Chuyên đề S class W140

[M&M]

Giờ em mới biết thớt này để vào. Bác review tổng thể con này cho em đi. Em máu rồi. Chất lượng thế nào bác. Hay bác lấy con này rồi để lại cho em con của bác.
Nếu em đi con này thì em phải có lái, mà có lái thì em bị đuổi việc mất vì sếp em đi lx taiwan biển xì goàn keke

 

[etran]

Vâng, thanks ba'c ! chính xác như bác nói, cái hydopneumatic đấy là bản quyền của citroen, về sau này các hãng khác chế tạo hệ thống tương tự và chỉ còn pneumatic thôi nên mới gọi là air-suspension.

 

[lemnguyen]

em thấy con này hình như khách sạn hà nội có mấy em thì phải bác ạ..

 

[Nexus]

M&M xem lý lịch con S280 nhé, nguyên bản đấy, tất cả mọi chức năng từ khi xuất xưởng cuả nó vẫn đang hoạt động. Phải là xe rất ngon thì anh mới chịu đổi con W124 đi chứ đúng như HuynhC240 nói kiếm con W140 còn ngon hơi bị khó. Xe cuả bác Raubac thì hình như đời cao, 1999 thì phải vì ko có VIN để tra, nhưng ít nhất là 2 chốt canh lùi tự động tèo rồi
chỗ nào M béo ko hỉu thì cứ hỏi to lên nhé
Model 300 SE 2.8 / S 280
Chassis 1400281A245443
Engine 104944 12 009295
Transmission 722419 03 689853
Order 0 5 819 50040
Delivery date 13.01.95
Dealer China, Peoples Repiblic (819)
Interior leather grey / orion gray (268)
Paint: 904 midnight (dark) blue (T) (с 01.01.1968) (đã sơn hấp lại nguyên con màu đen metalic)

Options
030 approved electronic saveguard against unauthorised removal (FBS 2) (с 01.10.1994)
220 parking aid (с 01.10.1993) (hệ thống báo lùi an toàn gồm chốt canh lùi tự bật, cảm biến lùi)
221 left front seat, electrically adjustable (с 01.11.1978) ghế trước chỉnh điện Trái
222 right front seat, electrically adjustable (с 01.11.1978) ghế trước điện Phải luôn
223 rear seat backrest and headrests, electrically adjustable (с 01.07.1991)
284 trunk set, 5-piece wood selector lever shift lever in wood/leather combination (с 01.01.1990)
343 air cleaner with fill level indicator for dusty environments (с 01.02.1993)
412 electric sliding roof with tilting device (с 01.07.1983)
420 automatic transmission, floor shift (с 01.01.1963)
481 undershields (с 01.10.1962)
518 radio MB Exquisit without traffic news decoder, without RDS (с 01.07.1992)
524 paintcoat preservation (с 01.01.1964)
540 roller blind, electric, for rear window (с 01.05.1985)
551 anti-theft warning system (с 01.11.1978 по 31.03.1998)
592 heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane (laminated glass), band filter
green heat-insulating glass all round, heated rear window, laminated safety glass - tinted strip (с 01.01.1972)
652 8-hole light alloy rims (с 01.01.1990)
668
731 wood trim, burred walnut root (с 01.08.1980)
819 CD changer - alpine - in trunk (с 31.07.1992)
828 elimination of exhaust emission control system (cat) (for r 129 only) (с 01.02.1988) catalyst coating - deletion
883 closed aid for doors and trunk lid (с 01.07.1989) (cửa hít 4 cánh, cốp hít)
987 battery cut-off switch for vehicles to be shipped (с 01.02.1993)
200A Unknown code

 

[Nexus]

