Chi hội Của "nợ" spark. MT 2013.

[beegees]

Giờ hình như dầu số là trọn đời xe mà cụ

Nghe đồn dầu bôi trơn máy cũng trọn đời luôn..!!

 

[tieuvuong]

Giờ hình như dầu số là trọn đời xe mà cụ

Cụ phán như thánh^^

 

[accord_89]

Ạc, em cũng đang ngắm nghía nàng. Thấy cụ rên hự hự thế này cũng lăn tăn đới.

 

[dzoro]

Cảm ơn các cụ đã nhiệt tình quan tâm, tôi nhầm.. Xe của tôi là spark AT 2013. 25.000km đến giờ là 65.000km. Trung bình 150km/ngay.

Tên thớt của cụ là MT 2013. Có khi nào cụ cũng lại nhầm? Xin lỗi cụ trước nhưng cháu là cháu tin vào thuyết âm mưu.

 

[mr.hung14]

Cụ phán như thánh^^

Vuốt cụ phát cho ló mát

 

[taxi cs.ltz]

Sài nhiều nhưng lười bảo dưỡng định kỳ đây mờ. Giờ cụ định ăn vạ hãng phỏng, tự mình xử đi đừng chờ đợi ai cụ ợ

Có phải bác làm cho hãng GM Vn ko..? Nếu đúng vậy thì nhờ bác làm bảo hành hộ nhé. Làm đc bảo hành luôn thì tiền công bác lấy b.nhiêu tôi xin trả bác gấp đôi , ah không... Gấp 3 luôn. Ok. Tôi khẳng định lại với bác là xe tôi vẫn còn bảo hành nha. 0916770109

 

[binhfantasy]

Em chả liên quan gì đến hãng đấy cả cụ ợ, em chỉ là 1 of bình thường đang đi 1 con matiz cỏ thôi.
Cỡ như cụ chạy AT 150km/1 ngày thì là chạy taxi rùi, hoặc chạy dịch vụ nào đó, 1 tháng phải thay dầu máy 1lần, 3 vạn phải thay dầu hộp số rùi. AT nó đòi chế độ bảo dưỡng kỹ hơn MT cụ ợ, không để ý cái là phát sinh vấn đề ngay, mà những vấn đề phát sinh do lỗi người sử dụng nó đa dạng lắm nhiều khi chưa chắc đã do lỗi máy móc. Em thấy lúc 2.5 vạn cụ phát hiện ra vấn đề mà không sửa dứt điểm vẫn cố chạy lên 6.5 vạn là lỗi đầu tiên thuộc về cụ. Hãng không làm cụ phải ra ngoài mà xử lý chứ, muốn con xe nó tốt, bền phục vụ mình ngon nghẻ phải chăm chút cho nó chứ, lúc nó ốm đau không sửa mà cứ bắt nó làm việc liên tục thì có ngày nó lăn ra die là đúng rùi còn kêu gì nữa ợ.
Thôi vấn đề của cụ hy vọng cụ sớm tìm được phương án xử lý, còn ae of lên đây chỉ chém gió góp vui, giúp được gì thì giúp, còn không có ý gì đâu

Cảm ơn các cụ đã nhiệt tình quan tâm, tôi nhầm.. Xe của tôi là spark AT 2013. 25.000km đến giờ là 65.000km. Trung bình 150km/ngay.

Có phải bác làm cho hãng GM Vn ko..? Nếu đúng vậy thì nhờ bác làm bảo hành hộ nhé. Làm đc bảo hành luôn thì tiền công bác lấy b.nhiêu tôi xin trả bác gấp đôi , ah không... Gấp 3 luôn. Ok. Tôi khẳng định lại với bác là xe tôi vẫn còn bảo hành nha. 0916770109

 

[Converse Hà Nội]

Cụ chủ cũng liều nhỉ, 2.5 vạn đã phát sinh, thế mà cụ vẫn đi cố đến 6.5v được.

 

[binhfantasy]

Nhờ các bác giup đỡ. Xe e mua mới, khi chạy dc 2.5van km thì có hiện tượng : Leo cầu vượt nội đô, máy gõ cành cạch, rất khó chịu. Đi bảo hành thì nhà máy coi thường KH ko thèm trả lời, Đến giờ là 6.5van rồi. E đang lo quá, chắc GM Vn ngâm tôm đến 100.000km là hết trách nhiệm, có bác nào như e ko..? Xin các bác tư vấn giúp.

