Có cụ nào chạy NAVARA chưa nhỉ> Tư vấn giúp iem

[Phichzin]

Em đang định múc em Ford Ranger
Thấy con NAVARA chất quá liền hủy hợp đồng với Ford
Con này thế nào??
Cụ nào đi rồi tư vấn nhé
Em là dân công trường
Chuyên đi vùng núi

 

[Ng.Hoai]

Chỗ e vừa múc e này đc 1 tháng, lúc giá e nó đang 641tr. Phải nói là đáng đồng tiền bát gạo cụ ạ. Xe máy khỏe, đầm, cách âm khá ổn, loa đi kèm chơi nhạc dance đủ cụ phê. Còn máy móc thì ngon lành, máy 2.5 mà tận 174 mã lực (hơn hẳn Hilux 3.0), 6 số tiến nên tiết kiệm dầu lắm (chạy 80 cây chuối vòng tua chỉ 1500 thôi). Bọn e tính đi tính lại vừa đi đường TP Vinh, vừa đi miền núi chạy công trình, 100km chỉ hết tầm 7lit dầu thôi ạ . Còn bề ngoài con này thì quá chất đàn ông rồi. Chúc cụ sớm có dự lựa chọn của mình

 

[NissanThangLong]

Hehe, Nhà em bán Navara nên em không dám nói ở đây(sợ các bác hiểu nhầm là PR không lành mạnh) Em chỉ xin trích ra ý kiến đánh giá của 1 bài báo về Navara, có thể có cụ đọc rồi, nhưng chắc còn nhiều người chưa biết nên em xin mạnh dạn trích dẫn, hơi dài 1 tý mong các cụ chịu khó đọc nhé:
"
Nissan Navara: Dấu ấn mới

Thứ tư , 19/01/2011 , 15:27 (GMT+7)
MUABANOTO.VN - Với sự cạnh tranh không nhiều ở dòng xe pick up, Nissan kỳ vọng Navara sẽ tạo được dấu ấn riêng tại thị trường Việt Nam.
http://autonet.com.vn/album/201101/Nissan-Navara-dau-an-moi-2028530/Về thiết kế ngoại hình, Nissan Navara mang trên mình dáng vẻ tương đối đồ sộ, các chi tiết đều hết sức vuông vức, góc cạnh, tạo cho người xem một cảm giác chắc khoẻ. Thậm chí, nó còn toát lên một chút gì đó hoang dã, thể hiện đúng chất của dòng xe bán tải.
Kiểu dáng lưới tản nhiệt 3 khoang vẫn duy trì tính nhất quán đã từng xuất hiện trên các mẫu xe SUV hay Pick-up trước đó của Nissan. Cụm đèn trước lớn cho khả năng chiếu sáng rộng. Nếu để ý kỹ một chút, bạn có thể nhận ra toàn bộ phần đầu xe chính là sự tái hiện hình ảnh nguyên mẫu của chiếc Nissan Pathfinder 2011.
Khoảng sáng của Nissan Navara lớn, la-zăng 16 inch đi kèm bộ lốp kích thước 255/70, thùng sau dài tới gần 1,5m, dày và rất chắc chắn, hoàn toàn phù hợp với yêu cầu của một mẫu xe bán tải. Ngồi vào ghế lái, cảm giác đầu tiên mà Nissan Navara đem lại chính là sự rộng rãi đến không ngờ. Bảng điều khiển trung tâm rất dễ sử dụng nhờ các núm vặn to bản tạo cảm giác nam tính.

Giống như những xe sedan thông thường, phanh tay của Navara được thiết kế nằm dưới, vô lăng 3 chấu đơn giản và cụm đồng hồ hiển thị analog thời trang. Hệ thống âm thanh 2CD 4 loa, MP3, tích hợp cổng kết nối AUX. Toàn bộ ghế ngồi sử dụng vật liệu nỉ-vải và điều chỉnh cơ. Hàng ghế sau mang tới không gian rộng rãi và hoàn toàn thoái mái cho 3 người trưởng thành.
Ưu điểm nổi bật của Navara nằm ở khả năng cách âm tốt, dù chạy tốc độ cao hay trên những con đường xấu, tiếng gió và tạp âm từ mặt đường đều được hạn chế ở mức thấp nhất. Không chỉ có vậy, tính tiện dụng của chiếc xe này cũng được đánh giá cao khi hai bên cánh cửa xe, Nissan đều thiết kế các hốc chứa đồ rất lớn.
Nhập về từ Thái Lan, Nissan Navara hiện có phiên bản động cơ Diesel 2.5L YD25DDTi, dẫn động 4 bánh, sử dụng số tay 6 cấp.Điểm ấn tượng mà Nissan tự tin có thể giành được cảm tình của người tiêu dùng chính là sức mạnh và khả năng vận hành tốt ở mọi địa hình của chiếc xe này.

