[Funland] Có công ty vận chuyển đường thủy nào từ Mỹ về Việt Nam nhận hàng nhỏ lẻ ko ạ?

[MrFank]

Chào cccm ! Nhà e bán hàng Mẽo cũng cả chục năm, nhưng trước giờ vẫn chỉ sử dụng dịch vận chuyển hàng không với ưu điểm là vận chuyển nhanh, hàng nhỏ cỡ nào cũng nhận. Nhưng có 1 vấn đề là cước phí ngày càng cao, với những hàng hóa trọng lượng nhẹ như quần áo, phụ kiện thì không ảnh hưởng lắm nhưng những đồ nặng kí như giày, áo da, đồ gia dụng với trọng lượng hàng cân/1 món thì giá cước vận chuyển khá cao, 1 đôi giày có khi 3 400k, cái áo da lên đến 5 600k tiền vận chuyển . Giá vận chuyển cao thì giá bán cũng phải lên cao, mất lợi thế cạnh tranh và khách hàng chê đắt.
E có biết đến vận chuyển đường thủy từ lâu với ưu điểm gần như duy nhất là rẻ hơn đường bay khá nhiều. Nhưng em có tìm hiểu thì các công ty vận chuyển đường thủy Mỹ - VN vốn đã ít lại gần như rất ít bên nhận hàng nhỏ lẻ (vài kg/đơn).
Vậy có cụ, mợ nào biết bên nào cung cấp dịch vụ Less Than Container Load (hàng không đủ 1 container), nhận hàng nhỏ lẻ thì mách em với nhé, em cảm ơn nhiều ạ.

 

[binhduongdriver]

Chào cccm ! Nhà e bán hàng Mẽo cũng cả chục năm, nhưng trước giờ vẫn chỉ sử dụng dịch vận chuyển hàng không với ưu điểm là vận chuyển nhanh, hàng nhỏ cỡ nào cũng nhận. Nhưng có 1 vấn đề là cước phí ngày càng cao, với những hàng hóa trọng lượng nhẹ như quần áo, phụ kiện thì không ảnh hưởng lắm nhưng những đồ nặng kí như giày, áo da, đồ gia dụng với trọng lượng hàng cân/1 món thì giá cước vận chuyển khá cao, 1 đôi giày có khi 3 400k, cái áo da lên đến 5 600k tiền vận chuyển . Giá vận chuyển cao thì giá bán cũng phải lên cao, mất lợi thế cạnh tranh và khách hàng chê đắt.
E có biết đến vận chuyển đường thủy từ lâu với ưu điểm gần như duy nhất là rẻ hơn đường bay khá nhiều. Nhưng em có tìm hiểu thì các công ty vận chuyển đường thủy Mỹ - VN vốn đã ít lại gần như rất ít bên nhận hàng nhỏ lẻ (vài kg/đơn).
Vậy có cụ, mợ nào biết bên nào cung cấp dịch vụ Less Than Container Load (hàng không đủ 1 container), nhận hàng nhỏ lẻ thì mách em với nhé, em cảm ơn nhiều ạ.

Inbox nha cụ

 

[danleduc]

Chào cccm ! Nhà e bán hàng Mẽo cũng cả chục năm, nhưng trước giờ vẫn chỉ sử dụng dịch vận chuyển hàng không với ưu điểm là vận chuyển nhanh, hàng nhỏ cỡ nào cũng nhận. Nhưng có 1 vấn đề là cước phí ngày càng cao, với những hàng hóa trọng lượng nhẹ như quần áo, phụ kiện thì không ảnh hưởng lắm nhưng những đồ nặng kí như giày, áo da, đồ gia dụng với trọng lượng hàng cân/1 món thì giá cước vận chuyển khá cao, 1 đôi giày có khi 3 400k, cái áo da lên đến 5 600k tiền vận chuyển . Giá vận chuyển cao thì giá bán cũng phải lên cao, mất lợi thế cạnh tranh và khách hàng chê đắt.
E có biết đến vận chuyển đường thủy từ lâu với ưu điểm gần như duy nhất là rẻ hơn đường bay khá nhiều. Nhưng em có tìm hiểu thì các công ty vận chuyển đường thủy Mỹ - VN vốn đã ít lại gần như rất ít bên nhận hàng nhỏ lẻ (vài kg/đơn).
Vậy có cụ, mợ nào biết bên nào cung cấp dịch vụ Less Than Container Load (hàng không đủ 1 container), nhận hàng nhỏ lẻ thì mách em với nhé, em cảm ơn nhiều ạ.

