Khoe xe Chuyên đề S class W140

[mxiii]

Theo nhà em đọc thấy thì có 02 phiên bản w140 s600
Từ 92-giữa 95 và từ 95-99
Khác nhau cơ bản nhất là động cơ, hộp số
Đời sau là động cơ 120.982 - đánh lửa bán dẫn từng bugi
Hộp số van điện từ 5 cấp
Ngoài ra thì phiên bản sau có hệ thống trợ lực phanh điện tử BAS, giảm xóc có thể đặt được phiên bản tự động nâng hạ, đường xấu .... cả 4 bánh
An toàn còn có thêm túi khí sườn, cảm biến trước sau ....
Tiện nghi nội thất thì Điều hòa điều khiển điện tử, Ghế da dùng chất da mềm hơn, đèn pha xenon, cảm biến mưa, cảm biến nắng thay đổi tốc độ điều hòa ...
Chìa khóa điều khiển đa năng hơn, kể cả mở cốp từ xa, đời đầu ko có.
Ngoài ra thì các tiện nghi phát triển thêm theo thời cuộc như GPS, chỉ đường hay DVD cũng là option đặt được
Các tiện nghi đời mới này phiên bản đầu muốn đặt cũng ko có.
Còn lại thì nhà em thấy gầm bệ giống hệt nhau
Hệ thống lái vẫn thế
Âm thanh loa, âmply ko khác gì mấy
Lúc nào có Cụ nào chán S600 đời cao bỏ ra đường thì nhà em sẽ nhặt về so sánh kỹ hơn

Cụ cả ơi, chi tiết quá!

Nếu em không nhầm thì S600 ko có bản ngắn đúng ko cụ? Đã là S600 thì 100% sẽ là bản L có phải không ạ?

 

[W140]

Cụ cả ơi, chi tiết quá!

Nếu em không nhầm thì S600 ko có bản ngắn đúng ko cụ? Đã là S600 thì 100% sẽ là bản L có phải không ạ?

Nhà em thì chưa thấy S600 bản SWB, ko rõ thế nào
Thậm chí SWB mới chỉ thấy trên S280/S320

 

[mxiii]

Nhà em thì chưa thấy S600 bản SWB, ko rõ thế nào
Thậm chí SWB mới chỉ thấy trên S280/S320

Hê hê em vừa ngồi đọc cụ ạ.

S600 thì mặc định là LWB, tuy nhiên vẫn có SWB sản xuất theo order cho các bác thích V12 nhưng lại ko thích xe dài, trọng lượng nặng.

Tổng cộng có 32,517 chiếc S600 LWB được sản xuất. Đối với SWB là 3,399.

Số lượng SWB được sản xuất là:

1990: 3
1991: 1590
1992: 835
1993: 221
1994: 285
1995: 189
1996: 140
1997: 100
1998: 36

 

[thanhlehn]

Đẳng cấp là mãi mãi

 

[W140]

Nhà em yêu khoa học hỏi các Cụ tí:
Trên xe CL500 chỗ trên chân trái có cái cổng cắm giống cổng OBD
Ko rõ OBDI hay OBDII
Và cũng ko biết dùng làm gì
Nhà em cắm mấy thứ chuẩn OBD vào tét tàon báo lỗi
Sửa xe vẫn phải cắm cổng 38 chân tròn ở khoang máy
Có Cụ nào biết đấy là cổng gì và dùng để làm gì ko ?

 

[mxiii]

Nhà em yêu khoa học hỏi các Cụ tí:
Trên xe CL500 chỗ trên chân trái có cái cổng cắm giống cổng OBD
Ko rõ OBDI hay OBDII
Và cũng ko biết dùng làm gì
Nhà em cắm mấy thứ chuẩn OBD vào tét tàon báo lỗi
Sửa xe vẫn phải cắm cổng 38 chân tròn ở khoang máy
Có Cụ nào biết đấy là cổng gì và dùng để làm gì ko ?

Chỗ đấy chắc là OBDII cụ nhỉ?

http://fitguide.installernet.com/progressive/progressive.aspx

Hay hỏng béng cầu chì của cái port đấy rồi?

