cụ nào đã đi CRV và Tucson? xin cho vài nhận xét

[nhulong]

Chủ thớt giống em lần trước, cũng phân vân 2 xe này, rồi cuối cùng là vẫn chọn CRV, đơn giản vì xe nhật vẫn hơn xe hàn 1 bậc, nội thất rộng rãi, xe tuc son rất bí vì trần thấp và khoảng cách từ hàng ghế trc đến hàng ghế sau ngắn, rất khó chịu. Còn về độ lành thì CRV ko phải nghĩ, hội em off toàn đi uống rượu với mua đồ pk về độ thôi. còn bảo xe ồn thì xin lỗi các cụ, để đòi hỏi xe không ồn sang xe cao cấp hẳn chứ đừng hy vọng gì với xe hơn 1 tỷ, có lẽ nên bỏ qua cái khoản này. Riêng xe Hàn thì e trải qua 3 chiếc rồi đủ loại, DAEWOO GENTRA X, FORTE SLI, I30 CW, chỉ đc thời gian đầu, khoảng 2,3 năm sau thì chán lắm, chỉ duy nhất I30 là ngon, vô lăng chuẩn, khung gầm chắc,cảm giác lái tốt, đánh lái ở tốc độ cao không bị văng đuôi hoặc cảm giác vặn xe, độ vọt tốt dù 1.6 chung máy với FORTE. tất cả 4 xe trên đều là xe nhập khẩu, không chơi với xe trong nc. cảm nhận của e sau khi đã sử dụng khá nhiều xe, chung qui lại là ko chơi với xe hàn, bét nhất là xe nhật không thì Mỹ hoặc xe Đức nếu đk cho phép

Đề nghị đồng chí kê khai tài sản ngay nhé Lương trung úy tiền đâu đi CRV với MẸC

 

[CR-Vic]

Đồng chí trung úy đang dùng CX5 đề nghị tập trung vào hưởng thụ xe mới và chuẩn bị rửa xe cho anh em trong hội

Đề nghị đồng chí kê khai tài sản ngay nhé Lương trung úy tiền đâu đi CRV với MẸC

 

[Trung_úy_cvhn]

Đơn giản chỉ là nhưng phép cộng thui mừ cụ!
Cr-v 2.4 giá là 1140 củ + 228 củ tiền thuế trước bạ + 20 củ tiến biển + các loai phí khác như bảo hiểm TNDD,phí đường bộ... vào khoảng 5 củ nữa = gần 1,4 củ to
Cr-v 2.0 giá là 998 củ + 199.6 củ tiền thuế trước bạ và cộng các khoản khác như trên thi nó sẽ rơi vao khoảng hơn 1,2 củ to
Đấy là các khoản phí băt buộc thui nhé con các khoản khác là tùy ở cụ vd như lắp thêm phụ kiên,bảo hiểm vật chất....

Nếu lấy thì lấy 2.4, đừng có lấy 2.0, em suýt lấy 2.0 nhưng sau khi xem kỹ lại thông số Kỹ thuật, cụ chủ thớt lưu ý thông số kt mà ở đây chính là mã lực chênh nhau nhiều => ko nhưng khác nhau vè dung tích mà còn khác nhau về cả động cơ đấy, đời trc 2.0 ĐL và 2.4 LD chênh nhau khoảng >20 đến 30 mã lực thôi, đời 2013 chênh nhau >40 đến 50 mã lực đấy. Còn ai bảo chỉ cần đi 2.0 thôi thì đừng có nghe, lên 2.4 lái xe về 2.0 lái chán chết. Cụ nào bảo đi chấm cao dễ hôn xe trc chắc cụ đi Porche cayene turbo để chế độ sport

 

[nhulong]

Nếu lấy thì lấy 2.4, đừng có lấy 2.0, em suýt lấy 2.0 nhưng sau khi xem kỹ lại thông số Kỹ thuật, cụ chủ thớt lưu ý thông số kt mà ở đây chính là mã lực chênh nhau nhiều => ko nhưng khác nhau vè dung tích mà còn khác nhau về cả động cơ đấy, đời trc 2.0 ĐL và 2.4 LD chênh nhau khoảng >20 đến 30 mã lực thôi, đời 2013 chênh nhau >40 đến 50 mã lực đấy. Còn ai bảo chỉ cần đi 2.0 thôi thì đừng có nghe, lên 2.4 lái xe về 2.0 lái chán chết. Cụ nào bảo đi chấm cao dễ hôn xe trc chắc cụ đi Porche cayene turbo để chế độ sport

Em chỉ cố đc lên 2.0 Nghe bác phán thế này mà buồn thối ruột vì ... ít xèng

 

[Trung_úy_cvhn]