Bác Dlamtv hoá ra lại là chủ cuả chiếc S320 ở chỗ bác SHD à, tưởng là cuả 1 bác nick Long Kamaz chứ nhỉ. Lý lịch con xe cuả bác đây nhé:
Model 300 SEL 3.2 / S 320
Chassis 1400331A279102
Engine 104994 12 053316
Transmission 722508 04 178570
Order 0 5 845 00012
Delivery date 22.09.95
Dealer Cambodia (845)
Interior leather black or anthracite (261)
Paint 199 metallic blue-black (с 01.01.1983)
Options
226 footrests in the rear (с 01.01.1980)
220 parking aid (с 01.10.1993)
222 right front seat, electrically adjustable (с 01.11.1978)
223 rear seat backrest and headrests, electrically adjustable (с 01.07.1991)
249 automatically dipping inside rear view mirror (с 01.06.1990)
241 left front seat electrically adjustable with memory feature. only applicable to w 210 when installed in conjunction with code 275. (с 01.03.1983)
308 cooling compartment in center rear backrest (с 01.01.1990)
343 air cleaner with fill level indicator for dusty environments (с 01.02.1993)
340 additional 3rd stop lamp (с 01.10.1989)
412 electric sliding roof with tilting device (с 01.07.1983)
425 5-speed automatic transmission (с 01.02.1988)
441 steering column, electrically adjustable, W202 manually adjustable (с 01.07.1984)
482 springs for higher ground clearance (с 01.11.1991)
481 undershields (с 01.10.1962)
501 outside mirrors le/ri with memory (с 01.10.1994)
518 radio MB Exquisit without traffic news decoder, without RDS (с 01.07.1992)
524 paintcoat preservation (с 01.01.1964)
540 roller blind, electric, for rear window (с 01.05.1985)
592 heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane (laminated glass), band filter
green heat-insulating glass all round, heated rear window, laminated safety glass - tinted strip (с 01.01.1972)
652 8-hole light alloy rims (с 01.01.1990)
668
682 fire extinguisher (с 01.04.1970)
731 wood trim, burred walnut root (с 01.08.1980)
819 CD changer - alpine - in trunk (с 31.07.1992)
810 loudspeaker, sound package
sound package (bose) (с 01.12.1986)
828 elimination of exhaust emission control system (cat) (for r 129 only) (с 01.02.1988) catalyst coating - deletion
883 closed aid for doors and trunk lid (с 01.07.1989)
200A Unknown code

 

[M&M]

M&M xem lý lịch con S280 nhé, nguyên bản đấy, tất cả mọi chức năng từ khi xuất xưởng cuả nó vẫn đang hoạt động. Phải là xe rất ngon thì anh mới chịu đổi con W124 đi chứ đúng như HuynhC240 nói kiếm con W140 còn ngon hơi bị khó. Xe cuả bác Raubac thì hình như đời cao, 1999 thì phải vì ko có VIN để tra, nhưng ít nhất là 2 chốt canh lùi tự động tèo rồi
chỗ nào M béo ko hỉu thì cứ hỏi to lên nhé

Ngoài đoạn này ra thì em chả hiểu cái gì cả hi hi.
Nhưng con này ngon thế tại sao anh không đổi đi.
Để lại cho em con W124 với giá 11kheng là chuẩn đới.
Hiện giờ em vữn chưa có nhu cầu có lái xe nên em vẫn phải tự lái. Thế nên em mà chạy con S trên thì lại dễ bị nhầm là tài cấp cao lắm

 

[Nexus]

Xe ở nước ngoài muốn chạy an toàn là cứ phải 6 máy, muốn vọt là vọt thoát ngay, 4 máy là ko đủ nếu như ko có thêm bộ tăng áp, turbo, kompressor... Xe S này ra đường chạy bằng trớn, đạp ga 1 phát là dính ghế ngay, chả ông xe công hay xe khách nào dám trêu!

Chiếc S320 và S280 tuy là 6 máy rất mạnh nhưng đường kính cái xi lanh 6 cái cuả nó lại nhỏ hơn đường kính xi lanh 4 cái cuả E class, nên việc tiêu thụ xăng ko chênh lệch nhiều. Tầm 16lit trong phố đông là phải, đường trường thì chỉ còn khoảng 11lit. Tuy nhiên đi con rộng 2m dài 5m này ở phố cổ HN là hơi vất, thật. Em ra HN kinh nhất là đi xe trong phố, ko phaỉ sợ lòng đường HN nhỏ mà là sợ lòng dạ người đi đường HN hẹp hòi, chính xác là như thế

 

[Nexus]

Ngoài đoạn này ra thì em chả hiểu cái gì cả hi hi.
Nhưng con này ngon thế tại sao anh không đổi đi.
Để lại cho em con W124 với giá 11kheng là chuẩn đới.
Hiện giờ em vữn chưa có nhu cầu có lái xe nên em vẫn phải tự lái. Thế nên em mà chạy con S trên thì lại dễ bị nhầm là tài cấp cao lắm

