[Funland] Cũng bắt đầu chạy thử, xem ai về đích trước

[BMW FOREVER]

ai lại bóc phốt nhau thế nhở

Không, em chỉ thấy giựt mềnh vì bọn nó ngỡ ngàng thoai...

 

[Nguyenhongson26]

Anh em làm chầu độ đẽo tý đi : toàn mồm thối nói nhiều hơi nó ra kinh bỏ mịa.
Trái là Cát Linh Hà Đông
Phải là Nhổn Ga Hà Nội
Em đặt Cát Linh - Hà Đông 1000k cụ nào nhận không ạ??

 

[ZOMY]

Không, em chỉ thấy giựt mềnh vì bọn nó ngỡ ngàng thoai...

lại chối

 

[123 Uốn]

Thằng nào chạy đc thì tốt thằng đó, đừng để lỗ chổng vó lên rồi lại bù.

 

[metalins]

Em không nhầm lão ạ. Lão gu lại là biết nó "ngỡ ngàng" started từ khi nào.

Thế chắc em nhầm vì đoạn Trần Hưng Đạo em thấy mới đóng lô cốt dc 3-4 năm

 

[BMW FOREVER]

Thế chắc em nhầm vì đoạn Trần Hưng Đạo em thấy mới đóng lô cốt dc 3-4 năm

Vâng, con lươn này nó còn sinh ra trước con lươn Cl-Hđ lão ạ. Gớm chết cho cái tiến độ của nó.

 

[nguyenhong3x]

Trông cái vẻ bề ngoài, quá trình xây dựng và đưa vào vận hành 2 tuyến tàu trên cao là đã thấy sự khác biệt. Ảnh 1 là tàu Trung Quốc tuyến Cát Linh - Hà Đông, nổi trên cao 100%; ảnh 2 là tàu Pháp tuyến Ga Hàng Cỏ - Nhổn (có 4 ga ngầm từ Hàng Cỏ đến Kim Mã).
Mặc dù khởi công cách xa nhau nhưng đến nay cùng chạy thử.
Cả hai tuyến đều giống nhau là đi vay vốn ODA và mua kỹ thuật từ nước ngoài.
Không biết đến bao giờ Việt Nam mới có công ty hay nhà nước nào đó tự bỏ vốn và tự chủ về kỹ thuật để đứng ra làm tàu trên cao/ ngầm nhỉ ? Nghe nói đã phát triển bậc trung bình rồi mà?
Cùng thời điểm có mức sống và sự phát triển như Việt Nam, các nước như Nga, Nhật, Hàn Quốc họ đều tự lực làm tàu điện nội đô. Vậy mà Việt nam ta chắc do mải mê làm 4.0 với 5G, mải làm ô tô và smartphone, quên béng mất cái tàu điện nội đô - phương tiện tối quan trọng để đô thị sống văn minh. Cứ đi vay, đi nhờ và phụ thuộc kỹ thuật 2.0 thế này thì còn khổ lâu.
ST

 

[vân khánh 712]

Vớ vẩn đoạn trên cao tuyến Nhổn - Ga HN lại chạy thương mại trước tuyến CL-HĐ thì quá là hài nhỉ....

Vớ vẩn lại rơi mấy cục cao su thì chết một mớ , giờ nhìn Nhật làm cầu đường là thấy ghê ghê

 

[Go on]

Cuối tuần họ lại bắt nha , ngày thường đông thì lại vẫy cho đi, kỳ lạ

Cái trò này cực thốn cụ ạ. Em đi xe máy, rất nhiều chỗ thuộc BRT công an đứng đó cho đi thoải mái cả tuần, làm mình rất chủ quan nhưng cứ thỉnh thoảng lại tóm thì mới đau

 

[o0akay0o]

Trước thấy có bài báo chê đường ray tầu CLHD gỉ sét, giờ không thấy chê NhoonrGa bị gỉ nhỉ

 

[8828]

Thằng Ga HN - Nhổn còn khởi công trước thằng CL - HĐ.
Uh thì nó có đoạn ngầm, nhưng chỉ tính đoạn nổi mà nó đang ở thời điểm CL - HĐ cách đây 4 năm.

E đọc wiki thì thấy tuyến CL-HĐ đúng là khởi công sau T10/2011, nhưng các hạng mục XD đầu tiên được thực hiện từ T4/2010. Còn tuyến Nhổn - Ga HN dự kiến khởi công lần đầu là 2006, nhưng sau delay lại đến T9/2010. Như vậy, về cơ bản thì 2 tuyến này cũng bắt đầu XD gần như cùng lúc thôi chứ cụ nhỉ.
Ko biết cụ có nguồn thông tin các mốc thời gian chính xác hơn ko ah?
CL-HĐ:https://vi.wikipedia.org/wiki/Tuyến_số_2A_(Đường_sắt_đô_thị_Hà_Nội)
Nhổn-Ga HN: https://vi.wikipedia.org/wiki/Tuyến_số_3_(Đường_sắt_đô_thị_Hà_Nội)

 

[toimuondie]

E đọc wiki thì thấy tuyến CL-HĐ đúng là khởi công sau T10/2011, nhưng các hạng mục XD đầu tiên được thực hiện từ T4/2010. Còn tuyến Nhổn - Ga HN dự kiến khởi công lần đầu là 2006, nhưng sau delay lại đến T9/2010. Như vậy, về cơ bản thì 2 tuyến này cũng bắt đầu XD gần như cùng lúc thôi chứ cụ nhỉ.
Ko biết cụ có nguồn thông tin các mốc thời gian chính xác hơn ko ah?
CL-HĐ:https://vi.wikipedia.org/wiki/Tuyến_số_2A_(Đường_sắt_đô_thị_Hà_Nội)
Nhổn-Ga HN: https://vi.wikipedia.org/wiki/Tuyến_số_3_(Đường_sắt_đô_thị_Hà_Nội)

Với những công trình lớn, liên quan đến GPMB khó nói lắm cụ ơi.
Vì vậy tốt nhất là tính từ hôm khởi công thôi cụ ạ.