[Funland] Có cụ nào trên OF nhìn thấy xe ô tô vinfast chạy test trên đường chưa ạ

[ngocvinh1803]

Thiết kế chữ V chán đời lắm

Cụ đã không thích thì chữ gì cũng vậy thôi

 

[cadan]

Mấy người phải dựa vào những cái này làm niềm vui, cuộc sống của họ chắc cũng không dễ dàng gì
Nghĩ cũng tội mà thoy cũng kệ đi mấy bác

Cùng suy nghĩ như Cụ, quanh đi quẩn lại chỉ có mấy thằng điên chửi bới chê bai chả được nước mẹ gì cả.
Giá của nó cao bất ngờ như vậy phải chăng nó chỉ là một chiêu marketing nhỉ. Tôi nghĩ Vinfast này có giá từ 500-1tỷ sẽ hợp lý hơn

Ngoài "mấy thằng điên", còn mấy huynh đệ xí muội "không điên" rất chuyên tung hô khen ngợi - và ra sức "chửi bới chê bai" những ai không tung hô khen ngợi. Họ liệt những người đó vào nhóm "auto chửi".

Họ có nhận ra chính bản thân mình là những kẻ "auto chửi" người khác không?

Chắc là không!

Vì "Mấy người phải dựa vào những cái này làm niềm vui, cuộc sống của họ chắc cũng không dễ dàng gì " (em chỉ dám thè 1 lần lưỡi thôi ạ, cop pết cũng phải "sáng tạo" kẻo bị chê là chỉ biết dùng ý người khác).

 

[--Lamborghini--]

Cụ so với người ta còn xa lắm nên đừng chê sai làm gì.

Đương nhiên là e không bằng rồi.
Nhưng xét trên khía cạnh người tiêu dùng hoàn toàn có thể chê mà.
Nhẽ anh vượng thấy em chê anh ấy lại không làm

 

[_AHA_]

Đương nhiên là e không bằng rồi.
Nhưng xét trên khía cạnh người tiêu dùng hoàn toàn có thể chê mà.
Nhẽ anh vượng thấy em chê anh ấy lại không làm

Chê hay khen cũng phải có lý nó mới ý nghĩa của người phát ngôn. E nghĩ như vậy sẽ hay hơn cụ à.

 

[_AHA_]

vậy cọc 50tr mua xe Vinfast đi, sang tay bán là lời ngay 200tr

Mua hay ko lại phụ thuộc vào sở thích của e cụ nhé. Chứ mua xe mà lời thì ko có đâu cụ nhé. Xe là tiêu sản chứ ko phải tài sản.

 

[Dichvuthe]

E gặp trên đường rồi, trông đẹp phết, chất lượng thì không biết

 

[Kim Thành Sport]

dốt

nó mua vào hay bán ra 1 lượng lớn cổ phiếu để kiếm lợi chứ quan tâm đ.éo rì a Vova mạnh hay yếu?


mà cái thằng hàn mua cp thật ko hay dc a Vova thuê xóc lọ tay phải sang trái?

Thân là tài phiệt giàu nhất nước mà ko bảo vệ dc em ruột bị bắt bỏ tù, phải từ chức chủ tịch để rút lui hậu trường giật dây thì Vin ko có vấn đề chắc?

Dốt.........

 

[Go on]

Vấn đề là các cụ tung hô Vin có cụ nào đặt mua chưa?
Nói khách quan thì form con se dan cũng đc, nhưng giá đó thì các cụ chọn Xe nhật, xe Hàn, xe Mỹ...hay xe Việt?

Em nghèo nên ko đủ tiền để ủng hộ, em ủng hộ tinh thần bất kỳ doanh nghiệp Việt nào dám nghĩ, dám làm để hy vọng có những tập đoàn lớn mạnh đưa Việt Nam thành như Hàn Quốc được không cụ??? Dù hàm lượng Việt ko cao, nhưng ít ra cái giá trị gia tăng vẫn nằm ở Việt Nam, công nhân Việt có lương và rất nhiều người có thu nhập gián tiếp từ các doanh nghiệp như vậy, còn hơn mấy ông nhập 100% tàu về dán nhãn Việt. Hay em không mua thì phải chửi đổng mới được

 

[manhhaoas]

Vinfast chạy úp mở quảng cáo không mất phí

 

[--Lamborghini--]

Chê hay khen cũng phải có lý nó mới ý nghĩa của người phát ngôn. E nghĩ như vậy sẽ hay hơn cụ à.