Nếu so sánh với các mẫu xe bán tải cùng dung tích 2.5L như Toyota Hilux (100HP/200Nm), Ford Ranger (143HP/330Nm), Mitsubishi Triton (136HP/314Nm) thì Nissan Navara vượt trội hơn hẳn cả về mã lực lẫn mô-men xoắn khi đạt tới 174HP/403Nm.
Một tính năng rất ưu việt mà Nissan Navara cung cấp cho người lái, đó là chức năng cài cầu điện tử “Shift-on-the-fly”. Tính năng này cho phép người lái không cần dừng xe để chuyển cầu. Với vận tốc dưới 100km/h, chiếc xe có thể chuyển chế độ lái 1 cầu 2WD sang 2 cầu 4WD (4H và 4LO) một cách dễ dàng thông qua nút vặn được bố trí ở phía dưới của bảng điều khiển trung tâm.
Thay vì móc lẫy để vào số R như đã từng có trên Grand Livina, Navara lại chọn cách ấn cần số xuống dưới rồi mới sang số R, chính điều này khiến không ít người lần đầu ngồi lên nó phải mất một lúc mới tìm được cách lùi xe.

Trong lần lái thử này, phóng viên Autonet đã có dịp được trải nghiệm Nissan Navara trên đoạn đường hơn 1000km với khá nhiều điều kiện đường sá khác nhau. Chạy trong đô thị động đúc, bàn đạp côn có phần hơi nặng nên nếu phải di chuyển liên tục trong điều kiện tắc đường như Hà Nội, người điều khiển thường rất dễ mỏi chân, thêm vào đó, bán kính vòng quay 6,5m cho một chiếc xe dài 5,2m cũng khiến cho Navara khá vất vả khi phải xoay xở trên những con đường chật hẹp.
Chạy trên đường cao tốc, thật khó để nhận ra chúng tôi đang ngồi trên một chiếc bán tải. Mỗi cú nhấn ga, Navara đều phản ứng rất kịp thời, độ trễ của chân ga dường như rất ít thấy, khả năng tăng tốc, vượt tốc luôn tạo nên sự mạnh mẽ và dứt khoát khiến bất cứ ai điều khiển chiếc xe này đều cảm thấy hài lòng. Trên đoạn đường tránh Tuyên Quang – Hà Giang, 160km/h là con số mà chúng tôi kiểm tra sức mạnh có thể đạt được của Nissan Navara.

Trên thực tế, con số này có thể lớn hơn vì chân ga chưa sử dụng hết, nhưng vì lý do an toàn nên 160km/h có lẽ cũng đã đủ làm thoả mãn cho bất cứ ai muốn sở hữu nó. Với địa hình dốc và vô vàn các khúc cua liên tiếp của vùng núi Hà Giang, vô-lăng Navara đầm và chuyển hướng chính xác, cộng với khả năng dẫn động 4 bánh tăng cường lực bám đường khiến những trở ngại trên trở nên đơn giản hơn rất nhiều.
Có thể nói rằng, mẫu bán tải Navara mà Nissan mang tới cho người tiêu dùng là một sản phẩm tốt và chất lượng, thiết kế đẹp, đậm chất cơ bắp.
Đánh giá
+- Ngoại hình đẹp, kích thước rộng rãi - Động cơ mạnh mẽ, tiên tiến
- Khả năng Off-road tốt
-- Chất liệu nội thất chưa cao - Mức giá chưa hợp lí
Bảng thông số kỹ thuật
Hạng mục Nissan NavaraDài x rộng x cao (mm) 5.230 x 1.850 x 1.780Chiều dài cơ sở (mm) 3.200Tự trọng (kg)1.880Động cơ Diesel 2.5L YD25DDTiHộp số Số sàn 6 cấpCông suất cực đại (Kw/rpm) 130/4.000Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm) 403/2.000Tăng tốc 0-100km/h (giây) N/ALa-zăng & lốp 255/70 R16Giá (đã bao gồm VAT 10%) 641.550.000 (VND)

Theo Autonet
​

 

[Phichzin]

Hợp lý nhỉ
Quyết thôi
Nhà cháu thấy con này thì đích xác là X-Men
Không như mấy em chai tần

 

[hungnat]

múc nhanh thôi đi em khỏi phải bàn về chất đàn ông. mấy con chaitan để cho vợ nó đi chợ

 

[Ng.Hoai]

E kết e này thêm chỗ nữa là vỏ nó rất cứng, dày. Các cụ đi xem xe, cứ thử mở nắp ca pô của nó lên mà xem, dày và nặng kinh, vỏ đấm tay vào cứ cục cục chắc chắn, chứ ko bồm bộp như 1 số dòng bán tải khác. Yên tâm mà múc đi cụ chủ thớt

 

[nissanhn]

Em không dám có ý kiến gì thêm, kính nhờ các Kụ đã chạy Navara bổ xung thêm thông tin đã trải nghiệm cùng em nó. Em xin gác máy chờ thông tin các kụ, em mời các kụ qua bên em ngó nghiêng và chạy thử ạ!!!!!!!!!!!!

