chỉ cần 1 lần về quê và dính đường ruộng, là thấy đủ cái giá trị của 1% luôn ấy ạ, em từ trước giờ toàn chạy fw và mấy lần chết nhục hùng hục luôn rồi.Tôi hiểu cầu sau gần như không bao giờ được truyền lực, chỉ khi nào cầu trước có hiện tượng trượt thì cầu sau mới nối thôi. Ở Việt Nam gần như không bao giờ bánh trước trượt đủ để cho cầu sau kịp nối cả.
Cái này cho các xứ mưa tuyết hoặc đi đường lầy lội thôi. Ở VN 99% là thừa.
Sent from my SM-N950W using Tapatalk