Chương trình thời sự tối 29-5-2011. Công nghệ ôtô Việt Nam đây.

[anhnguyen711]

Tối hôm qua 29-5-2011 tranh thủ ngồi xem thời sự của VTV1 lúc 19h, trong đó có phần nói về chiến lược phát triển oto Việt Nam. Chi tiết các nhà chiến lược đưa ra thế nào thì em không có bình luận, nhưng qua vài hình ảnh về công nghệ lắp ráp chế tạo tại Việt Nam thì em thấy có vẻ thủ công nhiều quá. Chẳng biết các công đoạn khác thì automatic đến đâu nhưng trong phóng sự này thấy toàn công nhân lắp ráp bằng tay, tuốc nơ vít, máy mài, xe đẩy với lại 1 cái máy dập khung hình như là Made in China năm 1969, mà là camry xe sang đấy.

Thảo nào mà xe nội địa phải chờ lâu thế mới lấy được xe ( chờ không nổi em đã phải lấy xe nhập ), xe thì bị chê là ồn, vỏ mỏng

Bác nào quan tâm thì xem clip này trích từ thời sự VTV, lưu ý từ phút thứ 22 đến 24:

http://media.vtv.vn/Media/Get/Thoi-su-19h---29052011-1975590e13.html

 

[RAVA]

-Em cũng xem,nói chung là các cụ nào mà xem vụ này xong chắc bỏ đi mua xe nhập hết. Chán mấy ông VAMA.

 

[vipbin]

nhìn thấy công nghệ lắp ô tô hạng sang ở ta mà hãi các cụ ạ

 

[WhiteGet]

Nói chung xem xong thấy nản cho nền CN nước nhà!

 

[wayyss]

Em cũng xem, thấy cảnh mấy chú thợ hì hục leo lên, bắt ốc bụp bụp rồi hì hục gõ gõ tấm kính ma kinh. Chẳng bù xem trên tivi mấy dây chuyền của tây. Bảo sao nhà mình vẫn chuộng xe nhập

 

[bmw318i]

Bác còn chịu khó xem. Em thì chả bao giờ em xem, đến chương trình về xe cộ "nội địa" e, lập tức chuyển sang che nồ khác cho nó đỡ ngứa tai.

 

[billbill]

Các cụ có để ý không vỏ của những con Matiz hay Cam... ma tit đắp rất dầy do các chi tiết vỏ làm bằng thủ công không chuẩn => phải bả vào thôi....
Còn lắp giáp cũng như vậy, các cụ nhà ta toàn lắp bằng cơm hết, các con ốc lực siết có thể đủ hay không do được xác định bằng cảm giác nên xe LD đi khoảng 02 năm là thấy ngay là vì vậy.( Do các tiêu chuẩn kỹ thuật toàn bằng cảm tính mà các cụ. làm ăn chộp giật nó thế)

 

[vietdq]

Nhiều ông lương vài ba triệu nhưng mà có cả nhà triệu đô bên nước ngoài , không đỡ được , chờ 5 năm nữa mở cửa hoàn toàn thị trường ô tô , lúc đấy chắc lắp biển mất 200-300tr cũng nên , rồi thì lắm loại phí abcxyz cũng không chừng . Nghèo thì sợ thằng giàu thằng mạnh , bây giờ TQ nó đang bựa với VN rồi , tương lai chả biết thế nào .

 

[catrinh]

em tưởng xe lắp thủ công phải là xe siêu sang chứ nhỉ.

 

[Lexus430sc]

em tưởng xe lắp thủ công phải là xe siêu sang chứ nhỉ.

Lắp thế cũng nhanh mà, không có xe chả qua là chính sách găm hàng tạo sốt ảo để nếu muốn có xe phải chi thêm cho sale.
Các cụ chưa xem TOY bên Nhật lắp xe ạ? Cũng thủ công vậy thôi, tất cả phụ tùng đều được cấp đến các công đoạn lắp ráp để công nhân lắp bằng tay (chỉ công đoạn dập và hàn khung do robot thực hiện). Do chia nhỏ các công đoạn trên dây chuyền lắp ráp (42 giây/1 công đoạn) nên cứ 42 giây ở đầu ra của dây chuyền có 01 xe chạy ra.
Lắp Boing cũng vậy, phụ tùng được SX khắp nơi mang về lắp, mỗi chiếc Boing được lắp xong trong 2 ca làm việc.

