Thảo luận Chọn Santafe hay Everets

[Khanh 181095]

Em xin mở thêm thớt này bên Hyundai sau khi đã mở bên Ford
Em đang đi Ford Wildtrack 3.2 và thấy ổn mọi thứ tuy nhiên nhà thêm người nên cần đổi xe 7 chỗ. Em xem đi tính lại chỉ chung kết được 2 con Santafe hoặc Everets. Nhu cầu em đi làm hàng ngày 70km đường cao tốc, hay đi về quê 7 người trong đó có 2 trẻ con. Hàng năm đi 3-4 chuyến du lịch vùng cao và xuyên Việt. Rất mong bác nào đã cùng đi cả 2 xe vào nhận xét ưu nhược điểm giúp em với. Em đang đi 3.2 thấy máy gầm hơi to còn đi Santafe đời cũ thì thấy khi tăng tốc xe bị ù.

Mời cụ qua showroom em xem xe và lái thử cảm nhận trực tiếp rồi quyết định ạ. Lhe em 0913572188 để em được tư vấn cho cụ ạ.

 

[Bim318]

Cả 2 con em đều lái rồi tuy nhiên thời gian ko đủ để cảm nhận. Em lên đây là để hỏi những cụ nào đã cùng lái và đi cả 2 con để có nhận xét chính xác nhất cụ ơi

Chốt con ẻm nào rồi lão? Em cũng đang phân vân quá.

 

[Bim318]

Everest bản Bi-Turbo vẫn hơi cao nhưng nếu ko phải lăn tăn về tiền thì múc đi ạ! San mới em chạy rồi, hơn được cái hàng ghế 3 thôi!

Hàng ghế 3 San hơn FE như nào lão?

 

[Khanh 181095]

Chốt con ẻm nào rồi lão? Em cũng đang phân vân quá.

Mỗi ẻm 1 vẻ mười phân vẹn mười. Em san thì mềm mại trẻ trung thanh niên.

Chốt con ẻm nào rồi lão? Em cũng đang phân vân quá.

tùy sở thích cung như nhu cầu cụ ạ. em san thì trẻ trung bắt mắt, option nhiều, hướng đến sự tiện nghi, máy dầu của hyundai thì khỏi bàn, còn everest máy mĩ 1 biển option an toàn tính năng hiện đại, thiết kế bên ngoài của everest cứng cáp trầm tính.

 

[Langthang_Mercedes]

Nếu là em thì 99.99% em sẽ chọn Ford. Đặc biệt Ford bây giờ đang có chương trình ưu đãi vượt trội Hundai.

Chỉ cần con Everest bỏ cái phanh tay giữa xe đi là em mua ngay không nghĩ thêm. Xe tỏi rưỡi sản xuất vào năm 2019 vẫn có chim như thằng cởi truồng.

 

[Duc.VTV]

Chỉ cần con Everest bỏ cái phanh tay giữa xe đi là em mua ngay không nghĩ thêm. Xe tỏi rưỡi sản xuất vào năm 2019 vẫn có chim như thằng cởi truồng.

Thằng mặc quần mà không có chim còn khổ nữa bác, đùa tí.
Mỗi người có mỗi nhu cầu và cảm nhận, nhưng em thấy phanh tay cơ có cái hay của nó, ví dụ như vụ mất phanh của CRV gần đây, nếu như phanh tay cơ thì có thể chủ động kết hợp với giảm số để giảm tốc độ, còn phanh điện tử thì hên xui... Phay tay của Everest ngắn mà to, bóp sướng. Everest theo phong cách Mỹ, cao bồi và thực dụng, không ướt át ẻo lả như gái á đông.

 

[Khanh 181095]

Mời cụ qua showroom em xem xe và lái thử cảm nhận trực tiếp rồi quyết định ạ. Lhe em 0913572188 để em được tư vấn cho cụ ạ.

em mời cụ qua showroom lái thử santa fe 2019 cảm nhận trực tiếp ạ. cụ lh e 0913572188

 

[Langthang_Mercedes]

Thằng mặc quần mà không có chim còn khổ nữa bác, đùa tí.
Mỗi người có mỗi nhu cầu và cảm nhận, nhưng em thấy phanh tay cơ có cái hay của nó, ví dụ như vụ mất phanh của CRV gần đây, nếu như phanh tay cơ thì có thể chủ động kết hợp với giảm số để giảm tốc độ, còn phanh điện tử thì hên xui... Phay tay của Everest ngắn mà to, bóp sướng. Everest theo phong cách Mỹ, cao bồi và thực dụng, không ướt át ẻo lả như gái á đông.

