[CLB xe] CrV 2.4 TG 2017 win CrV 1.5L turbo 2018 với e là vậy

[mazda2888]

Về cơ bản thì em thấy cảm nhận của cụ thế nào thì thế giới vẫn là xu hướng dùng turbo. Ý kiến của cụ chẳng giải quyết vấn đề gì cả khi bản 2.4 không bán nữa và không có lựa chọn khác ngoài máy turbo tại Việt nam. win hay không thì doanh số bán crv tại các thị trường + các bài đánh giá cũng là câu trả lời rõ ràng nhất rồi cụ ạ.

 

[BopCoi]

Toàn thấy mấy cụ chạy thử chê, mấy cụ mua xe rồi, chạy thật thì toàn khen xe đời mới. Cụ chủ thớt bảo cái xe cũ hơn là hơn cái gì? trong khi công suất cực đại bản mới đạt được ở vòng tua thấp hơn, mô men xoắn cũng cao hơn bản cũ. Gầm cũng cao hơn đến gần 3 phân, thêm phanh tay điện tử và chế độ giữ phanh breakhold đi trong phố cực sướng. Độ vọt chẳng thua kém bản cũ, thậm chí còn hơn 1 chút. Phải chăng cụ chủ đang muốn bán xe crv cũ nên lập thớt?

 

[mazda2888]

Cụ này đi đâu cũng tua đi tua lại cái luận điểm này, mục đích em e cũng chẳng tốt đẹp gì.

 

[vnsuluoc]

E thích yên tĩnh , bản mới e thấy đẹp chả biết có ồn như bản cũ k, đạp ga mà ồn quá e cũng k thích

Bản cũ e cũng ngồi rồi, bản mới yên tĩnh hơn nhiều; thông thường khi đi thử e cũng đạp ga tăng tốc hết sức nên máy hơi kêu; còn bình thường e đi nội bài rất nhẹ nhàng và thoải mái

 

[vnsuluoc]

So sánh crv 2.4 vs 1.5 turbo; thông số cụ thể rõ rÀng mới các cụ xem:

 

[Lucky]

Vẫn là CRV của Thái Nhưng sản xuất riêng thị trường Việt Nam là 1.5 turbo cụ ạ, còn bên thái bọ dùng 2.0 với 2.4L Nếu đi xe đủ tải 7 người không biết thế nào

Cụ ơi bên Mỹ có cả 1,5 và 2.4 thì sao ah, mà bên Mỹ bản 1.5 đắt tiền hơn bản 2.4 nhé, Mỹ và Thái thì thằng nào khôn hơn ah, lập luận của cụ buồn cười quá.

 

[88T8-8888]

Đương nhiên rồi
Kéo về 1.5 đơn giản là để giảm thuế và như vậy cạnh tranh về giá. Phân khối nhỏ để thuế giảm, nhưng muốn mã lực cao thì phải gắm turbo vào mít thôi.
Còn turbo có phải là công nghệ gì đâu, nó có từ đời tám hoánh rồi.
Turbo thì ko thể mượt bằng máy hút khí tự nhiên rồi, và độ bền chắc chắn ko thể bằng.
Ưu điểm duy nhất là về giá thôi

Cụ nói chuẩn thật.

 

[88T8-8888]

Cụ ơi bên Mỹ có cả 1,5 và 2.4 thì sao ah, mà bên Mỹ bản 1.5 đắt tiền hơn bản 2.4 nhé, Mỹ và Thái thì thằng nào khôn hơn ah, lập luận của cụ buồn cười quá.

E nghĩ liên quan đến chính sách.

