[Thảo luận] Chọn santafe 2019 dầu cao cấp hay 2022 dầu tiêu chuẩn

[cuongpc]

Htrac là khi lọt hố, mương rồi, hoặc cầu trước bới mãi mà ko được nó mới siết li hợp và truyền ra đằng sau, y hệt con Mazda luôn,
Con này mà đã hỏng cái khóa từ và cái mô tơ điện ấy là chỉ có thay cả cụm ấy, ko thay rời được từng bộ phận

Dù sao nó vẫn hơn dẫn động cầu trước(FWD) nhiều vì không bị hiện tượng: Oversteer là 2 bánh sau trượt khi vào cua.

 

[linh 7]

Dù sao nó vẫn hơn dẫn động cầu trước(FWD) nhiều vì không bị hiện tượng: Oversteer là 2 bánh sau trượt khi vào cua.

để đến được mức oversteer như cụ nói thì 1 là đường bao phủ toàn băng tuyết, độ bám cực thấp, hoặc 2 là bị bùn đỏ, đất mịn hoặc bùn nhão, chứ em đi cũng nhiều, tây bắc các thứ đủ cả, chạy ccũngcos lúc nhanh lúc chậm, trời mưa và toàn xe cầu trước nhưng chưa thấy bị văng đuôi hay dư lái bh, Civic thì chắc cụ biết rồi, Lux A các kiểu

 

[linh 7]

AWD sẽ rõ nhất khi thốc ga, vào cua sâu hoặc trời mưa phùn và vào cua, awd sẽ cân lại ngay, còn đi tà tà thì sẽ chả khác gì nhau cả

 

[cuongpc]

LUX a

để đến được mức oversteer như cụ nói thì 1 là đường bao phủ toàn băng tuyết, độ bám cực thấp, hoặc 2 là bị bùn đỏ, đất mịn hoặc bùn nhão, chứ em đi cũng nhiều, tây bắc các thứ đủ cả, chạy ccũngcos lúc nhanh lúc chậm, trời mưa và toàn xe cầu trước nhưng chưa thấy bị văng đuôi hay dư lái bh, Civic thì chắc cụ biết rồi, Lux A các kiểu

Lux A cầu sau (RWD) mà cụ. Lux A cảm giác lái tốt.

 

[linh 7]

LUX a

Lux A cầu sau (RWD) mà cụ. Lux A cảm giác lái tốt.

ý em là cả sau lẫn trc, awd em cũng chạy rồi, gắt lắm hoặc sự cố bất ngờ ms bị dư lái hay thiếu lái thôi ấy ạ

 

[pisces_hn]

hãng họ chào thêm công nghệ là việc của họ để đa dạng hoá sản phẩm, đáng nhẽ con xe cầu trước bình thường lắp thêm bộ truyền xuống bánh sau là tăng được giá, người tiêu dùng có thêm lựa chọn. Còn việc bỏ tiền ra đúng cái mình cần là việc của ng tiêu dùng các cụ cần cái nào thì mua cái đấy nên có thể đúng với ng này nhưng k đúng với ng kia. Cá nhân em từng ngồi santafe vào đường lầy thấy nó chạy cũng được nhưng k nên chạy nhiều vào loại đường ấy vì gầm nó thấp đụng phải cục đá to là toi.

 

[Linh rượu bằng phúc]

Mua 2022 hộp số li hợp kép làm mát dầu đi cảm giác cho sướng cụ ơi.

 

[hmountain]

Mình chạy Htrac trên santafe đi đường tây bắc leo giốc thấy ngon lắm. Bật màn hình chia lực truyền khi đạp ga leo giốc thì nó sẽ báo cho mình biết phân tải ra bánh sau. Lực truyền tối đa ra bánh sau em nhớ khoảng 40%.
Đi trong phố vụ leo đỗ xe lên vỉa hè có Htrac cũng cảm nhận khác biệt hẳn so với xe chỉ cầu trc.