Nếu chỉ vì lỗi mất phanh sác xuất 1/ nhiều triẹu thì không đáng. Xu thế mới là thế còn cảm nhận cá nhân thì tùy thôi. Chuyện quên nhả thắng tay khi chạy gây khét mù hay quên kéo phanh tay khi đỗ xe phổ biến hơn nhiều. Điện tử thì lại xử dứt điểm.

 

[Duc.VTV]

Nếu chỉ vì lỗi mất phanh sác xuất 1/ nhiều triẹu thì không đáng. Xu thế mới là thế còn cảm nhận cá nhân thì tùy thôi. Chuyện quên nhả thắng tay khi chạy gây khét mù hay quên kéo phanh tay khi đỗ xe phổ biến hơn nhiều. Điện tử thì lại xử dứt điểm.

Lên xe mà cứ nhắm mắt lại đạp ga đến quên cả thắng tay, hay nhầm chân ga với chân phanh thì chỉ có mấy bác tài mặc váy thôi, nhưng mấy "chị" này thì ít ai chạy Ford Everest, Raptor, Ranger, Wildtrack...

 

[Langthang_Mercedes]

Lên xe mà cứ nhắm mắt lại đạp ga đến quên cả thắng tay, hay nhầm chân ga với chân phanh thì chỉ có mấy bác tài mặc váy thôi, nhưng mấy "chị" này thì ít ai chạy Ford Everest, Raptor, Ranger, Wildtrack...

Cụ hơi coi thường chị em đấy, anh em đầy người quên, thể loại lão luyện chủ quan với mới cứng như nhau thôi.

 

[Duc.VTV]

Nói chung xã hội là đa cực, SP nào cũng có đa thể loại để phù hợp cho từng đối tượng, nam có nữ có pêdê có luôn, hợp gu với món nào thì rước món đó, là đàn ông thì mình thích tính Manly của Âu, Mỹ hơn châu á.

 

[ifa]

Thằng mặc quần mà không có chim còn khổ nữa bác, đùa tí.
Mỗi người có mỗi nhu cầu và cảm nhận, nhưng em thấy phanh tay cơ có cái hay của nó, ví dụ như vụ mất phanh của CRV gần đây, nếu như phanh tay cơ thì có thể chủ động kết hợp với giảm số để giảm tốc độ, còn phanh điện tử thì hên xui... Phay tay của Everest ngắn mà to, bóp sướng. Everest theo phong cách Mỹ, cao bồi và thực dụng, không ướt át ẻo lả như gái á đông.

Tình hình vợ hai EV Titanium của bác Duc.VTV ntn rồi ạ? Lúc mua vì chót quyết em Bi nên em cũng không thử bản Titanium 1 cầu, bác thử máy tăng áp đơn (bản 1 cầu) và máy tăng áp kép (bản 2 cầu) thấy sao ạ?

 

[Duc.VTV]

Tình hình vợ hai EV Titanium của bác Duc.VTV ntn rồi ạ? Lúc mua vì chót quyết em Bi nên em cũng không thử bản Titanium 1 cầu, bác thử máy tăng áp đơn (bản 1 cầu) và máy tăng áp kép (bản 2 cầu) thấy sao ạ?

Dạ, bản bi-turbo em chỉ được chạy thử chút nên không cảm nhận được nhiều, nhưng bản 1 cầu của em thì đúng là khi depart máy ì, ép ga thì máy gầm to, xe không vọt ngay mà chỉ từ từ tăng lấy trớn. Khi có trớn lên được 30~40km/h ở cấp số 4 thì rất OK, dí ga là vọt ngọt.