 

[vnsuluoc]

Túm lại là các bác cứ tiếp tục yêu vợ mình; bác nào có vợ hai là e 2.4 thì cứ tiếp tục thoả mãn với e ý; có tiền thì nên mua dòng cao hơn expoler chẳng hạn.. còn về crv 2.4 vs 1.5 e nghĩ chẳng hãng nào làm xe thế hệ sau lại kém hơn thế hệ trước ( phải cải tiến chứ, ai lại cải lùi)

 

[vietran]

Túm lại là các bác cứ tiếp tục yêu vợ mình; bác nào có vợ hai là e 2.4 thì cứ tiếp tục thoả mãn với e ý; có tiền thì nên mua dòng cao hơn expoler chẳng hạn.. còn về crv 2.4 vs 1.5 e nghĩ chẳng hãng nào làm xe thế hệ sau lại kém hơn thế hệ trước ( phải cải tiến chứ, ai lại cải lùi)

Cụ không thấy con honda way đời sau kém xe đời trc và rẻ hơn nhiều à? Liên quan đến thị trường, chính sách và giá cả.
Tủbo nó đơn thuần chỉ là đẩy gió vào buồng đốt để tăng công suất thay cho hút khí tự nhiên, nôm na là cái quạt gió chứ có phải cái gì công nghệ ghê gớm đâu.

 

[88T8-8888]

Cụ không thấy con honda way đời sau kém xe đời trc và rẻ hơn nhiều à? Liên quan đến thị trường, chính sách và giá cả.
Tủbo nó đơn thuần chỉ là đẩy gió vào buồng đốt để tăng công suất thay cho hút khí tự nhiên, nôm na là cái quạt gió chứ có phải cái gì công nghệ ghê gớm đâu.

Cụ nói chuẩn quá, càng về sau thương mại hoá nên đồ ko chất nữa.

 

[vnsuluoc]

Cụ nói chuẩn quá, càng về sau thương mại hoá nên đồ ko chất nữa.

Cụ nói buồn cười quá; các hãng xe cạnh trạnh với nhau ko là thương mại thì là cái gì; thằng nào rẻ hơn, chẤt lượng tốt hơn thì khách hàng chọn thế thôi, chẳng nhẽ xe cụ mua từ thời bao cấp... hãng sản xuất xe ko cần lãi

 

[88T8-8888]

Cụ nói buồn cười quá; các hãng xe cạnh trạnh với nhau ko là thương mại thì là cái gì; thằng nào rẻ hơn, chẤt lượng tốt hơn thì khách hàng chọn thế thôi, chẳng nhẽ xe cụ mua từ
thời bao cấp... hãng sản xuất xe ko cần lãi

đâu chỉ là crv 2.4 và 1.5 thôi cụ.
Bao cấp làm gì có ô tô mấy.

 

[BopCoi]

Mấy cụ trên lấy ví dụ về xe máy để gán vào ô tô thì hơi buồn cười. Xe máy ở VN hướng tới phân khúc khách hàng bình dân, thu nhập thấp nên họ phải cắt giảm về chất để hạ giá thành. Ô tô ở VN hướng tới phân khúc khách hàng khác với xe máy, ngoài giá thành ng có tiền còn quan tâm đến chất lượng, an toàn, tiện ích... thử hỏi hãng ô tô nào mà sản xuất đời sau tệ hơn đời trước mà tồn tại được như sx xe máy? Nếu có các cụ cho 1 cái ví dụ.

 

[88T8-8888]

Mấy cụ trên lấy ví dụ về xe máy để gán vào ô tô thì hơi buồn cười. Xe máy ở VN hướng tới phân khúc khách hàng bình dân, thu nhập thấp nên họ phải cắt giảm về chất để hạ giá thành. Ô tô ở VN hướng tới phân khúc khách hàng khác với xe máy, ngoài giá thành ng có tiền còn quan tâm đến chất lượng, an toàn, tiện ích... thử hỏi hãng ô tô nào mà sản xuất đời sau tệ hơn đời trước mà tồn tại được như sx xe máy? Nếu có các cụ cho 1 cái ví dụ.

I30 đời trước bán rất tốt, i30 đời mới bán chậm luôn.
Honda civic 2011 đổ lại doanh số quá ổn, sau ra form mới 2012 là kém hẳn.

 

[RAVA]

-E cũng đã chạy thử con CR-V 1.5 turbo hộp số CVT rồi, chở 4ng chạy tít phết, nhưng chạy con CR-V đời cũ 2.4 hộp số 5 cấp e thấy nó phấn khích hơn!

