không biết cụ đã thực nghiệm chưa, nhưng cái xe của em nó có quy trình cảnh báo của cảm biến lùi thế này:
1. Khi lùi mà đuôi xe cách vật cản khoảng 1m là bắt đầu phát tín hiệu:tít.....tít....tít....
2. Khi tiếp tục lùi mà vật cản cách xe khoảng 50cm thì tín hiệu kêu nhanh hơn: tít tít tít.
3. Khi tiếp tục phớt lờ cảnh báo để lùi thì cảm biến sẽ báo: bụp hoặc rộp tùy theo điểm tiếp xúc của xe với vật cản là gương hay vỏ đồng thời truyền xung lực từ đuôi xe theo khung và vỏ đến chỗ lái xe để cảnh báo.

Cảm biến của Cụ xịn quá. Cái thứ 3 tác dụng cao quá.

 

[hilo]

Xe em có cam lùi nhưng khi lùi em toàn nhìn gương và quay đầu, gần như không nhìn cam. Lệ thuộc vào cam đến lúc có việc gì đi xe ko cam hoặc trời mưa đường bẩn cam không soi được thì toi. Quay đầu thì tay trái giữ vô lăng, tay phải vắt ra sau lưng ghế phụ nên cũng không đến nỗi mỏi sườn mỏi cổ lắm

 

[GAILAI]

Thì rầm một cái thì phải dừng lại chứ ạ. Không biết cụ đã thực nghiệm chưa, nhưng cái xe của em nó có quy trình cảnh báo của cảm biến lùi thế này:
1. Khi lùi mà đuôi xe cách vật cản khoảng 1m là bắt đầu phát tín hiệu:tít.....tít....tít....
2. Khi tiếp tục lùi mà vật cản cách xe khoảng 50cm thì tín hiệu kêu nhanh hơn: tít tít tít.
3. Khi tiếp tục phớt lờ cảnh báo để lùi thì cảm biến sẽ báo: bụp hoặc rộp tùy theo điểm tiếp xúc của xe với vật cản là gương hay vỏ đồng thời truyền xung lực từ đuôi xe theo khung và vỏ đến chỗ lái xe để cảnh báo.

Hê hê cụ fun quá. Cảnh báo cấp độ 3 hơi xịn cụ nhể.
Em thì thích lùi hơn tiến vì có 3 guơng + cảm biến, nếu tập trung là không sao cả. Còn tiến thì toàn dùng cảm giác, chả hiểu đã chạm gì chưa

 

[chienthang5678]

Thì rầm một cái thì phải dừng lại chứ ạ. Không biết cụ đã thực nghiệm chưa, nhưng cái xe của em nó có quy trình cảnh báo của cảm biến lùi thế này:
1. Khi lùi mà đuôi xe cách vật cản khoảng 1m là bắt đầu phát tín hiệu:tít.....tít....tít....
2. Khi tiếp tục lùi mà vật cản cách xe khoảng 50cm thì tín hiệu kêu nhanh hơn: tít tít tít.
3. Khi tiếp tục phớt lờ cảnh báo để lùi thì cảm biến sẽ báo: bụp hoặc rộp tùy theo điểm tiếp xúc của xe với vật cản là gương hay vỏ đồng thời truyền xung lực từ đuôi xe theo khung và vỏ đến chỗ lái xe để cảnh báo.

e là e cũng khoái cái món số 3 của cụ ợ, cụ lắp cái đó ở đâu chỉ e với nhóe

 

[trungaudi8]

Cứ 3 gương là chuẩn nhất cụ a

 

[laixend]

Em thi nhin gương

 

[laixend]

Ko nhin rõ thì quay đầu.....

 

[Phung Thuy]

Em cũng như cụ nhưng thi thoảng thêm một bước nữa là mở cửa, xuống xe quan sát ạ.

Em thì tùy lúc mà nhìn gương hay ngoái đầu. Có lúc kết hợp cả 2 cách trên. Trong thực tế thì ngoái đầu có cảm giác thật hơn với những nguy cơ từ xa, nhìn gương thì biết vật cản gần.

 

[SantaFe_MLX]

nhìn gương căn chuẩn hơn và tầm nhìn rộng hơn là quay đầu nhìn trực tiếp các bác ạ.

 

[anthony.nth]

nhìn thêm cả cái màn hình nữa chứ (cam lùi, tiến, sườn,...thêm cái gầm nữa cho chắc)...haa

Chiều nay em thấy 1 bác Ford Everest lùi mà ngoái cả người lại, em chợt nghĩ không hiểu các bác OF khi lùi xe có ngoái cả người như vậy không??? Ngoái đầu Vẹo sườn chết . Riêng cá nhân em do thầy giáo dậy nên em chỉ nhìn 3 gương. Mời các Bác cùng thảo luận.
P/s: Không câu vote :21:

 

[happycutj]

lùi xe mà ko ngoái đầu nhìn về sau thì hơi khó .. còn việc nhìn 3 gương thì tầm nhìn bị hạn chế hơn , tốt nhất là kết hợp cả 2 là vừa