Em vửa vào web của hãng nó có cái này cụ xem mình có nằm trong điều kiện bảo hành không, không thì ra ngoài tự xử cho nhanh


Chính sách bảo hành

1. Những gì được bảo hành

Bắt đầu bảo hành
Chế độ bảo hành bắt đầu khi xe được giao cho chủ xe đầu tiên.

Thời hạn bảo hành cơ bản
Trong vòng 36 tháng hay 100.000km tùy thuộc điều kiện nào đến trước, GM Việt Nam đảm bảo sẽ sửa chữa hoặc thay thế bất kỳ phụ tùng nào của xe Chevrolet Thăng Long mới bị hỏng hóc, trong điều kiện hoạt động bình thường, do nguyên liệu không tốt hay do lỗi lắp ráp, trừ những điều ghi trong mục “Những gì không được bảo hành”. Bảo hành vẫn áp dụng khi xe được chuyển nhượng cho những chủ xe khác.

Ắc quy
Thời hạn bảo hành cho ắc quy là 12 tháng hoặc 20.000km tuỳ điều kiện nào tới trước.

Lốp xe
Ðược bảo hành theo một chế độ riêng của nhà sản xuất lốp.

Miễn phí
Mọi sửa chữa thuộc chế độ bảo hành (phụ tùng và/hoặc công lao động) là miễn phí.

Phạm vi áp dụng bảo hành
Việc bảo hành chỉ áp dụng trong phạm vi Việt Nam.

2. Những gì không được bảo hành

Những yếu tố ngoài kiểm soát của nhà sản xuất:
Những sửa chữa hay điều chỉnh do sử dụng sai (đi quá nhanh, chở quá nặng), cẩu thả, sửa, thay đổi, tự ý tháo lắp các bộ phận xe, sửa chữa điều chỉnh không đúng kỹ thuật, tai nạn, lắp thêm phụ tùng/phụ kiện, không thuộc chế độ bảo hành.
Xước sơn do đá, ăn mòn do mỹ phẩm không được bảo hành.
Hư hại hay bị ăn mòn do môi trường như mưa axit, hóa chất, nhựa cây, muối, hà, mưa bão sấm chớp, lũ lụt và những tác động tự nhiên khác không được bảo hành.

Không bảo dưỡng xe dùng sai nguyên liệu, dầu bôi trơn.
Sửa chữa, điều chỉnh do bảo dưỡng xe không phù hợp, không bảo dưỡng hay dùng nhiên liệu, dầu bôi trơn khác với những loại ghi trong cuốn “Hướng dẫn sử dụng” không thuộc chế độ bảo hành.

Chi phí bảo dưỡng thuộc trách nhiệm của chủ xe
Chủ xe có trách nhiệm bảo dưỡng xe như kiểm tra hoạt động của máy, thay dầu bôi trơn, rửa xe, đánh bóng, thay bầu lọc, nước làm mát, buzi, cầu chì, thay chổi gạt mưa, má phanh, đĩa côn đã mòn. Ðó là việc bảo dưỡng thường xuyên cho mọi loại xe.

Tiếng động bình thường, xe rung, giảm giá trị tự nhiên
Tiếng động bình thường, xe rung, sự ăn mòn hay bị giảm giá trị tự nhiên như ngả màu, biến dạng, tỳ vết, không được bảo hành.

Thay đổi đồng hồ đo
Mọi hỏng hóc đối với chiếc xe nào đã bị thay đổi hay điều chỉnh đồng hồ công-tơ-mét dẫn đến không xác định được số đo chính xác đều không được bảo hành.

Chi phí phụ
Thiệt hại phụ hoặc hậu quả kèm theo như gọi điện thoại, mất thời gian, nhỡ việc hay thiệt hại về thương mại không thuộc chế độ bảo hành.

3. Trách nhiệm của chủ xe

Ðưa xe đến bảo hành
Bạn có trách nhiệm đưa xe đi đến bất kỳ Ðại lý/Trạm bảo hành và sửa chữa được GM Việt Nam uỷ quyền nào tại Việt Nam để làm bảo hành.

Bảo dưỡng xe
Bạn có trách nhiệm sử dụng xe, bảo dưỡng xe một cách hợp lý và quan tâm tới xe theo đúng những chỉ dẫn ghi trong cuốn “Hướng dẫn sử dụng”. Nếu xe của bạn được sử dụng trong điều kiện khắc nghiệt, bạn càng phải chú ý bảo dưỡng xe như yêu cầu trong cuốn “Hướng dẫn sử dụng”.

