[Funland] Có nên xén vỉa hè đường Nguyễn Xiển - Khuất Duy Tiến ?

[Tĩnh hiên trà]

Năm ngoái xén giải phân cách làm thêm được một làn giảm tắc đường kha khá. Nhưng đến sát ngã tư , lối lên xuống thì không xén được vì vướng các trụ phụ đường dẫn nên tại ngã tư vẫn ùn .Được mấy tháng dịch vắng vẻ, giờ thì lại đông như quân nguyên. Đường Xa La Nguyễn Xiển thông càng nhiều xe dồn vào. Ngày nào cũng phải tầm 4-5 tiếng chen chúc ! Các xe khách thì dừng đỗ vô tội vạ ! Đoạn lên cầu nếu đặt vài cái Cam phạt nguội chắc cũng đỡ!
Em quan sát thấy cả 4 đoạn 2 chiều từ vị trí cầu dẫn đến ngã tư vỉa hè đều rất rộng. Chỗ hẹp nhất cũng phải 5 m và chỗ rộng thì đến cả chục mét. Mà vỉa hè ở đây đã xuống cấp, chẳng mấy ai đi bộ , toàn để xe , để đồ bán hàng. Nếu bây giờ xén thêm mỗi bên 1 làn từ chỗ hầm chui 110 Khuất Duy Tiến đến 260 Nguyễn Xiển sẽ giải quyết được kha khá. Mấy chỗ vướng hầm để lại hẹp chút. Sơ sơ tăng được 20% diện tích mặt đường.

 

[xuantien_mobis]

Tuy chưa xén nhưng bây giờ vào giờ cao điểm xe máy cũng dùng gần hết vỉa hè rồi còn đâu Cụ

 

[Duo123]

Xén thêm thì rộng thêm đấy nhưng vẫn tắc thôi vì có ai nhường ai đâu.

 

[hairyscary]

Thôg chố đấy, lưu lượng xe đi qua tăng lên, dồn vào lại tắc chỗ khác.
Giải quyết vấn đề giao thông thành phố không phải chỉ là vấn đề xén hè, mở đường, cũng không phải là việc của riêng ngành giao thông.

 

[Hư Không]

Để vỉa hè rộng xe máy còn có chỗ đi chứ cụ

Em đi oto, nhưng cũng *** ngửi đc cách đi của 1 số ông, chỗ nào cũng len lỏi vào

 

[Ông Lão Đánh_Cá]

Vướng hầm đi bộ thế xén cũng chỉ thêm chỗ chứa thôi chứ vẫn ko thoát hơn đc.
Mà xén hay ko thì giờ cao điểm xe máy cũng phi lên, làm gì còn chỗ nào trống đâu cụ

 

[Duc Sang]

Càng xén càng tắc. Cháu thật. Tắc là ở các ngã tư chứ đâu phải do đường nhỏ?
Muốn đường này bớt tắc thì phải lắp cầu vượt, làm hầm chui nhưng cũng chỉ được 1 lúc.
Còn dãn dân ra ngoài vành đai 3 bằng cách xây các khu đô thị như Văn Khê, Dương Nội, Văn Phú, Vinhomes... mà không có tàu điện, metro thì càng tắc vì nhu cầu đi lại qua các cửa ngõ càng cao.

 

[Tĩnh hiên trà]

Để vỉa hè rộng xe máy còn có chỗ đi chứ cụ

Em đi oto, nhưng cũng *** ngửi đc cách đi của 1 số ông, chỗ nào cũng len lỏi vào

Chuẩn luôn ạ ! Riêng cái tuyến này thì ô tô đi ép vỉa hè cách ngã tucả cây số mà chưa chắc đã rẽ !

 

[Tĩnh hiên trà]

Vướng hầm đi bộ thế xén cũng chỉ thêm chỗ chứa thôi chứ vẫn ko thoát hơn đc.
Mà xén hay ko thì giờ cao điểm xe máy cũng phi lên, làm gì còn chỗ nào trống đâu cụ

Em có nghía chỗ hầm đi bộ bị điểm thắt rồi, nhưng không chỉ cục bộ tại vị trí nên khả năng bị chặn không nhiều. Tăng thêm được chỗ chứa xe chờ đèn, e nghĩ xén hè còn hiệu dụng hơn xén giải phân cách vì nó gần ngã tư!

 

[ceconam]

E ngày nào cũng qua đoạn Nguyễn Xiển vs Nguyễn Trãi đấy, xe đi từ trên cao xuống mà rẽ phải vào Nguyễn Trãi thì đúng là kinh hoàng...

