Đi các con hút khí khác rùi cụ tự biết nó yếu ntn. E cũng chưa thử con CRV full tải, đường bằng thả phanh ra nó bò ntn vì đi toàn 2-3 người cả lái.
Yếu là yếu thế nào ? Dừng trên mặt phẳng con nào chả tự bò, hay cụ muốn dừng dốc 15% thả xe tự hãm
Còn tất nhiên khi đã đạp ga, mở tụt bô thì chả ai chê con CRV này yếu cả. Nói chung 2.4, 2.5 hút khí e dùng thích hơn tụt bô còi, đơn giản thế thôi.
Đua trong phố đê, làm phát từ đầu cầu Thăng Long đến Bưu điện Hà Nội là xong, xe em 2.0 thôiĐua ko cụ
Cụ tìm cung : drag 1km
Định bảo cụ đua đèo nhưng thôi.
Xe em Sò new full dầu ợ
Thời này xe xăng 2.4 2.5 là khá hiếm trong phân khúc xe CUV vì nó đi ngược lại tiến trình phát triển (ô nhiễm, tốn xăng). Về công suất xe 2.4 hay 2.5 cũng chỉ tầm 190-200 ngựa (đấy là máy ngon). Tuy nhiên mấy xe xăng tầm này thường sài AT6 nên vận hành ko đc mượt như AT8. Nhu cầu cần 1 con 2.4 2.5 đua bơi, AT6 bền bỉ thì múc xe outdate cũng ko sao. Còn mua mới có xe như thế để mua đâu cụ.Đi các con hút khí khác rùi cụ tự biết nó yếu ntn. E cũng chưa thử con CRV full tải, đường bằng thả phanh ra nó bò ntn vì đi toàn 2-3 người cả lái
Vâng. Và hiện nay chỉ có anh Honda lắp cái máy còi 1.5 tụt bô trong phân khúc? Hiếm thật. Còn đường ở VN hiện nay, 6AT là quá đủ và nó đắt hơn cái hộp số CVT hiện đại đó ợThời này xe xăng 2.4 2.5 là khá hiếm trong phân khúc xe CUV vì nó đi ngược lại tiến trình phát triển (ô nhiễm, tốn xăng). Về công suất xe 2.4 hay 2.5 cũng chỉ tầm 190-200 ngựa (đấy là máy ngon). Tuy nhiên mấy xe xăng tầm này thường sài AT6 nên vận hành ko đc mượt như AT8. Nhu cầu cần 1 con 2.4 2.5 đua bơi, AT6 bền bỉ thì múc xe outdate cũng ko sao. Còn mua mới có xe như thế để mua đâu cụ.
Về Turbo 1.5 là phù hợp xe đô thị rồi, còi hay không thì phải xem nài chứ cụ, chắc gì cầm 2.4 2.5 mà ăn đc turbo còi
Ai lại mang con công nghệ turbo so với con xe máy xăng đời tống thế, con máy xăng đời tống chắc chạy tụt cả bô cũng ko theo nổi mấy con honda 1.5T đâuVâng. Và hiện nay chỉ có anh Honda lắp cái máy còi 1.5 tụt bô trong phân khúc? Hiếm thật. Còn đường ở VN hiện nay, 6AT là quá đủ và nó đắt hơn cái hộp số CVT hiện đại đó ợ
Thèm thì cứ tới thôi cụ, cứ phải trải nghiệm sd thực tế mới có đánh giá của riêng mình, chứ ai như mấy cụ mõm chém khơi khơi mà rỗng toẹt.Lái honda mãi cũng chán đang thèm bmw nhìn nick cụ xong cũng bớt thèm đi
Xe nhả phanh ko cần đệm ga, tự bò, xe chở 3 ng lớn:Đi các con hút khí khác rùi cụ tự biết nó yếu ntn. E cũng chưa thử con CRV full tải, đường bằng thả phanh ra nó bò ntn vì đi toàn 2-3 người cả lái
Cụ tự sướng với con CRV của cụ đi (nếu có). Đừng tag e vào nữa nhé.
Cụ ubi sa po ở trên bẩu crv 1.5 turbo yếu nhả phanh phải mớm ga xe mới đi đc (ko tự bò khi xe nhà ga) , nên em phải mượn con xe test quay clip hầu các cụ. Ah, xe em mượn của bà cả nhé
Cụ phải quay vào chân cụ thì mới biết có đạp ga hay khôngCụ ubi sa po ở trên bẩu crv 1.5 turbo yếu nhả phanh phải mớm ga xe mới đi đc (ko tự bò khi xe nhà ga) , nên em phải mượn con xe test quay clip hầu các cụ. Ah, xe em mượn của bà cả nhé
Lạ, em chạy zf 8AT mà các cấp 1 2 3 chuyển vẫn chồm thấy rõ, còn lại thì mượt mạnh.
Vâng, có thể còn do người lái, đi trong phố nên tăng tốc nó cũng vừa tầm ạ!