 

[flowers1508]

Vậy em xin phép so sánh giữa chiếc SantaFe 2.2d Htrac và chiếc Civic FWD và chiếc Su Forester AWD nhé.
Chiếc San Sắt này có 1 bộ chia lực nằm ở dưới gầm, dùng bằng bộ li hợp khô và đĩa từ và 1 bộ mô tơ điện để đóng ngắt cơ chế li hợp này. Li hợp này khi đã đóng thì nó mới truyền lực ra cầu sau và xe này thì không có vi sai trung tâm. Mục tiêu của Htrac là chủ yếu dẫn động bằng cầu trc ( 90%) là như vậy, chỉ khi nào xe bị mất độ bám ( tốc độ quay giữa bánh trc và bánh sau lệch ngoài phạm vi cho phép) thì nó mới đóng cái li hợp này và truyền lực ra cầu sau, gọi là phụ trợ thôi, cụ cứ nhìn con cái thòi lòi hoặc cá rô đồng là biết. Cơ cấu truyền lực này về nguyên lý thiết kế giống hệt với chiếc Ford Explorer và chế độ 4A trên ford bh. nên khi cụ chạy bình thường, cụ có gài 4x4 hay awd trên chiếc ấy, nó cũng ko truyền lực ngay mà phải trượt thì nó mới khóa và truyền lực ra sau.
còn awd hay 4H ( super sellect II của Mitsu, chỉ áp dụng với Mitsu thôi nhé) là có vi sai trung tâm, lực được truyền đến tất cả các bánh toàn thời gian, AWD của Subaru hay quatro của audi ưu việt là do tối ưu phần mềm và cả phần cứng vật lý đặc biệt tốt cho phép hệ thống suy đoán được lực cần truyền đến bánh nào bao nhiêu, giới hạn trượt như nào trước khi cả xe bị trượt TOÀN THỜI GIAN, nghĩa là nó luôn luôn như vậy chứ ko phải như Htrac là lúc trượt rồi thì mới truyền.
Nên bật Htrac lên chạy đấy chỉ là cảm nhận về mặt tâm lý thôi

Hitrac trên STF ko hẳn chỉ là trượt mới đóng cầu sau đâu, khi cần gia tốc là sẽ đóng, đi lên dốc nặng nó cũng đóng đều ra sau (có sơ đồ truyền lực của cầu ) còn khi tốc độ ổn định là ngắt hoàn toàn cầu sau

 

[linh 7]

Hitrac trên STF ko hẳn chỉ là trượt mới đóng cầu sau đâu, khi cần gia tốc là sẽ đóng, đi lên dốc nặng nó cũng đóng đều ra sau (có sơ đồ truyền lực của cầu ) còn khi tốc độ ổn định là ngắt hoàn toàn cầu sau

Dạ cám ơn đã bổ sung ạ

 

[stradi]

View attachment 8345903

nhìn cái ảnh này em lại nhớ đến Trollxe: AWD Corgi. :V

 

[linh 7]

nhìn cái ảnh này em lại nhớ đến Trollxe: AWD Corgi. :V

chính nó đó

 

[Thich thanh]

Chào các cụ. Em đang có dự định mua 1 chiếc santafe trong tầm tiền khoảng 900tr. Sau khi nghiên cứu và nghe các cụ chỉ bảo thì chắc e sẽ mua bản dầu. Nhưng các cụ cho em hỏi là với tầm tiền đó thì em nên mua 1 con đời 19-20 bản full dầu hay lấy con form mới 21-22 nhưng chỉ là bản tiêu chuẩn ạ. Rất cảm ơn các cụ đã đọc và cho ý kiến.

Mua đời mới đi bạn

 

[GàĐiBộ]

Custin 2.0 nhưng lên đến 236 mã lực, 356 Nm, đảm bảo ra đường trường các thể loại San dầu chỉ có ngửi khói củ Custin nhé

nhìn con cút tin này nó cứ nhựa nhựa , độ hoàn thiện không được sắc nét