 

[W140]

Chỗ đấy chắc là OBDII cụ nhỉ?

http://fitguide.installernet.com/progressive/progressive.aspx

Hay hỏng béng cầu chì của cái port đấy rồi?

Nhà em cũng nghĩ rằng đúng là OBD II
Nhưng chưa tháo ra ''nghịch cẩn thận''
Để mai thứ bẩy may ra rỗi tí tí nhà em tháo tung ra xem sao

 

[W140]

Nhà em cũng nghĩ rằng đúng là OBD II
Nhưng chưa tháo ra ''nghịch cẩn thận''
Để mai thứ bẩy may ra rỗi tí tí nhà em tháo tung ra xem sao

Nhà em đã tháo ra
Chỉ có đúng 4 chân
02 dây nguồn 12V
02 dây còn lại chắc là dây tín hiệu, ko biết là gì

 

[V.W GTi]

Hi bác W140!
Chú Sáng có hỗ trợ giúp em 300 CE được phần nào không Bác?

 

[fly]

Nhà em đã tháo ra
Chỉ có đúng 4 chân
02 dây nguồn 12V
02 dây còn lại chắc là dây tín hiệu, ko biết là gì

Cái này cụ mang ra hàng điện nội thất , fix song lỗi lắp cái hud thì như phi thuyền

 

[W140]

Hi bác W140!
Chú Sáng có hỗ trợ giúp em 300 CE được phần nào không Bác?

Chiều nhà em đi Hải phòng về sẽ alo chú Sáng xem sao !

 

[Mazda 929]

Nhà em ko biết bác đấy có nick trên OF ko
Xe thì ngon, đời cao 98 (?) - hàng thửa của Sứ quán Nhật thì phải
Vì option nhà em thấy chi chít tiếng Nhật
Chưa xin ý kiến bác chủ nên nhà em ko dám tự pót hình lên đây

Con này em cũng biết, cách đây 3 năm tý em múc, xe bản S, màu bạc, nội thất màu đen, xe toàn chữ nhật, kết bộ đầu màn, Audio của xe, bác chủ tính cần thận và cũng hay chịu khó tự làm những phần đơn giản nnư nội thất, guơng lược.....

 

[Mazda 929]

Các Cụ thấy bộ đèn hậu này thế nào ?

Em thấy để nguyên bản đẹp nhất, bộ này lắp vào xe cụ Jacky thì đẹp

 

[W140]

Hi bác W140!
Chú Sáng có hỗ trợ giúp em 300 CE được phần nào không Bác?

Nhà em vừa alo chú em Sáng
Sáng nói chỉnh rồi, đã chạy thử, thấy ổn
Nhưng phải để chờ qua đêm nguội hẳn xem áp xăng có tụt về thấp quá gây khó nổ buổi sáng ko đã

 

[W140]

Báo cáo các Cụ, hôm nay CL500 quyết đua cao tốc Hải phòng
Đi về yên ổn
Bà cả ngồi ghế phụ ko thấy kêu ca gì, ơn giời
Ngày mai nhà em đi rót xăng lại xem uống bao nhiêu
Nhưng mà phí đường bộ đắt quá gần 400k / 2 chiều

 

[V.W GTi]

Báo cáo các Cụ, hôm nay CL500 quyết đua cao tốc Hải phòng
Đi về yên ổn
Bà cả ngồi ghế phụ ko thấy kêu ca gì, ơn giời
Ngày mai nhà em đi rót xăng lại xem uống bao nhiêu
Nhưng mà phí đường bộ đắt quá gần 400k / 2 chiều

Chúc mừng Bác!
Nhưng em vẫn thế ghê ghê về nhiệt độ nước làm mát. Bác chạy cao tốc mà nhiệt độ đấy, nếu trong phố có tăng hơn không Bác?

 

[W140]

Chúc mừng Bác!
Nhưng em vẫn thế ghê ghê về nhiệt độ nước làm mát. Bác chạy cao tốc mà nhiệt độ đấy, nếu trong phố có tăng hơn không Bác?

