[Funland] Có hay không tâm lý của lái xe đâm cho chết để đỡ phải nuôi

[2 tai 8 banh]

Nhưng phía trc là cả mạng sống con người bác ạ,

về lý thuyết thì cụ đúng
nhưng em thấy thực tế thì không phải vậy, nhất là xe tải hạng nặng - em từng nghe chính tài xế tải nặng ở Sơn Tây nói (nguyên văn): tội chẹt chết gà chỉ trăm củ, chủ xe 1 nửa lái xe 1 nửa, còn bị thương nặng thì bỏ nghề đi chăm sóc người ta, ai chăm sóc vợ con mình ..
Và cái ác ở Luật là : tính mạng người bị tai nạn quá rẻ, thực thi luật thì còn phụ thuộc phong bì .v.v. nên nhiều chủ xe cậy tiền làm càn vậy đó ạ

 

[saothangtam]

Tư tưởng ấy là có đấy ạ, em có nghe nói rồi. Các lái xe làm thế để đỡ tốn kém và rắc rối sau này. Thiên đường là đây

 

[linhngo]

về lý thuyết thì cụ đúng nhưng em thấy thực tế thì không phải vậy, nhất là xe tải hạng nặng - em từng nghe chính tài xế tải nặng ở Sơn Tây nói (nguyên văn): tội chẹt chết gà chỉ trăm củ, chủ xe 1 nửa lái xe 1 nửa, còn bị thương nặng thì bỏ nghề đi chăm sóc người ta, ai chăm sóc vợ con mình .. Và cái ác ở Luật là : tính mạng người bị tai nạn quá rẻ, thực thi luật thì còn phụ thuộc phong bì .v.v. nên nhiều chủ xe cậy tiền làm càn vậy đó ạ

100 tr mạng ng rẻ nhỉ. Luật phải chặt chẽ hơn. Tăng tiền phạt tiền tỷ thì lái xe với chủ xe mới có ý thức. Thế nên tai nạn giao thông ở Việt Nam tỷ lệ tử vong cao hơn so với các nước trên thế giới

 

[Matizcoi]

Chính xác là cái mạng sống ó VN nó quá rẻ nên mới thế

 

[Khongdanhvong]

Em đề nghị chặt đầu thằng lái xe đi ko xét xử gì cả. Xong mang ra đúng chỗ đấy treo.

EM đề nghị dùng xe tải cán qua đầu nó hai phát rồi vất cho gia đình nó ạ. Sorry các cụ em không muốn ác miệng nhưng thằng c hó này mà đâm vào người nhà em em sẽ làm thế.

 

[sirius_gialai]

Em cũng có nghe. Chính ông anh rể trong đội xe Sông Đà kể lại. Trên em có câu:
Đi đêm sợ nhất là ma
Đi ngày sợ nhất sông đà chạy xe.
Nên ngày đó được các cụ quán triệt rõ ràng là đi thấy sông đà thì nhanh chóng xuống lề đứng.

 

[butchikim]

100 tr mạng ng rẻ nhỉ. Luật phải chặt chẽ hơn. Tăng tiền phạt tiền tỷ thì lái xe với chủ xe mới có ý thức. Thế nên tai nạn giao thông ở Việt Nam tỷ lệ tử vong cao hơn so với các nước trên thế giới

Tăng phạt, tăng tù cũng chả bằng tăng ý thức nhất là ý thức mấy ông bà đầy tớ

 

[kenh]

 

[nowhereland]

Không phải là đồn thổi đâu. Bác xem lại luật của mình thì hiểu. Không phải chỉ đâm xe, mà trong xây dựng cũng vậy.
Nếu đường đông người và trong nội thành thì ko sợ.
Còn nếu lúc vắng vẻ, chẳng may bị, thì dù đau đến mấy cũng phải bò lên vỉa hè. Chứ đừng nghĩ là đau rồi nằm đấy kêu, người ta đến giúp. Giúp được thì thành ma rồi.

Cụ đếm được bao nhiêu vụ cố tình cán chết người rồi ạ?

 

[Khongdanhvong]

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1/10003937_10152220085162156_1931532159_n.jpg[/IMG]

Nếu em là mẹ cô bé này chắc em không sống nổi, mong cô bé qua khỏi, mà khỏi rồi liệu có thể sống lành lặn không, thằng điên đấy cố tình cán qua đầu. Luật mình tởm thế, nhân chứng thấy rõ ràng cố đâm, là cố ý giết người, phải khép vào tội giết người mới đúng.