E thì cứ theo như những gì đang xảy ra thôi ạ.
Trong trường hợp vin phét em chưa thấy mẫu xe sản xuất đại trà (trừ những loại se siêu sang sx hạn chế) lại bán xe khi mà chưa có xe chạy thử, chưa có kết quả test an toàn ạ và đặc biệt là kiểu dọa không mua nhanh t tăng giá.

 

[--Lamborghini--]

Em nghèo nên ko đủ tiền để ủng hộ, em ủng hộ tinh thần bất kỳ doanh nghiệp Việt nào dám nghĩ, dám làm để hy vọng có những tập đoàn lớn mạnh đưa Việt Nam thành như Hàn Quốc được không cụ??? Dù hàm lượng Việt ko cao, nhưng ít ra cái giá trị gia tăng vẫn nằm ở Việt Nam, công nhân Việt có lương và rất nhiều người có thu nhập gián tiếp từ các doanh nghiệp như vậy, còn hơn mấy ông nhập 100% tàu về dán nhãn Việt. Hay em không mua thì phải chửi đổng mới được

E thì cứ rẻ chất lượng phù hợp là quất.
Các tập đoạn lớn trước khi thành công thì họ phải chiếm lĩnh thị trường trong nước rồi mới ngoi ra biển lớn.
Mà thị trường trong nước thì phải căn cứ vào nhu cầu thị hiếu mức sống để đưa sản phẩm phù hợp, thậm trí thời gian đầu phải lỗ để lấy lòng tin người tiêu dùng.
Chứ bán đắt, chất lương thực tế chưa kiểm chứng chỉ thể hiện qua lời nói cùng với khẩu hiệu người VN dùng hàng VN, hàng VN chất lương cao thì xác định xập tiệm đi là vừa.

 

[MiTa]

E thì cứ theo như những gì đang xảy ra thôi ạ.
Trong trường hợp vin phét em chưa thấy mẫu xe sản xuất đại trà (trừ những loại se siêu sang sx hạn chế) lại bán xe khi mà chưa có xe chạy thử, chưa có kết quả test an toàn ạ và đặc biệt là kiểu dọa không mua nhanh t tăng giá.

E thì chả khen cũng chả chê, cũng luôn mong có thêm nhiều hãng xe ra cho cạnh tranh. Còn để xuất tiền mua vin với cái giá như vậy thì e ko xuất, vì còn nhiều thương hiệu đã lâu trên thị trường.

 

[Go on]

E thì cứ rẻ chất lượng phù hợp là quất.
Các tập đoạn lớn trước khi thành công thì họ phải chiếm lĩnh thị trường trong nước rồi mới ngoi ra biển lớn.
Mà thị trường trong nước thì phải căn cứ vào nhu cầu thị hiếu mức sống để đưa sản phẩm phù hợp, thậm trí thời gian đầu phải lỗ để lấy lòng tin người tiêu dùng.
Chứ bán đắt, chất lương thực tế chưa kiểm chứng chỉ thể hiện qua lời nói cùng với khẩu hiệu người VN dùng hàng VN, hàng VN chất lương cao thì xác định xập tiệm đi là vừa.

Em cũng như cụ thôi, đâu có nhiều tiền để yêu nước mù quáng. Chỉ có ủng hộ về tinh thần mong các cụ nào thừa tiền thì thay vì đem tiền cho nước ngoài thì cho người Việt sẽ tốt hơn

 

[--Lamborghini--]

E thì chả khen cũng chả chê, cũng luôn mong có thêm nhiều hãng xe ra cho cạnh tranh. Còn để xuất tiền mua vin với cái giá như vậy thì e ko xuất, vì còn nhiều thương hiệu đã lâu trên thị trường.

