[Thảo luận] Chuối rừng ở An Du

[dung_taybien]

Sao lại phải đóng topic hả bác? Em quen với Dũng Gami đấy nhưng giao An Du cho vợ để làm ăn thế này thì phải chịu thôi, chả bênh được. Topic này là để ofer đi mẹc vào bình luận. Nếu An Du tốt lên thì sẽ xóa, à còn nếu chuối lại mọc ở Ngôi Sao hay chỗ nào khác thì lại có topic mới . Với OF mem là số 1 bác nhé. Ông nào muốn tốt để làm ăn thì phải "ngoan", thế thôi.

Cụ ơi!!!! Cho e xin đăng ký trước 1 phiếu bé ngoan nhé

 

[2snguyenTài khoản đã xác minh]

Cụ ơi!!!! Cho e xin đăng ký trước 1 phiếu bé ngoan nhé

Ngoan hay không là do ý kiến bà con thôi em chả có quyền. Theo em biết thì cụ vẫn đang "ngoan" đấy chứ

Thực ra chả có chủ gara nào mở cửa mà không muốn phục vụ tử tế cả, ai cũng biết là thời làm ăn chụp giật qua lâu rồi nhưng do quản lý yếu kém để nảy sinh các tình huống khách hàng kêu ca thôi. Bên An Du cũng đầu tư rất nhiều tiền của, chủ đầu tư chả phải mở ra để kiếm chác mấy thứ lặt vặt nhưng mà không đào tạo quản lý nhân viên và công việc tốt nên hay có sự cố hơn chỗ khác. Em không chỉ biết vợ chồng D-M mà cả một số "cán bộ" bên đó, họ cũng rất được nhưng bản thân họ cũng phải than vãn vì có một số khác lại không được ngon nên làm họ cũng buồn.

 

[sale_haiphong]

Ngoan hay không là do ý kiến bà con thôi em chả có quyền. Theo em biết thì cụ vẫn đang "ngoan" đấy chứ

Thực ra chả có chủ gara nào mở cửa mà không muốn phục vụ tử tế cả, ai cũng biết là thời làm ăn chụp giật qua lâu rồi nhưng do quản lý yếu kém để nảy sinh các tình huống khách hàng kêu ca thôi. Bên An Du cũng đầu tư rất nhiều tiền của, chủ đầu tư chả phải mở ra để kiếm chác mấy thứ lặt vặt nhưng mà không đào tạo quản lý nhân viên và công việc tốt nên hay có sự cố hơn chỗ khác. Em không chỉ biết vợ chồng D-M mà cả một số "cán bộ" bên đó, họ cũng rất được nhưng bản thân họ cũng phải than vãn vì có một số khác lại không được ngon nên làm họ cũng buồn.

LÃo thành cách mạng lên tiếng chuẩn lun

 

[BSK]

Thế An Du lắp thêm option của 2012 vào xe đó à, có phải ko BSK? Chú scan cái phiếu xuất xưởng ấy lên đi...........

Chính xác là xe này đây, năm sản xuất là 2009, còn phom vẫn là của 2011 lắp vào thế mới tài , chủ xe hiền quá ... ấm vào thân. Sau bán xe là xe 2009, chạy 2 năm mới đăng kí đeo biển.......

 

[MerS350]

Sao nhiều người kêu An Du vậy nhỉ, rất may là em hay bảo dưỡng ở Star ( mặc dù chưa thực sự hài lòng nhưng vẫn còn hơn gấp nhiều lần trong trường hợp này).

up up up

 

[BSK]

up up up

Mấy cụ sale lúc đầu to còi trên 4rum lắm mà h biết sai trật tự rồi thì thôi cụ up bài lên nữa làm j. Tóm lại câu chuyện về AD nói riêng và tất cả các đại lý bán xe tại vn nói chung nên tôn trọng khách hàng và tiền của họ bỏ ra hơn nữa. Đấy là mong muốn của e và tất cả ace ở đây. Thân !!!

 

[sale_haiphong]

Mấy cụ sale lúc đầu to còi trên 4rum lắm mà h biết sai trật tự rồi thì thôi cụ up bài lên nữa làm j. Tóm lại câu chuyện về AD nói riêng và tất cả các đại lý bán xe tại vn nói chung nên tôn trọng khách hàng và tiền của họ bỏ ra hơn nữa. Đấy là mong muốn của e và tất cả ace ở đây. Thân !!!