 

[luudancay]

Facebook của nạn nhân đây các cụ à. Tội nghiệp em nó quá
https://www.facebook.com/cochiu

 

[2 tai 8 banh]

Cụ đếm được bao nhiêu vụ cố tình cán chết người rồi ạ?

cái này khó lắm cụ ợ - gia đình bị nạn thì thường đổ tại số hoặc với tâm lý người chết cũng đã chết rồi nên chấp nhận nhận tiền bồi thường ... sau đó công an làm tý là sai lệch hồ sơ - nên từ cố ý chuyển thành vô ý ngay. lúc đó thì mọi chuyện đã xong, ai bảo là cố ý ạ ??

 

[khanhtb]

khốn nạn thật, những lái xe kiểu này tử hình mới đúng

 

[Emesco]

Đây là tội giết người mà
Đâm lần 1: Vi phạm Giao thông
Đâm lần 2: Giết người dã man ---> tử hình quá đi chứ

 

[LoveFun]

Mình có mạng là mình phải giữ. Mạng người ở VN mình là quá rẻ, luật lá thì lỏng lẻo, ý thức tham gia giao thông của người dân là quá kém. Em chỉ lấy ví dụ tại QL5 (vì các cụ/mợ đang bàn đến xe tải hạng nặng)
Tại QL5 thì có rất nhiều xe cont, xe tải và xe khách ... tham gia giao thông. Mặc dù nhà nước đã tốn rất nhiều tiền đầu tư xây mới các cầu vượt cho người đi bộ và xe máy sang đường, rồi hệ thống biển báo, đèn tín hiệu tại các điểm giao cắt ... cái đặc biệt hơn là RÀO CHẮN BẰNG SẮT chạy gần hết chiều dài QL5 nhưng người dân Hải Dương, Hưng Yên vẫn vô tư trèo rào, vẫn TRỘM CẮP TÀI SẢN XHCN, PHÁ HỦY CÔNG TRÌNH AN NINH QUỐC GIA bằng cách dỡ rào chắn, phá con lươn để tạo lối sang đường, rồi đứng chờ đèn đỏ giữa đường (tại ngã tư Bần, Phố Nối) và 2B vẫn xếp hàng để sang đường ở nơi có cầu vượt cho người đi 2B (Hải Dương) ... em chưa tính đến QL5 còn có hàng rào bằng cây để hạn chế ánh đèn xe ngược chiều vào ban đêm nhưng người dân đi bộ, xe đạp và xe máy vẫn nấp trong các đoạn giao cắt tự phát để sang đường ... những hành động này gây nguy hiểm cho lái xe, tài sản và tính mạng những người ngồi trên xe và những người tham gia giao thông bên cạnh ...
Đối với cont hay xe khách ... hay bất kể xe gì thì cũng là con người điều khiển, ai cũng quý mạng sống của mình. Tuy nhiên cont hay xe khách hay bất kể 1 loại phương tiện gì dù có ĐI ĐÚNG LÀN ĐƯỜNG VÀ TỐC ĐỘ QUY ĐỊNH thì gặp tình huống bất ngờ thì có .... thánh đỡ. Khi hậu quả xảy ra thì dư luận luôn đổ lỗi cho ... thằng lái xe.
Em có anh bạn chạy con 45 chỗ, năm 2009 đi đúng làn, đúng tốc độ cho phép ở XUÂN AN - Hà Tĩnh (theo hồ sơ của xxx) thì bị 2 thằng nghiện nó lao vào đầu xe, 1 thằng chết, 1 thằng què. Gia đình cả 2 thằng và xxx địa phương đều công nhận 2 thằng nghiện, chết cho nhẹ nợ. Đời thật chớ trêu, chủ xe làm thủ tục bảo hiểm cho 2 thằng nghiện và mất 1 mớ cho xxx để lấy xe và lái xe ra. Đối với gia đình thằng nghiện chết rồi thì họ chấp nhận bồi thường từ phía bảo hiểm và hỗ trợ của chủ xe. Phía nhà cái thằng chưa chết thì gia đình, họ hàng nó quay ra bắt đền ... 6 tỷ (chúng nó tính 15 triệu/tháng x 12 tháng/năm x 30 năm) mà nó chỉ thương tật vĩnh viễn 16%. Kết quả là kiện cáo lung tung mà giờ gia đình thằng nghiện kia mới chỉ nhận được 20 triệu tiền hỗ trợ viện phí từ phía chủ xe từ ngày bị tai nạn

 

[giacmoxe4]

Tham gia giao thông ở ta nguy hiểm thật,chả biết bao giờ mới khá lên được.

