[Funland] Choáng với một đề xuất?

[barrios5116]

A Vượng, A Long, Chị Thảo thì e tin là chủ thực sự của tập đoàn anh chị ý.
Còn a Q này e nghĩ ko phải là chủ thật sự? Vậy đứng sau là ai?

-Ts thằng Quýt còi, thỉnh thoảng nó lại phải be lên mấy tiếng ko sợ ng ta quên mất cái mặt…dày của nó hay sao ấy nhể?

Thằng này thì kcmn. Nó nói gì thì cứ nghĩ ngc lại là đc. Loại như này nhiều tiền mà ko có tý uy tín và danh dự gì với khách hàng thì cũng như thằng lừa đảo thôi.

FLC Hạ Long, FLC Quy Nhơn, FLC Vĩnh Phúc, Bamboo ... dịch vụ rất tươm tất + đẳng cấp

không hiểu sao các mảng khác của FLC tai tiếng suốt vậy

 

[toimuondie]

FLC Hạ Long, FLC Quy Nhơn, FLC Vĩnh Phúc, Bamboo ... dịch vụ rất tươm tất + đẳng cấp

không hiểu sao các mảng khác của FLC tai tiếng suốt vậy

Mấy cái FLC mà cụ khen là dịch vụ tươm tất và đẳng cấp?
Em nghĩ nó ngang tầm Mường Thanh.

 

[hoviethung]

Kinh nghiệm cho thấy, phần lớn các cụ die dưới tay Quyết còi. Dù sao cũng phải công nhận là vầng trán anh ấy rất cao

Đúng vậy anh ấy tuy không cao nhưng cũng nhiều người ngước mắt nhìn.

 

[Kem tươi]

Kinh nghiệm cho thấy, phần lớn các cụ die dưới tay Quyết còi. Dù sao cũng phải công nhận là vầng trán anh ấy rất cao

Cao thấp chả để làm gì. Vầng trán chị Thảo, anh Long khá thấp .

 

[namson229]

A Vượng, A Long, Chị Thảo thì e tin là chủ thực sự của tập đoàn anh chị ý.
Còn a Q này e nghĩ ko phải là chủ thật sự? Vậy đứng sau là ai?

làm mầu tý cho cổ phiếu lên, đứng sau chắc là TQ thôi, e dự thế; còn v.i.n thì cũng nợ đầm đìa thôi

 

[hoviethung]

Mấy cái FLC mà cụ khen là dịch vụ tươm tất và đẳng cấp?
Em nghĩ nó ngang tầm Mường Thanh.

Nhưng mà mảng truyền thông hơn hẵn Mường Thanh luôn?

 

[Tứ Vô Lượng]

Kinh tế tt đâu phải tự do cạnh tranh vô tội vạ đâu cụ mà nó cần bàn tay hữu hình của Nhà Nước nữa. Vừa rồi có tỉ phú xin lập hàng hàng không vận chuyển hàng hóa cũng chưa đến lúc đó cụ.

Cứ cho cạnh tranh đi cụ ạ, cạnh tranh giảm giá vé máy bay chất lượng dịch vụ tốt nếu giỏi còn có cơ thành hãng bay quốc tế - ai ko trụ được thì phá sản. Ko có kttt nếu ko chịu cho phá sản những ai kém hiệu quả.

 

[hoviethung]

Cứ cho cạnh tranh đi cụ ạ, cạnh tranh giảm giá vé máy bay - ai ko trụ được thì phá sản. Ko có kttt nếu ko chịu cho phá sản

Nhưng hệ lụy phá sản gây hậu quả kinh tế xã hội to lớn lắm nhất là với các công ti lớn. Nên vì lợi ích cộng đồng nhà Nước Phải kiểm soát mặt trái của KT tt chứ cụ?

 

[Tứ Vô Lượng]

Ko biết có mua lại đống mb của vnairline ko

Đúng ra trong bối cảnh tài chính kiệt quệ như hiện nay máy bay đắp chiếu thì Vietnam Airlines phải bán bớt tài sản để cứu thanh khoản ko thì vỡ nợ, nếu nhà nước ko cứu.

Ủng hộ nhà nước cứu để ko phải bán, sau dịch ko hồi nổi nếu ko có mb

 

[toimuondie]

Cứ cho cạnh tranh đi cụ ạ, cạnh tranh giảm giá vé máy bay chất lượng dịch vụ tốt nếu giỏi còn có cơ thành hãng bay quốc tế - ai ko trụ được thì phá sản. Ko có kttt nếu ko chịu cho phá sản những ai kém hiệu quả.

Cụ nên nhớ kinh doanh hàng không là kinh doanh có điều kiện cụ nhé, không thể để cạnh tranh tràn lan.
Cụ muốn mua máy bay, ok. Nhưng trước hết cụ phải trình ra chỗ đỗ, số lượng phi công tương ứng, phương án kinh doanh số máy bay này.
Tại các sân bay lớn giờ xếp lốt còn đang chật chứng, giờ mua máy bay chỉ bay các sân bay lẻ.

 

[Tứ Vô Lượng]

Nhưng hệ lụy phá sản gây hậu quả kinh tế xã hội to lớn lắm nhất là với các công ti lớn. Nên vì lợi ích cộng đồng nhà Nước Phải kiểm soát mặt trái của KT tt chứ cụ?

