Thảo luận Chu kỳ bảo dưỡng xe Volkswagen

[Cù Trọng Tâm]

Hôm trước em có lang thang trên mạng thì tìm được trang chủ của VW bên Malaysia, nơi có khí hậu khá tương đồng với Việt Nam và vợt được cái bảng bảo dưỡng của hãng bên họ. Em thấy khác rất nhiều với các đại lý ở Việt Nam nên quẳng lên các bác tham khảo để có cơ sở chăm vợ 2 theo quy trình hãng
Việt Nam ta thường bắt khách thay nhớt và lọc khi mới chạy được 7.500km nhưng ở Malaysia thì lại là 15k km. Mốc 15.000km cũng là mốc đổ phụ gia bình xăng.
Mốc 2 năm hoặc 30v là mốc thay dầu phanh
Mốc 3 năm hoặc 4,5v là mốc thay dầu cầu trước, sau và dầu khớp nối
Mốc 4 năm hoặc 6v là mốc thay dầu hộp số, lọc dầu hộp số, bugi, lọc điều hòa và 1 loạt các dây curoa khác và cứ thế các mốc bảo dưỡng lặp lại
Ngoài ra em lượm lặt từ 1 bác kỹ sư bên nhật là mốc 10v thì thay mobin của xe, cố định 2 năm 1 lần thay dầu phanh và nước làm mát. Các bác còn kinh nghiệm bảo dưỡng gì thêm thì cmt để ae chăm xe tốt hơn ạ

 

[Braveman]

Mercedes cũng vậy, chu kì của Malay là 12k km mà VN set 8k. Mấy ông đại lý ăn dày quá

 

[nnquynh]

Xe này dùng dầu tổng hợp toàn phần. Ở châu Âu hãng khuyến cáo thay dầu mỗi 15.000 km hoặc 1 năm, ở Mỹ thì 10.000 dặm (khoảng 16.000 km). Ở VN thì cứ yêu cầu thay mỗi 10.000 km hoặc 8.000 km tuỳ cơ sở bảo dưỡng, nói là VN bụi bặm, nóng... Tất nhiên thay sớm thì chẳng có hại gì cho máy, mà chắc còn tốt hơn cho máy. Nhưng có thực sự cần thiết phải thay sớm như thế không nhỉ?

 

[Braveman]

Xe này dùng dầu tổng hợp toàn phần. Ở châu Âu hãng khuyến cáo thay dầu mỗi 15.000 km hoặc 1 năm, ở Mỹ thì 1.000 dặm (khoảng 16.000 km). Ở VN thì cứ yêu cầu thay mỗi 10.000 km hoặc 8.000 km tuỳ cơ sở bảo dưỡng, nói là VN bụi bặm, nóng... Tất nhiên thay sớm thì chẳng có hại gì cho máy, mà chắc còn tốt hơn cho máy. Nhưng có thực sự cần thiết phải thay sớm như thế không nhỉ?

cần chứ cụ, để tăng doanh thu, bào tiền người tiêu dùng

 

[Cù Trọng Tâm]

Xe này dùng dầu tổng hợp toàn phần. Ở châu Âu hãng khuyến cáo thay dầu mỗi 15.000 km hoặc 1 năm, ở Mỹ thì 10.000 dặm (khoảng 16.000 km). Ở VN thì cứ yêu cầu thay mỗi 10.000 km hoặc 8.000 km tuỳ cơ sở bảo dưỡng, nói là VN bụi bặm, nóng... Tất nhiên thay sớm thì chẳng có hại gì cho máy, mà chắc còn tốt hơn cho máy. Nhưng có thực sự cần thiết phải thay sớm như thế không nhỉ?

cái lịch em up lên là lịch của VW Malaysia bác ạ. Khí hậu VN làm sao nóng ẩm bụi bặm bằng Malaysia được

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Các cụ cứ nghĩ xấu về việc set lịch BD sớm, hãng họ châm cứu chán rồi, chạy ở VN bị liệt vào dạng "khắc nghiệt": chạy quãng ngắn, tắc đường thường xuyên, nhiệt độ, độ ẩm cao... chứ BD sớm thì đại lý ăn được thêm bao nhiêu đâu. Xưa, khi Hyundai lần đầu vào VN, nguyên gốc của nó cũng sử dụng chu kỳ 12.000km, nhưng hãng khuyến nghị giảm 1/2.

 

[Braveman]

Các cụ cứ nghĩ xấu về việc set lịch BD sớm, hãng họ châm cứu chán rồi, chạy ở VN bị liệt vào dạng "khắc nghiệt": chạy quãng ngắn, tắc đường thường xuyên, nhiệt độ, độ ẩm cao... chứ BD sớm thì đại lý ăn được thêm bao nhiêu đâu. Xưa, khi Hyundai lần đầu vào VN, nguyên gốc của nó cũng sử dụng chu kỳ 12.000km, nhưng hãng khuyến nghị giảm 1/2.

Cụ qua Malaysia thử xe có tắc đường ko? --> tắc còn kinh hoàng hơn ở VN đó
Có nóng ko? độ ẩm có cao ko? --> y chang

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Cụ qua Malaysia thử xe có tắc đường ko? --> tắc còn kinh hoàng hơn ở VN đó
Có nóng ko? độ ẩm có cao ko? --> y chang

Lâu nay e ki đi Malay, chứ trước kia thì gần như đi chợ. Chu kỳ BD chỉ là khuyến nghị, nó chỉ có đôi phần bắt buộc khi xe còn nằm trong phạm vi bảo hành, cụ có dám chạy 15.000km mới thay dầu máy không sau khi xe hết BH?

