[Thảo luận] Có nên rửa máy xe ko các bác???

[chobobo]

Chào các bác chẳng là hè rồi em chạy em CR-V về BMT chơi tới lúc lên lại tp mở nắp capo ra thấy đất đỏ bám vào máy nhìn rất dơ nên định chạy đi rửa nhưng anh bạn nói kệ để như vậy đi chứ rửa máy không được????Hư hết máy??Bác nào có kinh nghiệm chỉ em với?Ở tp có chỗ nào rửa ko ạ?Chứ nhìn máy dơ buồn quá.Xe em mới lấy....

 

[buonchan79]

rửa cho sạch rồi bán luôn cho được giá bác ạ

 

[ndcuong]

phải rửa cụ ạ, thế mới bền, khoẻ

 

[NguoiHaTinh]

chỉ lấy dẻ nhúng nước lau thôi

 

[NguoiHaTinh]

xịt nước vào chập điện đó bác

 

[tracker]

Nên rửa, em rửa rồi, xịt nước tung tóe, mới đầu cũng lo lo nhưng cả tháng nay đi vẫn không có vấn đề gì. Điện đóm không chập được đâu.

 

[nhulong]

Nói chung là hạn chế rửa ráy máy móc ! Nếu phải rửa thì mang vào hãng rửa bằng nc nóng ! Bác nên hỏi tư vấn dịch vụ trc khi vạch quần ra rửa "máy" !!! Xe em 1 lần phải rửa vì chuột nó *** ỉa khắp khoang máy, ko rửa sạch thì chuột lại làm tổ vì nó quen hơi !!!

 

[tuantaynam]

Chào các bác chẳng là hè rồi em chạy em CR-V về BMT chơi tới lúc lên lại tp mở nắp capo ra thấy đất đỏ bám vào máy nhìn rất dơ nên định chạy đi rửa nhưng anh bạn nói kệ để như vậy đi chứ rửa máy không được????Hư hết máy??Bác nào có kinh nghiệm chỉ em với?Ở tp có chỗ nào rửa ko ạ?Chứ nhìn máy dơ buồn quá.Xe em mới lấy....

Rửa vô tư bác ơi, xe em cứ một năm rửa 1 lần. Chỉ cần lấy túi nylon bịt cổ hút gió lại là được!

 

[Maybach Tàu]

Rửa vô tư bác ơi, xe em cứ một năm rửa 1 lần. Chỉ cần lấy túi nylon bịt cổ hút gió lại là được!

Chả cần bịt, hậu quả thì chả rõ, cụ tham khảo nhé.
[video=youtube;-Jk3s4-CUe0]http://www.youtube.com/watch?v=-Jk3s4-CUe0[/video]

Thậm chí chả cần tắt máy
[video=youtube;ZOAVCFe39xk]http://www.youtube.com/watch?v=ZOAVCFe39xk[/video]

 

[SIDECAR]

cụ nên dùng giẻ ẩm lau nhiều lần cho sạch , chỗ nào ngóc ngách thì dùng súng xịt cho bật ra . Rửa máy xe thật ra nếu làm cẩn thận thì ko sao , nhưng nếu ko rửa mà chỉ lau sạch cũng chả vẫn đề gì . Nếu rử a xe nhỡ nước làm ẩm hệ thống điện hoặc hỏng các sensor thì lợi bất cập hại . Cụ nào rửa rồi mà ko sao thì cũng là may thôi , 1 ngày âm u nào đó máy sạch có khi lai phải đi vào viện . Ngày xưa lính Trường sơn chả rửa ráy gì toàn xe nặng lội bùn lầy mà có sao đâu. Cụ cứ yên tâm mà chạy

 

[chobobo]

Nghĩ cũng kinh các cụ nhỉ?Anh hàng xóm em chạy con lactice nói bữa trước rửa máy xong đề 1 phát thì bụp bụp... Di toi cái máy phát trong xe
Kiểu này chắc em lau sơ sơ thôi.
Sợ quá các cụ nhỉ?

 

[SIDECAR]

Nghĩ cũng kinh các cụ nhỉ?Anh hàng xóm em chạy con lactice nói bữa trước rửa máy xong đề 1 phát thì bụp bụp... Di toi cái máy phát trong xe
Kiểu này chắc em lau sơ sơ thôi.
Sợ quá các cụ nhỉ?

các cụ cứ tâm lý thích nhìn máy sạch , máy mới , chả để làm ji , ngay khi bán xe , ngừoi mua thấy xe cũ máy mới là tâm lý chán ko muốn mua rồi , chắc phải có động chạm gì thì mới làm hàng

 

[chobobo]

các cụ cứ tâm lý thích nhìn máy sạch , máy mới , chả để làm ji , ngay khi bán xe , ngừoi mua thấy xe cũ máy mới là tâm lý chán ko muốn mua rồi , chắc phải có động chạm gì thì mới làm hàng

Cụ nói chỉ có chuẩn
Em sợ máy dơ mai mốt nó cũ quá mình vệ sinh ko còn đẹp nữa
Lúc lên đời bán không được giá thôi chứ cái nắp capo từ khi em mua về lật lên được 3 4 lần
Đậy lên thì ko có j nhưng bật lên thì hơi buồn ^^!

 

[buonchan79]

Nói chung là hạn chế rửa ráy máy móc ! Nếu phải rửa thì mang vào hãng rửa bằng nc nóng !!!!

Điện nó sợ nc nong, ko dám chập chiếc linh tinh

 

[mrtran1201]

Điện nó sợ nc nong, ko dám chập chiếc linh tinh

Chả phải, em nghĩ là nước nóng rửa xong nó nhanh bay hơi, ko làm chạm chập gì.
Thực tế thì ko rửa cũng được. Tuy nhiên rửa thì nhìn sẽ sướng hơn đó là tâm lý tùy từng người.
Khi rửa thì chỉ chú ý phải hết sức cẩn thận ko làm chạm chập thôi, chứ rửa cũng ko hại gì cả mà.