 

[ifa]

Bản thân em cũng đã lưỡng lự giữa EV và SF, nhưng cuối cùng chốt EV Bi, thực ra cả hai mẫu đều thuộc hàng vedette trong hạng sản phẩm của nó.
Về hình thức mỗi em một vẻ, tuy nhiên như truyền thống sản phẩm của Hyundai thường bắt mắt lúc đầu, nhưng sau nhìn nhanh chán, dù SF 2019 em thấy là rất ổn
Em đánh giá cao khả năng cách âm khoang máy của SF, tất nhiên là với thời gian đi thử quá ngắn, đi trong nội đô nên có thể chưa cảm nhận được nhiều.
Tuy nhiên lý do để em chung kết EV Bi chính là khả năng cách âm nói chung (và cả về nội ngoại thất, cái này thì theo quan điểm cá nhân). Sự khác biệt giữa SF và EV là 1 sản phẩm khung gầm liền khối (SF) và 1 sản phẩm khung gầm rời (EV), thành ra ưu điểm của SF là đi sẽ ổn định hơn, còn EV sẽ bị tròng trành hơn, cũng như EV sẽ cách âm gầm tốt hơn rất nhiều so với SF. Cân đối giữa ưu và nhược, EV là người thắng cuộc, bởi theo em dù là EV nếu đi tốc độ thấp (chỉ là tốc độ thấp thôi), qua mặt đường mấp mô thì người quen ngồi xe sedan sẽ cảm thấy tròng trành, tuy nhiên cảm giác này sẽ qua nhanh vì thực tế nó không quá khó chịu, cả nhà em từ con nít 2 tuổi, đến ông lão gần 90, ngồi ít thì vài trăm, nhiều thì hơn 1k km cho một chuyến hành trình, mà chẳng ai kêu ca phàn nàn gì cả. Còn cái nhược điểm của SF là tiếng ồn gầm thì sẽ theo ta đi mãi, nhất là đi xa, cả đường xấu lẫn đường đẹp. Không biết các cụ ntn chứ với em tiếng ồn gầm nó réo rắt suốt một hành trình quả thực là một sự tra tấn, nó làm mình oải, mệt mỏi vô cùng.
Thực ra đây chỉ là một trong những điều để em quyết định đưa em nó về hội vợ lẽ thôi , còn rất rất nhiều điều hay ho mà chỉ có trải nghiệm em mới phát hiện ra em nó hay ho ntn .
Hiện em mới song hành cùng nàng khoảng 5k km, chắc khoảng 1v km em sẽ có bài tổng kết báo cáo các cụ .
Đôi lời trong thớt với các cụ các mợ

 

[Quốc DN]

phải nói là Eve hoàn hảo chỉ mỗi tội chồng chềnh, cảm giác say xe rõ. cái này là nhược điểm lớn của Eve.
nếu chạy xe đường dài cảm giác mệt

 

[trinhleminh]

cụ nào thiên về đi nội đô hoặc đường cao tốc mua FE hợp lý hơn,gia đình ngồi cũng êm ái thoải mái, đi EVE trong thành phố không hợp, khá to cao và bồng bềnh, nhưng có lợi nếu hay đi tỉnh và đường xấu, xe sẽ bền và phù hợp hơn.

 

[Duc.VTV]

Bản thân em cũng đã lưỡng lự giữa EV và SF, nhưng cuối cùng chốt EV Bi, thực ra cả hai mẫu đều thuộc hàng vedette trong hạng sản phẩm của nó.
Về hình thức mỗi em một vẻ, tuy nhiên như truyền thống sản phẩm của Hyundai thường bắt mắt lúc đầu, nhưng sau nhìn nhanh chán, dù SF 2019 em thấy là rất ổn
Em đánh giá cao khả năng cách âm khoang máy của SF, tất nhiên là với thời gian đi thử quá ngắn, đi trong nội đô nên có thể chưa cảm nhận được nhiều.
Tuy nhiên lý do để em chung kết EV Bi chính là khả năng cách âm nói chung (và cả về nội ngoại thất, cái này thì theo quan điểm cá nhân). Sự khác biệt giữa SF và EV là 1 sản phẩm khung gầm liền khối (SF) và 1 sản phẩm khung gầm rời (EV), thành ra ưu điểm của SF là đi sẽ ổn định hơn, còn EV sẽ bị tròng trành hơn, cũng như EV sẽ cách âm gầm tốt hơn rất nhiều so với SF. Cân đối giữa ưu và nhược, EV là người thắng cuộc, bởi theo em dù là EV nếu đi tốc độ thấp (chỉ là tốc độ thấp thôi), qua mặt đường mấp mô thì người quen ngồi xe sedan sẽ cảm thấy tròng trành, tuy nhiên cảm giác này sẽ qua nhanh vì thực tế nó không quá khó chịu, cả nhà em từ con nít 2 tuổi, đến ông lão gần 90, ngồi ít thì vài trăm, nhiều thì hơn 1k km cho một chuyến hành trình, mà chẳng ai kêu ca phàn nàn gì cả. Còn cái nhược điểm của SF là tiếng ồn gầm thì sẽ theo ta đi mãi, nhất là đi xa, cả đường xấu lẫn đường đẹp. Không biết các cụ ntn chứ với em tiếng ồn gầm nó réo rắt suốt một hành trình quả thực là một sự tra tấn, nó làm mình oải, mệt mỏi vô cùng.
Thực ra đây chỉ là một trong những điều để em quyết định đưa em nó về hội vợ lẽ thôi , còn rất rất nhiều điều hay ho mà chỉ có trải nghiệm em mới phát hiện ra em nó hay ho ntn .
Hiện em mới song hành cùng nàng khoảng 5k km, chắc khoảng 1v km em sẽ có bài tổng kết báo cáo các cụ .
Đôi lời trong thớt với các cụ các mợ