 

[vietran]

Mấy cụ trên lấy ví dụ về xe máy để gán vào ô tô thì hơi buồn cười. Xe máy ở VN hướng tới phân khúc khách hàng bình dân, thu nhập thấp nên họ phải cắt giảm về chất để hạ giá thành. Ô tô ở VN hướng tới phân khúc khách hàng khác với xe máy, ngoài giá thành ng có tiền còn quan tâm đến chất lượng, an toàn, tiện ích... thử hỏi hãng ô tô nào mà sản xuất đời sau tệ hơn đời trước mà tồn tại được như sx xe máy? Nếu có các cụ cho 1 cái ví dụ.

Cụ tìm hiểu lại lịch sử ô tô đi, đầu tiên chỉ dùng cho giới thượng lưu nên chiếc xe ô tô cực đắt và chi tiết cực tinh xảo. Sau R.Ford mới có ý tưởng sx đại trà bằng lắp ghép công nghiệp, A.D.Hitle cũng lệnh cho các hãng xe tương tự và ra đời Ww có nghĩa là nd đấy...và những xe này sx hàng loạt cho nhân dân dùng với giá rẻ và đương nhiên chất lượng k thể bằng xe trc...
Việt Nam bây giờ xe cũng bình dân rồi k như giai đoạn đầu có cái ô tô là sang là oách, và các nhà sx xe quá hiểu điềuvđó, 1 ngày knxa ô tô ở Việt Nam cũng như xe máy thời trc thôi

 

[BopCoi]

I30 đời trước bán rất tốt, i30 đời mới bán chậm luôn.
Honda civic 2011 đổ lại doanh số quá ổn, sau ra form mới 2012 là kém hẳn.

Người ta đang bàn về chất cụ lại nói sang bán chạy hay ko bán chạy. Bán chạy hay không nhiều khi không phải do chất lượng mà do kiểu dáng ko phù hợp. Cụ phân tích thử i30 đời trước kém đời sau cái gì? Civic 2012 kém 2011 cái gì?

 

[BopCoi]

Cụ tìm hiểu lại lịch sử ô tô đi, đầu tiên chỉ dùng cho giới thượng lưu nên chiếc xe ô tô cực đắt và chi tiết cực tinh xảo. Sau R.Ford mới có ý tưởng sx đại trà bằng lắp ghép công nghiệp, A.D.Hitle cũng lệnh cho các hãng xe tương tự và ra đời Ww có nghĩa là nd đấy...và những xe này sx hàng loạt cho nhân dân dùng với giá rẻ và đương nhiên chất lượng k thể bằng xe trc...
Việt Nam bây giờ xe cũng bình dân rồi k như giai đoạn đầu có cái ô tô là sang là oách, và các nhà sx xe quá hiểu điềuvđó, 1 ngày knxa ô tô ở Việt Nam cũng như xe máy thời trc thôi

Người ta đang bàn phân khúc khách hàng bình dân thì cụ lại lái thành cái xe bình dân. Thưa cụ ở VN ko có nhiều ng bình dân mà mua đc cái xe CRV đâu cụ. Ở nc giàu thì CRV dành cho giới bình dân thật, nhưng ở VN thì khác đấy. Người ta đang nói chuyện ở VN thì cụ lại xiên sang tận Âu Mỹ.

 

[vietran]

Người ta đang bàn phân khúc khách hàng bình dân thì cụ lại lái thành cái xe bình dân. Thưa cụ ở VN ko có nhiều ng bình dân mà mua đc cái xe CRV đâu cụ. Ở nc giàu thì CRV dành cho giới bình dân thật, nhưng ở VN thì khác đấy. Người ta đang nói chuyện ở VN thì cụ lại xiên sang tận Âu Mỹ.

Trong cùng phân khúc có dăm bẩy loại, chạy như lợn con ngoài đường. Không là bình dân thì là đại gia hả thánh? Con xe 1.5 phổ thông phải gắn thêm turbo cho đủ lực mà thánh cứ làm như hạng sang V12 ko bằng