[Funland] Có cụ nào thử món này chưa ạ?

[Trungpv]

Nó can thiệp vào độ nhạy chân ga thôi mà, chẳng hạn hãng đặt đạp ga 1/2 thì lên 50km, giờ nó chỉnh đạp 1/2 lên 80km.

như này là làm kiểu dư ga rồi. em cũng đoán nó làm thế

 

[Tuan Can]

Cái thời xe máy AB mới ra. Các con giời kêu tốn xăng, có ngay ông bán bộ tiết kiệm xăng. Cuối cùng là mất tiền ngu hết.
Riêng bộ này em cũng thấy là thứ vớ vẩn. Y như cụ nói, cái kiểu QC ưu đãi này nọ chỉ có lừa.

Thật mà bác:
Em áp dụng vô xe này:

View attachment 8478177

Bác tin làm gì mấy cái "Ưu đãi chỉ áp dụng trong ngày 06,07/4/2024 đối với khách hàng nhận được tin nhắn này".

Chẳng thà bác mua TPCN chữa Tiểu đường với Ung thư và Xuất tinh nhanh chỗ em, còn hơn ạ.

 

[Ông Lão Đánh_Cá]

cái này thì bất quá là cái cảm biến chân ga chứ cái éo gì đâu, cái theo xe ko hỏng tự dưng vác tiền đi thay cái của nợ này vô làm gì? cũng có thể nó sẽ làm xe chạy thốc lên nhanh hơn chút xíu vì nó sẽ gửi tín hịu fake cho cpu xe để mở họng ga kim phun éo gì đó để đánh lừa xe là đang hoạt động ở mode khác chẳng hạn mà thôi, xăng chắc ăn hơn, hại xe hay ko thì em éo biết

Xe nguyên bản còn đang oà ga, lỗi chân ga.
Bảo lắp sản phẩm của AMG Đa Hội này thì em nhường

 

[t12a11g]

đổi xe khác cho nhanh, 2tr đấy để uống bia ạ

 

[NNS]

Xe nguyên bản còn đang oà ga, lỗi chân ga.
Bảo lắp sản phẩm của AMG Đa Hội này thì em nhường

nhỡ hôm ẩm giời nó bục IC, nhấn nhẹ nhân ga lên hè mà nó báo về ECU là .... racing thì cứ gọi là vỡ nợ

 

[tienaka]

nguyên lý hoạt động là đánh lừa tín hiệu để máy mở tua nhanh hơn
em đoán là vậy
thì khác ch ó gì đạp thêm ga đâu, ai bảo các cụ đi cứ rón rén làm gì, lên cứ đạp mạnh chân vào xem nào

 

[nguyentoan.uct]

Xe dòng xe hạng bét mà có món remap có cần lắp gì đâu, nguyên zin luôn.

 

[hat65]

Thôi, em can 20 lít.
Riêng món can thiệp đến động cơ, ga, số thì để cho hãng hoặc vào hẳn gara uy tín mà mần.
Nghe mấy thầy ông nội bán đồ online thì dễ dư lày lắm.
View attachment 8478142

Sợ nhất vào ngày đẹp trời ngớt chân ga rồi mà tua máy nó ko giảm. ( Em đi cao tốc cài cc nhiều lúc toàn nghĩ dại về cái sự ko giảm ga này)

 

[hat65]

theo em biết thì điều khiển hộ số ko lấy tín hiệu từ chân ga đâu cụ.
cái này ko làm tăng công suất, ko thay đổi tỷ lệ hòa khí thì xe bốc hơn kiểu gì đc nhỉ. hay nó làm dư ga chăng

Sao cụ lại bảo ko lấy tín hiệu từ chân ga?
Cụ ga từ từ số nó nhảy sớm,
Cụ đạp ga mạnh số nó nhảy muộn mà

 

[Sứa.]