 

[hoanptp]

Mình có mạng là mình phải giữ. Mạng người ở VN mình là quá rẻ, luật lá thì lỏng lẻo, ý thức tham gia giao thông của người dân là quá kém. Em chỉ lấy ví dụ tại QL5 (vì các cụ/mợ đang bàn đến xe tải hạng nặng)
Tại QL5 thì có rất nhiều xe cont, xe tải và xe khách ... tham gia giao thông. Mặc dù nhà nước đã tốn rất nhiều tiền đầu tư xây mới các cầu vượt cho người đi bộ và xe máy sang đường, rồi hệ thống biển báo, đèn tín hiệu tại các điểm giao cắt ... cái đặc biệt hơn là RÀO CHẮN BẰNG SẮT chạy gần hết chiều dài QL5 nhưng người dân Hải Dương, Hưng Yên vẫn vô tư trèo rào, vẫn TRỘM CẮP TÀI SẢN XHCN, PHÁ HỦY CÔNG TRÌNH AN NINH QUỐC GIA bằng cách dỡ rào chắn, phá con lươn để tạo lối sang đường, rồi đứng chờ đèn đỏ giữa đường (tại ngã tư Bần, Phố Nối) và 2B vẫn xếp hàng để sang đường ở nơi có cầu vượt cho người đi 2B (Hải Dương) ... em chưa tính đến QL5 còn có hàng rào bằng cây để hạn chế ánh đèn xe ngược chiều vào ban đêm nhưng người dân đi bộ, xe đạp và xe máy vẫn nấp trong các đoạn giao cắt tự phát để sang đường ... những hành động này gây nguy hiểm cho lái xe, tài sản và tính mạng những người ngồi trên xe và những người tham gia giao thông bên cạnh ...
Đối với cont hay xe khách ... hay bất kể xe gì thì cũng là con người điều khiển, ai cũng quý mạng sống của mình. Tuy nhiên cont hay xe khách hay bất kể 1 loại phương tiện gì dù có ĐI ĐÚNG LÀN ĐƯỜNG VÀ TỐC ĐỘ QUY ĐỊNH thì gặp tình huống bất ngờ thì có .... thánh đỡ. Khi hậu quả xảy ra thì dư luận luôn đổ lỗi cho ... thằng lái xe.
Em có anh bạn chạy con 45 chỗ, năm 2009 đi đúng làn, đúng tốc độ cho phép ở XUÂN AN - Hà Tĩnh (theo hồ sơ của xxx) thì bị 2 thằng nghiện nó lao vào đầu xe, 1 thằng chết, 1 thằng què. Gia đình cả 2 thằng và xxx địa phương đều công nhận 2 thằng nghiện, chết cho nhẹ nợ. Đời thật chớ trêu, chủ xe làm thủ tục bảo hiểm cho 2 thằng nghiện và mất 1 mớ cho xxx để lấy xe và lái xe ra. Đối với gia đình thằng nghiện chết rồi thì họ chấp nhận bồi thường từ phía bảo hiểm và hỗ trợ của chủ xe. Phía nhà cái thằng chưa chết thì gia đình, họ hàng nó quay ra bắt đền ... 6 tỷ (chúng nó tính 15 triệu/tháng x 12 tháng/năm x 30 năm) mà nó chỉ thương tật vĩnh viễn 16%. Kết quả là kiện cáo lung tung mà giờ gia đình thằng nghiện kia mới chỉ nhận được 20 triệu tiền hỗ trợ viện phí từ phía chủ xe từ ngày bị tai nạn

Trường hợp này khác mà cụ quay xe lại đè chết người mà cụ

 

[thhung]

em bị đâm sinh năm 93, người Nghệ An, còn bạn gái của thằng đâm cũng sinh năm 93 người Nghệ An -> liệu có 1 vụ xử vì thâm thù ko các cụ nhể?

 

[namaus]

Ghê quá. Những vụ như thế này cần xử lý nghiêm hành vi cán người lần 2. Người đi bộ băng qua đường như thế này thì cũng có lỗi.

 

[stalin]

cái này khó lắm cụ ợ - gia đình bị nạn thì thường đổ tại số hoặc với tâm lý người chết cũng đã chết rồi nên chấp nhận nhận tiền bồi thường ... sau đó công an làm tý là sai lệch hồ sơ - nên từ cố ý chuyển thành vô ý ngay. lúc đó thì mọi chuyện đã xong, ai bảo là cố ý ạ ??

Cái này chuẩn luôn. Mặc định các khâu rồi. Chỉ khổ người bị cán thôi. Ở Hà Nội may ra còn lên tiếng được.