bác trả lời như vậy rất chủ quan. Hiện ở HN cũng chỉ có vài em touareg. Đa phần hỏng lặt vặt đều liên quan đến hệ thống điện do chủ xe tự ý đấu, chế cháo như màn hình lùi, màn hình DVD hay âm thanh. Tại VW điều khiển hệ thống điện bằng ECU rất phức tạp giống như Mer, BMW,Audi nên khi lắp bất cứ thiết bị hay đồ chơi option mới vào là đều phải khai báo, nhập code kích hoạt ( với điều kiện là hàng chính hãng). CÒn với hàng chợ ( đa phần ở VN, lại cho xe hiếm nữa) thì họ hay đấu trở để lừa ECU hoặc đấu cắn vào dây có chức năng khác gây dòng điện không ổn định và bền như xe nguyên dẫn tới hay hỏng lặt vặt. Còn với Touareg thì khỏi phải bàn vì bác cứ nghĩ nó là con Cayenne mặc áo khác, vì máy móc hệ thống lái, treo, khung là từ em Touareg này mà ra cả. Xe đi vững và chắc nịch. Có phiên bản chạy dầu rất được dân Châu âu chuộng mà VN ko thấy nhập.
Các cụ đi VW mà cứ đem ra ngoài các hãng độ cấu chỗ nọ, đấu chỗ kia, cắm thêm cái lọ cái chai bừa phứa giống như độ xe Hàn, xe Nhật bảo sao nó hay hỏng vặt. Hệ thống nó lại chả báo lỗi tùm lum, tóe lóe.
Thank bác!bác trả lời như vậy rất chủ quan. Hiện ở HN cũng chỉ có vài em touareg. Đa phần hỏng lặt vặt đều liên quan đến hệ thống điện do chủ xe tự ý đấu, chế cháo như màn hình lùi, màn hình DVD hay âm thanh. Tại VW điều khiển hệ thống điện bằng ECU rất phức tạp giống như Mer, BMW,Audi nên khi lắp bất cứ thiết bị hay đồ chơi option mới vào là đều phải khai báo, nhập code kích hoạt ( với điều kiện là hàng chính hãng). CÒn với hàng chợ ( đa phần ở VN, lại cho xe hiếm nữa) thì họ hay đấu trở để lừa ECU hoặc đấu cắn vào dây có chức năng khác gây dòng điện không ổn định và bền như xe nguyên dẫn tới hay hỏng lặt vặt. Còn với Touareg thì khỏi phải bàn vì bác cứ nghĩ nó là con Cayenne mặc áo khác, vì máy móc hệ thống lái, treo, khung là từ em Touareg này mà ra cả. Xe đi vững và chắc nịch. Có phiên bản chạy dầu rất được dân Châu âu chuộng mà VN ko thấy nhập.
Nếu bác thử con xe đó nó ko độ, chế cháo gì thì OK. Cẩn thận vào hãng quét thêm một lần, hay nhờ em quét cho một phát với giá 1 cốc cafe thì ngon ăn
bác hãy đi, cảm nhận! vào hang scan cả phần mềm lẫn check máy và khung gầm. còn có thể giấu đc một vài thứ do đấu trở nhưng scan chuyên dụng ma quét thì cực kỳ khó dấu vì ecu nó đo từng dòng của từng tín hiệu một. không có gì là tuyệt đối bác ạ, ngay cả kể xe mới. hãy đi và cảm nhận! bác mua xe hơn tị thì đừng nên đắn đo xăng! em ko biết bác định lấy bản nào nên ko phán được nhưng là do xe suv là lấy torque làm chủ nên tốn là tất yếu nhưng bù vào là sự vững chãi, an toàn của dòng xe mama của eu
E định lấy bản chạy dầu 2.5 volkswagen Touareg SUV 5 chỗ đăng ký 2009 biển c.ty giá khoảng bn thì mua được. Thank bác nha!
đùa nhưng cũng có hứng thật nha
E nó ăn uống thế nào bác. Đồ đạc có dễ thay thế k? Sửa chữa có tốn kém k? Bác cho e tý thông tin nhé. E máu con nay quá rồi. Thank bác!
Thank bác! Khi nao rảnh bác tư vấn thêm cho e tý nha. Bác bảo e vào trang tiếng nước ngoài e mù tịt.
Khi xe mình có sự cố, mình phải vào các trang này tìm hiểu bệnh tật trước rồi mới mang đến xưởng để sửa chữa. 2.5 TDI R5 bán chạy nhưng đi hơi yếu, khỏe nhất vẫn là 5.0 V10 (xe kéo Boeing), và hợp lý nhất là 3.0 V6.
Thank bac nha! Hien đang có một con chạy dầu 2.5 cũ đăng ký 2009 đang bán với giá 1,3 tỷ tên c.ty e cungcungx thích nhưng k biết thế nào vì chưa chạy xe này bao giờ. Hiện e đang làm xd mỗi ngày đi khoảng > 200 km cả trong đường núi lẫn đường cao tốc ( cao tốc ơr VN chỉ đi được tối đa 80 km/h ) vậy theo bác thì mua có hợp lý k? Tuy có lái xe nhưng thỉnh thoảng e cũng tự lái. Vấn đêf là e sợ ơr VN nếu có hỏng hóc gì thì sửa chũa ntn? Bác cho e lời khuyên nhé. Thank!
Ở 3 thị trường lớn nhất thế giới là Mỹ, Châu Âu, Trung Quốc tô rếcch xếp ngang hàng với ML350, X5 3.0, Cayenne thường 3.6, dù giá có nó rẻ hơn 1 chútNếu chọn giữa Q5 Tô rếch và rx350 thì tô rếch là số 1. Ở VN lếc xù bị làm giá k đúng với giá trị thật của nó ở bển. Đa phần dân mình vẫn coi xe là tài sản nhiều hơn với số còn lại coi xe là phương tiện ( trong đó có e )