Em nói mỗn câu cuối ... Xe là do nhà máy nhập về lắp ráp và chuyển cho đại lý
Đại Lý cũng không thể lắp ráp hay tự ý đặt về được

 

[Luu Lehong]

...
2 năm trước cô bạn em mua một con C200 lô hàng DEMO của hãng bán ra ngoài, chọn mãi ( trọn trên giấy ấy ạ) được một em mầu trắng ok, đến ngày nhận xe bạn em nhờ em qua nhận hộ, lúc nhận xe test mọi thứ xong thế là bắt tay các bác SALE em phi ra cổng, bỗng nhìn vào cặp guơng thì....ôi thôi là một cặp guơng cắt bằng kính trên chợ GIỜI chứ không phải cặp guơng xịn. May mà em chưa phi ra cửa,may mà em kịp nhìn kỹ lại chút nữa nếu không thì chắc em sẽ chả có cơ hội mà nói.
Vào gọi bác SALE ra các bác cứ đứng ngẩn ngơ nhìn nhau rồi chính các bác ấy cũng chả biết là vì sao lại thế, người kêu là xe chạy DEMO nên guơng xịn bị tháo ra này nọ.... cuối cùng trốt lại là phải thay thế thôi, thế là sau 1 tháng đôi guơng xịn về với chủ xe, còn lấy từ đâu thì em không hay.
nên bác nào có mua xe DEMO có lẽ cũng nên lưu ý chi tiết này

Thế này thì cũng chả biết đâu mà lần thật! Ở mình đôi khi bỏ ra nhiều tiền hy vọng được dùng sản phẩm chất lượng và sự phục vụ tốt hơn cũng chưa phải hoàn toàn đúng!
Đến Mer mà cũng thế này thì nản thật! May cụ bác beefburger còn tinh chứ ra cổng rồi mới quay lại phản ánh khéo còn bị mắng

 

[BSK]

Em nói mỗn câu cuối ... Xe là do nhà máy nhập về lắp ráp và chuyển cho đại lý
Đại Lý cũng không thể lắp ráp hay tự ý đặt về được

Đại lý phải có trách nhiệm xem giấy tờ liên quan có đúng với đời xe và option trong hợp đồng với khách hàng k? Nếu k đúng đại lý phải đứng ra làm việc với nhà máy đòi quyền lợi cho khách hàng. Đấy là trách nhiệm và quyền lợi của đại lý & khách hàng. Nếu k sinh ra đại lý làm j, khách hàng mua thẳng xe với nhà máy, mất thêm tiền ( cộng vào giá xe ) để nuôi 1 loạt nhân viên của đại lý, mặt bằng, điện nước, cơ sở vật chất.......Tốt nhất cụ đừng nên nói j, càng nói càng.......
Ví dụ : E là đại lý phân phối chính hãng Honda. Cụ mua SHi150 mới cứng đời 2012 bán cho cái 2010 còn tồn lại, xong bảo nhà máy Vĩnh Phúc chuyển xe về xuống đấy mà kiện ???? Thế sinh ra cái đại lý làm j ??? Trong trường hợp này đại lý phải đổi xe mới cho khách hàng vì lừa đảo người ta còn j, tiếp sau đó giải quyết với nhà máy thế nào là việc của đại lý với nhà máy. Khách hàng người ta bỏ tiền ra chứ có đi xin đâu mà làm ăn kiểu chợ búa thế ah??? Đã nguôi nguôi vụ này cho qua rồi càng nói càng bảo thủ

 

[tiensa]

Đại lý phải có trách nhiệm xem giấy tờ liên quan có đúng với đời xe và option trong hợp đồng với khách hàng k? Nếu k đúng đại lý phải đứng ra làm việc với nhà máy đòi quyền lợi cho khách hàng. Đấy là trách nhiệm và quyền lợi của đại lý & khách hàng. Nếu k sinh ra đại lý làm j, khách hàng mua thẳng xe với nhà máy, mất thêm tiền ( cộng vào giá xe ) để nuôi 1 loạt nhân viên của đại lý, mặt bằng, điện nước, cơ sở vật chất.......Tốt nhất cụ đừng nên nói j, càng nói càng.......
Ví dụ : E là đại lý phân phối chính hãng Honda. Cụ mua SHi150 mới cứng đời 2012 bán cho cái 2010 còn tồn lại, xong bảo nhà máy Vĩnh Phúc chuyển xe về xuống đấy mà kiện ???? Thế sinh ra cái đại lý làm j ??? Trong trường hợp này đại lý phải đổi xe mới cho khách hàng vì lừa đảo người ta còn j, tiếp sau đó giải quyết với nhà máy thế nào là việc của đại lý với nhà máy. Khách hàng người ta bỏ tiền ra chứ có đi xin đâu mà làm ăn kiểu chợ búa thế ah??? Đã nguôi nguôi vụ này cho qua rồi càng nói càng bảo thủ

Cụ Nóng Hợp Lý

 

[vinhnam0999]

Chính xác là xe này đây, năm sản xuất là 2009, còn phom vẫn là của 2011 lắp vào thế mới tài , chủ xe hiền quá ... ấm vào thân. Sau bán xe là xe 2009, chạy 2 năm mới đăng kí đeo biển.......