Xe em 2.0 thấy ì ạch thật. Hôm nọ có thằng nó quảng cáo cái này:
Chỉ 1800k, mở khoá sức mạnh ẩn trong xe của anh với Chip Chân Ga PASFE! Vẫn là chính sách lắp thử, lên xe đạp ga thử, ưng thì lấy, ko ưng trả hàng không mất phí gì các anh nhé. Người thật, việc thật, hiệu quả thật ạ Ưu đãi chỉ áp dụng trong ngày 06,07/4/2024 đối với khách hàng nhận được tin nhắn này.
Bộ sản phẩm này chỉ cải thiện độ trễ truyền tín hiệu chân ga, không phải can thiệp hệ thống, can thiệp động cơ làm tăng công suất máy hay thay đổi các thông số như tỉ lệ hoà khí, thời điểm đánh lửa,... như ngoài xưởng họ remap ạ.
Có cụ nào đã thử món này chưa ạ?

Cái này đội bán tải hay lắp, em đi xe thằng bạn lắp cái này rồi. Nó có nhiều cấp độ tăng, tác dụng rõ rệt về mặt vận hành đấy, còn có hại máy ko thì em ko biết
Xe BT nặng và ì ạch thế mà tăng lên đạp nhẹ cái đã vọt rồi

 

[Kiên Khùng]

E có biết đâu. Nó spam tin nhắn, e đọc thấy hay hay thì mang lên hỏi các cụ. Cơ mà CX5 của e dạo này e thấy trễ thật, chạy cao tốc Hải Phòng mà cứ phải mềm chân hết cỡ mới kéo lên được 100.

Xe cụ chạy được mấy vạn km rồi?

 

[Mr_DTD]

Cũng không hẳn, có những việc hãng không làm nhưng bên ngoài nó làm, cơ mà toàn thứ lặt vặt.

Tuy nhiên việc này thì cụ đúng, mỗi việc cải thiện độ trễ truyền tín hiệu thôi mà hãng sản xuất ra cái xe nó không hiểu, không biết và không làm là điều em rất băn khoăn?

Cái này nó can thiệp vào gas thôi. Thường thường đạp gas thì phải từ từ nó mới bơm. Cái này nó có 2 khả năng là cắt tín hiệu từ hệ thống xử lý gas hoặc bơm nhiều gas hơn.
Còn nhà sản xuata thì họ tính toán cả chứ ko phải ko làm được.
1. Về vấn đề an toàn. Nếu đạp phát vọt ngay thì trường hợp đạp nhầm và cảm biến chưa xử lý kịp dễ gây tai nạn.
2. Chắc chắn sẽ tốn nhiên liệu hơn.
3. Độ bền động cơ. Nếu lên từ từ thì động cơ sẽ bền bỉ hơn là cứ vọt giật cục.
Theo hiểu biết hạn hẹp của em ạ. Các cụ nhẹ tay!

 

[namphong12]

Sau quá trình tìm hiểu thì. Nó có tác dụng thật.

Nó can thiệp vào độ mở bướm ga.
Ngày này thì gần như 100% ô tô là dùng bướm ga điện tử.
Bàn đạp ga sẽ không tác động trực tiếp vào bướm ga nữa. Mà chỉ làm thay đổi điện trở của 1 con biến trở. Điều này được báo về cho ECU và bướm sẽ được điều khiển bởi ECU thông qua 1 motor điện. ( có món này mới làm được cruiser control)
Vì lý do an toàn. Cả an toàn cho độ bền động cơ và an toàn về mặt con người. Nhà sản xuất cố tình làm trễ độ mở của bướm ga( mở chậm hơn, bé hơn). Làm chậm tăng vòng tua máy. Qua đó làm trễ độ tăng tốc của xe.
Cái này chỉ đúng với xe phổ thông. Còn xe thể thao hay siêu xe thì họ làm ngược lại. Tăng tốc càng nhanh càng tốt.
Khi lắp thiết bị này vào. Nó làm giả tín hiệu về ECU. ECU sẽ cho mở tức thì và mở rộng hơn. Làm xe tăng tốc nhanh hơn.