À, cái món nhiệt độ là do nhà em ''nghịch ngu ngu'' đấy Bác ạ.
Chú em điều khiển câu thêm một cái trở nhiệt để lừa ''bộ não'' của xe
Làm cho nó hiểu nhầm rằng nhiệt độ nước luôn cao hơn bình thường 7-8 độ C
Như thế thì cái quạt gió điều hòa ''zin'' nó sẽ khởi động sớm hơn bình thường
Theo chuẩn thì kể cả khi bật điều hòa nếu áp suất trong hệ thống điều hòa ko cao và nhiệt độ nước cao hơn 95-100 độ gì đấy 02 cái quạt đấy mới chạy
Sau khi chú em nghịc như thế thì phát sinh ra vấn đề là nhiệt độ hiển thị trên đồng hồ cũng bị ''lừa'' mắt nhìn
Thực tế nhiệt độ nước là thấp hơn 7-8 độ
Tức là chỉ quanh quẩn 85 - 87 độ - đúng nhiệt độ van hẳng nhiệt đóng mở Bác ạ
Nhà em đã chạy trong phố cả 2-3 tuần rồi
Chưa bao giờ ngoi lên quá vạch 100 đấy

 

[Ride]

Báo cáo các Cụ, hôm nay CL500 quyết đua cao tốc Hải phòng
Đi về yên ổn
Bà cả ngồi ghế phụ ko thấy kêu ca gì, ơn giời
Ngày mai nhà em đi rót xăng lại xem uống bao nhiêu
Nhưng mà phí đường bộ đắt quá gần 400k / 2 chiều

Em đoán là bác chụp đúng lúc vừa ngớt chân ga nên đồng hồ tua mới thấp như vậy. Với tốc độ 120kmph mà tua chỉ 2K rpm thì khó tin quá ?

 

[V.W GTi]

À, cái món nhiệt độ là do nhà em ''nghịch ngu ngu'' đấy Bác ạ.
Chú em điều khiển câu thêm một cái trở nhiệt để lừa ''bộ não'' của xe
Làm cho nó hiểu nhầm rằng nhiệt độ nước luôn cao hơn bình thường 7-8 độ C
Như thế thì cái quạt gió điều hòa ''zin'' nó sẽ khởi động sớm hơn bình thường
Theo chuẩn thì kể cả khi bật điều hòa nếu áp suất trong hệ thống điều hòa ko cao và nhiệt độ nước cao hơn 95-100 độ gì đấy 02 cái quạt đấy mới chạy
Sau khi chú em nghịc như thế thì phát sinh ra vấn đề là nhiệt độ hiển thị trên đồng hồ cũng bị ''lừa'' mắt nhìn
Thực tế nhiệt độ nước là thấp hơn 7-8 độ
Tức là chỉ quanh quẩn 85 - 87 độ - đúng nhiệt độ van hẳng nhiệt đóng mở Bác ạ
Nhà em đã chạy trong phố cả 2-3 tuần rồi
Chưa bao giờ ngoi lên quá vạch 100 đấy

Tuần tới Bác nghịch nốt cái trở nhiệt này của em 560.SEL cho em nhé?

 

[W140]

Em đoán là bác chụp đúng lúc vừa ngớt chân ga nên đồng hồ tua mới thấp như vậy. Với tốc độ 120kmph mà tua chỉ 2K rpm thì khó tin quá ?

A cam đoan chuẩn Ride ơi
Lúc chụp là anh dùng cruise control cho giữ tốc độ chuẩn
Cũng ko hiểu sao lại thấp thế - nhưng hộp số CL500 là 5 số nên có thể thấp đấy
Để đọc sách thánh hiền xem sao - chưa bao giờ đua em CL500 lên 120km/h cả
Mọi hôm chỉ chạy Hòa lạc lên 100 thôi

Tuần tới Bác nghịch nốt cái trở nhiệt này của em 560.SEL cho em nhé?

Hêy Bác VW GTi ơi, vấn đề là cái hộp KLIMA của em 560SEL trước đấy đang bị câu hàn độ chế lại cho cái lốc khác
Bộ điều khiển trong xe cũng bị câu dây
Giờ việc cần làm là đưa hết về nguyên gốc - hoạt động hoàn hảo
Sau đó mới ''độ chế''
Bác chịu khó chờ đi, nhà em đang kiếm đồ cho bác rồi
Em 560 SEL của Bác phiên bản US nên cứ đồ US khênh về là ngon
Đủ đồ nhà em sẽ mày mò tiếp, Bác yên tâm