Nói hết sức thành thật thì mặt bằng giá chung cuả S320 đời 1995 là khoảng 20 đến 21K hoặc cực ngon thì 22K, ở SG dưới 400tr vẫn có xe này để mua. Thế mà con này mình đã kết đến chỗ hết giá rồi mà đội bạn vẫn ko bán, căn bản là ông chủ đấy ko thiếu tiền và ko bức xúc bán xe nên khó noí chuyện. Trả thêm 1 tý thì mua được thôi nhưng cũng đang cần tiền oánh vài tiếng bạc to, mua vài mã chuẩn bị lên sàn sinh lời tài sản, chứ dốc tui ra mua con tiêu sản này về vào thời điểm này thì ko phải là căn cơ.
M&M mà đông tiền mua nó về coi như giữ chiếc xe ấy giùm, cuối năm anh quay 1 vòng tiền xong thì mua laị là vưà đẹp. Chứ nếu chú kia mà bán đi mất cho 1 ông ở xa lắc chỗ nào thì coi như mình mất mối, hehe, đơn giản là như thế.
Con W124 nếu máu và nếu bán thì giá đẹp cho anh em bix chứng hihi. Noí thật là khó có thể mua được con nào ngon, rẻ mà chạy cực tự hào như thế, thề!

 

[SHD]

Nói hết sức thành thật thì mặt bằng giá chung cuả S320 đời 1995 là khoảng 20 đến 21K hoặc cực ngon thì 22K, ở SG dưới 400tr vẫn có xe này để mua. Thế mà con này mình đã kết đến chỗ hết giá rồi mà đội bạn vẫn ko bán, căn bản là ông chủ đấy ko thiếu tiền và ko bức xúc bán xe nên khó noí chuyện. Trả thêm 1 tý thì mua được thôi nhưng cũng đang cần tiền oánh vài tiếng bạc to, mua vài mã chuẩn bị lên sàn sinh lời tài sản, chứ dốc tui ra mua con tiêu sản này về vào thời điểm này thì ko phải là căn cơ.
M&M mà đông tiền mua nó về coi như giữ chiếc xe ấy giùm, cuối năm anh quay 1 vòng tiền xong thì mua laị là vưà đẹp. Chứ nếu chú kia mà bán đi mất cho 1 ông ở xa lắc chỗ nào thì coi như mình mất mối, hehe, đơn giản là như thế.
Con W124 nếu máu và nếu bán thì giá đẹp cho anh em bix chứng hihi. Noí thật là khó có thể mua được con nào ngon, rẻ mà chạy cực tự hào như thế, thề!

Này cụ nexus, nhìn bên ngoài con s280 cũng phê, nhưng nếu kiểm chứng tý xem nội thất như ruột gan phèo phổi còn ngon không đã, cụ đừng vội nhé. Nếu ruột gan còn tốt thì thêm tý cũng chẳng sao, rẻ chán so với phải phẫu thuật cụ à. Nếu cụ quyết vđấu ới em, em bay vào check phát cho nó yên tầm

 

[mr_bean]

Xe ở nước ngoài muốn chạy an toàn là cứ phải 6 máy, muốn vọt là vọt thoát ngay, 4 máy là ko đủ nếu như ko có thêm bộ tăng áp, turbo, kompressor... Xe S này ra đường chạy bằng trớn, đạp ga 1 phát là dính ghế ngay, chả ông xe công hay xe khách nào dám trêu!

Chiếc S320 và S280 tuy là 6 máy rất mạnh nhưng đường kính cái xi lanh 6 cái cuả nó lại nhỏ hơn đường kính xi lanh 4 cái cuả E class, nên việc tiêu thụ xăng ko chênh lệch nhiều. Tầm 16lit trong phố đông là phải, đường trường thì chỉ còn khoảng 11lit. Tuy nhiên đi con rộng 2m dài 5m này ở phố cổ HN là hơi vất, thật. Em ra HN kinh nhất là đi xe trong phố, ko phaỉ sợ lòng đường HN nhỏ mà là sợ lòng dạ người đi đường HN hẹp hòi, chính xác là như thế

Hôm em đi ctac, đối tác nó đưa đón bằng con dư này, em để ý nhiều ngày liền là cái kim tiêu thụ nhiên liệu đều trên 20l/100Km nhỉ, có lúc nó kịch kim hơn 30Lít. Nghĩ bụng bảo nó cho không mình cũng chẳng dám dùng

 

[Nexus]

