Cho em hỏi kinh nghiệm phanh

[Xe Đạp Ôm]

Em ko nghĩ là đạp 2 chân lại yếu hơn một chân, cái chân côn thì nó nhẹ hều thôi. Chân phanh thì mới càng sâu càng nặng. Em sợ rằng khi phanh gấp, lực phanh còn phải gánh thêm lực quán tính của máy nếu côn không cắt. Nói thì nói vậy, nhưng đi trên cao tốc, không bao giờ em sờ chân côn. Còn đi trong phố, giỏi lắm là 50km/h, em chắc cắt côn và không cắt côn không thể ảnh hưởng tới quãng đường phanh.
Cụ khẳng định ngược lại, cụ cứ làm cái clip, quăng lên cho pà kon cùng xem.

Em ngồi nghĩ rồi cụ ạh, nếu làm cờ lip thi e với cụ cùng làm chư 1 mình e làm sao được

 

[anhtho]

Em ngồi nghĩ rồi cụ ạh, nếu làm cờ lip thi e với cụ cùng làm chư 1 mình e làm sao được

Có 2 cách. Cách 1 là theo thời gian, cụ chạy 40, sau đó bấm giờ và phanh. Tới khi xe dừng hẳn thì bấm tiếp giờ. Cách này có thể đơn giản hơn là lắp cam hành trình.
Cách 2 là phanh sau khi đi tới 1 mốc nào đó (cũng đang chạy 40), và khi xe dừng, đo khoảng cách. Đúng là cách này thì phải có người thứ 2 quay clip. Trong cả 2 trường hợp đều ko tính bánh bị lết vì chỉ tính tới lực phanh.
Em đảm bảo là 2 cách như nhau thôi, nếu cụ không cố tình 'thiên vị' kiểu nào.

 

[tommykp]

đạp dính thôi ah, xin các kụ đừng đánh sang trái hoặc phải khi chưa quan sát, thêm người đây ah

 

[nhimminh123]

Chỉ mỗi cách là đạp lút sàn thôi. Còn cụ nào mà kịp kéo phanh tay nữa thì quá siêu.

 

[janglac]

phanh tay chỉ hãm 2 bánh sau thôi.

 

[Xe Đạp Ôm]

Có 2 cách. Cách 1 là theo thời gian, cụ chạy 40, sau đó bấm giờ và phanh. Tới khi xe dừng hẳn thì bấm tiếp giờ. Cách này có thể đơn giản hơn là lắp cam hành trình.
Cách 2 là phanh sau khi đi tới 1 mốc nào đó (cũng đang chạy 40), và khi xe dừng, đo khoảng cách. Đúng là cách này thì phải có người thứ 2 quay clip. Trong cả 2 trường hợp đều ko tính bánh bị lết vì chỉ tính tới lực phanh.
Em đảm bảo là 2 cách như nhau thôi, nếu cụ không cố tình 'thiên vị' kiểu nào.

Cam hành trình em ko có, nên mới bảo cụ hôm nào thử phát

 

[PhanhGap]

Tại sao mới lái phải thuộc lòng vào lên số và giảm số tuần tự (MT). Cái này cho ta kiểm soát chính xác đang đi ở số nào, khi qua cửa 0 về nguyên tắc đồng tốc có thể vào số (tiến) bất kỳ sau đó, nhưng não bộ sẽ tự động suy nghĩ tự nhủ tuần tự, điều đó sẽ giúp phanh dồn số trong trương hợp khẩn cấp và khi đổ đèo lên dốc chính xác.
Mới lái đi xe MT cần bỏ dần thói quen đạp côn rồi mới phanh. Phải phán đoán tình huống, rà phanh trước rồi mới côn số dứt khoát.
P/s: 1 số trường hợp xe điên do nhầm số (AT) chính là do học tắt không cơ bản tuần tự, cẩu thả chủ quan đốt cháy giai đoạn nên không kiểm soát được tình hình khi có sự cố nên phải trả giá rất đắt.