Thật sự người VN đang rất thèm ô tô trong khi nó đã chở thành thứ sử dụng bình thường ở các nước phát triển.
Nên ông vova ông làm hãng xe là điều hoàn toàn ủng hộ, vì chỉ có mình làm cho mình mới có mức giá dễ chịu.
Nhưng cách làm của vova thì thể hiện rõ của một con buôn hơn là một tầm vĩ nhân (người xây dựng nên một nền công nghiệp phát triển ở ta).
Đôi điều chia sẻ quan điểm của mình.

 

[_AHA_]

Thật sự người VN đang rất thèm ô tô trong khi nó đã chở thành thứ sử dụng bình thường ở các nước phát triển.
Nên ông vova ông làm hãng xe là điều hoàn toàn ủng hộ, vì chỉ có mình làm cho mình mới có mức giá dễ chịu.
Nhưng cách làm của vova thì thể hiện rõ của một con buôn hơn là một tầm vĩ nhân (người xây dựng nên một nền công nghiệp phát triển ở ta).
Đôi điều chia sẻ quan điểm của mình.

Muốn thành vĩ nhân thì phải xuất phát từ con buôn mới có lực. Trong rất rất nhiều con buôn mới có ít người mong thành vĩ nhân. Vậy nên cái gì tốt ủng hộ.

 

[lovecarhpqn]

Thật sự người VN đang rất thèm ô tô trong khi nó đã chở thành thứ sử dụng bình thường ở các nước phát triển.
Nên ông vova ông làm hãng xe là điều hoàn toàn ủng hộ, vì chỉ có mình làm cho mình mới có mức giá dễ chịu.
Nhưng cách làm của vova thì thể hiện rõ của một con buôn hơn là một tầm vĩ nhân (người xây dựng nên một nền công nghiệp phát triển ở ta).
Đôi điều chia sẻ quan điểm của mình.

nó ăn quen ăn dầy rồi liếm cả đất xung quanh phải không cc, kể cả với cái mức giá 3 không này cháu cũng chả thấy rẻ tý nào cả so với các hãng xe khác,

 

[MerB]

Thật sự người VN đang rất thèm ô tô trong khi nó đã chở thành thứ sử dụng bình thường ở các nước phát triển.
Nên ông vova ông làm hãng xe là điều hoàn toàn ủng hộ, vì chỉ có mình làm cho mình mới có mức giá dễ chịu.
Nhưng cách làm của vova thì thể hiện rõ của một con buôn hơn là một tầm vĩ nhân (người xây dựng nên một nền công nghiệp phát triển ở ta).
Đôi điều chia sẻ quan điểm của mình.

Cụ thử ví dụ một vài vĩ nhân của thế giới và Việt Nam theo định nghĩa của cụ với ạ. Đặc biệt trong ngành sản xuất ô tô. Em cảm ơn.

 

[BravoVN]

Em nghèo nên ko đủ tiền để ủng hộ, em ủng hộ tinh thần bất kỳ doanh nghiệp Việt nào dám nghĩ, dám làm để hy vọng có những tập đoàn lớn mạnh
đưa Việt Nam thành như Hàn Quốc được không cụ??? Dù hàm lượng Việt ko cao, nhưng ít ra cái giá trị gia tăng vẫn nằm ở Việt Nam, công nhân Việt có lương và rất nhiều người có thu nhập gián tiếp từ các doanh nghiệp như vậy, còn hơn mấy ông nhập 100% tàu về dán nhãn Việt. Hay em không mua thì phải chửi đổng mới được

Ủng hộ về tinh thần thì ai cũng có thể nói đc!
Nếu VF mà như các Cty Hàn Quốc sx ô tô cho dân nội địa với giá tốt và chất lượng tốt thì tự khắc dân sẽ ủng hộ
Quan điểm của em là Ko nên lợi dụng lòng yêu nước để bán hàng

 

[Go on]

Ủng hộ về tinh thần thì ai cũng có thể nói đc!
Nếu VF mà như các Cty Hàn Quốc sx ô tô cho dân nội địa với giá tốt và chất lượng tốt thì tự khắc dân sẽ ủng hộ
Quan điểm của em là Ko nên lợi dụng lòng yêu nước để bán hàng

Vấn đề là chúng ta chưa biết chất lượng của xe Vinfast, biết đâu nó tốt gần như BMW thì giá đó là hợp lý. Dù chúng ta chưa biết chất lượng nó ra sao nhưng nhiều người cứ chửi phát cho nó sướng mồm . Thay vì làm như vậy thì ủng hộ về tinh thần cổ vũ họ làm được, nếu ra sp mà bố láo thì chửi chưa muộn.