Hôm em đi ctac, đối tác nó đưa đón bằng con dư này, em để ý nhiều ngày liền là cái kim tiêu thụ nhiên liệu đều trên 20l/100Km nhỉ, có lúc nó kịch kim hơn 30Lít. Nghĩ bụng bảo nó cho không mình cũng chẳng dám dùng

Bác Bean thân mến, nếu con xe mà họ đưa cho bác dùng đấy là S500 hay S600 thì đúng là có cho để dùng thì cũng ko dám nhận. Thật! Em đoán bác được đi trên 1 trong 2 con đấy rồi.
Dòng W140 này chỉ ngon nhất và hay nhất là con S320 thôi. Mấy Con S500 V8 hay S600 V12 thì thôi rồi. Chính vì thế như em có liệt kê: đây là dòng cuối cùng mà Merz làm ra xe động cơ khủng V12 6 lít. Sau đó là thôi, mấy ông Brabus hay AMG có độ thì độ chứ MB ko chơi.
CHiếc S320 hay S280 dùng hộp số tự động, dù bác có muốn uống xăng nhiều cũng ko được, nhất là khi xe ra đường trường. Còn đi trong phố tắc xe thì lúc đó là ý trời rồi hehe!

Lúc nào bác SHD thu xếp bay vào SG sớm đê, vụ gara hợp tác kia đến đâu rồi nhể?

 

[boy_xedap]

Đọc mấy thớt của bác Nexus, càng ngày em càng yêu Mẹc
Hiện giờ em còn đang nghĩ kế để để quay vòng tài sản đã chưa dính vào cái tiêu sản này vội.
Khi đã đủ lực phải kiếm em Mẹc mới được.

 

[the tai]

Em thì ko thích dòng xe cổ này cho lắm, nhìn thì đẹp nhưng chi phí bão dưỡng nó cao quá trời, khổ chủ của nó.

 

[duyhung_pro]

em ở Hn thấy có cả con S600e hay là gì ý , dòng này, nhìn nước sơn đen của nó quá là đẹp em thấy chưa có con nào sánh đựơc, kể cả RR (có thể tuỳ người nhận xét)...

 

[dlamtv]

Nói về cái kim báo mức tiêu thụ nhiên liệu, không cứ gì W140 mà một số đời xe khác như Bim 318 cũng có và đều có một điểm chung giống nhau.
Nếu bác mớt khởi động thì kim ko làm việc nhưng cài số và đè ga thì kim khó trả lại vị trí mà toàn báo kịch đường tầu.
Chính vì thế với đời W140 kể cả S500 em đã từng đi nếu mượn được đà thì kim sẽ chỉ về khoảng giữa ngay ( khoảng chỉ báo 10-15l) lúc này em đoán là khoảng số 3 gì đó và vòng tua máy cỡ 1400v/p
TH của bác Bin nói thì chú lái xe bị bệnh to chân roài hoặc là đi giầy quá nặng nên chạy theo kiểu Sport như em đã nói.
Em vừa chạy đây, tính ra 400km khoảng 1400k tiền xăng A95.....thật.

 

[dlamtv]

Em thì ko thích dòng xe cổ này cho lắm, nhìn thì đẹp nhưng chi phí bão dưỡng nó cao quá trời, khổ chủ của nó.

Nếu bác có tiền khoảng 30k nếu máu thì chới xe này cũng tựa như i30 về chi phí ( còn dư thì bảo dưỡng và mua xăng chênh lệch)
Đồ xe Đức nhiều cụ bảo đắt nhưng theo em vẫn rẻ, đồ xịn dùng yên tâm và lâu hỏng hơn đồ Hàn xẻng và Nhật Tung của là cái chắc.
Em cũng đang dùng Peugeot 405/96 mọi người cứ bảo đồ hiếm và đắt nhưng em thấy ngược lại...rẻ như Matit nhưng toàn đồ xịn đó.