Em chạy Grandis 6 năm là xe gđ gầm thấp, êm, rộng rãi và rất bám đường, hôm rồi cả nhà lên thử con EV thì thấy nó cao lênh khênh, nhìn xuống đã thấy chóng mặt chứ chưa cần chạy, nhưng chạy một chút thì quen, xe em mới chạy được 1K km nhưng giờ cả nhà lại thích chạy trên EV hơn Grandis.
Cách âm của EV đúng là vượt trội, sáng nay em chạy con Siena 2012 cũng trên chặng đường em hay chạy thì tiếng ồn gầm rào rào nghe rất lớn, rất đau đầu. EV thì không, ngồi trong êm ru chỉ nghe tiếng máy gầm gừ có lẽ do cách âm khoang động cơ chưa được tốt. EV khi chạy trên mặt đường xấu, ổ à chút cũng chẳng ngán cứ phi thẳng không cần phải đệm thắng như lúc em chạy Grandis.

 

[ifa]

phải nói là Eve hoàn hảo chỉ mỗi tội chồng chềnh, cảm giác say xe rõ. cái này là nhược điểm lớn của Eve.
nếu chạy xe đường dài cảm giác mệt

Cụ mới thử, không biết chạy được bao nhiêu km, mà kết luận kinh
Tất nhiên với các bác đang quen chạy Sedan thì khi mới ngồi sẽ cảm nhận rõ nhất, tuy nhiên chỉ cần đi lâu hơn chút sẽ quen và thấy nó cũng bình thường thôi.
Dòng SUV đúng nghĩa (khung gầm rời) thì bị tròng trành là không thể tránh khỏi, bác cứ cưỡi thử Toyota LandCruiser, hoặc sang trọng hẳn như Lexus LX570 thì cũng thế thôi , kể cả con Mer GLS dù là xe sang và khung gầm liền khối (dạng CUV) nhưng gầm cao nên ngồi cũng vẫn có cảm giác tròng trành đôi chút.
Em không ca tụng EV, nhưng với những đối thủ ngang tầm tại thị trường thì em thấy nó ổn nhất

 

[ifa]

Dạ, bản bi-turbo em chỉ được chạy thử chút nên không cảm nhận được nhiều, nhưng bản 1 cầu của em thì đúng là khi depart máy ì, ép ga thì máy gầm to, xe không vọt ngay mà chỉ từ từ tăng lấy trớn. Khi có trớn lên được 30~40km/h ở cấp số 4 thì rất OK, dí ga là vọt ngọt.

Em nghĩ bản Titanium dùng tăng áp đơn, theo em hiểu là nó sẽ chỉ hỗ trợ với vòng tua cao, nên với nước ga đầu em nó sẽ ì, ép nó cũng cũng không lên (vì là máy dầu), cũng như các cụ đi EV đều có nhận xét chung là với các cấp số đầu 1-4 thì EV không mượt mà
Bản Bi thì thêm tăng áp ở vòng tua thấp nên theo em nghĩ ổn hơn (vì em chưa chạy bản tăng áp đơn, nên không so sánh được), tuy nhiên cũng không thể ngọt ngào được như máy xăng or như SF 2019
Nhưng mà cỡ 40km đổ lên, đặc biệt là từ 70-80km thì thôi rồi, mượt
Và dù là máy dầu nhưng khi đạp ga quyết liệt một chút tiếng động cơ nghe rất phấn khích

 

[Mclaren_LeMans]

Hàng ghế 3 San hơn FE như nào lão?

rộng, thoáng, trần ko bị kích lên như EVE