Cố gắng tìm nhược điểm của CDX!!!!

[laccdx]

chính xác hơn là 1630 kg . .. .

E không hiểu là bác lấy tài liệu ở đâu mà bảo LAC nặng 1630kg. Thôi như e ngu muội không hiểu e xin bác chỉ giáo. Còn theo e biết trọng lượng không tải của e nó là 1305kg, Động cơ ECOTEC 1.6L, Hộp số: Tự động 6 cấp, Chiều dài cơ sở (mm): 2.685, Dài x Rộng x Cao (mm): 4.597 x 1.790 x 1.475, Mô-men xoắn cực đại: 153 Nm @ 4.200 vòng/phút. Đại loại thế không biết có đúng không ạ.

 

[LuckyCar]

Có bác ạ.

Theo em nhược điểm là ăn xăng hơn xe cùng loại

Forte là một ví dụ. Bạn em chạy Forte 9l/100km của em thì 15l/100km :S

Cảm ơn cụ đã confirm cho em biết tính năng này. Hôm trước em nói phét là có mà em cũng không chắc chắn.

Về ăn xăng, em nghĩ là CDX không phải dạng tiết kiệm xăng như vios được. Nhưng nếu so với Forte thì không thể quá chênh lệch thế được. Hôm trước em chạy từ Vinh về Hà Nội theo đường 1, đường cũng nhiều đoạn đông, xe chạy điều hòa, 4 người lớn, máy nó báo trung bình 13,3km/l, tương đương khoảng 7,5l/100km. Chạy trong nội thành xe em khoảng 12,5l/100km, em nghĩ là ổn. Cụ đi 15l/100km thì có vẻ hơi nhiều.

 

[Mr Bo]

E không hiểu là bác lấy tài liệu ở đâu mà bảo LAC nặng 1630kg. Thôi như e ngu muội không hiểu e xin bác chỉ giáo. Còn theo e biết trọng lượng không tải của e nó là 1305kg, Động cơ ECOTEC 1.6L, Hộp số: Tự động 6 cấp, Chiều dài cơ sở (mm): 2.685, Dài x Rộng x Cao (mm): 4.597 x 1.790 x 1.475, Mô-men xoắn cực đại: 153 Nm @ 4.200 vòng/phút. Đại loại thế không biết có đúng không ạ.

phải nói thế nào nhỉ. ..... cụ cứ xem quyển đăng kiểm của cụ thì sẽ hiểu ngay ý mà

 

[mio]

Designed gross weight / permissible gross weight :1.630 kg
Kerb weight :1.305 kg

 

[Mới lấy bằng]

phải nói thế nào nhỉ. ..... cụ cứ xem quyển đăng kiểm của cụ thì sẽ hiểu ngay ý mà

Bác lấy đâu cái thông số xe Lac nặng 1630kg vậy? Chính bác mới là người phải xem lại nhé!

 

[xebo]

Mấy bác GM Mẽo luôn đặt vấn đề an toàn lên trên hết cho nên khi thiết kế body em này đã sử dụng khá nhiều khung thép chịu lực to và dày nên trọng lượng xe tăng lên kha khá. Đó là một trong những lý do tại sao Lac 1.6 tăng tốc chậm và ăn xăng nhiều hơn.

 

[BMW735]

đúng là em Lac có một số nhược diểm nhưng không đáng kể. còn khả năng vượt xe của cụ kém như vậy chắc là do kỹ năng thôi. em vượt phát nào đều thành công 100% phát đấy.

Cụ này phát biểu chủ quan ghê, kô biết cụ cầm lái được bao nhiêu năm và bao nhiêu kilomet rồi nhỉ? Còn em thì chiếc xe đầu tiên của em là từ năm 1990 cơ và em cũng đã từng lái xe chạy qua gần như khắp các nước đông và bắc âu, cũng như ở VN và quan trọng nhất là em từng được học qua một lớp ngắn hạn về các kĩ năng điều khiển xe trong các điều kiện và tình huống khác nhau của bộ nội vụ LB Nga,,,,,,,,, nói qua thế thôi, cho cụ hiểu.

 

[sepbu]

Cụ này phát biểu chủ quan ghê, kô biết cụ cầm lái được bao nhiêu năm và bao nhiêu kilomet rồi nhỉ? Còn em thì chiếc xe đầu tiên của em là từ năm 1990 cơ và em cũng đã từng lái xe chạy qua gần như khắp các nước đông và bắc âu, cũng như ở VN và quan trọng nhất là em từng được học qua một lớp ngắn hạn về các kĩ năng điều khiển xe trong các điều kiện và tình huống khác nhau của bộ nội vụ LB Nga,,,,,,,,, nói qua thế thôi, cho cụ hiểu.