Ghi lại những lần bảo dưỡng
Bạn có trách nhiệm ghi lại tất cả những lần bảo dưỡng xe. Ðiều này cần thiết vì trong một số trường hợp nó chứng tỏ bạn đã bảo dưỡng xe theo như yêu cầu.

4. Những thông tin cần thiết với chủ sở hữu xe GM Việt Nam

Những nơi bạn có thể nhận được dịch vụ bảo hành
Ðại lý/ Trạm bảo hành ủy quyền GM Việt Nam của bạn sẽ thực hiện những sửa chữa cần thiết sử dụng những phụ tùng mới hoặc những phụ tùng tái chế. Dù bất kỳ đại lý/Trạm bảo hành GM Việt Nam nào ở Việt Nam cũng thực hiện dịch vụ bảo hành, GM Việt Nam khuyên bạn trở lại đại lý/Trạm bảo hành bán xe cho bạn vì những quan tâm lâu dài và đặc biệt của họ đối với bạn.

Ði du lịch/Di chuyển sang nước khác
Nếu bạn đi du lịch hoặc di chuyển sang nước khác và hỏng hóc xảy ra, hãy liên hệ với Ðại lý GM Việt Nam ở địa phương. Tuy vậy, xin lưu ý rằng, dịch vụ bảo hành có thể không được cung cấp bởi đại lý tại địa phương, vì xe GM Việt Nam của bạn có thể không tuân thủ theo qui định và/hoặc những yêu cầu về môi trường của quốc gia đó.

Làm hài lòng khách hàng
Hãng GM Việt Nam chúng tôi tự hào về những cam kết của mình về chất lượng, mẫu mã, trình độ tay nghề và thỏa mãn nhu cầu của khách hàng. Tất cả đại lý/ Trạm bảo hành GM Việt Nam tại Việt Nam được trang bị những thiết bị, đồ nghề và dự những khoá đào tạo để phục vụ và sửa chữa xe GM Việt Nam.

Những thông tin cần thiết
Trong trường hợp hỏng hóc xảy ra, hãy chuẩn bị những thông tin sau đây:

Mô tả chính xác về những hỏng hóc bao gồm những điều kiện hoạt động.
Model và năm sản xuất.
Số nhận dạng phương tiện (VIN)
Số đo công tơ mét hiện thời.
Ngày mua xe.
Ðại lý/Trạm bảo hành bán xe và thực hiện dịch vụ.
Thống kê quá trình dịch vụ xe của bạn.
Ðể đáp ứng một cách nhanh nhất có thể, chúng tôi đề nghị bạn tuân theo những thủ tục được tóm lược dưới đây. .

Bước 1: Liên hệ với Ðại lý/Trạm bảo hành GM Việt Nam của bạn
Ðây là cách trực tiếp nhất để giải quyết những vấn đề của bạn. Tất cả những đại lý/Trạm bảo hành GM Việt Nam ở Việt Nam là người chịu trách nhiệm cuối cùng trong việc cung cấp các dịch vụ và sửa chữa bạn cần. Ðầu tiên, liên hệ với Trưởng phòng dịch vụ của đại lý/ Trạm dịch vụ hoặc với nhân viên phụ trách quan hệ với khách hàng. Giải thích đầy đủ về tình trạng hỏng hóc. Nếu bạn thấy rằng vấn đề không được giải quyết, hãy trình bày với Giám đốc đại lý của bạn là người quan tâm nhất đến sự hài lòng và sự lui tới của bạn. Nếu đại lý GM Việt Nam của bạn không thể đưa ra giải pháp…

Bước 2: Liên hệ với Công ty ôtô GM Việt Nam Việt Nam (TMV).
Liên hệ với phòng dịch vụ của TMV được ghi trên Phiếu đăng ký bảo hành.

5. Duy trì xe trong tình trạng tốt nhất bằng việc bảo dưỡng phù hợp

Kiểm tra trước khi giao xe
Ðể làm bạn hoàn toàn hài lòng về diện mạo cũng như hoạt động của xe, Ðại lý/ Trạm bảo hành có trách nhiệm thực hiện việc kiểm tra, lau rửa, thử nghiệm đối với chiếc xe của bạn. Ðiều này được thực hiện để đảm bảo chắc chắn rằng xe được giao cho bạn trong tình trạng tốt nhất sau khi vận chuyển từ nhà máy đến.