 

[Braveman]

Lâu nay e ki đi Malay, chứ trước kia thì gần như đi chợ. Chu kỳ BD chỉ là khuyến nghị, nó chỉ có đôi phần bắt buộc khi xe còn nằm trong phạm vi bảo hành, cụ có dám chạy 15.000km mới thay dầu máy không sau khi xe hết BH?

Bảo dưỡng ko đúng chu kì của hãng thì họ có quyền cắt bảo hành. Nếu ko có vụ bảo hành mình sẵn sàng để 12k km mới làm bảo dưỡng như chu kì của Malaysia.
Về cá nhân thật ra cái này ko ảnh hưởng mình mấy vì 1 năm cũng chỉ chạy 5-7k km, nhưng thấy nó vô lý vì đại đa phần người dùng VN ko sử dụng tiếng Anh nên ít tìm tòi xem bên ngoài VN họ bảo dưỡng ra sao

 

[Cù Trọng Tâm]

Lâu nay e ki đi Malay, chứ trước kia thì gần như đi chợ. Chu kỳ BD chỉ là khuyến nghị, nó chỉ có đôi phần bắt buộc khi xe còn nằm trong phạm vi bảo hành, cụ có dám chạy 15.000km mới thay dầu máy không sau khi xe hết BH?

em cũng hơn 1v mới thay dầu đây bác ạ, nếu mà chuẩn nhớt longlife của hãng thì họ cho set đến 3v km mới phải thay bác ạ

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

em cũng hơn 1v mới thay dầu đây bác ạ, nếu mà chuẩn nhớt longlife của hãng thì họ cho set đến 3v km mới phải thay bác ạ

Vâng, vạn rưỡi e thấy nhiều rồi, cơ mà toàn 12-13 lít, loại 4-5 lít e chưa thấy mặc dù hãng cho phép set chu kỳ từ 5000 đến 15.000, tùy hãng.

 

[Cù Trọng Tâm]

Vâng, vạn rưỡi e thấy nhiều rồi, cơ mà toàn 12-13 lít, loại 4-5 lít e chưa thấy mặc dù hãng cho phép set chu kỳ từ 5000 đến 15.000, tùy hãng.

nhớt của xe vw động cơ cũ thì 5l còn mới như hiện tại là 6l bác ạ. Từ xưa nó đã cho chạy trên 1v ở mấy xe đời 2008 rồi

 

[Braveman]

từ mốc 15k km/lần thì cùng lắm xuống 12k hoặc 10k với VN là quá lắm rồi, đằng này set 7.5k km cho 1 lần bảo dưỡng thì đúng là cạn lời!

 

[workshop]

từ mốc 15k km/lần thì cùng lắm xuống 12k hoặc 10k với VN là quá lắm rồi, đằng này set 7.5k km cho 1 lần bảo dưỡng thì đúng là cạn lời!

Theo mặc định thì tất cả các xe thuộc tập đoàn Volkswagen khi xuất xưởng đều ở mức 15k là thay dầu ! Nhưng về VN thì các đại lý thường đặt về 7.5k . Hãng không yêu cầu bắt buộc bảo dưỡng ở 7.5k . nếu không thích bạn có thể đặt về 15k như mặc định , không ai cấm cả.

 

[Braveman]

Theo mặc định thì tất cả các xe thuộc tập đoàn Volkswagen khi xuất xưởng đều ở mức 15k là thay dầu ! Nhưng về VN thì các đại lý thường đặt về 7.5k . Hãng không yêu cầu bắt buộc bảo dưỡng ở 7.5k . nếu không thích bạn có thể đặt về 15k như mặc định , không ai cấm cả.

mất bảo hành

 

[workshop]

mất bảo hành

Ai nói bạn là mất bảo hành ? Hãy biết chính xác trước khi nói chứ không nên đoán !

 

[Braveman]

Ai nói bạn là mất bảo hành ? Hãy biết chính xác trước khi nói chứ không nên đoán !

Điều khoản và điều kiện bảo hành | Volkswagen Việt Nam

Điều khoản và điều kiện bảo hành | Volkswagen Việt Nam

www.vw.com.vn

11. Nguyên nhân do không tuân thủ lịch bảo dưỡng.

Không thực hiện bảo dưỡng theo thời gian và số ki-lô-mét được khuyến cáo bởi nhà sản xuất, bao gồm cả việc không sử dụng phụ tùng chính hãng của Volkswagen.

 

[workshop]

Điều khoản và điều kiện bảo hành | Volkswagen Việt Nam

Điều khoản và điều kiện bảo hành | Volkswagen Việt Nam

www.vw.com.vn

11. Nguyên nhân do không tuân thủ lịch bảo dưỡng.

Không thực hiện bảo dưỡng theo thời gian và số ki-lô-mét được khuyến cáo bởi nhà sản xuất, bao gồm cả việc không sử dụng phụ tùng chính hãng của Volkswagen.

Theo khuyến cáo của nhà sản xuất chứ không phải theo sự điều chỉnh của các đại lý !

 

[Cù Trọng Tâm]

Theo khuyến cáo của nhà sản xuất chứ không phải theo sự điều chỉnh của các đại lý !

cớ gì khí hậu vn và malaysia, indo và cả ấn tương đồng mà khuyến cáo khác nhau. tất cả là do ông đại lý cần tăng doanh số thôi khí hậu trung đông khắc nghiệt hơn cũng không có cái kiểu lịch bảo dưỡng như ở vn mình

 

[dragonsg]

Xe em Tiguan đã đi 25k km, từ lúc đi mới đến giờ tầm mỗi 6.5k-7k km nhớt báo xuống, cần bổ sung vài trăm ml nhớt, mà 7.5k đến hạn bảo dưỡng rồi.