 

[Sonduong.BMV]

Không biết ảnh và thực tế có khác nhau không. E thấy trên ảnh các chi tiết có vẻ không được sắc nét lắm.

Xe VinFast lộ ảnh nội thất bản tiền sản xuất tại Việt Nam
Khoang lái lẫn hàng ghế thứ hai Lux A2.0 không thay đổi nhiều so với bản concept dù thời hạn giao xe dự kiến vào tháng 9/2019 sắp đến.

Xe VinFast chạy thử tại Việt Nam để kiểm tra điều hòa và độ bền
Ngày 23/5, tại một sự kiện dành cho giới truyền thông và khách hàng, nội thất mẫu sedan Lux A2.0 phiên bản thử nghiệm hé lộ. Trước đó, dù nhiều lần trưng bày nhưng khách Việt hiếm có cơ hội tiếp cận. Dưới đây là một số hình ảnh về thiết kế bên trong của mẫu sedan thương hiệu Việt:

Khoang lái Lux SA 2.0 bản thử nghiệm nhìn từ ghế phụ. Xe có màn hình hiển thị cỡ lớn, vô-lăng đa chức năng. Nhiều chi tiết ốp kim loại màu bạc tạo điểm nhấn.

Phía sau vô-lăng là cụm đồng hồ tốc độ với hai màn hình tròn và một kiểu lục giác ở giữa. Tấm ốp kim loại trên vô-lăng khá giống phong cách các mẫu xe BMW.

VinFast mua bản quyền về động cơ, khung gầm của hãng xe sang Đức BMW để phát triển, vì thế nhiều chi tiết tương đồng có thể tìm thấy trên sản phẩm của hai thương hiệu này. Trong ảnh là cần số đậm chất BMW dù không trau chuốt bằng.

Hàng ghế thứ hai nhìn từ bên ngoài xe Lux A2.0. Nội thất phối hai tông màu trầm.

Giữa hàng ghế phía sau khoang lái là bệ tỳ tay với hai hộc đựng ly.

Lux A2.0 bản tiền sản xuất có cửa gió cho hàng ghế sau. Hai cổng USB và một ổ điện 12 V.

Tương tự nội thất, ngoại thất Lux A2.0 hầu như không thay đổi nhiều so với bản concept từng trưng bày tại Hà Nội hồi tháng 11/2018. Mẫu xe của VinFast dự kiến giao xe vào quý III/2019. Vì thế, thiết kế nội, ngoại thất tính đến thời điểm này của Lux A2.0 có thể là bản xem trước tương đối hoàn chỉnh mà bản thương mại sở hữu.

Lux A2.0 bản concept ra mắt tại công viên Thống Nhất, Hà Nội hồi 2018. Xe lắp động cơ 2.0 nền tảng N20 của BMW, AVL và Magna phát triển thêm.

Phiên bản tiêu chuẩn cho công suất 174 mã lực tại 4.500-6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 300 Nm tại 1.750-4.000 vòng/phút. Trong khi bản cao cấp là 228 mã lực tại 5.000-6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 350 Nm tại 1.750-4.500 vòng/phút. Cả hai dùng hộp số tự động ZF 8 cấp, dẫn động cầu sau.

Giá mẫu sedan thương hiệu VinFast giai đoạn đầu là 880 triệu, đến 1/9/2019 là 1.502 triệu đã bao gồm VAT. Ảnh: Lương Dũng
https://vnexpress.net/oto-xe-may/xe-vinfast-lo-anh-noi-that-ban-tien-san-xuat-tai-viet-nam-3928607.html