Bảo dưỡng miễn phí 1.000 Km
Xe của bạn sẽ được bảo dưỡng 1.000 km miễn phí khi bạn trình sổ bảo hành này cho Ðại lý/ Trạm bảo hành GM Việt Nam của bạn. Việc bảo dưỡng sẽ tuân thủ theo đúng những yêu cầu trong cuốn “Hướng dẫn sử dụng” và miễn phí, trừ những chi phí cho việc thay dầu bôi trơn, bầu lọc nếu có vì đó là nội dung bảo dưỡng thường xuyên..

Bảo dưỡng định kỳ
Việc bảo dưỡng theo đúng yêu cầu sẽ đảm bảo hoạt động tốt nhất, độ tin cậy và tuổi thọ dài hơn cho xe GM Việt Nam của bạn.

Ðể đảm bảo rằng chiếc xe GM Việt Nam của bạn ở trong tình trạng tốt nhất, điều tối quan trọng là xe phải được kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ theo những yêu cầu trong cuốn “Hướng dẫn sử dụng”.

Trong cuốn “Hướng dẫn sử dụng” có một bảng ghi nội dung bảo dưỡng cần thiết và một mục ghi những việc bạn có thể tự làm lấy. Chu trình bảo dưỡng và sửa chữa là kết quả của kinh nghiệm và thử nghiệm và hệ quả là xe của bạn được bảo dưỡng một cách hiệu quả và kinh tế nhất.

Nếu xe được sử dụng trong điều kiện khắc nghiệt, bạn càng phải bảo dưỡng xe thường xuyên hơn. Một lần nữa, hãy xem cuốn “Hướng dẫn sử dụng”.

 

[JcM]

Cái bảo hành 3 năm và 100.000 km kia mới thôi. 2013 chế độ bảo hành cụ ấy khác cụ binhfantasy ạ.
Cụ chủ nói xem cụ đi bảo dưởng ở hãng được mấy lần rồi và vào khoảng thời gian hay mốc km nào? Vốn chỉ cần cụ bỏ qua thì chả hãng nào dám bảo hành tiếp cho cụ đâu.

 

[duongmark44]

Máy gõ xúp pap có thể do xăng ko đạt chỉ số octan. Cụ có thể chuyển mua cây xăng petrolimex xem có hết ko.

 

[duongmark44]

Thỉnh thoảng đi đường gặp cây xăng đểu hay bị gõ

 

[rongauto]

Tùy cụ chủ đi số nào chứ, nếu số 3 mà bị vậy thì cần xem lại

 

[ruanphuonganh]

Xe cụ chủ mới mà. thế nên em nghĩ mang ra hãng bảo nó xem xét cho tử tế trong time còn bảo hành. Đứng mà canh nó sửa luôn. thằng nào ko nhiệt tình cứ thằng tư vấn sửa chữa or thằng quản lý mà gõ đầu. Có mà sợ xanh mặt

 

[kia forte 2012]

Con vợ sì pác của e cuối 2011 đến bây giờ mới được 6v. mà ngày nào e cũng đi.
Cụ chủ thới chạy kinh thế.

 

[innocence_kool]

Nhờ các bác giup đỡ. Xe e mua mới, khi chạy dc 2.5van km thì có hiện tượng : Leo cầu vượt nội đô, máy gõ cành cạch, rất khó chịu. Đi bảo hành thì nhà máy coi thường KH ko thèm trả lời, Đến giờ là 6.5van rồi. E đang lo quá, chắc GM Vn ngâm tôm đến 100.000km là hết trách nhiệm, có bác nào như e ko..? Xin các bác tư vấn giúp.

Xe cụ giống xe em nhưng em chữa được rồi. Cụ đỏ a95 đi. Thay 4 con bugi xịn. Đi cầu vượt hoặc leo dốc ko đà, tải nặng cụ bấm nút O/D trên cần số. Đảm bảo xe cụ khỏe hơn con trâu luôn. Con này chính hãng cũng thừa nhận bugi kém là lỗi gây ra tiếng gõ. Ngoài ra do cụ vận hành chưa chuẩn nua.

 

[ieltscnr]

Cụ chủ cũng liều nhỉ, 2.5 vạn đã phát sinh, thế mà cụ vẫn đi cố đến 6.5v được.

cụ cứ đến gara quay lại cảnh cụ bị từ chối rồi cc cho em nhé, để em cho lên báo luôn

 

[MatizBH]

Nếu xe cụ chủ chỉ bị kêu khi leo dốc còn chạy trên đường bang phẳng thì không bị thì em nghĩ không lien quan gì đến bugi hay xăng cộ hết. Và tiếng gõ đó nó đều hay không đều vậy? Nếu đó gõ đều thì cụ chủ yêu cầu kiểm tra căn cò lại xem sao.