- Biển số
- OF-110496
- Ngày cấp bằng
- 26/8/11
- Số km
- 737
- Động cơ
- 397,800 Mã lực
link đây ợ: http://vnexpress.net/gl/ban-doc-viet/2012/02/thu-phi-luu-hanh-theo-gia-tri-xe/
Thu phí lưu hành theo giá trị xe
Mức thu phí từ 20 triệu đến 50 triệu như hiện nay thì chẳng khác nào bắt người dân nộp 10% giá trị xe cho một năm lưu hành, trong khi giá trị xe giảm đi hàng năm theo tôi là chưa hợp lý. Xin đưa ra góp ý về mức thu phí lưu hành, mong sẽ có những giải pháp toàn diện và hợp lý hơn.
Theo tôi nên thu phí lưu hành theo một tỷ lệ nhất định dựa trên giá trị của xe. Điều đó phản ánh mức thu nhập của người dân, vì người dân có nhiều tiền thì mua xe đắt tiền dù xe đó chỉ có 2 chỗ ngồi, còn xe nhiều chỗ ngồi phục vụ cho nhiều người mà giá thành rẻ thì phí lưu hành cũng rẻ.
Tỷ lệ không thay đổi, nhưng giá trị xe sẽ giảm dần hàng năm nên phí lưu hành cũng giảm dần. Nhà nước nên xây dựng một mức khấu hao xe cố định để làm căn cứ thu phí lưu hành. (Bộ Tài chính cũng nên thống nhất để các doanh nghiệp làm mức khấu hao xe để tính chi phí hợp lý)
Còn với mức thu phí từ 20 triệu đến 50 triệu như hiện nay thì chẳng khác nào bắt người dân nộp 10% giá trị xe cho một năm lưu hành, trong khi giá trị xe giảm đi hàng năm.
Ví dụ: Tỷ lệ phí lưu hành là 0,3%/ năm/xe
Đối với phương tiện ôtô là 5 năm
Đối với phương tiện xe máy là 3 năm.
Sau thời gian khấu hao mà chủ phương tiện vẫn lưu hành thì tính phí bằng năm cuối cùng.
Giả sử 1 ôtô giá trị 800 triệu (căn cứ vào mức nộp lệ phí trước bạ)
Thì năm đầu tiên chủ phương tiện nộp: 800 triệu x 0.3% = 2.4 triệu
Năm thứ 2 nộp: 640 triệu x 0.3% = 1.92 triệu
Năm thứ 3 nộp: 480 triệu x 0.3% = 1.44 triệu
Năm thứ 4 nộp: 320 triệu x 0.3% = 0.96 triệu
Năm thứ 5 nộp: 160 triệu x 0.3% = 0.48 triệu
Sau năm thứ 5 thì cứ thu 0.48 triệu
Trên đây là ý kiến của tôi, mong được mọi người ủng hộ!
Cháu thấy rất hợp lí ợ. Chứ nếu ko thì xe cháu đi hàng chục năm sắp vứt đi rồi lại cũng bằng xe mới mua thì thấy bất công quá. Nếu làm được như thế này thì tăng thêm 1 chút so với mức của bác này nêu ra cũng được.
Thu phí lưu hành theo giá trị xe
Mức thu phí từ 20 triệu đến 50 triệu như hiện nay thì chẳng khác nào bắt người dân nộp 10% giá trị xe cho một năm lưu hành, trong khi giá trị xe giảm đi hàng năm theo tôi là chưa hợp lý. Xin đưa ra góp ý về mức thu phí lưu hành, mong sẽ có những giải pháp toàn diện và hợp lý hơn.
Theo tôi nên thu phí lưu hành theo một tỷ lệ nhất định dựa trên giá trị của xe. Điều đó phản ánh mức thu nhập của người dân, vì người dân có nhiều tiền thì mua xe đắt tiền dù xe đó chỉ có 2 chỗ ngồi, còn xe nhiều chỗ ngồi phục vụ cho nhiều người mà giá thành rẻ thì phí lưu hành cũng rẻ.
Tỷ lệ không thay đổi, nhưng giá trị xe sẽ giảm dần hàng năm nên phí lưu hành cũng giảm dần. Nhà nước nên xây dựng một mức khấu hao xe cố định để làm căn cứ thu phí lưu hành. (Bộ Tài chính cũng nên thống nhất để các doanh nghiệp làm mức khấu hao xe để tính chi phí hợp lý)
Còn với mức thu phí từ 20 triệu đến 50 triệu như hiện nay thì chẳng khác nào bắt người dân nộp 10% giá trị xe cho một năm lưu hành, trong khi giá trị xe giảm đi hàng năm.
Ví dụ: Tỷ lệ phí lưu hành là 0,3%/ năm/xe
Đối với phương tiện ôtô là 5 năm
Đối với phương tiện xe máy là 3 năm.
Sau thời gian khấu hao mà chủ phương tiện vẫn lưu hành thì tính phí bằng năm cuối cùng.
Giả sử 1 ôtô giá trị 800 triệu (căn cứ vào mức nộp lệ phí trước bạ)
Thì năm đầu tiên chủ phương tiện nộp: 800 triệu x 0.3% = 2.4 triệu
Năm thứ 2 nộp: 640 triệu x 0.3% = 1.92 triệu
Năm thứ 3 nộp: 480 triệu x 0.3% = 1.44 triệu
Năm thứ 4 nộp: 320 triệu x 0.3% = 0.96 triệu
Năm thứ 5 nộp: 160 triệu x 0.3% = 0.48 triệu
Sau năm thứ 5 thì cứ thu 0.48 triệu
Trên đây là ý kiến của tôi, mong được mọi người ủng hộ!
Cháu thấy rất hợp lí ợ. Chứ nếu ko thì xe cháu đi hàng chục năm sắp vứt đi rồi lại cũng bằng xe mới mua thì thấy bất công quá. Nếu làm được như thế này thì tăng thêm 1 chút so với mức của bác này nêu ra cũng được.
Chỉnh sửa cuối:
Nhà em đồng ý phải thu phí đó, nhưng theo nguyên tắc mà anh # đã nói
"l
ăn bánh là trả tiền".
Dưới đây là đề xuất của nhà em, mời các cụ nghía & ném đá ợ.