Chiếc xe của cụ thuộc form mới và giới thiệu đầu năm 2011

Thời điểm lắp ráp lô xe này là từ tháng 4 đến tháng 10 năm 2010

Thời điểm để MBV nhập khung sườn cho lô GLK này vào cuối năm 2009

Do lắp ráp dưới dạng CKD nên tất cả linh kiện phụ tùng nhà sản xuất phải chuẩn bị từ 6 - 9 tháng trước đó ( không như một số xe lắp ráp ở VN dưới dạng IKD thì khung sường và một số linh kiện được dập tại VN nên thời gian dập khung xe trùng với ngày xuất xưởng chiếc xe )

Đánh giá một chiếc xe theo em cần phải căn cứ vào 3 yếu tố :
- Kiểu dáng của xe
- Ngày xuất xưởng của xe
- Năm sản xuất

Ví dụ: chiếc C-Class 2012 được sản xuất và ra khỏi dây chuyển tháng 5-7 năm 2012 thì chắc chắc một điều nhà sản xuất phải nhập khung sườn ít nhất 6 tháng trước đó ( có thể từ tháng 9-12 năm 2011 ). Khi đó khi đăng kiểm xe thì vẫn khi là năm sản xuất là năm 2011 vì căn cứ vào số thứ tự năm được đóng trên khung sườn

 

[BSK]

Chiếc xe của cụ thuộc form mới và giới thiệu đầu năm 2011

Thời điểm lắp ráp lô xe này là từ tháng 4 đến tháng 10 năm 2010

Thời điểm để MBV nhập khung sườn cho lô GLK này vào cuối năm 2009

Do lắp ráp dưới dạng CKD nên tất cả linh kiện phụ tùng nhà sản xuất phải chuẩn bị từ 6 - 9 tháng trước đó ( không như một số xe lắp ráp ở VN dưới dạng IKD thì khung sường và một số linh kiện được dập tại VN nên thời gian dập khung xe trùng với ngày xuất xưởng chiếc xe )

Đánh giá một chiếc xe theo em cần phải căn cứ vào 3 yếu tố :
- Kiểu dáng của xe
- Ngày xuất xưởng của xe
- Năm sản xuất

Ví dụ: chiếc C-Class 2012 được sản xuất và ra khỏi dây chuyển tháng 5-7 năm 2012 thì chắc chắc một điều nhà sản xuất phải nhập khung sườn ít nhất 6 tháng trước đó ( có thể từ tháng 9-12 năm 2011 ). Khi đó khi đăng kiểm xe thì vẫn khi là năm sản xuất là năm 2011 vì căn cứ vào số thứ tự năm được đóng trên khung sườn

Tóm lại là đại lý k sai đã k phải năn nỉ đền cho khách hàng 60tr và nhờ vả lung tung quan hệ tác động giúp. Diễn giải qui trình như trên ra làm j cho mệt, chốt lại nghĩa là vẫn bảo thủ đúng hoàn toàn, k sai tý nào ah hay sao ???

 

[4MATIC]

Như cách giải thích trên các thượng đế lúc nào cũng sai.hic.hic.... sao lúc người ta ký hợp đồng mua thi ko giải thích cặn kẽ đi. Túm lại là khách hàng muốn mua cái xe sx năm 2012 thì cứ đúng cái sx năm 2012 mà bán còn việc nhập linh kiện từ bao giờ hay quy trình lắp ráp ra sao cho phù hợp là việc của nhà máy.

 

[sale_haiphong]

Một dòng đời xe khoảng 7 năm hơn hoặc ít hơn ( xe Mẹc ) thì hệ thống khung gầm suốt 1 vòng đời sản phẩm gần như không thay đổi , Cụ vác khung gầm GLK 2009 đến giờ hãn thế chả thay đổi gì cả mới nhất là GLK300 AMG 2012 ( 2012 là phiên bản thay đổi nhỏ về ngoại thất ... khung gầm vẫn thế nó có thêm được thanh thép hay con ốc vít nào đâu ... Ý kiến theo em là 2 chiều Bac Vinhnam là người lớn có tiếng trên các diễn đàn là ủng hộ quền lời người tiêu dùng cái này bọn em đang làm theo và đã lên đây chia xẻ ....