Cũng chẳng phải là chê Cụ kém , không có kỹ năng nhưng chỉ chê Cụ không làm chủ được con xe để lựa theo sức của mình thôi.
Trong vấn đề này là Cụ chê LAC yếu, điều đó là đúng nếu như Cụ đã đi xe có Mã lực tốt hơn nên khi chuyển sang xe LAC thì Cụ chê là đương nhiên rồi .
Nhưng Cụ không lượng được sức của xe để vượt trong các trường hợp cho là chắc chắn chứng tỏ Cụ không hiểu bản thân con xe của mình có những gì. Cụ không thể áp đặt LAC theo 1 con xe khác được.
Anh em đi LAC đảm bảo vượt 100% , điều đó chứng tỏ hiểu vợ mình ...
Nhiều người học lái xe rất giỏi ở nước ngoài ... nhưng em đố cái ông Schumacher dám chạy xe ở Việt Nam mình đấy!
Em đảm bảo ông ý khóc thét khi nhìn thấy giao thông Việt Nam

 

[bvhadelpiero]

Ý kiến của sepbu's quá hay, vỗ tay rót r cái

 

[mio]

Cụ này phát biểu chủ quan ghê, kô biết cụ cầm lái được bao nhiêu năm và bao nhiêu kilomet rồi nhỉ? Còn em thì chiếc xe đầu tiên của em là từ năm 1990 cơ và em cũng đã từng lái xe chạy qua gần như khắp các nước đông và bắc âu, cũng như ở VN và quan trọng nhất là em từng được học qua một lớp ngắn hạn về các kĩ năng điều khiển xe trong các điều kiện và tình huống khác nhau của bộ nội vụ LB Nga,,,,,,,,, nói qua thế thôi, cho cụ hiểu.

Bác BMW735 lạc vào đây bị hội Lac bị ném đá rồi, mã lực bác lớn thì vọt đi cứ chạy cùng bọn em làm gì cho khổ, hay bác không vượt được ? Lái xe 20 năm và lái ở khắp các nước Đông và Bắc Âu cũng như Việt Nam vậy mà bác lại có lời phát biểu như thế này : " Nhược điểm lớn nhất của em nó là máy quá yếu, xe này em sử dụng được bốn tháng, chạy đường dài được vài lần về bán luôn mua xe khác, mặc dù lỗ mất trăm, khả năng vượt xe khác của em nó năm lần thì 2,5 lần thành công " Em nghĩ đây không phải là khả năng vượt của em nó mà là của bác. À có ý này bác giải thích giúm em cái, bác nói 0,5 lần vượt không thành công là như thế nào em không hiểu... Chắc trình lái xe của bác cũng giống giọng văn này.

 

[Hat De]

Công nhận em chạy SE số sàn 5 mà còn thấy yếu chứ mấy cụ CDX AT 6 số thì không biết thế nào !
Tuy nhiên có mấy ưu điểm của xe tiền tỷ là chạy xe rất đầm, êm, tay lái thật với giá bèo vậy thì còn gì để đòi hỏi em nó nữa đây các cụ !

 

[Mr Bo]

Bác lấy đâu cái thông số xe Lac nặng 1630kg vậy? Chính bác mới là người phải xem lại nhé!

vậy à? thế thì em phải kiểm tra lại xem sao.chắc mấy hôm vừa rồi bị đau mắt nên đọc nhầm chăng?

 

[tuanha2000vn]

Thêm vài nhược điểm nữa của CDX:

1. Bluetooth rất ngu, nghe nhạc được mà không gọi điện được, thành ra nút phone trên vô lăng chẳng để làm gì

2. Tay lái nặng hơn đáng kể so với Forte (trợ lực điện) và Focus (trợ lực dầu) Đi đường trường không sao chứ ở Hà Nội tắc đường các bác phải xoay vô lăng liên tục cũng hơi khó chịu đấy ạ...

 

[longlaotiensinh]

Cũng chẳng phải là chê Cụ kém , không có kỹ năng nhưng chỉ chê Cụ không làm chủ được con xe để lựa theo sức của mình thôi.
Trong vấn đề này là Cụ chê LAC yếu, điều đó là đúng nếu như Cụ đã đi xe có Mã lực tốt hơn nên khi chuyển sang xe LAC thì Cụ chê là đương nhiên rồi .
Nhưng Cụ không lượng được sức của xe để vượt trong các trường hợp cho là chắc chắn chứng tỏ Cụ không hiểu bản thân con xe của mình có những gì. Cụ không thể áp đặt LAC theo 1 con xe khác được.
Anh em đi LAC đảm bảo vượt 100% , điều đó chứng tỏ hiểu vợ mình ...
Nhiều người học lái xe rất giỏi ở nước ngoài ... nhưng em đố cái ông Schumacher dám chạy xe ở Việt Nam mình đấy!
Em đảm bảo ông ý khóc thét khi nhìn thấy giao thông Việt Nam

cụ sepbu nói quá đúng, chuẩn không cần chỉnh

 

[Lac CDX 1.8]

Thêm vài nhược điểm nữa của CDX:

1. Bluetooth rất ngu, nghe nhạc được mà không gọi điện được, thành ra nút phone trên vô lăng chẳng để làm gì

2. Tay lái nặng hơn đáng kể so với Forte (trợ lực điện) và Focus (trợ lực dầu) Đi đường trường không sao chứ ở Hà Nội tắc đường các bác phải xoay vô lăng liên tục cũng hơi khó chịu đấy ạ...

