Nếu cụ thay mâm đúng kích cỡ vít thì chẳng có vấn đề gì. Ví dụ xe cụ là 5*112 chẳng hạn thì cụ phải tìm mua đúng mâm 5 lỗ ốc quy chuẩn 112Cụ Zippo, cụ Chuot và các cụ đi ngang qua đây cho em hỏi chút là em thay mâm, cái lỗ chỗ chụp mâm nó to hơn cái trục giữa của xe, tức là lực của xe đè lên mâm chỉ tác động lên 5 con ốc bắt vào mâm thì có ảnh hưởng gì không nhỉ? Em cứ thấy lăn tăn
Mâm tốt+Lốp PS3 chạy rất sướng, em mới thay thấy khác hẳn mấy quả BS turanza.
Suv làm gì, bác làm con A7 đi cho anh em được chim ngưỡng
Dạo này em thích đi chụp ảnh nên hay vào mấy chỗ rừng rú, sedan chịu chết ko vào đcSuv làm gì, bác làm con A7 đi cho anh em được chim ngưỡng
Vâng, em chọn đúng thông số xe em là 5x114.3 độ rộng 7.0. Vì khi tháo cái chụp lazang ra em thấy cái lộ nó to hơn cái trục giữa của 5 cái bulong bắt vào lazang nên thấy không yên tâm thôi chứ thông số mâm lốp thì không vấn đề gì ạ.
Vâng, tại hôm thay mâm em thấy xe nó đè lên mỗi mấy cái bulong nên thấy ghê ghê thế nào ấyÔi giời, cái này mà Cu tí cũng phải lăn tăn. Các xe dân dụng bình thường thì vành được gắn vào trục bởi các ốc vít thôi (4 ốc, 5 ốc), còn cái trục tròn xuyên qua vành ấy không có tác dụng chịu lực đè. Chỉ có một số đời các siêu xe và các xe đua (xe F1, Pagani Zonda, koenigsegg, ...) là dùng duy nhất 1 ốc vít to bắt thẳng vào trục để giữ vành!
Đừng thay làm gì, tiền đó để mà chơi máy ảnh đi bác
