em đi cross chả thấy mấy ng chê, kể cả các bác đi Đức Hàn cũng đi thử xe em cũng bảo khá ổn, ngoại hình ok. Em vẫn biết 9ng 10 ý, nhưng chê theo kiểu ngu ngục đấy thì em cũng thua.Cross mõm chó thật mà cụ, nhưng đa phần thấy nó đẹp , mình cũng thấy đẹp
Thế là bị bệnh rồi
Nếu Cross được như cái cấu hình thị trường Mỹ Nhật thì đảm bảo chả ai chê đâu
Cụ mơ à? Mặt bằng giá ô tô ở VN do thuế nên cao gấp 2.35 lần ở Mỹ. Giá con Cross ở Mỹ là 32.000 usd. Tức là tính ra khoảng 1.8 tỷ VND bản Mỹ nếu bán ở VN. Giá đó cụ có chịu mua không?
Con Cross nó nhập Thái chứ nhỉ. Mà thuế nhập khẩu trong ASEAN miễn rồi mà.
Tôi làm sao phải mơ, cross thị trường Mỹ, Nhật ra mắt sau nhưng được trang bị khác hẳn chứ không phải là nâng cấp, tôi đã từng đi altis liên doanh lắp ráp ở Việt Nam náy 1.8 AT năm 2015 xe này lăn bánh gần 900tr bạc với option cởi truồng. Còn altis bây giờ thì sao, trang bị tốt mà giá rẻ hơn hàng trăm triệu mà là xe nhập từ Thái. Cụ nhìn rõ là hãng nó ăn dày chưa, với những người còn tôn sùng Toy như vậy thì chỉ hài lòng với những gì hãng nó bố thí trang bị cho thôi
Em không biết miễn thuế cụ thể thế nào. Nhưng giảm thuế nhập khẩu thì lại tăng thuế khác. Nói chung là nhà nước không chịu mất tiền đâu. Con số giá VN cao hơn Mỹ 2.35 lần là em lấy từ thống kê mặt bằng giá xe toàn thế giới cũng lâu lâu rồi. Nhưng có lẽ cũng giảm thật. Em mới tìm được 1 thống kê khác gần đây thì là 1.68 lần. Nghĩa là nếu bán Cross bản Mỹ, Nhật ở Việt Nam thì cũng rơi vào khoảng 1.4 tỏi.
Nếu cụ so sánh Cross với Altis thì em chịu chưa trả lời được. Vì đúng là Altis option đầy đủ hơn mà giá lại rẻ hơn nhiều. Rồi cụ tính máy móc vẫn vậy chỉ có gầm cao hơn thêm vài cân sắt thép mà tính giá cao cả trăm củ từ đó suy ra Toy ăn dày. OK, nghe hợp lý.
Nó giảm hay tăng, giá thành chỉ tác động nhỏ thôi. Cái chính là cân đối cung cầu. Cung kém mà lực cầu tốt, chỉ ngu mà ko ăn dày- giống như cho thuê xe dịp nghỉ dài, giá tăng vọt mà khan xe. Còn giờ xe- đặc biệt là sedan C nó rẻ đi nhiều + trang bị ngon chẳng qua lực cầu yếu thôi.
Cụ và cụ Ngựa đua chưa hiểu nhau. Cụ Ngựa đua cụ ấy cay vì hồi 2015 con Altis cởi truồng giá lăn bánh đã trên 900. Còn Altis giờ đã là xe nhập, lại trang bị tốt trong khi giá lại rẻ hơn mấy chục! Cho nên mới suy ra ăn dày ăn mỏng ở chỗ đó! Chứ cụ ấy ko bảo ăn dày khi so Altis với Cross.
À em hiểu rồi. Vì đang nói chuyện Cross, cụ ấy nói về Altis nên em hiểu nhầm. Ý cụ ấy là Altis 2015 chẳng trang bị gì so với Altis 2023 đầy trang bị mà giá rẻ cả mớ. Suy ra Toy ăn dày.
Em vẫn chưa hiểu tại sao tự nhiên lực cầu sedan yếu. Cá nhân em thì lấy gầm cao chỉ vì đi gầm thấp mãi rồi, đổi gầm cao cho đổi gió. Mỗi loại đều có ưu nhược chứ gầm cao về tổng thể không hơn gì gầm thấp. Bà con sao cứ đổ về gầm cao thế.
Em nói cụ cay không đúng rồi. Năm 2015 cụ có Altis mới toe chạy mát đít mà em hồi đó vẫn lọc cọc xe máy toát mồ hôi mông. Lúc đó cụ sướng không thấy kêu. Giờ xe cũ rồi cụ so sánh với xe đời mới rồi lại kêu chưa đã, nó lừa mình. Thôi em cũng học cụ đến 2030 kêu cho vui.
Cay gì, xe đi như hạch nên 2 năm là cho next , xe ọp ẹp ồn, gặp mưa dội như mái tôn. Đơn giản là không xứng đáng đồng tiền bỏ ra
Xu hướng rồi. Khi người ta nhận ra rằng, sự rộng rãi về không gian, sự tiện dụng và cơ động nó lấn át cảm xúc vận hành xe như kiểu đua F1 thì đó chính là thời của CUV hay SUV. Chứ nghĩ như cụ, đơn giản là đổi gió thì em mua Civic sẽ ko có cái giá ổn áp đâu (same Altis chưa tính chiết khấu).
Đơn giản là sức cạnh tranh kém phải tăng option và chất lượng
dạy được con thôi chứ vợ thì lớn rồi khó cụ ạ hihi, em đổi xe cho gấu nên gấu đi là chính, đâm ra cũng phải để gấu chọn thấy ưng đi đỡ kêu ca ạ, chứ mua loại khác xong ko ưng về lại ko đi, đòi đổi xe khác lại mất tiền, mà ko đi để không thì phí, chứ ko ép phải đi được ạ
vì nó định giá cao quá ạ, nên khó đứng được ở VN
