có nên mua xe Lexam ko các bác?

[vinhan9]

Lexam sẽ khó có thể được gọi là một chiếc xe ga đích thực nếu bạn chưa thử chúng hay mới chỉ thoáng ngắm nhìn nó bởi ngoại hình của chiếc xe này vốn được xây dựng trên nền tảng của một chiếc xe số thông thường.

​

Kiểu dáng thể thao là thiết kế xuyên suốt của Yamaha trong hầu hết các sản phẩm có mặt tại Việt Nam và khi Lexam xuất hiện, nó cũng không phải là ngoại lệ. Phần đầu xe, cụm đèn chiếu sáng có kích thước lớn nhưng hoạ tiết chữ “Y” (viết tắt của Yamaha) dường như hơi thừa khi đưa vào vị trí này. Các chi tiết tạo hình góc cạnh cùng bề mặt yếm 3D đều sử dụng vật liệu nhựa sần giúp cho phần đầu xe trông dữ dằn và mạnh mẽ. Có người cho rằng, nó bị vay mượn quá nhiều chi tiết thiết kế của người anh em Exciter.
Bảng đồng hồ công-tơ-mét mặc dù trông hơi nhỏ nhưng phân bố các vị trí đèn báo hợp lý và tạo ấn tượng nhờ thiết kế 2 khu vực độc lập với kiểu dáng mặt nạ của một chiến binh rô-bốt.

​

Do đây là "đứa con lai" có chức năng như một chiếc xe ga, vì vậy các cần số, cần phanh đều bị loại bỏ, thay vào đó là tấm để chân tương đối rộng rãi, song, so với cách để chân của xe ga thông thường thì nó còn nhiều điểm chưa thể sánh bằng. Cần phanh sau được di chuyển sang phía tay trái, trên đó có nút chức năng khoá bánh sau. Và khi khoá, đèn "lock" sẽ sáng lên để thông báo cho chủ điều khiển được biết.

Cần khởi động cũng được chuyển sang bên trái để phù hợp với kết cấu động cơ của xe ga. Le gió vẫn xuất hiện trên Lexam và được bố trí phía dưới song song với khoá điện, việc mở yên xe trên khoá điện đa chức năng rất dễ dàng là ưu điểm mà chúng tôi đánh giá được ở chiếc xe này.

Yên xe rộng hơn so với một chiếc xe số song lại nhỏ hơn một mẫu xe ga, bề mặt có độ mềm vừa đủ không quá cứng tạo cảm giác ngồi thoải mái. Mở yên, không gian cốp chứa đồ vô cùng khiêm tốn nếu so sánh với mẫu xe ga mà Yamaha đang có, không gian có lẽ chỉ đủ để vừa một bộ áo mưa cá nhân. Điều này sẽ mất nhiều điểm trong mắt người tiêu dùng Việt Nam vốn đã có tư duy lựa chọn "xe ga cốp rộng".

Phần đuôi xe là khu vực cũng bị rất nhiều người chê trách, thiết kể vuốt nhọn có phần cục mịch chưa thực sự phù hợp với kiểu dáng mạnh mẽ đã có được ở phần đầu xe, đèn phanh sử dụng công nghệ LED, tuy nhiên, cách bố trí đèn chức năng rời rạc không tạo nhiều ấn tượng.
Theo nhà sản xuất, động cơ của Lexam là loại SOHC 4 thì, dung tích 115 cm3, làm mát bằng không khí, xi-lanh đơn, 2 van. Bên cạnh đó, chiếc xe còn được trang bị hệ thống cảm ứng khí kết hợp với bộ phận giảm âm giúp tăng cường hiệu quả làm sạch khí thải và cho âm xả êm ái, dễ chịu.

​

Trên thực tế, tiếng máy nổ của Lexam lại cho âm thanh khá lớn, không êm như chúng ta thường thấy trên dòng xe ga, có thể Yamaha muốn người điều khiển có cảm giác như đang điều khiển của một chiếc xe số thể thao nhưng vẫn đảm bảo được tính năng vận hành mượt mà của xe ga.
Chạy thử Lexam, đôi chút thất vọng là điều đầu tiên mà nhóm phóng viênnhận thấy, chiếc xe chạy ì và không có được sự bứt phá về tốc độ so với những mẫu xe ga cùng phân khối. Thốc ga tăng tốc, tiếng nổ to và gằn, Lexam tạo cho người điều khiển có cảm giác chiếc xe đang chạy ở vị trí số 3 giống như trên xe số.

