Có cụ nào tham gia vụ này không

[redTop]

Phải hiểu biển này qui định cho loại xe "có khối lượng chuyên chở (theo Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ)" không qui định cụ thể cho 01 xe nào, dù có chở hàng hay không hay chở bao nhiêu, hình xe khách ở trên cũng qui định cho loại xe có số người được phép chở(cả lái) , chứ không phải lúc đó trên xe có 14 -15 người thì được đi vào.
Vấn đề mấu chốt ở đây là phải hiểu biển qui định cho "loại xe ".
Còn trên biển phụ ở dưới ghi gì (em không đọc đươc) thì cứ thế mà theo.

Căn cứ vào đâu để hiểu như thế mà không phải hiểu như lái xe.
QĐ của UB và QC 2012 thì quy định trọng lượng đơn vị đo là N (Niuton) trong khi khối lượng mới có đơn vị là Kg
Còn quy định với xe khách là rõ ràng theo số chỗ ngồi chứ không phải số người.

Vấn đề là người ra văn bản rồi đến nguời cắm biển

 

[minh431]

Căn cứ vào đâu để hiểu như thế mà không phải hiểu như lái xe.
QĐ của UB và QC 2012 thì quy định trọng lượng đơn vị đo là N (Niuton) trong khi khối lượng mới có đơn vị là Kg
Còn quy định với xe khách là rõ ràng theo số chỗ ngồi chứ không phải số người.

Vấn đề là người ra văn bản rồi đến nguời cắm biển

Bởi vì trọng tái xe sẽ liên quan đến kích thước hình học , tự trọng...của loại xe đó.
Còn các cụ tranh cãi về đơn vị đo làm gì, trên biển ghi rõ 4t mà, Niuton là đơn vị để đo lực (em nhớ như vậy, bỏ học lâu quá rồi) , g -kg -tấn - tạ - yến..v.v.để đo trọng lượng, các cụ cứ tưởng tượng đến cửa hàng và nói : "bán cho tôi 10 niuton gạo " hoặc "cân cho tôi 1 niuton thịt " sẽ thấy kết quả.

 

[redTop]

Bởi vì trọng tái xe sẽ liên quan đến kích thước hình học , tự trọng...của loại xe đó.
Còn các cụ tranh cãi về đơn vị đo làm gì, trên biển ghi rõ 4t mà, Niuton là đơn vị để đo lực (em nhớ như vậy, bỏ học lâu quá rồi) , g -kg -tấn - tạ - yến..v.v.để đo trọng lượng, các cụ cứ tưởng tượng đến cửa hàng và nói : "bán cho tôi 10 niuton gạo " hoặc "cân cho tôi 1 niuton thịt " sẽ thấy kết quả.

Em và cụ nhầm lẫn giữa trọng lượng và khối lượng còn được. Người ra văn bản quy phạm pháp luật mà nhầm thì phải chịu trách nhiệm chứ không dân chịu được. Bản thân em cũng mới biết mình nhầm khi được cụ Suzu37 nhắc thôi.

 

[dung37c1]

Mấy vụ này dạo này thấy nhiều quá cụ nhỉ

 

[meomu286]

xử xong rồi kìa, thua

 

[AlAjimi]

Em không biết như nào nhưng kinh nghiệm 10 năm làm nghề tải thì biển này từ bắc vào nam là cấm xe có tải trọng từ 4 t trở lên . Không có chuyện tổng tải trọng xe được

 

[minh431]

Em không biết như nào nhưng kinh nghiệm 10 năm làm nghề tải thì biển này từ bắc vào nam là cấm xe có tải trọng từ 4 t trở lên . Không có chuyện tổng tải trọng xe được

Em đồng ý với cụ này. Em bổ sung thêm là cả thế giới hiểu là "cấm xe có tải trọng từ 4 t trở lên" (Em cũng là tài bên Nga từ 1989-1993), bất kể có chở gì hay không hoặc xác xe nặng hay nhẹ.
Không như biển 115 Hạn chế trọng lượng xe.

 

[minh431]

Em và cụ nhầm lẫn giữa trọng lượng và khối lượng còn được. Người ra văn bản quy phạm pháp luật mà nhầm thì phải chịu trách nhiệm chứ không dân chịu được. Bản thân em cũng mới biết mình nhầm khi được cụ Suzu37 nhắc thôi.

xử xong rồi kìa, thua

Người ra văn bản quy phạm pháp luật mà nhầm thì cụ và toàn dân chịu. Vì họ là Nhà nước mà và sẵn sàng "chịu hoàn toàn trách nhiệm". Cùng lắm là xin lỗi hoặc rút kinh nghiệm thôi.

 

[casanova2013]

Vụ này đúng là con kiến kiện củ khoai