 

[RoyalGate]

cụ ơi. riêng về đầu mấy thì cụ dùng 1 cái chai lavie xong đục nắp rót đầy xăng vào rồi 1 tay cầm chai bóp 1 tay cầm súng hơi xì vào cái chỗ ra xăng của chai lavie ý để tạo tia cho xăng ra trc khi làm bác nhớ lấy súng hơi xịt bụi qua đi nhé

 

[chobobo]

cụ ơi. riêng về đầu mấy thì cụ dùng 1 cái chai lavie xong đục nắp rót đầy xăng vào rồi 1 tay cầm chai bóp 1 tay cầm súng hơi xì vào cái chỗ ra xăng của chai lavie ý để tạo tia cho xăng ra trc khi làm bác nhớ lấy súng hơi xịt bụi qua đi nhé

Nghe có vẻ nguy hiểm quá cụ ạ?Lỡ mà rửa xong xăng nó còn đọng lại ở đâu mà vội lên xe thì khác nào ngọn đuốc các cụ nhỉ???
ngu ý của em
Kakakak

 

[QHTD]

Mấy lần em đi rủa xe , có mấy đồng chí mở nắp capo và xịt nước vào rửa, em nghĩ chẳng việc gì đâu. Nhưng cũng chẳng rửa làm gì. Đường VN mấy bữa nó lại bẩn. Chỉ nên rủa cái gì mà nó đập vào mắt mình thường xuyên thôi

 

[SIDECAR]

Theo kinh nghiêm của bản thân , thì các cụ nên quan tâm kiểm tra và rửa định kỳ 1- 3 tháng 1 lần , đó là dàn tản nhiệt , làm mát máy . Vì thiết kế hầu hết đều ở sau ca lăng và hứng gió nên rất bụi bẩn , thậm chí bùn đất , khi đó sẽ ảnh hưởng đến việc làm mát động cơ cũng như giảm trao đổi nhiệt điều hòa. chỉ cần xịt nước sạch ( tránh nước giếng khoan ) , với áp suất nhỏ là ok . Cái này các cụ có thể rửa tại nhà bằng vòi tưới cây rất đơn giản xịt mặt ngoài cũng ok , vì mặt trong dễ xịt vào mo tor quạt gió . Tuy nhiên rất hiệu quả cho việc làm mát động cơ và AC thì mát lạnh

 

[autobahn-hanoi]

Các kụ mợ nghiên cứu nhé: Phần bôi đỏ

Many car, truck and RV owners spend hours cleaning and waxing the exterior of their rigs, but do not give any more attention to things under the hood beyond checking the fluids periodically. There are many reasons why it is important to clean the engine and its surroundings routinely. A clean and tidy engine compartment makes it much easier to detect oil and fluid leaks, damaged or worn drive belts and rust or battery corrosion before they lead to more serious damage. And if things really get out of hand, the dirt could provide fuel for an engine fire.

Cleaning the engine compartment is not that difficult and unless you are a perfectionist or plan to enter the vehicle in Concours d'Elegance competition, it does not require much elbow grease.

First, warm up the engine for a few minutes. This will help soften the grease and crud. However, do not let the engine get hot. Never spray water on a hot engine since sudden temperature changes can cause serious damage. Also you can get serious burns from hot engine parts.

Next, cover critical parts of engine with plastic bags and rubber band to protect them from water and other liquids. Either cover the air intake and filter or remove it and cover the opening. Protect electrical components like distributor, coil and fuse box. Use rubber bands to seal the bags around the components. Check the oil filler cap, the power steering filler cap, oil dip stick, etc. to make sure they are tight.

After everything is sealed up, spray the engine, accessories and surrounding components with a high quality non-petroleum-based degreaser that will not harm the paint. After letting the degreaser work for about five minutes, use a soft brush, a paint brush works well, to loosen up the crud. Respray with degreaser and rebrush if grease and grunge remains.

When the entire engine and engine compartment looks pretty clean, rinse with lots of water from your garden hose. If you can, hook up to a hot water tap since hot water will do an even better job. Better yet, do the job at a do-it-yourself car wash which usually has higher pressure hot water and is set up to handle the dirty water in a more environmentally friendly way. Even though the degreaser may not contaminate the ground, the nasty stuff washed off can get into the groundwater supply and do harm. Many car washes have equipment specifically for cleaning engines. If you want to use a degreaser that you know is safe, I only use the facility to rinse with plain, hot water. Clean the engine first and wash the vehicle after cleaning the engine compartment making sure all overspray of the degreaser is removed. Since all degreasers will remove wax, plan on rewaxing after cleaning the engine compartment.

Once the engine and compartment is clean, immediately remove all plastic bags and rubber bands. Dry standing water and aluminum parts with a soft cotton towel. Start the engine and let it to warm up to dry the rest of the engine as well as evaporate any moisture that may have collected in electric parts. If you do not start the engine immediately, often moisture will seep inside parts and it now will take a long time for things to dry out. If this occurs, use an ordinary hair dry to heat ignition systemparts like distributor and coil.

Once everything is dry and has completely cooled, you may want to coat hoses, weatherstripping, shields, gaskets and other rubber parts with a rubber protectant. However, do not use it on rubber belts since it could cause them to slip.

Read more: Is it safe to wash your car's engine? How can I wash it without damaging anything? | Answerbag http://www.answerbag.com/q_view/3990#ixzz1TkJl7lwT
​