 

[MadlyInLove]

Cái đèn bịt cái nhựa chữ Y nhìn như Mồm đeo cái S...i...p thay khẩu trang vậy

 

[titmit_tit]

theo em thấy thì có lẽ đây là mẫu xe có thiết kế ko đẹp nhất của yamaha, kiểu dáng hao hao giống wave RSX của honda, nhưng xấu hơn, vận hành nếu như theo cảm nhận của nhóm phóng viên nói Lexam tạo cho người điều khiển có cảm giác chiếc xe đang chạy ở vị trí số 3 giống như trên xe số. thì hơi đáng thất vọng

 

[PININTUITION]

Hic! Chào mấy Pác!
Điều đầu tiên là e khuyên mấy Pác đừng rước e này về kẻo hối hận ko kịp!
E làm một chiếc từ lúc nó mới ra lò, vì được Ya quảng cáo rầm rộ tại Nha Trang "Đây là chiếc xe với 7 năm nghiên cứu của Ya, toàn bộ tâm huyết của Ya đều được đem vào chiếc xe này.". Thế là e tin mua về. Xin thề là e đi đúng 1 tháng đã phải đem xuống sửa! Sáng hôm đó đang đi giữa đường tự nhiên máy kêu lục cục rất khó chịu đem xuống trung tâm bảo hành của Ya và được mấy a khám nói là do bể toàn bộ ổ bi, giờ nếu muốn bảo hành thì để lại xe 2 tuần còn nếu muốn lấy xe nhanh thì bỏ 300k để thay lại ổ bi (đâu dám để xe lại như zị). Thế là thay, ngay ngày hôm sau khởi động máy rung bần bật, vặn tay ga chạy nó chỉ đứng yên một chỗ mà rung! Đem xuống sửa và được ông chủ bán chiếc này cho em giải thích: "Dòng xe này là nó vậy đó e, e muốn đi thì trước khi đi hãy dựng chân chóng đứng, vặn tay le và đề máy trong 15 phút rồi hãy đi, nhưu vậy xe sẽ ko rung". E hỏi lại "Có việc gấp cũng phải làm vậy hả anh?". Ảnh trả lời dễ thương: "Biết sao bây giờ e, dòng xe mới nó vậy đó". Từ đó tới giờ là hơn 1 năm e mua chiếc này và đã 4 lần đi thay kim tốc độ vì lỡ tay kéo ga lên 60km/h và mỗi lần đi thay là phải chờ cả tháng vì ko có phục tùng để thay (Đc mấy anh sửa xe của Ya giải thích: Xe này ế Ya cũng ko quan tâm sản xuất phục tùng) và giờ đang chờ điện thoại của bên Ya để đi thay bộ lọc gió vì phục tùng chưa có. Một điều nữa là khi mua xe đc giới thiệu là xe chạy được 40km/l nhưng theo em tính chỉ chạy được xấp xỉ 30km/l. Thêm tình trạng nữa chính là đang chạy giữa đường tự nhiên tắt máy, mấy lần xém xảy ra tai nạn, dừng đèn đỏ tắt máy (nếu ko giữ tay ga thì như thể PCX) phải đề lại. Và hiện giờ e rất bực mình vì mỗi lần đề xe là một ác mộng, xe ko chạy mà chỉ đứng rung. Đúng là đôi khi ko nên tin vào những lời quảng cáo có cánh!
Nó chỉ được cai là thiết kế đẹp và lạ, đi đường cũng nhiều ng chạy theo hỏi!
E khuyên những Pác có ý định nhòm ngó e này thì nên suy nghĩ kĩ trước khi đụng.

 

[vinhan9]

bibi Lexam

 

[mr_anh]

để tiền mua FU X sướng hơn ...

 

[Phờ Râu]

tiền mua Fu X thì mua Ju sướng hơn

 

[vcu]

