[Funland] Chủ nghĩa tư bản: 1 câu chuyện tình

[XPQ]

Ông thích ngân hàng nào? Ngân hàng Hoa Kỳ nhé?
Tất cả những gì cần làm là nhập dữ liệu vào...và xong, xin mời.
Đây chúng ta có ngay 3,400 nhà tịch biên bởi Ngân hàng Hoa Kỳ. Quá tuyệt phải không!

Việc thu thập dữ liệu cung cấp cho chúng ta một cái nhìn từ bên trong của chiến trường, giống như là ta có một cái máy bay không người lái bay trên chiến trường Afghanistan hay Pakistan, hay lraq.
Giá yêu cầu là 355.
Lại bán được giá 840 nữa rồi.
Giảm giá một chút.
Bạn sẽ có hai...

Người của tôi sử dụng những dữ liệu này để có thể thâm nhập vào và chôm lấy những của cải này một cách hợp pháp và đạo đức, nhưng là lấy chúng với cái giá vét đáy trơ xương.

Sao không đề cừ cho lão Lầm lên Bậu truổng nhể! Em bỏ một phiếu.

 

[Lucky]

Sao có chuyện lương năm của phi công là 16-20k/năm đc nhể??? Lương thấp thế thật sao???

vô lý thật, còn thấp hơn lương VNA, trong khi tuyển phi công rất khó vì đòi lương cao

 

[Kappuccino]

Ý là với những nhân viên chết, chủ sử dụng lao động được hưởng lợi chứ không phải gia đình người xấu số.

Gia đình người xấu số cũng có thể mua bảo hiểm cho nguời thân và hưởng đền bù từ bảo hiểm nếu họ muốn. Tiền hãng bỏ ra mua thì họ hưởng. Em không thấy có cái gì bất công vô lý ở đây cả.

Ngoài ra, khó mà kiếm lợi được từ kiểu này. Bỏ tiền ra mua hàng trăm suất bảo hiểm liệu được mấy ông chết mà hưởng lợi?

 

[LầmTài khoản đã xác minh]

Gia đình người xấu số cũng có thể mua bảo hiểm cho nguời thân và hưởng đền bù từ bảo hiểm nếu họ muốn. Tiền hãng bỏ ra mua thì họ hưởng. Em không thấy có cái gì bất công vô lý ở đây cả.

Ngoài ra, khó mà kiếm lợi được từ kiểu này. Bỏ tiền ra mua hàng trăm suất bảo hiểm liệu được mấy ông chết mà hưởng lợi?

Nó là khoản bảo hiểm bắt buộc cho tất cả mọi người thì sao? Hay công ty bỏ tiền thì công ty hưởng ạ?

 

[Kappuccino]

vô lý thật, còn thấp hơn lương VNA, trong khi tuyển phi công rất khó vì đòi lương cao

Mời các anh phi công Mỹ sang Việt Nam. Lương Vietjet làng nhàng cũng khoảng 3k/tháng.

 

[Kappuccino]

Nó là khoản bảo hiểm bắt buộc cho tất cả mọi người thì sao? Hay công ty bỏ tiền thì công ty hưởng ạ?

Bảo hiểm y tế mới bắt buộc, bảo hiểm nhân thọ thì là tự nguyện chứ cụ.

Em cũng thắc mắc cái vụ này.

 

[LầmTài khoản đã xác minh]

Mức lương trả cho phi công trong ngành hàng không Mỹ còn tùy thuộc hãng mà các phi công đầu quân làm việc.

Cụ thể, nền công nghiệp này phân chia các hãng hàng không thành 3 loại cơ bản: các hãng hàng không lớn, hãng hàng không quốc gia và hãng hàng không địa phương

Hãng hàng không lớn tạo ra ít nhất 1 tỉ USD lợi nhuận/năm,

tiếp theo hãng hàng không quốc gia với mức lợi nhuận trong khoảng 100 triệu đến 1 tỉ USD

và thấp nhất là các hãng địa phương với doanh thu nhỏ hơn 100 triệu.

 

[LầmTài khoản đã xác minh]

10 hãng lương thấp

 

[LầmTài khoản đã xác minh]

Theo Tổng giám đốc Vietnam Airlines - ông Phạm Ngọc Minh, mức lương hàng tháng mà Vietnam Airlines trả cho

cơ trưởng máy bay B777, A330 từ tháng 9 đến hết năm 2014 là 132 triệu,

A321 là 115 triệu

và ATR 72 là 100 triệu đồng.

Con số này dự kiến sẽ tăng lên lần lượt là 177 triệu, 158 triệu và 121 triệu vào tháng 7/2015 sau 2 đợt tăng lương tiếp theo trong năm 2015.

 

[LầmTài khoản đã xác minh]

Được biết, một phi công nước ngoài hành nghề (lái Airbus 320 tuỳ thuộc vào kinh nghiệm bay) ở Việt Nam được trả từ 7.000-12.000 USD/tháng,

phi công Việt Nam do được trả chi phí đào tạo nên mức hưởng khoảng 2.000 USD (lái chính Boeing 777 có mức lương cao nhất, khoảng 100 triệu đồng).

Nhiều hãng hàng không trong khu vực kêu trời khi các hãng hàng không Trung Quốc sẵn sàng chi tới 16.000 USD cho cơ trưởng Airbus

 

[Kappuccino]

10 hãng lương thấp

Đây là mức lương cho cơ phó năm đầu tiên mới vào. Cơ trưởng lại có nhiều năm kinh nghiệm lại bay cho hãng lớn như đại ca Su mà có mức lương này thì quá vô lý.

 

[Mode]

vô lý thật, còn thấp hơn lương VNA, trong khi tuyển phi công rất khó vì đòi lương cao

Với phi công chưa đủ điều kiện lái máy bay thương mại chở nhiều khách như kiểu A320 trở lên, thì lương 15-35k là hợp lí rồi. Học phi công ăn nhau là cái phần 1500 giờ bay tích luỹ, chưa có cái đấy thì về mặt nguyên tắc ông là liability, nó đưa cho cái máy bay (tài sản bao tiền) để bay miễn phí cũng đã là tốt lắm rồi. Còn sau khi có lisence hành nghề chính thức và đủ 1500 giờ bay rồi thì ko đến nỗi, 150-500k pa là chuyện bình thường tuỳ loại máy bay. Tất nhiên là cái gì ngon thì cũng sẽ nhiều người nhảy vào dẫn đến bão hoà nên mới có chuyện phi công giờ sang châu Á làm thuê nhiều.

Nhân chuyện này mới nói cái mấy cái thằng phi công VNA rất vô ơn khi đòi tăng lương 2 năm trước, với lí do là phi công Tây nó lương cao. Riêng đoạn VNA bỏ tiền cho các chú đi học, đào tạo các kiểu về có khi về là cho ngồi luôn máy bay chở khách để tích luỹ giờ bay... đến lúc đủ lông đủ cánh có bằng công chở khách rồi là giở trò so sánh lương. Mấy thằng Tây nó đâu có cost VNA xu nào đào tạo đâu.

Phim của MM xem hay nhưng thằng cha này hay có cái trò cherry pick facts, hoặc là chỉ nói một mặt của đồng xu.