Đồng chí trung úy đang dùng CX5 đề nghị tập trung vào hưởng thụ xe mới và chuẩn bị rửa xe cho anh em trong hội

Báo cáo cụ, xe CX-5 em lấy cho lãnh đạo nhà em, CRV 2013 2.4 em đang đặt rồi, hiện em và cụ Rang xanh đã có 1 list pk cho CRV 2013, đảm bảo hãng nhìn thấy còn phải lè lưỡi. Mazda LVL còn éo hiểu sao xe CX-5 nhà em độ lắm đồ lạ thế

 

[Trung_úy_cvhn]

Em chỉ cố đc lên 2.0 Nghe bác phán thế này mà buồn thối ruột vì ... ít xèng

Cụ chờ thêm 1 thời gian, với 1 tỷ cụ gửi ngân hàng, khoảng 6 tháng, mùa này cũng chưa cần xe đâu, rất dễ bị làm giá vì xe mới, tầm tháng 8 mua xe, lúc đó cũng có nhiều sự lựa chọn, mua xe lướt hoặc đập hộp, đã xuống tay thì xuống cật lực, không thì tiếc.
P/s: ko biết thớt này có cụ nào đi xe CRV biển 30Y-5999 em vừa bán không nhỉ, em rất hay gặp ngoài đường không biết có mò mẫm lên đây không

 

[Trung_úy_cvhn]

Đề nghị đồng chí kê khai tài sản ngay nhé Lương trung úy tiền đâu đi CRV với MẸC

Cái này cụ phải hỏi cụ Sơn BMW bên hội em, đ/ c này dạy em cách "trùm chăn hô xung phong", anh em xung phong hết em ở lại nhặt nhạnh, trời thương nên cũng tích cóp được chút ít

 

[achille2k]

Em đã đi cả 2 con! Có vài nhận xét như sau:
Về ngoại thất: Em thích CRV hơn vì nam tính hơn đồng nghĩa chỉ Nam lái thì nhìn OK còn nữ thì nhìn hơi dữ. Ngược lại Túc thì chiều lòng cả nam lẫn nữ (Xe cho cả vợ cả chồng).
Về nội thất: thì Túc nhìn mướt hơn
Về độ ồn: Thì em thấy cũng na ná như nhau chẳng ồn lắm chắc phải máy đo mới biết chứ em tai trâu.
Về chỗ ngồi sau: CRV thoải mái hơn sướng hơn.
Về cảm giác lái: CRV sướng hơn.
Về tăng tốc: Túc bốc hơn.
Về thương hiệu: Tất nhiên là Nhật hơn.
Góc chữ A: Túc to hơn khó quan sát hơn vào ngã 3 ngã tư cứ phải hơi nghiêng nghiêng.
Phải chọn thì em xin con CRV ạ! Em xin hết ạ.

 

[lead2011]

Báo cáo cụ, xe CX-5 em lấy cho lãnh đạo nhà em, CRV 2013 2.4 em đang đặt rồi, hiện em và cụ Rang xanh đã có 1 list pk cho CRV 2013, đảm bảo hãng nhìn thấy còn phải lè lưỡi. Mazda LVL còn éo hiểu sao xe CX-5 nhà em độ lắm đồ lạ thế

Độ vào nó xiến mất cái bảo hành kể cũng phí Kụ nhẩy?

 

[CR-Vic]

xe của lão Trảm phong đại lão thì khéo khi còn chưa đến 2 vạn km ý nhỉ!

lâu quá không được ngồi với mọi người thấy nhớ nhớ là

Cái này cụ phải hỏi cụ Sơn BMW bên hội em, đ/ c này dạy em cách "trùm chăn hô xung phong", anh em xung phong hết em ở lại nhặt nhạnh, trời thương nên cũng tích cóp được chút ít

 

[CR-Vic]

sang đến CR-V 2013 thì các nhược điểm của cụ vừa nói nó không còn nữa và còn hay hơn nhiều

Em đã đi cả 2 con! Có vài nhận xét như sau:
Về ngoại thất: Em thích CRV hơn vì nam tính hơn đồng nghĩa chỉ Nam lái thì nhìn OK còn nữ thì nhìn hơi dữ. Ngược lại Túc thì chiều lòng cả nam lẫn nữ (Xe cho cả vợ cả chồng).
Về nội thất: thì Túc nhìn mướt hơn
Về độ ồn: Thì em thấy cũng na ná như nhau chẳng ồn lắm chắc phải máy đo mới biết chứ em tai trâu.
Về chỗ ngồi sau: CRV thoải mái hơn sướng hơn.
Về cảm giác lái: CRV sướng hơn.
Về tăng tốc: Túc bốc hơn.
Về thương hiệu: Tất nhiên là Nhật hơn.
Góc chữ A: Túc to hơn khó quan sát hơn vào ngã 3 ngã tư cứ phải hơi nghiêng nghiêng.
Phải chọn thì em xin con CRV ạ! Em xin hết ạ.