 

[theph]

Chiếc xe của cụ thuộc form mới và giới thiệu đầu năm 2011

Thời điểm lắp ráp lô xe này là từ tháng 4 đến tháng 10 năm 2010

Thời điểm để MBV nhập khung sườn cho lô GLK này vào cuối năm 2009

Do lắp ráp dưới dạng CKD nên tất cả linh kiện phụ tùng nhà sản xuất phải chuẩn bị từ 6 - 9 tháng trước đó ( không như một số xe lắp ráp ở VN dưới dạng IKD thì khung sường và một số linh kiện được dập tại VN nên thời gian dập khung xe trùng với ngày xuất xưởng chiếc xe )

Đánh giá một chiếc xe theo em cần phải căn cứ vào 3 yếu tố :
- Kiểu dáng của xe
- Ngày xuất xưởng của xe
- Năm sản xuất

Ví dụ: chiếc C-Class 2012 được sản xuất và ra khỏi dây chuyển tháng 5-7 năm 2012 thì chắc chắc một điều nhà sản xuất phải nhập khung sườn ít nhất 6 tháng trước đó ( có thể từ tháng 9-12 năm 2011 ). Khi đó khi đăng kiểm xe thì vẫn khi là năm sản xuất là năm 2011 vì căn cứ vào số thứ tự năm được đóng trên khung sườn

Em thấy cách cụ Vĩnh Nam giải thích có vẻ logic nhưng việc xe bị lùi 6 tháng và bị ghi âm 1 năm nếu quá năm nó khác với việc vụ này bị lùi những 3 năm. Phải chăng bộ khung kia bị ế?

 

[vinhnam0999]

Các bác có thể xem thông tin đăng trên Vnexpress của PV Trọng Nghiệp: http://vnexpress.net/gl/oto-xe-may/2011/11/tranh-cai-ve-nam-san-xuat-cua-xe-mercedes-viet-nam/

Cũng phải nói thêm về năm sản xuất được đóng trên khung sườn chiếc xe, nếu như Mercedes được sản xuất theo dạng IKD như các hãng xe Nhật khác thì việc chênh lệch giữa năm đóng trên khung sườn và Phiếu chứng nhận xuất xưởng khi xe ra khỏi dây chuyền là điều rất khó xảy ra. Tuy nhiên, do lắp ráp dưới dạng CKD nên sẽ xảy ra như trường hợp nêu trên. Điều này không chỉ ở VN mà còn phổ biến tại các nước khác xung quanh ĐNA như Thái, Malaysia, Philiippines và thậm chí tại Trung Quốc. Ngoài Đức, Áo, Mỹ, Mexico.... sản xuất và lắp ráp xe Mercedes dưới dạng IKD, các nước còn lại thì chỉ được phép lắp ráp CKD theo đúng tiêu chuẩn từ của Daimler

 

[sale_haiphong]

Tranh cãi về năm sản xuất của xe Mercedes Việt Nam

Chiếc Mercedes GLK300 giao tới tay khách hàng tháng 3/2011 nhưng khi đăng kiểm được xác định sản xuất 2009. Quy định về đánh số khung (VIN) của Mercedes đã gây ra tình huống này.

Theo thông tin trên Tuổi trẻ, tháng 1, bà Nguyễn Thị Kim Lan, giám đốc Công ty TNHH Thiên Thiên Phúc (Quận Tân Bình, TP HCM) ký hợp đồng mua chiếc GLK 300 4Matic với giá 70.400 USD (tương đương hơn 1,3 tỷ đồng) tại đại lý Việt Nam Star.
Hai tháng sau bà Lan nhận xe, làm thủ tục đăng kiểm nhưng sổ chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường do Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp ngày 22/3 xác định chiếc xe này được sản xuất năm 2009.
Mâu thuẫn nảy sinh khi khách hàng cho rằng mua xe mới nhưng lại nhận xe cũ. Bà Lan cho rằng giấy đăng kiểm ghi năm sản xuất là 2009 khiến ngân hàng định giá thấp hơn các xe cùng loại tới 30%.