1. Cái nút phone trên vô lăng chỉ dùng được khi bác kết nối điện thoại = giắc 3.5mm, mà cũng phải tùy loại dt mới kết nối được, em công nhận nó cực ngu ...

2. Sao xe em tay lái lại cực nhẹ, lái mà cứ như sờ vào vô lăng ấy Bạn em đứa nào nó cũng bảo nhẹ quá, đi nguy hiểm được cái là khi đi tốc độ cao

nó tự điều chỉnh chắc dần nên không bị lắc xe. Cái này em thấy nó thông minh phết

3. Em thấy xe này cũng bốc đấy chứ, mà đi cũng không đến nỗi tốn xăng lắm so với các xe tương đương, tầm 11l đến 12l/ 100km trong phố, còn đường trường thì chỉ tầm 7-7.5l/100km, quá ngon đối với xe AT.

À mà xe em là CDX 1.8l chắc còn ăn xăng hơn 1.6l có phải không hả các bác ???

 

[sepbu]

[ĂnChơiTớiBến]
1. Cái nút phone trên vô lăng chỉ dùng được khi bác kết nối điện thoại = giắc 3.5mm, mà cũng phải tùy loại dt mới kết nối được, em công nhận nó cực ngu ...Em thì không hay dùng cái này , nếu Cụ dùng thì dùng bluetooth theo ĐT thì hay hơn

2. Sao xe em tay lái lại cực nhẹ, lái mà cứ như sờ vào vô lăng ấy Bạn em đứa nào nó cũng bảo nhẹ quá, đi nguy hiểm được cái là khi đi tốc độ cao nó tự điều chỉnh chắc dần nên không bị lắc xe. Cái này em thấy nó thông minh phết
Xe của Cụ là LAC 1.8 nhập thì quả thực em không biết có cái cảm biến nặng nhẹ vô lăng theo tốc đọ hay không, chứ với LAC 1.6 nhập thì không có và vô lăng quả là có nặng thật

3. Em thấy xe này cũng bốc đấy chứ, mà đi cũng không đến nỗi tốn xăng lắm so với các xe tương đương, tầm 11l đến 12l/ 100km trong phố, còn đường trường thì chỉ tầm 7-7.5l/100km, quá ngon đối với xe AT.
À mà xe em là CDX 1.8l chắc còn ăn xăng hơn 1.6l có phải không hả các bác ???
Xe 1.8 chắc chắn là bốc hơn rồi và hộp số 6 cấp phù hợp với 1.8 hơn nên Cụ đi sẽ không tốn xăng lắm đâu nhât là đi trong thành phố so với xe 1.6[/QUOTE]

 

[garangmuoi]

tiện thể các cụ nói đến nhược điểm của CDX em có ý kiến bé bé thế này thôi ạ.
LAC CDX ăn đứt Altis1.8 và Civic về option và độ đầm xe, tuy nhiên nhược điểm duy nhất và cũng là lớn nhất của em nó là mất giá quá nhanh ... xin lỗi các cụ em nói thật ạ!

 

[Laceti2010]

Em thấy giờ Lác CDX có nhược điểm rất lớn là:



























Quá nhiều người đi xe này.........................ha ha ha.

 

[giangnh]

Theo e thì còn nhược điểm lớn nữa: đồ đạc cho e này rất hạn chế, giá rổ lại cao nên ....e hèm... yêu vợ nhưng cũng tốn phết

 

[FreeMan2009]

Có cụ nào bỏ công tổng hợp lại các bài này thành một bài ưu và nhược thực tế đi.
ý kiến cá nhân em đây:

Ưu: đi đầm, dáng đẹp, option ngon, nhiều thứ tự động mà bây giờ chuyển xuống Vios hay Civic có lẽ đi tối quên bật đèn, quên cắm chìa khóa khởi động..v.vv..
Tay lái hồi đầu thấy nặng, giờ thấy rất dễ chịu rồi ạ (Hay đi xe này khỏe tay hơn nên thấy nhẹ dần hở các cụ? kakaka )
Máy cũng được, đi đường trường muốn vượt em toàn đi số thể thao, vượt xong rồi mới cho về AT. Kết quả là toàn dẫn đầu đội hình, cho cả khủng long hít khói he he (các cụ chớ có để AT mà vượt, mới được nửa xe tải nó đã chuyển lên số cao, thế là xe đuối ngay)

Nhược: Đồ nhựa trong xe và táp-lô trông có vẻ rẻ tiền. Cái nỉ phủ trần cũng lởm..
ĐAng tìm nhược điểm tiếp ạ