 

[Trung_úy_cvhn]

xe của lão Trảm phong đại lão thì khéo khi còn chưa đến 2 vạn km ý nhỉ!

lâu quá không được ngồi với mọi người thấy nhớ nhớ là

Anh hỏi con nào CRV hay Airblade , t6 này Chủ tịch mời hội họp đại hội cổ đông tại chiến béo, long thể đã "thông quan" được rồi

 

[CR-Vic]

CR-V chứ Airblade là thiên lý mã của lão ý rồi!

thứ 6 này hội mình nhất định sẽ phải nhậu nhé! nửa năm sóng gió bão bùng quá

 

[Trung_úy_cvhn]

Độ vào nó xiến mất cái bảo hành kể cũng phí Kụ nhẩy?

em không can thiệp vào hộp đen, chủ yếu ngoại thất, nội thất thì khoảng 10 mấy món, chả nhớ nữa, toàn món dễ ko bảo hành em lại tháo ra, ăn chơi có tính toán mà

 

[Trung_úy_cvhn]

CR-V chứ Airblade là thiên lý mã của lão ý rồi!

thứ 6 này hội mình nhất định sẽ phải nhậu nhé! nửa năm sóng gió bão bùng quá

Câu này phải hỏi mệnh lão phu nhân nhà cụ Bỉm . Hẹn gặp lại anh t6 đã có thông báo trong topic của Chi hội

 

[lead2011]

em không can thiệp vào hộp đen, chủ yếu ngoại thất, nội thất thì khoảng 10 mấy món, chả nhớ nữa, toàn món dễ ko bảo hành em lại tháo ra, ăn chơi có tính toán mà

Ặc ặc.. Cao thủ.. E đợi nhận xe rồi xin vào hội mong cả nhà chỉ giáo mới đc!

 

[Badboy9669]

Nếu lấy thì lấy 2.4, đừng có lấy 2.0, em suýt lấy 2.0 nhưng sau khi xem kỹ lại thông số Kỹ thuật, cụ chủ thớt lưu ý thông số kt mà ở đây chính là mã lực chênh nhau nhiều => ko nhưng khác nhau vè dung tích mà còn khác nhau về cả động cơ đấy, đời trc 2.0 ĐL và 2.4 LD chênh nhau khoảng >20 đến 30 mã lực thôi, đời 2013 chênh nhau >40 đến 50 mã lực đấy. Còn ai bảo chỉ cần đi 2.0 thôi thì đừng có nghe, lên 2.4 lái xe về 2.0 lái chán chết. Cụ nào bảo đi chấm cao dễ hôn xe trc chắc cụ đi Porche cayene turbo để chế độ sport

Cụ dìm hàng con 2.0 của bọn em quáVới những người có số tiền vừa phải tầm trên 1 củ to một chút thì chiếc 2.0 là lựa chon hợp lý rùi vừa tiết kiệm tiền để làm việc khác vừa tiết kiệm xăng hơn và phù hợp với những cụ hay đi trong phố ko cần công suất lớn.

 

[Trung_úy_cvhn]

Cụ dìm hàng con 2.0 của bọn em quáVới những người có số tiền vừa phải tầm trên 1 củ to một chút thì chiếc 2.0 là lựa chon hợp lý rùi vừa tiết kiệm tiền để làm việc khác vừa tiết kiệm xăng hơn và phù hợp với những cụ hay đi trong phố ko cần công suất lớn.

Suy nghĩ của cụ giống hệt em lúc lấy crv 2.0 đài loan. Sau đó khi e đi thử 2.4 của a e trong hội thì trong đầu lại nghĩ biết thế ngày xưa lấy 2.4, hôm nay em cũng đi đặt xe cho ông a, quanh quẩn 2.0 với 2.4, chênh nhau 140tr, cuối cùng vẫn lấy 2.4. Cố 140 sau này đỡ lăn tăn cụ ạ,lúc đó đỡ mệt. Thực tế xăng chênh nhau ko nhiều đâu, 2.0 lên 3.5 mới khiếp, cụ liên hệ sale bên LB cho chạy thử 2 loại, em thấy bảo trong tuần này có xe chạy thử đấy

 

[CR-Vic]

thế thì còn gì bằng

Ặc ặc.. Cao thủ.. E đợi nhận xe rồi xin vào hội mong cả nhà chỉ giáo mới đc!

 

[bmw1226]

Sao lại so sánh CR-V với Tucson??? Làm sao có cửa mà so sánh thế!