cái này thì cũng gặp vài trường hợp thay tay xách ko mà ko thay yên hay độ yên rồi,nhưng cá nhân mình nghĩ chắc ít ai làm thế.ko được thời trang cho lắm và thứ 2 là cái yên việt ngồi cứng quá...
Cái yên độ đấy có màu đen ko cụ? mà so với yên nhập thì chất lượng thế nào?Có nhanh tã hoặc ngồi ê mông ko?e thì ko quan trọng cái yên lắm,chủ yếu là dánh xe thôi,nếu yên độ mà gần đc như yên nhập thì tội gì bỏ ra gần 3 củ để mua yên nhập chứ
có màu đen cụ ạ, xe em thay yên độ, mềm lắm mà cao hơn trước nhiều, còn về kiểu dáng giống đến 98%, điều thích nhất là rủa xe không bị nước vào cốp, yên nhập đắt, đơn giản vì nó là yên theo xe nhập, hoặc nó phải chịu nhiều loại thuế và nó đang hot nữa cụ ợCái yên độ đấy có màu đen ko cụ? mà so với yên nhập thì chất lượng thế nào?Có nhanh tã hoặc ngồi ê mông ko?e thì ko quan trọng cái yên lắm,chủ yếu là dánh xe thôi,nếu yên độ mà gần đc như yên nhập thì tội gì bỏ ra gần 3 củ để mua yên nhập chứ
cụ nói chỉ được cái chuẩn ko ai nói được rý nữa ợ
Làm con lit nhập cho đỡ lăn tănE đi Li Việt rùi nhận ra một điều là chính nhờ cái tay xách nhập thì dáng xe của nó trông mới dài ra, mới đẹp được, chứ như tay xách Li Việt trông xe nó cứ cụt ngủn xấu xí...(chứ e ko nghĩ vấn đề sính ngoại đâu ợ). Thế nên e nghĩ ra là nên (chứ ko fải là "phải") thay cái tay xách như các cụ vưỡn làm... Thế nhưng e nghĩ nếu thay cả cái yên thì nó cũng phí nhỉ, yên Li Việt nó dài ra 6cm thì cũng rất tốt cho việc chở thêm người hay nhà có thêm trẻ con chẳng hạn, thay thì thấy nó vừa phí vừa tốn xèng mà ko giải quyết vấn đề gì? Mà tay xách nhập thì chắc là ko vừa rồi vì yên nó dài quá...
Vậy có cách gì mà giải quyết vấn đề này ko các cụ nhỉ, chỉ thay tay xách mà ko fải thay yên ko? Hay là ý kiến của e chính là sự cải tiến của Li Việt 2012 nhỉ
àh, bên muare.vn e thấy có một bác sửa yên Li Việt thành kiểu dáng Li nhập đấy!!!