 

[dracula_bg]

các cụ lái số sàn em ko nói, chứ các cụ số tự động thì em nghĩ nhiều cụ tài từ non đến già chắc cũng đã từng 1 lần nhầm chân ga với chân phanh, chỉ khác với các mợ mới lái là đạp phanh nhưng thấy máy lên thì chuyển chân gấp, còn các mợ tài non thì hoảng lại càng đạp sâu mà thôi, cái độ trễ là để thời gian sửa sai, lắp cái này vào có ngày vỡ alo, nhất là lại đưa xe cho tài non. em cũng từng có lần nghĩ đạp phanh, nhưng đầu tự dưng đơ, ko biết chân mình đang ở đâu, dí cái mới biết là chân ga và chuển chân gấp.

 

[DuyTien2110]

Như dòng chân ga của

Sau quá trình tìm hiểu thì. Nó có tác dụng thật.

Nó can thiệp vào độ mở bướm ga.
Ngày này thì gần như 100% ô tô là dùng bướm ga điện tử.
Bàn đạp ga sẽ không tác động trực tiếp vào bướm ga nữa. Mà chỉ làm thay đổi điện trở của 1 con biến trở. Điều này được báo về cho ECU và bướm sẽ được điều khiển bởi ECU thông qua 1 motor điện. ( có món này mới làm được cruiser control)
Vì lý do an toàn. Cả an toàn cho độ bền động cơ và an toàn về mặt con người. Nhà sản xuất cố tình làm trễ độ mở của bướm ga( mở chậm hơn, bé hơn). Làm chậm tăng vòng tua máy. Qua đó làm trễ độ tăng tốc của xe.
Cái này chỉ đúng với xe phổ thông. Còn xe thể thao hay siêu xe thì họ làm ngược lại. Tăng tốc càng nhanh càng tốt.
Khi lắp thiết bị này vào. Nó làm giả tín hiệu về ECU. ECU sẽ cho mở tức thì và mở rộng hơn. Làm xe tăng tốc nhanh hơn.

Cụ nói chuẩn đấy, nó bỏ qua relay và kiểm soát mở bướm ga. Còn bác nào đi dòng xe hộp số ZF thì nó có adaptation, nó học thói quen chân ga của cccm mà adaptive, nên lâu lâu e mở điện đạp kịch ga 60s để reset chân ga cái bốc hẳn như mới luôn.

 

[deathmetal]

Xe cụ chạy được mấy vạn km rồi?

Hơn 7 vạn cụ ạ. Vừa bảo dưỡng xong cấp 7v, mà thấy còn trễ hơn.

 

[deathmetal]

https://pedalbox.vn/
Nó có cả web hoành tráng ntn. Các cụ phân tích thêm. Tất nhiên loại này là loại khác, có vẻ xịn hơn.

 

[materazzi]

thích bốc cụ làm con xe điện, đạp phát lút cán luôn

 

[Mèo Tôm]

Xe em 2.0 thấy ì ạch thật. Hôm nọ có thằng nó quảng cáo cái này:
Chỉ 1800k, mở khoá sức mạnh ẩn trong xe của anh với Chip Chân Ga PASFE! Vẫn là chính sách lắp thử, lên xe đạp ga thử, ưng thì lấy, ko ưng trả hàng không mất phí gì các anh nhé. Người thật, việc thật, hiệu quả thật ạ Ưu đãi chỉ áp dụng trong ngày 06,07/4/2024 đối với khách hàng nhận được tin nhắn này.
Bộ sản phẩm này chỉ cải thiện độ trễ truyền tín hiệu chân ga, không phải can thiệp hệ thống, can thiệp động cơ làm tăng công suất máy hay thay đổi các thông số như tỉ lệ hoà khí, thời điểm đánh lửa,... như ngoài xưởng họ remap ạ.
Có cụ nào đã thử món này chưa ạ?

Nó lên rồi k xuống thì chết toi

 

[Mc Bia]

Con này em đoán không lầm thì cắm cùng chỗ dưới tay lái như.lắp con auto lock. Cuối cùng là.hút điện ắc quy xe rất nhanh. Xe mà không chạy nhiều là không đủ bù lại. Cứ thế là ắc quy sẽ toi mà không ra lý do...