Cho em hỏi lốp bơm Nitơ

[tubin]

Các cụ các bác cho em hỏi ngu 1 tí là lốp bơm Nitơ và lốp bơm thường thì khác nhau ở chỗ nào (Ngoài nó là 2 chất khí khác nhau nhá ), cái nào tốt hơn, lên sử dụng cái nào. Và tại sao em thấy 1 số chỗ cân chỉnh lốp thì có lưu ý là ko cân chỉnh cho xe lốp bơm Nitơ. Mong các cụ, các bác giải thích dùm em với ợ.

 

[Fiat_ELX]

Bơm N2 thì em chả biết có bao nhiêu N2, nhưng bơm không khí thường sẽ có 75% N2 :21:

 

[FeRAM]

Bác search lại bài cũ trong forum. Chủ đề này, bọn em suýt oánh nhau mấy lần rồi. Ngắn gọn lại thì thế này:

1) Bơm được Ni tơ thì tốt hơn bơm không khí thường, đối với xe đua, xe tải hạng nặng. Với các xe chạy tốc độ thấp thì không khác biệt nhiều.

2) Thừa tiền thì bác cứ bơm, giống như uống thuốc bổ làm bằng bột sắn, ko hại gì cả.

 

[dapvocaydan]

Bơm lốp bằng khí Nitơ thì đắt tiền hơn nhưng chân lâu bị teo hơn. Cảm giác lái thì chẳng có j khác nhau, ưu điểm lớn nhất đó là khi bị thủng lốp thì lốp bơm bằng khí nitơ xịt chậm hơn so với lốp bơm bằng khí thường (nhưng vẫn xịt)

 

[Cửu Giang Khách]

cái này em thấy đúng

 

[tubin]

Cảm ơn các cụ nhiều, vì vợ 2 em bác chủ cũ bảo đã bơm và cân các lốp bằng Nito, cho nên em phải hỏi kĩ xem nó thía nào ợ (b)

 

[minhtuong]

Bác chủ thớt đọc bài này:
http://otofun.net/showthread.php?t=48111

 

[Tuôi]

Đấy là kiến thức Hàn Lâm thôi bác ạ. Cứ bơm bình thường mà đi. Bơm Ni tơ gặp đinh vẫn thủng như thường :21: , lúc ấy lấy đâu Ni tơ mà bơm.
Trước đây em cũng bơm Ni tơ được vài lần, sau thấy chả hơn là bao, cứ kiểm tra lốp thường xuyên là được bác ạ. Cầu kỳ làm gì.(b)(b)(b)

 

[toanvinh_forever]

em là em cứ bơm thường cho nóa lành :21::21::21:

 

[andyruby]

Lúc trước con acura MDX nó cũng bơm khí nito, em hỏi mấy ông nội bán vỏ thì mí ổng bảo thứ nhất bơm khí nito thì trọng lượng của 4 cái vỏ sẽ nhẹ hơn bơm khí thường , thứ 2 là khi chạy đường xa thì thể tích dản nở của khí ni tơ ko lớn bằng khí thường nên áp suất sẽ ổn định hơn. Mà xịt thì vẩn xịt bình thường nhưng lâu hơn xài khí thường em thấy vậy thật.Mà khi mở ra vá thì thấy hơi nước ngưng tụ trong bộ vỏ cái này thì chưa hiểu lắm.

 

[Kenket]

KN của em:Không có gara nào bơm được 100% nito mà không lẫn khí tạp, không cảm nhận được sự khác biệt, tốn tiền...Lần trước em bơm thì sau khoảng 3 tuần cả 4 lốp đều bị xuống hơi, chả hiểu tại sao(lốp còn mới).Tức mình em đi bơm hơi thường...chạy ngon lành:mad:

 

[tubin]

Ở Hà Nội có những địa điểm nào bơm lốp bằng Nitơ uy tín các bác ơi.

 

[Nấm mỡ]

Lúc trước con acura MDX nó cũng bơm khí nito, em hỏi mấy ông nội bán vỏ thì mí ổng bảo thứ nhất bơm khí nito thì trọng lượng của 4 cái vỏ sẽ nhẹ hơn bơm khí thường , thứ 2 là khi chạy đường xa thì thể tích dản nở của khí ni tơ ko lớn bằng khí thường nên áp suất sẽ ổn định hơn. Mà xịt thì vẩn xịt bình thường nhưng lâu hơn xài khí thường em thấy vậy thật.Mà khi mở ra vá thì thấy hơi nước ngưng tụ trong bộ vỏ cái này thì chưa hiểu lắm.

Hềnh dư nà N2 nặng hơn chứ nhể *-)
Mờ thấy hơi nước ngưng trong vỏ là không phải bơm N2 tử tế dồi - quan trọng nhất của bơm N2 là tỷ lệ lẫn hơi nước thấp (khó mờ = 0) vì chính hơi nước tạo giãn nở nhiệt lớn nhất trong quá trình vận hành.
(giả vờ biết, to mồm tị, nhà cháu chả biết giề đâu)