Chiếc GLK300 4 Matic của Mercedes Việt Nam. Vị khách hàng này đưa ra đề nghị đổi xe mới sản xuất 2011 hoặc giảm 30% giá trị xe nhưng không được đại lý đồng ý. Việt Nam Star trả lời xe không phải sản xuất vào 2009 mà là 2010.
Trả lời VnExpress.net, Mercedes Việt Nam (MBV) khẳng định số khung (trùng với số VIN - Vehicle Identification Number) được xác định từ trụ sở chính của tập đoàn mẹ Daimler AG tại Đức, không phải từ phía Mercedes Việt Nam. Mỗi bộ linh kiện đã được tập đoàn mẹ quy định và MBV phải dập đúng.
Daimler AG (Đức) thường xác định số VIN dựa vào thời gian nhập đơn hàng vào hệ thống công nghệ thông tin sử dụng số theo tiêu chuẩn quốc tế ISO 3779-2009. Tiêu chuẩn này yêu cầu số thứ 10 trong dãy số VIN là mã số năm nhưng không có nghĩa là năm sản xuất của xe.
Trong trường hợp này, Daimler quy định mã số năm 2009 vì đơn hàng mua nguyên vật liệu để sản xuất xe được đặt vào năm 2009. Sau đó, Daimler AG ở Đức tiến hành mua hàng, sản xuất bộ linh kiện và chuyển bộ linh kiện về Việt Nam. Bộ linh kiện của chiếc GLK trên được đưa vào lắp ráp ngày 26/6/2010. Đến 14/7/2010 thì xuất xưởng.
Trao đổi với VnExpress.net ngày 7/11, ông Đỗ Hữu Đức, Cục phó Cục đăng kiểm cho biết các liên doanh ôtô ở Việt Nam phải dập số khung (số VIN) ở Việt Nam và duy nhất một lần. Ngoài ra, năm sản xuất được thể hiện ở ký tự thứ 10 (trong dãy 17 số).
Các thành viên trong Hiệp hội các nhà sản xuất, lắp ráp ôtô (VAMA) thực hiện việc dập số khung ở Việt Nam. Khi bắt đầu đưa các linh kiện của khung xe vào sản xuất, số VIN mới được dập. Nếu bắt đầu lắp ráp vào tháng 8/2010 thì ký tự thứ 10 sẽ thể hiện năm sản xuất là 2010. Cách làm này không quan tâm đến việc linh kiện rời rạc của khung được nhập khẩu vào thời điểm nào.

Phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng của chiếc GLK ghi ngày 14/7/2010. Trong khi ký tự thứ 10 của số khung thể hiện năm 2009. Mercedes Việt Nam cho biết dù số khung đóng tại Việt Nam nhưng phải theo quy định của tập đoàn Daimler. Việc "lệch" giữa năm sản xuất và thời gian xuất xưởng thường ở giai đoạn cuối năm. Chẳng hạn ngày đưa bộ khung vào lắp ráp là 26/12/2010 nhưng đến tháng 1/2011 xe mới xuất xưởng. Khi đó số khung vẫn phải thể hiện năm sản xuất là 2010.
Trên thế giới, ký tự thứ 10 của số VIN thường được hiểu rất khác nhau. Ở Mỹ nó là "model year - đời xe". Giữa "đời xe" và năm sản xuất có thể trùng hoặc không. Thông thường từ tháng 7 năm trước đã được coi thuộc đời năm sau. Chẳng hạn một chiếc xe sản xuất tháng 9/2009 có thể được coi là "xe đời 2010". Một số hãng châu Âu lại có những quy định về thời gian của riêng mình, phục vụ cho việc quản lý trong hệ thống nội bộ.
Tuy nhiên, thông tin về năm sản xuất ghi trên số khung lại không có ảnh hưởng tới Giấy đăng ký ôtô (cà-vẹt) ở Việt Nam. Cơ quan cấp biển số và đăng ký xe ghi năm sản xuất dựa vào các thông tin như hợp đồng mua bán, thời điểm trên phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng. Khi làm đăng ký xong, xe mới được cấp sổ chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của Cục đăng kiểm.



Các Cụ Lưu ý cái này là số khung nhé không phải số máy hay số option hay bodykit .... ( bộ khung nhé ) không riêng gì ANDU mà Vietnamstar hay haxaco...



theo:vnexpress.net

 

[nang xuan]

Em thấy số khung đóng số tại VN còn động cơ nhập nguyên chiếc nên số đóng tại nước ngoài. Như vậy xe này lắp ráp dưới dạng CKD2, nếu là CKD1 thì cả số khung và số máy đều đóng ở nước ngoài, tuy nhiên khi làm thủ tục đăng ký xe CSGT sẽ ghi đời chiếc xe trên dựa vào ngày ký trên Phiếu KTCLXX là 2010.

 

[timemart]

ĂN ĐỦ mà, khách hàng mua xe xong là ăn đủ

ccmnr cụ ơi

 

[BSK]

tóm lại nếu k sai thì đền cho khách hàng 60tr làm j nhỉ ??? Mà cứ tranh luận cùn, mệt ghê cơ