 

[Nexus]

Vui chuyện hôm nay nhận lời sang bên gara Thanh Tùng cuả hội Otoxomnhala để xem cái gara xe 100 triệu xe thế nào, oài... hoá ra đụng ổ toàn dân buôn xe chuyên nghiệp, bây giờ cũng vào online gõ bàn phím "bác bác em em" sợ quá... đâm ra thị trường ko tỉnh là chết liền.
Có 1 con xe S320 nằm đó, bảo là xe cuả anh Nguyên - Kinh Đô, dây điện cắt tùm lum nhưng bảo là để vào chùi rưả dánh bóng cho sạch, quảng cáo là xe có kính chống đạn (chắc lần đầu nhìn thấy kính 2 khớp cuả S class nên nổ như thế) bắn thoải mái, nghĩ bụng bảo mày thử chui vào tao bắn 1 phát xem chiụ nổi ko.. keke.. xe có kính chống đạn là xe đi theo gói safe guard cuả nó, đâu phải chỉ có mỗi kính - em ra chép số Vin vào dò thì hoá ra là xe bình thường thậm chí còn cóc có chế độ bảo vệ security ko cho nổ máy và di chuyển, hàng nhập về cuả MB Việt Nam năm 1995. Số VIN cuả em nó đây: WDB1400331A299229. Cũng hô giá trên 20, em cười ruồi! Bác Tienna biết con này

 

[TungRau]

Sợ bác Né sụt thật , con nghiện Merc mất rùi .

Nhưng ! ủng hộ anh mua đi , cho em thử phát . Chưa có con xe nào em có cảm giác dính lưng ghế ngoại trừ lần được Holoman dắt đi thử X5

 

[tienna]

Vui chuyện hôm nay nhận lời sang bên gara Thanh Tùng cuả hội Otoxomnhala để xem cái gara xe 100 triệu xe thế nào, oài... hoá ra đụng ổ toàn dân buôn xe chuyên nghiệp, bây giờ cũng vào online gõ bàn phím "bác bác em em" sợ quá... đâm ra thị trường ko tỉnh là chết liền.
Có 1 con xe S320 nằm đó, bảo là xe cuả anh Nguyên - Kinh Đô, dây điện cắt tùm lum nhưng bảo là để vào chùi rưả dánh bóng cho sạch, quảng cáo là xe có kính chống đạn (chắc lần đầu nhìn thấy kính 2 khớp cuả S class nên nổ như thế) bắn thoải mái, nghĩ bụng bảo mày thử chui vào tao bắn 1 phát xem chiụ nổi ko.. keke.. xe có kính chống đạn là xe đi theo gói safe guard cuả nó, đâu phải chỉ có mỗi kính - em ra chép số Vin vào dò thì hoá ra là xe bình thường thậm chí còn cóc có chế độ bảo vệ security ko cho nổ máy và di chuyển, hàng nhập về cuả MB Việt Nam năm 1995. Số VIN cuả em nó đây: WDB1400331A299229. Cũng hô giá trên 20, em cười ruồi! Bác Tienna biết con này

Sang đó thì gặp toàn pro rồi bác. Chắc là kính 2 lớp giống con của bác Long-Kamar?

 

[demo123]

Vui chuyện hôm nay nhận lời sang bên gara Thanh Tùng cuả hội Otoxomnhala để xem cái gara xe 100 triệu xe thế nào, oài... hoá ra đụng ổ toàn dân buôn xe chuyên nghiệp, bây giờ cũng vào online gõ bàn phím "bác bác em em" sợ quá... đâm ra thị trường ko tỉnh là chết liền.
Có 1 con xe S320 nằm đó, bảo là xe cuả anh Nguyên - Kinh Đô, dây điện cắt tùm lum nhưng bảo là để vào chùi rưả dánh bóng cho sạch, quảng cáo là xe có kính chống đạn (chắc lần đầu nhìn thấy kính 2 khớp cuả S class nên nổ như thế) bắn thoải mái, nghĩ bụng bảo mày thử chui vào tao bắn 1 phát xem chiụ nổi ko.. keke.. xe có kính chống đạn là xe đi theo gói safe guard cuả nó, đâu phải chỉ có mỗi kính - em ra chép số Vin vào dò thì hoá ra là xe bình thường thậm chí còn cóc có chế độ bảo vệ security ko cho nổ máy và di chuyển, hàng nhập về cuả MB Việt Nam năm 1995. Số VIN cuả em nó đây: WDB1400331A299229. Cũng hô giá trên 20, em cười ruồi! Bác Tienna biết con này

Lại đụng con này ah, em biết con này cách đây 2 năm rồi, số win uh không quan tâm vì xe có tới 2 số vin trắc là . . . Con kính đấy là kính trống ồn, con này em đã từng định mua với giá 15.5 nhưng thấy có hai số VIN chạy mất dép . . .