Từ mấy chụ năm trước ở VN đã có các Cty Logistics cung cấp dịch vụ đi hàng lẻ LCL ghép Con rồi mà.???

 

[vkthang]

Vận chuyển hàng Sea thì đầy, nhưng mà lâu và gửi ít thì cũng chẳng rẻ hơn đâu cụ nhé, hàng LCL về phải khai thuế hết đấy.

 

[MrFank]

Từ mấy chụ năm trước ở VN đã có các Cty Logistics cung cấp dịch vụ đi hàng lẻ LCL ghép Con rồi mà.???

Vâng nhưng chắc hàng cũng phải tính bằng m3 ạ, chứ lụn vụn mấy kg 1 chắc ít đơn vị nhận

Vận chuyển hàng Sea thì đầy, nhưng mà lâu và gửi ít thì cũng chẳng rẻ hơn đâu cụ nhé, hàng LCL về phải khai thuế hết đấy.

Vậy hả cụ, e cũng nghĩ thế

 

[xe đạp Japan]

Vận chuyển hàng Sea thì đầy, nhưng mà lâu và gửi ít thì cũng chẳng rẻ hơn đâu cụ nhé, hàng LCL về phải khai thuế hết đấy.

Nhưng vận chuyển hàng bằng tàu rời thì hiếm đó cụ.

 

[maximax903]

Vận chuyển bằng đường biển từ Mỹ về VN cước rẻ hơn đường không, bù lại thời gian rất lâu tuỳ theo cảng đi bên Mỹ. Nếu cụ chọn phương thức đi đường biển thì phải có kế hoạch rõ ràng về lượng hàng, sau đó gom từ đầu Mỹ thành 1 pallet rồi gửi về VN. Bên vận chuyển họ sẽ cho hàng của cụ vào 1 container với các chủ hàng khác cũng gửi hàng như cụ dưới dạng hàng lẻ.

 

[tuan281085]

Cụ đi Sea mà Container ghép LCL thì khoảng 300 kí trở lên hoặc tương đương thì OK chứ nhỏ hơn cước cũng ko rẻ hơn đi Air.

 

[MrFank]

Vận chuyển bằng đường biển từ Mỹ về VN cước rẻ hơn đường không, bù lại thời gian rất lâu tuỳ theo cảng đi bên Mỹ. Nếu cụ chọn phương thức đi đường biển thì phải có kế hoạch rõ ràng về lượng hàng, sau đó gom từ đầu Mỹ thành 1 pallet rồi gửi về VN. Bên vận chuyển họ sẽ cho hàng của cụ vào 1 container với các chủ hàng khác cũng gửi hàng như cụ dưới dạng hàng lẻ.

Cụ đi Sea mà Contaiber ghép LCL thì khoảng 300 kí trở lên hoặc tương đương thì OK chứ nhỏ hơn cước cũng ko rẻ hơn đi Air.

Cảm ơn thông tin của các cụ, hàng của e khá là ít, vậy chắc bỏ qua phương án này, vẫn dùng đường hàng không vậy

 

[Dép tổ ong.]

Nếu vài kg hoặc chục kg/lô hàng thì thôi, đi air vẫn hơn cụ ạ. Cước biển, phụ phí tính tối thiểu cho 1cbm hàng, về VN vẫn phải khai báo, thuế má, chưa kể thời gian vận chuyển quốc tế cả tháng giời.

 

[vkthang]

Nhưng vận chuyển hàng bằng tàu rời thì hiếm đó cụ.

Quần áo đồ dùng chứ có phải khoáng sản đâu vận chuyển bằng tầu hàng rời hả cụ?

 

[danleduc]

Vâng nhưng chắc hàng cũng phải tính bằng m3 ạ, chứ lụn vụn mấy kg 1 chắc ít đơn vị nhận

Vậy hả cụ, e cũng nghĩ thế

Vẫn là bài toán kinh tế và thị trường thôi.