 

[kvllg]

Tôi lấy Navara đc 1 tháng, chạy khoảng 4000km. Đã chạy Lai Châu, Sơn La, Thanh Hóa. Nói chung xe khỏe, cách âm tốt, ít hao dầu. Về ngoại hình thì mỗi người 1 ý thích. Nội thất đơn sơ, khó cải tạo, ko phải loại xe dễ độ cho đẹp, chỉ để đi cho sướng thôi.
Các xe Nissan nói chung vẫn đc đánh giá là tốt, bền nhưng ko sành điệu. Tốt, bền là hay, nhưng phải đi mấy năm mới cảm nhận đc. Ko sành điệu thì thấy đc ngay, nhưng mấy năm sau thì lại ko bị lạc mốt như mấy xe sành điệu, cũng hay:-|

 

[Ng.Hoai]

E này chạy đường hỗn hợp chỉ tầm 7l dầu cho 100km

 

[present]

Các cụ cho hỏi giúp, nghe đồn tháng 6 này sẽ ra em Navara AT phải không ạ?
Đi em này mà AT chắc sẽ giải quyết được khâu đi trong TP không bị mỏi chưn.
Nhưng em lăn tăn là đi AT thì có yếu không các cụ nhỉ và giá em nó thía nào?

 

[quangminhpro]

Kụ gọi cho mợ nissanhn mong xanh lè ở trên đó

 

[Phichzin]

Các cụ cho hỏi giúp, nghe đồn tháng 6 này sẽ ra em Navara AT phải không ạ?
Đi em này mà AT chắc sẽ giải quyết được khâu đi trong TP không bị mỏi chưn.
Nhưng em lăn tăn là đi AT thì có yếu không các cụ nhỉ và giá em nó thía nào?

Nhà cháu nghĩ dw thế này : đã đi bán tải thì nên múc MT
chạy AT chỉ để cho Gấu đi chợ đón F1 thui
Các cụ có thấy đúng không???

 

[Phichzin]

Quên
Đã kỹ HD mua bán với ............... Ngân hàng
Chắc không kịp chạy SAPA vào 30.4 rồi
Lúc nào rước em nó về thì cháu sẽ phọt ảnh lên hầu các kụ
Ah mà phọt ảnh ntn nhỉ
Em chưa làm vậy bao giờ

 

[present]

Nhà cháu nghĩ dw thế này : đã đi bán tải thì nên múc MT
chạy AT chỉ để cho Gấu đi chợ đón F1 thui
Các cụ có thấy đúng không???

Em nghĩ có lẽ cụ chém hơi quá ạ, đi đường Hà Nội mà đi MT khổ cái chưn trái của em lắm ạ

 

[nissanglobal]

Nói chung thì tùy sở thích các cụ thôi, như em thì vẫn thích MT hơn vì nó khỏe hơn và tay chân vận động liên tục cho ... to cơ:-|

 

[dat_asroma]

Nói chung thì tùy sở thích các cụ thôi, như em thì vẫn thích MT hơn vì nó khỏe hơn và tay chân vận động liên tục cho ... to cơ:-|

Đi MT mà xe máy dầu hành trình côn khá dài ạ, đạp nhiều rất mỏi chân.
Xe này nếu đi đường ngoại thành hay ở nước ngoài thì quá ngon, kô nói làm gì. Nhưng đi trong Hà Nội thì mỏi chân lắm đấy cụ ạ.
Em chờ xem bản AT về rổ giá bao nhiêu rồi ngâm cứu, em cũng kết em này hơn Triton.

 

[c230k]

em thì nhìn thích navarra rồi, dù bây giờ chưa có cơ hội xúc em nó nhưng em vẫn muốn hỏi là: xe bán tải như navarra chạy ở thành phố như thế nào ạ? các anh xxx nhìn như xe tải hay như xe con ạ? cảm ơn các bác

 

[trinhtaicb]

Nếu xe này mà làm hàng ghế thứ hai rộng rãi hơn một chút thì Hilux hết cửa, he he!

 

[D-Max_racer]

Em này to, dài, đi đường trường thì thích nhưng để offroad thì chưa chắc đã thích các bác nhỉ?!

 

[soicodon005]

Em Na.. có hàng ghế thứ 2 được thiết kế cho người có thể trạng 1m75 ngồi hoàn toàn thoải mái mà ko bị kích chân, điều này phù hợp với thể trạng chung của Man Việt. Ngoài ra thì như cụ ở trên đã bàn là em này nội thất chẳng có gì đặc biệt, em phải khẳng định là đúng. Vì thực chất dòng bán tải nói chung thì xe nào cũng vậy thui, trừ trai tân có vẻ nội y khá khẩm hơn chút nhưng hơi điệu. Ngoài ra ko bik có cụ nào để ý thấy Em Na.. nhà mình có vẻ hoang dã ko nhỉ. Đúng vậy Na... được thiết kế lấy cảm hứng từ 2 kĩ sư của Nga và Đức. Sự kết hợp của xứ sở bạch dương và cảm hứng mãnh liệt với ngọn Everest hùng vĩ đã được thổi hồn vào NA... hoang dã-mạnh mẽ, bền bỉ như động cơ Diesel YD25DDTi, cuồng nhiệt như khả năng offroad nhưng cũng êm ả như thử nghiệm 180 Km/h- đại lộ thăng long.