cụ nào biết trả lời hộ em với.

[Siêu Rùa]

cái thanh ở thụt sau của xe ducati 848 này có tác dụng gì vậy ,cụ nào vào giải thích hộ em với

[/IMG]

 

[ducanh_1901Tài khoản đã xác minh]

em không xem được pic.nên em ứ bít

 

[Siêu Rùa]

em sửa lại rồi đấy bác a.

 

[MinhPT]

Thanh đó là 1 dạng của pro-link hay arm link. Thay đổi chiều dài của thanh này thì thay đổi chiều cao của yên.

 

[Pé Péo]

Và một điều nữa ta chỉ được hạ thụt thôi chứ "thanh giằng" này mà bị thay đổi kích thước sẽ dẫn đến mất trọng tâm xe, khi vao cua sẽ rất nguy hiểm

 

[Siêu Rùa]

Và một điều nữa ta chỉ được hạ thụt thôi chứ "thanh giằng" này mà bị thay đổi kích thước sẽ dẫn đến mất trọng tâm xe, khi vao cua sẽ rất nguy hiểm

hạ thụt cho 848 kiểu gì vậy cụ? và hạ tối đa được bao nhiêu phân ạ? em lại cứ nghĩ cái thanh đấy là lower link lắp sẵn theo xe.

 

[Mr.QuangAnh]

Và một điều nữa ta chỉ được hạ thụt thôi chứ "thanh giằng" này mà bị thay đổi kích thước sẽ dẫn đến mất trọng tâm xe, khi vao cua sẽ rất nguy hiểm

Sao mà đỏ hết cải *ít thế ông anh.

Cụ này trải nghiệm cái lower link nhiều rồi, cứ đè đầu cụ này ra các bác nhá

 

[Siêu Rùa]

Sao mà đỏ hết cải *ít thế ông anh.

Cụ này trải nghiệm cái lower link nhiều rồi, cứ đè đầu cụ này ra các bác nhá

nếu hạ thụt sau rồi hạ thêm thụt trước cho cân bằng thì có mất trộng tâm không cụ nhỉ?

 

[MinhPT]

nếu hạ thụt sau rồi hạ thêm thụt trước cho cân bằng thì có mất trộng tâm không cụ nhỉ?

Chắc chắn là hạ đều trước sau là bắt buộc rồi.
Nhưng lưu ý không chỉnh mềm quá, cái này mới làm mất cân bằng khi vào cua.

 

[Pé Péo]

nếu hạ thụt sau rồi hạ thêm thụt trước cho cân bằng thì có mất trộng tâm không cụ nhỉ?

Trước em đã hạ cả thụt sau và thụt trước nhưng kết quả là mất trọng tâm xe, khi vào cua xe bị cứng hơn không còn nhẹ nhàng như nguyên bản. Một số anh em cũng đã từng làm như vậy và cuối cùng đành phải tháo cái thanh giằng đó ra đấy ạ Theo em thì mình chỉ có thể giảm thụt trong giới hạn cho phép của hãng mà thôi, còn cưỡng bức thêm nữa thì hậu quả nhỡn tiền rồi đấy ạ Em cao có 1m67 nhưng vẫn phải chấp nhận ngồi yên xe cao 840mm chỉ chống được duy nhất 1 mũi chân xuống đường

 

[Siêu Rùa]

Trước em đã hạ cả thụt sau và thụt trước nhưng kết quả là mất trọng tâm xe, khi vào cua xe bị cứng hơn không còn nhẹ nhàng như nguyên bản. Một số anh em cũng đã từng làm như vậy và cuối cùng đành phải tháo cái thanh giằng đó ra đấy ạ Theo em thì mình chỉ có thể giảm thụt trong giới hạn cho phép của hãng mà thôi, còn cưỡng bức thêm nữa thì hậu quả nhỡn tiền rồi đấy ạ Em cao có 1m67 nhưng vẫn phải chấp nhận ngồi yên xe cao 840mm chỉ chống được duy nhất 1 mũi chân xuống đường

EM thua cụ 2 phân chiều dài chân nên ngồi lên 848 ko chạm được cả 2 mũi chân xuông đương luôn. Chẳng lẽ đi phẫu thuật kéo dài chân thêm để thỏa đam mê

 

[TONGIA]

Kiểu thụt giò gà.