 

[Tĩnh hiên trà]

Tuy chưa xén nhưng bây giờ vào giờ cao điểm xe máy cũng dùng gần hết vỉa hè rồi còn đâu Cụ

Vỉa hè xấu , cao rất nhiều người lên bị ngã ạ. Rồi các nhà dân để xe , để hàng hóa ra. Em nghĩ kể cả không giờ cao điểm nếu làm thêm 1 làn đường cũng giảm nguy cơ va chạm giao thông.

 

[Tĩnh hiên trà]

Thôg chố đấy, lưu lượng xe đi qua tăng lên, dồn vào lại tắc chỗ khác.
Giải quyết vấn đề giao thông thành phố không phải chỉ là vấn đề xén hè, mở đường, cũng không phải là việc của riêng ngành giao thông.

Chỗ khác nó thêm tý cũng không tắc, nếu giải quyết được đoạn này sẽ thoáng rất nhiều, Nguyễn Trãi cũng sẽ giảm tắc

 

[Mầu Diệu Thảo]

Để vỉa hè rộng xe máy còn có chỗ đi chứ cụ

Em đi oto, nhưng cũng *** ngửi đc cách đi của 1 số ông, chỗ nào cũng len lỏi vào

Nói thật chứ nhìn nhiều thằng đi oto em nghĩ chắc nửa tiếng trước nó vẫn còn đi con wave tàu.

 

[Tĩnh hiên trà]

Đường đấy bây h đông khủng thật. Đau ở chỗ nó gần như bị cụt đoạn hồ Lđ. Hi vọng sau này cò cầu qua hồ sẽ đỡ hơn cho Xiển nhưng lúc đó Ngã 4 chỗ nước ngầm thì càng tắc hơn.

Cái chỗ Linh Đàm nó tắc cục bộ HH còn lại vẫn ra được ạ ! Nghĩ đến dân ở biệt thự bán đảo chắc cay lắm !

 

[Nguyễn Minh Dương]

Cái này trước e lập 1 thớt trao đổi rồi. Cơ bản cái đèn xanh chiều nguyễn xiển khuất duy tiến có 45s, mà đỏ thì 110s, gấp gần 3 lần, trong khi lưu lượng xe kể từ khi thông xala Nguyễn Xiển tăng lên phải gấp 3 ấy. Đông kinh khủng

 

[Tĩnh hiên trà]

Cái này trước e lập 1 thớt trao đổi rồi. Cơ bản cái đèn xanh chiều nguyễn xiển khuất duy tiến có 45s, mà đỏ thì 110s, gấp gần 3 lần, trong khi lưu lượng xe kể từ khi thông xala Nguyễn Xiển tăng lên phải gấp 3 ấy. Đông kinh khủng

Thì nó 4 luồng mà cụ !
E quan sát thấy đã điêu chỉnh nhiều theo giờ , theo xu hướng đi làm của người dân rồi nhưng không ăn thua vì nó quá đông !

 

[traixubac1199]

Sao chỗ đất dưới hầm cầu không làm thêm 1 làn cho xe chạy các cụ nhỉ? Để đất hoang rất phí lại tốn tiền trồng cây, chăm sóc. Mà trồng bao nhiêu cây vào chỗ đấy ( làm gì có ánh nắng) đều chết cả thì trồng làm gì nữa cho tốn tiền???

 

[Camontinhyeu]

Làm nốt đoạn Tôn Thất Tùng kéo dài đến vành đai 3 là giảm tải rất nhiều. Dự án này đang chậm tiến độ. Bác nào đi Ngã tư sở có thể đi Hoàng Đạo Thành , dọc sông TL ra ngã tư sở

 

[skuadi]

Để vỉa hè rộng xe máy còn có chỗ đi chứ cụ

Em đi oto, nhưng cũng *** ngửi đc cách đi của 1 số ông, chỗ nào cũng len lỏi vào

Em len lắm cũng để bên phải cỡ 2m cho các bác 2b còn đi. Vậy mà nhiều bác oto đi sát trc và sau e luôn. Hết nói nổi.

 

[ganon]

Lưu lượng giao thông phụ thuộc vào lưu lượng tối thiểu của trên đường (không có giao cắt) và nút giao. Nếu giải quyết không đồng bộ thì mọi giải pháp đều vô nghĩa. Hiện tại mọi giải pháp chống ùn tắc đều né tránh phương án tăng năng lực giao thông của nút giao (mấu chốt)?. Do tiền, và nhiều lý do khác!. Nhiều người biết nhưng....