Ko cụ ạ, vì cơ chế phá sản của mình quá phức tạp nên hình sự hóa và phá sản hậu quả quá lớn. Nếu làm đúng kttt thì nó chỉ là liquidate chuyển tài sản sang tay người có tiềm lực và năng lực hơn để phát huy tài sản đó.

Còn nếu ko phá sản thì tài sản đó nằm trong trạng thái kê cân gân gà ko phát huy giá trị, mà tổn thất giá trị thì cả xã hội đều thiệt.

 

[Drop shot]

Nó nằm trong chiến lược của a Quýt roài, vài hôm nữa cp cả thị trường đỏ lòm, mỗi của a ấy xanh lét cho mà xem

 

[Tứ Vô Lượng]

Cụ nên nhớ kinh doanh hàng không là kinh doanh có điều kiện cụ nhé, không thể để cạnh tranh tràn lan.
Cụ muốn mua máy bay, ok. Nhưng trước hết cụ phải trình ra chỗ đỗ, số lượng phi công tương ứng, phương án kinh doanh số máy bay này.
Tại các sân bay lớn giờ xếp lốt còn đang chật chứng, giờ mua máy bay chỉ bay các sân bay lẻ.

Bộ GTVT có nói năng lực vẫn đáp ứng mà, chỉ kẹt các sb lớn thôi sb nhỏ thiếu gì lốt. Sắp tới xây mới cải tạo sb thì 5 năm nữa ko có mb mà bay.

Các điều kiện, cụ có thể nghi ngờ FLC chứ IPP thì chắc ko nghi ngờ gì. IPP thừa sức làm tốt.

 

[Tứ Vô Lượng]

Mấy cái FLC mà cụ khen là dịch vụ tươm tất và đẳng cấp?
Em nghĩ nó ngang tầm Mường Thanh.

BA dịch vụ ko kém VA đâu cụ, về đúng giờ thì hơn VA. Dù A Quyết lởm ở đâu ko biết

 

[Duchai80]

Trên thị trường CK lâu lâu lại thấy anh Q và gia đình đăng ký mua mấy triệu cổ.
1 thời gian sau lại tuyên bố không mua vì điều kiện chưa thích hợp.

Không những thế, sau đó sẽ có tin đã bán một lô to to (và chịu phạt vô cùng nho nhỏ)

 

[buicongchuc]

Chắc anh ý chuẩn bị bán CỔ.

 

[hoviethung]

Ko cụ ạ, vì cơ chế phá sản của mình quá phức tạp nên hình sự hóa và phá sản hậu quả quá lớn. Nếu làm đúng kttt thì nó chỉ là liquidate chuyển tài sản sang tay người có tiềm lực và năng lực hơn để phát huy tài sản đó.

Còn nếu ko phá sản thì tài sản đó nằm trong trạng thái kê cân gân gà ko phát huy giá trị, mà tổn thất giá trị thì cả xã hội đều thiệt.

Mua lại, sát nhập thì đỡ hệ lụy hơn phá sản chứ cụ?

 

[tuan_nguyen261188]

Tỉ phú Trịnh Văn Quyết đề xuất nâng đội tàu bay từ 30 chiếc lên 100 chiếc, vốn từ 5,7 lên 14,8 ngàn tỉ từ năm 2023 đến 2028. Đề xuất đưa ra trong hoàn cảnh dịch bệnh như thế này đúng là choáng thật mọi người ạ?

Đề xuất "choáng" về 100 tàu bay của tỷ phú Trịnh Văn Quyết bị "tuýt còi"

(Dân trí) - Bamboo Airways muốn nâng quy mô đội tàu bay lên tới 100 chiếc với tổng vốn lên tới 14.800 tỷ đồng. Tuy nhiên, chủ trương này được cho là chưa phù hợp với tình hình thị trường và năng lực tài chính.

dantri.com.vn

giờ máy bay cũ đầy ra... giá bèo thì lúc nay đi mua giá rẻ về sau dịch sử dụng cũng đúng bài chứ nhỉ?

 

[Tứ Vô Lượng]

Mua lại, sát nhập thì đỡ hệ lụy hơn phá sản chứ cụ?

Về lý thuyết là vậy, nhưng nếu ko phá sản thì chủ cũ ko chịu bán rẻ, mà cứ đòi ít nhất book value. Nên đàm phán M&A rất khó thành công hoặc sẽ kéo dài, mà kéo dài ngày nào xã hội tổn thất ngày đó, riêng việc chủ cũ ko có vốn lưu động để kinh doanh phát huy tài sản đã đủ thiệt hại rồi.

Thực chất phá sản nhanh là "cứu sản", chứ ko phải "phá sản". Ô nào dịch "phá sản" đểu thật chỉ là tước quyền tài sản của chủ cũ thôi, ko phải phá

 

[hoviethung]

giờ máy bay cũ đầy ra... giá bèo thì lúc nay đi mua giá rẻ về sau dịch sử dụng cũng đúng bài chứ nhỉ?

Suy nghĩ của tỉ phú nhiều khi khó lường khác người lắm. Nên họ mới thành tỉ phú được