Về nguyên tắc, hàng LCL dù 1 kg thì giá cũng như 100kg, nó có nguyên tắc tính giá rồi. Cũng như các cụ OF đi gửi xe ô tô ở bãi xe vậy, các cụ gửi 1 phút cũng như gửi 59 phút, vẫn là 25k, vì tính theo bolck 1 giờ là 25k.

Cho nên, nếu gửi 1kg ....sao không nghĩ gửi hàng không ? Vì gửi đường biển LCL vừa lâu mà phí cũng không rẻ hơn đi Air.

À, trừ phi hàng đặc biệt, trong có nhồi ma túy hay gì gì đó, gửi đường SEA theo dạng LCL có cơ may trốn được kiểm soát chăng ???

 

[MrFank]

Vẫn là bài toán kinh tế và thị trường thôi.

Về nguyên tắc, hàng LCL dù 1 kg thì giá cũng như 100kg, nó có nguyên tắc tính giá rồi. Cũng như các cụ OF đi gửi xe ô tô ở bãi xe vậy, các cụ gửi 1 phút cũng như gửi 59 phút, vẫn là 25k, vì tính theo bolck 1 giờ là 25k.

Cho nên, nếu gửi 1kg ....sao không nghĩ gửi hàng không ? Vì gửi đường biển LCL vừa lâu mà phí cũng không rẻ hơn đi Air.

À, trừ phi hàng đặc biệt, trong có nhồi ma túy hay gì gì đó, gửi đường SEA theo dạng LCL có cơ may trốn được kiểm soát chăng ???

Vâng e chưa gửi đường biển bao giờ nên ko có kinh nghiệm, nhưng nếu gửi LCL thì hình như có bên họ sẽ gom của nhiều người lại đủ 1 kiện to rồi nhét vào con (bên hàng không cũng thế ạ), còn bên nào thì e ko rõ

 

[Wakeup]

Vâng e chưa gửi đường biển bao giờ nên ko có kinh nghiệm, nhưng nếu gửi LCL thì hình như có bên họ sẽ gom của nhiều người lại đủ 1 kiện to rồi nhét vào con (bên hàng không cũng thế ạ), còn bên nào thì e ko rõ

Gửi đường biển thì tính cước biển, các chi phí xuất/nhập 2 đầu cho 1 lô hàng tính tối thiểu là 1cbm nên nếu hàng cụ chủ ít hơn 1cbm thì gửi đường biển không rẻ hơn hàng không hay phát chuyển nhanh là mấy.

Còn việc xuất hàng lẻ LCL thì forwarder họ gom nhiều lô LCL khác để xuất 1 lần cho nhanh thôi chứ họ vẫn tính lô hàng của cụ tối thiểu 1cbm.

 

[Grandtouring]

Tàu thủy, ngộ nhỡ qua biển đỏ, gặp mấy anh Hu thi dép lào, anh ấy bòm cho cái, thì mất cả chì lẫn chài.

 

[duongctt]

Tàu thủy, ngộ nhỡ qua biển đỏ, gặp mấy anh Hu thi dép lào, anh ấy bòm cho cái, thì mất cả chì lẫn chài.

Thì mình đi lối Cali, vừa nhanh vừa anh toàn

 

[Jôn sần]

Cảm ơn thông tin của các cụ, hàng của e khá là ít, vậy chắc bỏ qua phương án này, vẫn dùng đường hàng không vậy

Em nhớ đường biển từ Mẽo về VN cũng phải 30-40 ngày. Lâu phết

 

[Mợ_Toét_2710]

Em nhớ đường biển từ Mẽo về VN cũng phải 30-40 ngày. Lâu phết

Cả tháng hơn cơ ah, thế tụt hết hứng cụ nhở

 

[xe đạp Japan]

Quần áo đồ dùng chứ có phải khoáng sản đâu vận chuyển bằng tầu hàng rời hả cụ?

À ý em hỏi ngoài thêm thôi ạ, chứ em biết cụ ý bán hàng gì mà. Ý em là tàu rời ở VN mình khó kiếm đó.