Hic! Chào mấy Pác!
Điều đầu tiên là e khuyên mấy Pác đừng rước e này về kẻo hối hận ko kịp!
E làm một chiếc từ lúc nó mới ra lò, vì được Ya quảng cáo rầm rộ tại Nha Trang "Đây là chiếc xe với 7 năm nghiên cứu của Ya, toàn bộ tâm huyết của Ya đều được đem vào chiếc xe này.". Thế là e tin mua về. Xin thề là e đi đúng 1 tháng đã phải đem xuống sửa! Sáng hôm đó đang đi giữa đường tự nhiên máy kêu lục cục rất khó chịu đem xuống trung tâm bảo hành của Ya và được mấy a khám nói là do bể toàn bộ ổ bi, giờ nếu muốn bảo hành thì để lại xe 2 tuần còn nếu muốn lấy xe nhanh thì bỏ 300k để thay lại ổ bi (đâu dám để xe lại như zị). Thế là thay, ngay ngày hôm sau khởi động máy rung bần bật, vặn tay ga chạy nó chỉ đứng yên một chỗ mà rung! Đem xuống sửa và được ông chủ bán chiếc này cho em giải thích: "Dòng xe này là nó vậy đó e, e muốn đi thì trước khi đi hãy dựng chân chóng đứng, vặn tay le và đề máy trong 15 phút rồi hãy đi, nhưu vậy xe sẽ ko rung". E hỏi lại "Có việc gấp cũng phải làm vậy hả anh?". Ảnh trả lời dễ thương: "Biết sao bây giờ e, dòng xe mới nó vậy đó". Từ đó tới giờ là hơn 1 năm e mua chiếc này và đã 4 lần đi thay kim tốc độ vì lỡ tay kéo ga lên 60km/h và mỗi lần đi thay là phải chờ cả tháng vì ko có phục tùng để thay (Đc mấy anh sửa xe của Ya giải thích: Xe này ế Ya cũng ko quan tâm sản xuất phục tùng) và giờ đang chờ điện thoại của bên Ya để đi thay bộ lọc gió vì phục tùng chưa có. Một điều nữa là khi mua xe đc giới thiệu là xe chạy được 40km/l nhưng theo em tính chỉ chạy được xấp xỉ 30km/l. Thêm tình trạng nữa chính là đang chạy giữa đường tự nhiên tắt máy, mấy lần xém xảy ra tai nạn, dừng đèn đỏ tắt máy (nếu ko giữ tay ga thì như thể PCX) phải đề lại. Và hiện giờ e rất bực mình vì mỗi lần đề xe là một ác mộng, xe ko chạy mà chỉ đứng rung. Đúng là đôi khi ko nên tin vào những lời quảng cáo có cánh!
Nó chỉ được cai là thiết kế đẹp và lạ, đi đường cũng nhiều ng chạy theo hỏi!
E khuyên những Pác có ý định nhòm ngó e này thì nên suy nghĩ kĩ trước khi đụng.

Em đi thử xe này của ông bạn rồi, cảm nhận là CHÁN nhưng cũng không đến nỗi tệ như thế này

 

[dangkimthu]

chán, đi ì ạch, tóm lại bác mà k ngại số má thì tầm tiền đấy cứ phang jupiter vậy(thực tế thì gravita e thấy cứ xồ xề ntn ý, chả đẹp)

 

[stylish1610]

cứ làm em xe số chạy cho bốc

 

[TÔN]

nhìn xe ga chả ra xe ga,xe số chả ra xe số

 

[khoai_ngua]

jupiter gravita đi kụ ơi...rất thích///

 

[PININTUITION]

Hic! Em đâu dám nói xạo mấy Pác làm gì!
Nếu chỉ thử qua 1 lần các Pác sẽ chưa thấy vấn đề của nó! E chạy 1 năm 6 tháng nay mới thực sự hiểu rõ vấn đề! E thì sử dụng xe rất cẩn thận và tính e ko thích độ xe nên ko tác động gì đến nó! Thường ngày e chỉ chạy chiếc này đi học và về lâu lâu đi chơi với bạn bè, nói chung là đối xử rất nhẹ nhàng với nó, nên ko có vụ e làm xe hư vì bỏ ra 30 chai mua chiếc này đâu phải là rẻ!
Nhưng đi rồi mới biết chiếc Lexam này thế nào! E ghét nó ở chỗ rung máy khi bắt đầu chạy, tắt máy giữa đường và cực hao xăng!
Thật tình e muốn bán chiếc này, nhưng ông già ko cho bán vì lúc ổng cho tiền mua xe ổng bảo lựa chiếc nào là phải chạy luôn chừng nào làm ra tiền thì tự đổi, hic lúc đó Ya quảng cáo rầm rộ cũng tin tưởng và thấy kiểu dáng cũng đc nên quyết định chọn nó, có ai ngờ mua về mới biết nó tệ. Chiếc này là chuyên gia hỏng vặt!
Nếu Pác nào ko tin cứ ôm về một chiếc và rồi sẽ thấy lời e nói đúng hay sai!
Lexam = Xe lam!