 

[ntanhbk]

Cứ như RR và Ferrari các cụ nhỉ, các chi tiết đều được ráp bằng tay.

Giá thế là rẻ chán, thế mới biết tại sao toàn cháy hàng :-|

 

[Loong Phoong]

Thế mà các bác vẫn cứ nhao đi mua xe lắp ráp trong nước

 

[minh2]

e định cưới 1 em forte ex cua anh Hải, hôm trước xem thời sự thấy vậy ko dám mua nữa. may mà chưa xây nhà máy điện hạt nhân đấy nhỉ. khiếp qua!

 

[phamthiethung]

xem xong đúng là cạch xe trong nc ah! máy móc từ những năm 19 ngày ấy. thật là sợ. Hay là đồ cổ mới đắt nhỉ

 

[soida1989]

hì hì , công nghệ cao quá các bác ah, xe hạng sang mà nên phải lắp bằng tay là chính, matiz chắc là được dùng robot nhiều hơn , đúng là xem xong nản thật các bác nhỉ

 

[Mazspeed]

Các cụ có để ý không vỏ của những con Matiz hay Cam... ma tit đắp rất dầy do các chi tiết vỏ làm bằng thủ công không chuẩn => phải bả vào thôi....
Còn lắp giáp cũng như vậy, các cụ nhà ta toàn lắp bằng cơm hết, các con ốc lực siết có thể đủ hay không do được xác định bằng cảm giác nên xe LD đi khoảng 02 năm là thấy ngay là vì vậy.( Do các tiêu chuẩn kỹ thuật toàn bằng cảm tính mà các cụ. làm ăn chộp giật nó thế)

xem xong đúng là cạch xe trong nc ah! máy móc từ những năm 19 ngày ấy. thật là sợ. Hay là đồ cổ mới đắt nhỉ

Nổ vừa thôi các bố, trên đường bây giờ phần lớn vẫn là xe LD, chạy chán chê 5-7 năm có làm sao đâu mà! 2 năm thì thấy được gì mà đòi thấy, cạch xe trong nước thì tự móc túi ra thêm thôi chứ làm thế nào.

 

[caibap123]

Cứ như RR và Ferrari các cụ nhỉ, các chi tiết đều được ráp bằng tay.

Giá thế là rẻ chán, thế mới biết tại sao toàn cháy hàng :-|

Chính vì được lắp ráp thế này nên dân ta mới phải chờ đợi chớ

 

[fuxe]

công nghiệp đi lên từ lúa nước thế là ngon rồi , các cụ than cũng chẳng cải thiện được gì đâu, đối với hàng hóa cách hay nhất thường là tẩy chay

 

[mod97k3]

Lắp thế cũng nhanh mà, không có xe chả qua là chính sách găm hàng tạo sốt ảo để nếu muốn có xe phải chi thêm cho sale.
Các cụ chưa xem TOY bên Nhật lắp xe ạ? Cũng thủ công vậy thôi, tất cả phụ tùng đều được cấp đến các công đoạn lắp ráp để công nhân lắp bằng tay (chỉ công đoạn dập và hàn khung do robot thực hiện). Do chia nhỏ các công đoạn trên dây chuyền lắp ráp (42 giây/1 công đoạn) nên cứ 42 giây ở đầu ra của dây chuyền có 01 xe chạy ra.
Lắp Boing cũng vậy, phụ tùng được SX khắp nơi mang về lắp, mỗi chiếc Boing được lắp xong trong 2 ca làm việc.

Bác có thông tin hay thế này thì đề nghị đưa nguồn dẫn chứng ah. Riêng bản thân em thấy quả Boing mà được lắp xong trong 2 ca làm việc thì là người (máy) lắp rồi chứ làm sao nhanh thế?

 

[Lexus430sc]

Bác có thông tin hay thế này thì đề nghị đưa nguồn dẫn chứng ah. Riêng bản thân em thấy quả Boing mà được lắp xong trong 2 ca làm việc thì là người (máy) lắp rồi chứ làm sao nhanh thế?

Hệ hệ, bác cá với em không nào? Only 2 ca làm việc, trong quá trình lắp, máy bay di chuyển từ đầu xưởng đến cuối xưởng, đến đâu công nhân lắp đến đó, sau 2 ca là có cái boing hoàn chỉnh ở đầu ra.
Em lấy bữa bia thôi, cho cụ xem fin luôn.