Khi Istop kích hoạt thì động cơ kích nổ lại và hơi rùnh rình tí but nhỏ hơn như khi mới đề nồ. Còn khi xe mới khởi động thì động cơ kêu to là bình thường ko có gì lo lắng cả.
Không có gì bất thường đâu cụ ơi. Cụ yên tâm vận hành xe nhé
Thanks bác chia sẻ, nói chung e cũng hài lòng với CX5 mới này, chỉ bực với ông Mazda có mỗi cái sách hướng dẫn sử dụng cũng ko có, nhiều khi muốn tìm hiểu cũng ko được.
Em đã thực hiện đúng các đk trên mà istop vẫn ko hoạt động (xe em mới chạy được 3 ngày), bác cho em hỏi chạy khoảng 10-20 km nhiệt độ động cơ đủ kích hoạt ístop chưa?
Em đã đóng kín các cửa mà vẫn ko thấy ístop hoạt động là sao nhỉ (ko thấy đèn báo chưa đóng cửa)
cụ xem lại xem, xe ông già cháu vẫn ăn mà
nhiều lúc lỗi mà cụ. hoạt động ko hiệu quả lắm đâu cụ ạ
Cám ơn cụ nó hoạt động rồi! Chắc tại em để điều hoà 18 độ7 điều kiện để istop hoạt động:
- nút istop bật
- volang k đánh sang 2 bên quá 15 độ
- điều hoà k để min hoặc max
- để số d hoặc m
- tất cả các cửa phải đóng
- k vượt dốc quá 7 độ
- thắt dây an toàn
Các cụ ngâm cứu thêm
Cháu bật i-stop, để D đạp hết phanh 1-2s thì xe dừng, nhưng tầm 7-8s là xe tự khởi động lại, mặc dù chưa hết đèn đỏ Cụ ạ
chắc cụ để điều hòa mạnh quáCháu bật i-stop, để D đạp hết phanh 1-2s thì xe dừng, nhưng tầm 7-8s là xe tự khởi động lại, mặc dù chưa hết đèn đỏ Cụ ạ
thươngf thường Cụ để bao nhiêu ạ?
Thường em đạp phanh khi chờ đèn đỏ em chỉ để quạt gió thôi cụ ạ..được lâu hơn...em đi xe thường để nhiệt độ tự động 26 độ
Chính vì đi đường có đèn xanh, đèn đỏ liên tục mới phải dùng đến tính năng i-stop này (các hãng có những tên gọi khác nhau: no-idling hoặc idling stop). Trong những trường hợp tắc đường, kẹt xe không nên tắt hệ thống này, hãng ô tô chế tạo ra hệ thống này để dùng trong những trường hợp như vậy và việc khởi động nhiều lần theo cách này của Mazda không làm ảnh hưởng đến tuổi thọ động cơ vì khởi động lại bằng cách phun nhiên liệu vào xi lanh rồi đánh lửa đốt cháy hỗn hợp khí đẩy piston đi xuống và làm máy chạy (combustion restart) chứ không khởi động lại bằng động cơ điện thông thường (electric starting motor). Còn về thao tác lái xe khi dừng đèn đỏ thì không chuyển cần số về N mà chỉ cần đạp phanh.Sau một time chạy cx5 2016 mình thấy chức năng i stop cũng hay hay cơ mà thấy hơi băn khoăn về ưu điểm của tính năng này:
- khi gặp đèn đỏ ta đạp phanh, xe dừng tầm 1-2s thì tính năng này dc kích hoạt, máy dc tắt tạm thời (vòng tua máy về 0), ta chuyển cần số về N, khi đèn xanh ta đạp phanh xe vẫn chưa start, ta chuyển số về D thì động cơ dc khởi động và xe lập tức chuyển động -> vừa khởi động xe vừa vào số cùng lúc liệu có hại xe ko??
- khi xe dừng đèn đỏ, istop hoạt động, ta về N và ko đạp phanh nữa, khi đèn xanh ta về D, động cơ start và xe chuyển động ngay tức thì-> khá nguy hiểm cho lái non.
- khi tắc đường xe mới dừng 1-2s istop kích hoạt, và nếu đoạn nào tắc mà xe cứ phải dừng rồi đi liên tục thì động cơ xe cứ start stop liên tục theo. -> có hại máy ko, và có tiết kiệm xăng ko? -> theo e nếu đi ở hn or tp hcm vào h cao điểm thì nên tắt istop.
Trên đây là một vài băn khoăn về tính năng này của cx5 2016. Cụ nào thông thái có thể giải thích rõ cơ chế của istop thì hay quá. Ko biết trong manual có nói rõ về cái này ko? Mà ông Mazda này cũng tài, có mỗi cái sách hdsd mà cũng ko có trong khi xe bán chán roài.