 

[bad]

Hôm qua đi cầu Thăng Long, em đang bò lên với vận tốc khoảng 40km/h thì xe 1 dãy xe đằng trước phanh đỏ *** cũng hơi khựng chứ chưa phải gấp, em đạp cũng vừa vừa để từ từ dừng lại nhưng thực sự không phải chú ý đằng trước mũi xe mình mà xem *** sau xe mình họ có phanh kịp không. May quá chú ISUZU đằng sau đạp hết tầm và em còn nghe thấy tiếng két.. phanh khựng lại ngay sau *** xe em. Hú hồn, tí nữa thì VOV giao thông lại có tin đâm liên hoàn.
Hóa ra có một con lợn, thực sự là con lợn nó quay đầu xe trên cầu thăng Long, phía ngược chiều thì bác xe Bus đang xuống dốc nháy đèn pha loạn xạ kèm còi mà nó vẫn cứ quay đầu.

 

[Sharemaster]

Đáp phanh hết cỡ thôi,

 

[tuxedo88]

Cái này còn tùy phản xạ nhanh chậm của người lái nữa ạ, chịu khó liếc gương trái, phải cũng có thể tránh kịp ạ!

ngta đi đằng trước tạt đầu mình thì quan sát gương để làm gì hả cụ

 

[Nguyen Hai Nam]

em nghĩ vừa đạp phanh vừa đánh lái là an toàn hơn cả, các bác góp ý thêm nhá

 

[arsenal8660]

còn tùy vào khoảng cách ,tốc độ và chướng ngại vật phía trước là cái gì mà quyết định làm thế nào.
Riêng vụ này thì đạp phanh hết cỡ và giữ thẳng tay lái thôi, còn nếu thay ông già bằng cái mít xe tải hoặc xe cont thì đánh lái rồi......chờ hên xui.

 

[Okane]

Chủ thớt thử đi xe trong phố, tốc độ con rùa chừng 5 km/h thôi, nhả chân ga và kéo hết phanh tay xem xe có dừng lại hay đồng hồ vọt lên 10km/h k nhá, nếu xe k chịu dừng lại mà cứ lầm lũi chạy tiếp chứng tỏ đồng hồ xe hỏng cần lấy búa đập nát và thay đồng hồ mới

 

[coolpix8700]

em nghĩ vừa đạp phanh vừa đánh lái là an toàn hơn cả, các bác góp ý thêm nhá

Nếu đi nhanh phải phanh lút sàn thì bác không nên nghĩ đến chuyện đánh lái!
Đánh lái là khi chướng ngại vật vẫn còn ở đủ xa, phanh nhiều guốc dù xe có ABS!

 

[Ngo nho]

Em đi chiều Lạng Sơn - Hà Nội qua ải Chi Lăng đang chạy 80, Transit đang chạy ầm ầm sát phía sau định vượt thì 2B đang đi sát hộ lan ngược chiều bất ngờ roẹt phát qua đường.
Nói thật các cụ sau khi còi phát dài, em thấy 2B vẫn quyết tâm đi qua coi như không có 4B.
Em chỉ còn cách đạp phanh lút sàn và đánh lái trái luôn ngược hướng cua của 2B mới thoát.
Báo hại chú xe khách Transit đang định vượt em cũng phải đánh lái và phanh cùng cục phía sau.
May mà không có xe ngược chiều, đường khô ráo, trời sáng, mát mẻ...
Xe em số tự động, phanh có ABS.

 

[chevroletcruz]

nói chung cứ khẩn cấp thì chỉ kịp đạp phanh thôi. có 0,5-1s để đưa ra quyết định thì chả nghĩ được gì khác đâu cụ ạ. sau khi đạp hết phanh thì tùy theo trường hợp mà sử lý tiếp,

 

[dungbacauto]

Tùy theo phản xạ của cụ ạ